PL59332Y1 - Running gear in particular for tank cars used for carriage of goods between east-european wide-gauge railway system and west-european standard-gauge railway system - Google Patents
Running gear in particular for tank cars used for carriage of goods between east-european wide-gauge railway system and west-european standard-gauge railway system Download PDFInfo
- Publication number
- PL59332Y1 PL59332Y1 PL10739697U PL10739697U PL59332Y1 PL 59332 Y1 PL59332 Y1 PL 59332Y1 PL 10739697 U PL10739697 U PL 10739697U PL 10739697 U PL10739697 U PL 10739697U PL 59332 Y1 PL59332 Y1 PL 59332Y1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- chassis
- swidnica
- railway system
- tvm
- cantilever
- Prior art date
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 2
- 241000283070 Equus zebra Species 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
Opis wzoru uzytkowego. Podwozie l sklada sie z belki grzbietowej 2 wyposazonej w osiach skretu we wsporniki czopa skretu 3 i rozety 4 do sprzegu automatycznego, dwóch belek skretowych 5 o budowie skrzynkowej , dwóch czolownic 6 w ksztalcie cewnika z pólkami zwróconymi do srodka podwozia oraz dwóch ostoinic 7. Belka grzbietowa 2 o ksztalcie skrzynkowym wykonana jest korzystnie z dwóch ceowników przykrytych blachami od góry i dolu. Glówne elementy podwozia takie jak belka skretowa 2, belki skretowe 5, czolownice 6 oraz ostoinice 7 tak sa usytowane wzgledem siebie,ze ich górne powierzchnie leza w jednej plaszczyznie. Plaszczyzna czolownic 6 w miejscu mocowania zderzaków jest cofnieta do srodka podwozia o wielkosc wynikajaca z róznicy odleglosci plaszczyzn czolownic 6 dwóch sasiednich wagonów zlaczonych raz urzadzeniem pociagowo-zderznym wedlug UIC i sprzegiem automatycznumstosowanym przez kraje WNP.Czolownica 6 w miejscu mocowania zderzaków ma od wewnatrz podwozia X wzmocnienia 8 w formie pionowych zeber polaczonych ze srodnikiem i pólkami czolownicy 6 oraz polaczonych ze soba blacha 9.Podwozie 1_ od belek skretowych 5 do czolownic 6 jest przykryte blacha 10 trwale polaczona ze wszystkimi elementani z którymi sie styka. Belki skretowe 5 o zmiennej wysokosci zmniejszajacej sie na zewnatrz podwozia 1 maja wewnatrz w miejscu mocowania slizgów bocznych zebra wzmacniajace 1J_ mocowane do jej scianek.RZECZNIK /atjntoWY int Ahtojii Litwinczuk ?ev Studzinski FABRYKA WAGONÓW „SWIDNICA" SPÓLKA AKCYJNA 58-100 Swidnica, ul. Strzelinska 35 tel. 52-00-71, lax 074-530323 (1) Ident. 890528413707396 S\lfbh PL
Claims (5)
- ZASTRZEZENIA OCHRONNE 1. Podwozie do wagonów zwlaszcza wagonów-cystern przeznaczonych do transportu towarów na trasie Wschód-Zachód skladajace sie z belki grzbietowej, belek skretowych, ostoinic i czolownic znamienne tvm, ze do belki grzbietowej ( 2 ) wykonanej najkorzystniej z ceowników polaczonych blacha od góry na calej dlugosci, a od dolu tylko w czesci srodkowej wyposazonej we wsporniki czopa skretu ( 3 ) i rozety ( 4 ), zamocowane sa w osiach skretu belki skretowe ( 5 ) o budowie skrzynkowej, o zmiennej wysokosci, malejacej na zewnatrz podwozia ( i ). zas na obu koncach czolownice ( 6 ) w ksztalcie cewnika z pólkami zwróconymi do wewnatrz podwozia ( I ) PrzY czym na zewnatrz podwozia ( 1 ) trwale polaczone sa z belkami skretowymi ( 5 ) i czolownicami ( 6 ) dwie ostoince ( 7 ).
- 2. Podwozie wedlug zastrz. 1 znamienne tvm, ze czolownica ( 6 ) w miejscu mocowania zderzaków ma od wewnatrz podwozia ( J_ ) wzmocnienia ( 8 ) w formie pionowych zeber polaczonych ze srednikiem i pólkami czolownicy ( 6 ) oraz placznych równiez ze soba blacha ( 9 ) w polowie wysokosci.
- 3. Powozie wedlg zastrz. 1 albo 2 znamienne tym, ze wewnatrz belki skretowej ( 5 ) w miejscu mocowania slizgów' bocznych sa wzmocnienia ( H ) mocowane do jej scianek.
- 4. Podwozie wedlug zastrz. 1 albo 2 znamienne tvm, ze plaszczyzna czolwnicy ( 6 ) w miejscu mocowania zderzaków' cofiiieta jest w strone srodka podwozia ( 1 ) o wielkosc wynikajaca z róznicy odleglosci plaszczyzn czolownic ( 6 ) dwóch sasiednich wagonów7zlaczonych urzadzeniem pociagowo-zderznym wedlug UIC i sprzegiem automatycznym stosowanym przez kraje WNP. 5. Podwozie wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3 znamienne tvm, ze konce podwozia ( I) od belek skretowych ( 5 ) do czolownic ( 6 ) od górv jest przykryte blacha ( K) ) trwale polaczona ze wszystkimi elementami z którymi sie styka. RZECZNIK MTMOWY inz. Aniopk Litwinczuk mgr inz. Uiomzy btudzinsKi FABRYKA WAliONÓW „SWIDNICA" SPÓLKA AKCYJNA 58-100 Swidnica, ul. Strzelinska 35 iel. 52-00-71. iax 074-530323 (1) ldent. &90528418t nr i \a i i a_ "" " fig.l m XT "W A © -HE^SESEE--- H* E 1 T^frrjj- IB mfi nr rrfr Y /7L. 2 RZECZNIK PATENTOWY i/iz. AnfonlfLittoinczuk FABRYKA WAGONÓW „SWIDNICA" SPÓLKA AKCYJNA 58-100 Swidnica, ul. Strzelinska 35 iel.<52-00-71. iax 074-530323 (1) Ident. 890528418 CZLONEK ZAKZAOU Dyrektor (VJa/^jijfi()p^iJtozwajiti mgr int ifaunizy Studzinski * (^ -O110 7 3 9 6 -2- mmma firn murfabryka.wagonów^™? inz. Ant, SPÓLKA AKCYJNA JN=K ZARZADU .rfW^JJ2~M2\% 'ificzuk SB-lOO^Swidnica, ul. Strzelin^ Sa, )hflrl'H j tPl 52-00-71. iax 074-530&3*"'•- f^nizy ^udzinsk, (l) ldent. 890528418-3- B-B 0 739 ^ 5%m fig.
- 5. RZECZNA PATBNTOTSY LitrviricTuk nL CZLONEj^RZADU mgr int Dwmizy Studzinski FABRYKA WAGONÓW „SWIDNICA" SPÓLKA AKCYJNA 58-100 Swidnica, ul. Strzelinska 35 tel. 52-00-71, fax 074-530323 (1) Ident. 890528418 PL
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL10739697U PL59332Y1 (en) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | Running gear in particular for tank cars used for carriage of goods between east-european wide-gauge railway system and west-european standard-gauge railway system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL10739697U PL59332Y1 (en) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | Running gear in particular for tank cars used for carriage of goods between east-european wide-gauge railway system and west-european standard-gauge railway system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL107396U1 PL107396U1 (en) | 1998-06-08 |
| PL59332Y1 true PL59332Y1 (en) | 2002-09-30 |
Family
ID=19944804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL10739697U PL59332Y1 (en) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | Running gear in particular for tank cars used for carriage of goods between east-european wide-gauge railway system and west-european standard-gauge railway system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL59332Y1 (pl) |
-
1997
- 1997-12-09 PL PL10739697U patent/PL59332Y1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL107396U1 (en) | 1998-06-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100450827C (zh) | 带有整体能量吸收器和横梁的保险杠 | |
| US5785367A (en) | Bumper | |
| US4235170A (en) | Railway car underframe end sill | |
| KR100904030B1 (ko) | 레일차량 및 배장장치 | |
| US8123265B2 (en) | Bumper beam | |
| SK280427B6 (sk) | Podvozok na nízkopodlažné dráhy | |
| CN102083668A (zh) | 轨道车厢底框架组件及轨道车辆用模块化车体 | |
| CA1309425C (en) | Connecting structure for connecting a spring axle suspension to a vehicle chassis | |
| RU2010101078A (ru) | Интегральный грузовой отсек кузова транспортного средства | |
| US3774554A (en) | Railway passenger vehicle underframe construction | |
| PL59332Y1 (en) | Running gear in particular for tank cars used for carriage of goods between east-european wide-gauge railway system and west-european standard-gauge railway system | |
| JPWO2013118284A1 (ja) | 鉄道車両 | |
| SK40799A3 (en) | Frame for railway wagons | |
| PL190686B1 (pl) | Nadwozie wagonu z sekcją przednią dla wagonu kolejowego | |
| US2074439A (en) | Wall for railway cars | |
| US2173402A (en) | Car roof | |
| ES2139495A1 (es) | Vagon de ferrocarril. | |
| SK278515B6 (en) | Connecting two multi-axle bogies to create the groups of bogies | |
| RU2281217C1 (ru) | Кузов цельнометаллического грузового вагона | |
| ES2117376T3 (es) | Chasis constituido en plancha plegada y soldada para el mantenimiento de un volquete con flancos convergentes. | |
| PL129738B1 (en) | Underframe consisting of beam and plain girders in particular for tank cars | |
| CA2567241C (en) | Coupling muff connection comprising a three-part adapter supporting plate | |
| SU1438997A1 (ru) | Опорный узел котла железнодорожной цистерны | |
| RU2123948C1 (ru) | Пассажирский вагон | |
| RU204564U1 (ru) | Бортовая платформа хребтового типа для грузового автомобиля |