PL59513B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 05.11.1966 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano? 31.111.1970 59513 KI. 14 b, 21/08 MKP FOlc Ad/zL UKD Wspóltwórcy wynalazku: Sieghard Weissflog, Karl Heinz Muller Wlasciciel patentu: VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Zwickau (Niemiecka Republika Demokratyczna) Tlok do silnika spalinowego z tlokiem obrotowym Przedmiotem wynalazku jest tlok do silnika spa¬ linowego z tlokiem obrotowym, który dla przykladu zostal ulozyskowany obrotowo na mimosrodowyrh walku i obraca sie w obudowie trochoidalnej.Jak wiadomo rozwój silnika spalinowego z tlo¬ kiem obrotowym o konstrukcji trochoidalnej' pro¬ wadzil od tloka chlodzonego olejem do niechlodzo- nego, na przyklad z ulozyskowaniem tocznym, sma¬ rowanym mieszanka paliwowo-powietrzna, przy którym moze byc zaniechane kosztowne chlodzenie olejem. Okazalo sie jednak, ze wskutek termicznych naprezen w lozyskowaniu tloka zostala tak skróco¬ na jego trwalosc, ze wywarlo to decydujacy wplyw na caly silnik z tlokiem obrotowym.W zwiazku z odprowadzeniem ciepla przez tlok obrotowy, lozyskowanie i powierzchnie bieznika tro- choidalnego wynikla pewna niedogodnosc polegaja¬ ca na tym, ze temperatura spalania w czesci rozleg¬ lej* komory obiegowej spalania w silniku z tlokiem obrotowym jest za niska, co wplywa ujemnie na przebieg spalania.Doswiadczenia w kierunku utworzenia przez na¬ trysk warstwy termoizolacyjnej, na przyklad z ma¬ terialów ceramicznych na powierzchnie komory, ce¬ lem podniesienia temperatury, nie daly jednak ocze¬ kiwanych wyników, poniewaz w ten sposób nie zli¬ kwidowano wypromieniowania przez plaszcz tro- choidalny i nie uzyskano akumulacji ciepla.Znane jest równiez nanoszenie warstwy termo¬ izolacyjnej! na powierzchnie komory spalania w tlo- 10 20 25 90 ku, celem ochrony czesci pierscieniowej tloka przed przegrzaniem. Warstwa ta jednak nie polepsza spra¬ wnosci cieplnej tloka i nie zwieksza jego trwalosci.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad i niedogodnosci oraz przedluzenie zdolnosci funkcjo¬ nalnej lozysk tlokowych przez zmniejszenie obcia¬ zenia termicznego, co wplywa z kolei na przedlu¬ zenie trwalosci silnika. Przyczynia sie to równiez do oszczedniejszego zuzycia ciepla i podniesienia temperatury w komorze spalania silnika oraz ko¬ rzystniejszego przebiegu pracy silnika.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze miedzy cylindryczna wewnetrzna powierzchnia tloka obro¬ towego, a lozyskiem tloka i kolem o zazebieniu we¬ wnetrznym naniesiono za pomoca natrysku plazmo¬ wego warstwe termoizolacyjna % tlenku glinowego.Umozliwilo to obnizenie termicznego obciazenia lo¬ zyska slizgowego lub tocznego, przy niechlodzonym tloku obrotowym, co w nastepstwie pozwolilo na zwiekszenie .trwalosci tloka. Osiagnieto przy tym równiez to, ze tlok obrotowy, ogrzewany przez spa¬ liny, którego cieplo nieznacznie jest tylko odprowa¬ dzane przez lozysko, podgrzewane zassana mieszan¬ ka paliwowo-powietrzna, powodujac wzrost tempe¬ ratury spalania w czesci obiegowej komory spalania.Korzystnym równiez pod wzgledem technologicz¬ nym okazalo sie naniesienie warstwy termoizolacyj¬ nej na zewnetrzne powierzchnie lozysk tlokowych i wewnetrzne uzebienie kola lub przykrecona tarcze smarujaca, wzglednie inna czesc konstrukcyjna tlo- 59 51359 513 ka obrotowego za pomoca urzadzenia do natrysku plazmowego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia tlok w widoku z przodu, fig. 2 przekrój wzdluzny tloka.Nja fig. 1 i 2 przedstawiono tlok obrotowy 1, który ulozyskowany jest za pomoca lozyska 2 na nieuwi- docznionym na rysunku mimosrodzie i który stero¬ wany jest przez kolo o zazebieniu wewnetrznym 3.Pomiedzy cylindryczna wewnetrzna powierzchnia tloka obrotowego 1, a jego lozyskiem 2, oraz kolem o zazebieniu wewnetrznym 3, znajduje sie warstwa 10 termoizolacyjna 4, 5, która izoluje powierzchnie sty¬ kowe pomiedzy tlokiem obrotowym 1, lozyskiem 2 i kolem o zazebieniu wewnetrznym 3. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Tlok do silnika spalinowego z tlokiem obrotowym, który przykladowo jest ulozyskowany obrotowo na wale mimosrodowym i obraca sie w obudowie tro- choidalnej, znamienny tym, ze ma warstwe termo¬ izolacyjna (4, 5) pomiedzy cylindryczna powierzchnia wewnetrzna tloka obrotowego (1) a lozyskiem (2) i kolem o zazebieniu wewnetrznym (3). FI6.1 TI6.

2. Bltk 3422/69 r. 230 egz. A4 PL