PL102641B1 - Urzadzenie do transportu i rozladunku urobku w podziemiach kopaln - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do transportu i rozladunku urobku w podziemiach kopaln skladajace sie z wozu samowyladowczego oraz stacji wyladowczej, które to urzadzenie jest przeznaczone do transportowania urobku w kory¬ tarzowych wyrobiskach nachylonych i do samo¬ czynnego przeladowywania urobku na inne srodki transportu, na przyklad wozy kopalniane.

Znane sa urzadzenia do transportu zawierajace wóz samowyladowczy i urzadzenia przeladunkowe, przy czym znane sa w kilku rozwiazaniach. W jed¬ nym z tych rozwiazan wóz samowyladowczy ma uchylne sciany boczne. Wóz taki wjezdza na urzadzenie przeladowcze i tam zostaja uchylone sciany boczne, przez co opróznia sie on z ladunku, ^ który opada na inne srodki transportu ustawione pod tym urzadzeniem. W celu ulatwienia rozladun¬ ku wozy samowyladowcze maja dno spadziste w kierunku boków, przy czym sa wozy z dnem jedno- badz dwuspadowym. Tego rodzaju urzadze- ^ nia sa znane powszechnie w transporcie kolejowym, zwlaszcza do transportu towarów masowych jak piasek, zwir, wegiel, rudy. Boczne sciany wozu sa otwierane za pomoca urzadzen, które zajmuja duzo miejsca zarówno nad wozem jak i z boku wozu 25 i z tego powodu sa niekorzystne w warunkach dolowych, poniewaz wymagaja zwiekszenia prze¬ kroju wyrobiska.

Znane sa równiez urzadzenia, których wozy samowyladowcze maja uchylne dno, przy czym 30 2 dno to jest podzielone na kilka segmentów uchyla¬ jacych sie niezaleznie od siebie. W rozwiazaniu tym skrzynia wozu posiada szereg poprzecznych uzebrowan, do których sa przyczepione poszczegól¬ ne* czesci dna i tym samym jest zmniejszona po¬ jemnosc uzyteczna skrzyni.

Celem wynalazku jest urzadzenie do transportu urobku i samoczynnego przeladowywania na inne srodki transportowe, które to urzadzenie nie wy¬ maga duzej przestrzeni w kierunku poprzecznym, a jednoczesnie umozliwia przeladunek z wozu sa¬ mowyladowczego o okreslonej pojemnosci na inny srodek transportu tak, aby zawartosc wozu samo¬ wyladowczego byla równomiernie rozlozona na srodek transportu odbierajacy ladunek. W szczegól¬ nosci celem jest urzadzenie, które jest zdolne prze¬ ladowac urobek z wozu samowyladowczego na wozy tej samej pojemnosci, co wóz samowyladow¬ czy, badz mniejszej pojemnosci, przy czym wozy odbierajace urobek powinny byc' zaladowane rów¬ nomiernie.

Cel ten osiagnieto w urzajdlzeniu wecfoug wy¬ nalazku, skladajacym sie z wozu samowyladowcze¬ go z otwieranym dnem, zamocowanym obrotowo do bocznej krawedzi skrzyni wozu oraz ze stacji wyladowczej. Do dna wozu sa przymocowane co najmniej dwa zestawy kolowe, których osie za¬ opatrzono w prowadzace rolki. Natomiast na oby¬ dwu boczynch scianach wozu zamocowano jezdne rolki, które po wjezdzie wozu na stacje wyladow- 102 641102 641 3 cza prowadza wóz w prowadnicach umieszczonych wzdluz scian bocznych wyrobiska korytarzowego.

Prowadnice te sa zamocowane na wspornikach umieszczonych na plycie fundametntowej wyrobiska i wspartych na slupkach rozmieszczonych po obu 5 stronach wykopu wykonanego w spagu wyrobiska na stacji wyladowczej.

W wykopie wyrobiska, wzdluz sciany bocznej umieszczono krzywke kierujaca, która jest ustawio¬ na pod pewnym katem do tej sciany. Krzywka ta 10 stanowi bieznia dla rolki zestawu kolowego pod¬ czas otwierania sie dna wozu i sklada sie z trzech scian, z których kazda znajduje sie w innej plasz¬ czyznie. Górne krawedzie dwóch równoleglych wzgledem siebie scian, równolegle do osi podluznej 15 wozii sa przesuniete wzgledem siebie w plaszczyz¬ nie pionowej i poziomej. Wielkosc tego przesunie¬ cia wynika z ruchu punktu srodkowego osi- ze¬ stawu kolowego, podczas otwierania sie dna. Kra¬ wedzie te sa polaczone górna skosna krawedzia 2Q trzeciej sciany, która laczy dwie równolegle scia¬ ny krzywki.

Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 i fig. 2 sa widokiem wozu samowyladowczego 25 umieszczonego w stacji wyladowczej, przy czym fig. 1 przedstawia czolo wozu, a fig. 2 widok wozu z boku, natomiast fig. 3 jest widokiem krzywki kierujacej, ogladanej w kierunku W, oznaczonym na fig. 1, a fig. 4 przedstawia bieznie krzywki w M widoku z góry.

Wóz samowyladowczy sklada sie ze skrzyni 12 otwartej od góry i od dolu. Do skrzyni 12 jest za¬ mocowane dno 14 za pomoca zawiasów 15, usytuowanych na dluzszym boku skrzyni 12. Dno 3g 14 jest zaopatrzone w co najmniej dwa szynowe kolowe zestawy 26. Do dluzszych boków pudla sa zamocowane jezdne rolki 13. Do krótszych krawedzi dna 14 sa przymocowane boczne oslony 23, które zapobiegaja wysypywaniu sie urobku poza obreb ^0 zbiorników lub wozów podczas wyladunku.

Przy transporcie urobku w wyrobiskach nachylo¬ nych powyzej 30° wóz samowyladowczy jest wy¬ posazony w oslone zapobiegajaca wysypywaniu sie urobku podczas transportu. Oslona ta stanowi 45 przykrycie skrzyni 12 i sklada sie z plyty 28 z bocz¬ nym wsypem 25.

W celu rozdzielenia wysypywanego z wozu sa¬ mowyladowczego urobku na wozy o mniejszej po¬ jemnosci do wewnetrznej czesci dna 14, poprzecznie 50 do jego bocznych krawedzi jest przymocowana odkladnia 24 rozdzielajaca wysypywany urobek na wózki. Odkladnia ta jest zakladana tylko w przy¬ padku przesuwania sie wozów po malym nachyle¬ niu. Natomiast podczas transportu urobku w wy- 55 robiskach nachylonych powyzej 30° wozy sa za¬ opatrzone w wyzej wymienione plyty 28 z bocznym wsypem 25 i podczas zaladowywania urobku wsypem 25 nastepuje w przypadku obecnosci od- kladni spietrzenie urobku w pierwszym przedziale 60 wozu. Jest to sytuacja niekorzystna i dlatego w wyrobiskach o duzym nachyleniu nie stosuje sie odkladni. . . .

Urobek z wozów samowyladowczych jest prze¬ sypywany na stacji wyladowczej do urzadzen znaj- 65 dujacych sie w wykopie wykonanym w spagu wy¬ robiska korytarzowego. Stacja wyladowcza urza¬ dzenia wedlug wynalazku jest wyposazona w dwie równolegle prowadnice 4 umieszczone wzdluz scian bocznych wyrobiska korytarzowego, przy czym prowadnice te sa zamocowane do wsporników 3 umieszczonych na plycie fundamentowej wy¬ robiska i wspartych na slupkach 2 rozmieszczonych w pewnych odstepach po obu stronach wykopu.

Prowadnice 4 sa umieszczone ponad poziomem jezdnych torów 27, które koncza sie przed wyko¬ pem. Ponadto na stacji wyladowczej, w czesci wy¬ konanej w wykopie, pod poziomem jezdnych to¬ rów 27 jest umiesiczona krzywka 1, która jest ustawiona wzdluz sciany bocznej wykopu, pod pewnym katem do tej sciany. Krzywka 1 jest za¬ mocowana do slupków 2 za posrednictwem lacz¬ ników 11. Krzywka 1 jest wygieta w taki sposób, ze sklada sie z trzech scian, przy czym kazda scia¬ na jest usytuowana w innej plaszczyznie. Górne krawedzie równoleglych wzgledem siebie scian I i III sa równolegle do osi podluznej wozu wy¬ ladowczego i przesuniete wzgledem siebie w plasz¬ czyznie pionowej i poziomej o wielkosci wynikaja¬ ce z ruchu punktu srodkowego osi zestawu kolo¬ wego 26 podczas otwierania dna. Sciany I i III sa polaczone sciana II, której górna krawedz skosna laczy obie wymienione równolegle krawedzie tworzac w ten sposób bieznie krzywki 1.

Podczas przesuwania sie wozu samowyladowcze¬ go wzdluz stacji wyladowczej po krzywce tej prze¬ suwa sie prowadzaca rolka 20 umieszczona na osi kolowego zestawu 26 powodujac lagodne otwiera¬ nie dna 14.

Prowadnice 4, stanowiace tor jezdny dla rolek 13 wozu sa wykonane z ceowników, przy czym konce ceowników maja klinowe rozwarcia 5 ulatwiajace wejscie rolek 13 w prowadnice 4 podczas wjazdu wozu samowyladowczego do urzadzenia przeladun¬ kowego.

Po przybyciu wozu samowyladowczego, ciagnio¬ nego, np. za pomoca liny kolowrotu do urzadzenia przeladunkowego, rolki 13 wchodza w klinowe roz¬ warcia 5 prowadnic 4, a równoczesnie pierwszy kolowy zestaw 26 wystepuje z szyn 27. Po prze¬ byciu odcinka równego odleglosci miedzy osiami zestawów 26 szyny opuszcza drugi kolowy zestaw 26. Nieco wczesniej zostaje on podtrzymany za po¬ moca rolki 20 na poziomej czesci biezni krzywki 1.

W miare wciagania wozu w prowadnice 4, które podtrzymuja wóz po wyjsciu z torów, rolka 20 biegnac po obnizajacej sie biezni krzywki 1 powo¬ duje lagodne otwieranie sie dna 14 wozu samowy¬ ladowczego. Wraz ze stopniowym otwieraniem sie dna 14 skrzyni 12 nastepuje dozowany wysyp urobku na inne urzadzenie transportujace. Po wyladowaniu urobku wóz samowyladowczy: jest przesuwany z powrotem do czola wyrobiska, przy czym kolejnosc zmian usytuowania wozu i dna az do jego zamkniecia jest odwrotna do opisanej poprzednio. .

Claims (5)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do transportu i rozladunku urobku w podziemiach kopaln, skladajace sie z wozu sa-102 641 6 mowyladowczego oraz ze stacji wyladowczej, które to urzadzenie jest przeznaczone do "transportowa¬ nia urobku w nachylonych wyrobiskach korytarzo¬ wych i przeladowywania urobku na inne srodki transportu, jak przenosniki, wozy kopalniane i zbiorniki, znamienne tym, ze wóz samowyladow¬ czy ma uchylne dno (14) zamocowane zawiasami (15) do dluzszej krawedzi skrzyni (12) wozu samo¬ wyladowczego, a do dna (14) sa zamocowane kolo¬ we zestawy (26) zaopatrzone na osiach w pro¬ wadzace rolki (20) i ponadto do obydwu dluzszych scian skrzyni (12) sa zamocowane prowadzace rolki (13), ktÓRe sa prowadzone w prowadnicach (4) stacji wyladowczej umieszczonych na wspornikach (3) zamocowanych na plycie fundamentowej wy¬ robiska i wspartych na slupkach (2) znajdujacych sie w wykopie wyrobiska, a ponadto w wykopie stacji wyladowczej znajduje sie krzywka (1), która jest ustawiona skosnie wzdluz sciany bocznej wy¬ kopu i jest zamocowana do slupków (2).

2. Urzadzenie do transportu i rozladunku wedlug 20 zastrz. 1, znamienne tym, ze plaska krzywka (1) sklada sie z trzech scian usytuowanych w róznych plaszczyznach, przy czym górne krawedzie równo¬ leglych wzgledem siebie scian I i III sa równolegle do osi podluznej wozu wyladowczego i przesuniete wzgledem siebie w plaszczyznie poziomej i piono¬ wej i sa polaczone górna skosna krawedzia plasz¬ czyzny II laczacej plaszczyzny I i III tak, ze górne krawedzie tych trzech plaszczyzn stanowia bieznie krzywki (1).

3. Urzadzenie do transportu i rozladunku wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze do krótszych krawedzi dna (14) sa przymocowane boczne oslony (23).

4. Urzadzenie do transportu i rozladunku wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze na skrzyni (12) wozu jest zamocowana oslona skladajaca sie z plyty (28) z bocznym wsypem (25).

5. Urzadzenie do transportu i rozladunku wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze do wewnetrznej po¬ wierzchni dna (14) poprzecznie do dluzszych boków dna jest przymocowana odkladnia (24). Fig.1102 641 Figi Fig. 3 Fig. 4 PZGraf. Koszalin D-267 100 egz. A-4 Cena 45 zl I