PL59313Y1 - Drive unit for an aerial ropeway - Google Patents

Description

Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zespól napedowy linowej kolejki podwieszonej do transportu materialów oraz elementów maszyn i urzadzen wyrobiskami korytarzowymi kopalni glebinowej.W górnictwie glebinowym, zwlaszcza w kopalniach wegla kamiennego do transportu materialów oraz elementów maszyn i urzadzen, w tym równiez calych urzadzen powszechnie stosowane sa linowe kolejki podwieszone w których zespolem roboczym jest lina bez konca przewijajaca sie przez beben kolowrotu napedowego stanowiacego zespól napedowy oraz krazek zwrotny, okreslajace dlugosc trasy transportowej.Sila pociagowa na linie decydujaca o ciezarze transportowanego ladunku, zwlaszcza transportowanego po nachyleniach okreslona jest wielkoscia sprzezenia ciernego pomiedzy lina a paraboliczna tarcza stanowiaca element bebna kolowrotu, która opasuje lina.W praktyce stosowane sa dwa rodzaje tarcz parabolicznych o kacie opasania równym 2n radiana, co odpowiada opasaniu tarczy przez 1,5 zwój a liny oraz o kacie opasania równym 4% radiana, co odpowiada opasaniu tarczy przez 2,5 zwój a liny.Rodzaj stosowanej tarczy zalezny jest glównie od kata nachylenia trasy i wynosi odpowiednio 0-2° lub 0-10° dla okreslonego transportowanegociezaru.W praktyce górniczej czesto jednak konieczny jest transport po pochylosciach przekraczajacych dopuszczalne nachylenie i transport na wieksze odleglosci jakie wynikaja z mozliwej do uzyskania sily pociagowej na linie.W takich przypadkach konieczne jest instalowanie kolejki o wiekszej mocy i nosnosci.Teoretycznie dla okreslonej kolejki, biorac pod uwage moc napedu i wytrzymalosc liny nosnej, mozliwy jest transport okreslonego ciezam trasa o wiekszym nachyleniu, gdyby mozliwe bylo zwiekszenie kata opasania liny, a wiec sily pociagowej na linie. W praktyce jednak nie stosowane sa tarcze parabliczne o wiekszym kacie opasania jak 4n radiana.Celem rozwiazania wedlug wzoru uzytkowego jest rozszerzenie mozliwosci eksploatacyjnych górniczych linowych kolejek transportowych ponad nominalne wartosci kata nachylenia trasy oraz transportowanego ciezaru.Cel ten uzyskano w zespole napedowym wedlug wzoru linowej kolejki podwieszonej, którego beben ma dwie standardowe paraboliczne tarcze które opasuje lina nosna kolejki i przez które przewija sie lina, przy czym nitka liny wychodzaca z jednej tarczy przewija sie przez posredni nawrotny krazek mocowany do stalego podloza w obrebie zespolu napedowego i kierowana jest na druga tarcze, a tym samym nastepuje zdwojenie kata opasania liny bebna kolowrotu napedowego kolejki i rozszerzenie jej nominalnych parametrów pracy zwlaszcza kata nachylenia trasy.Zespól napedowy wedlug wzoru przedstawiony jest na zalaczonym Str. 2rysunku którego fig.l przedstawia urzadzenie w widoku z góry z uwidocznionym biegiem liny w obrebie bebna, a fig.2 urzadzenie w widoku z boku z uwidocznionym biegiem liny w obrebie bebna.Zespól napedowy wedlug wzoru linowej kolejki podwieszonej stanowi kolowrót 1 na bebnie którego osadzone sa dwie paraboliczne tarcze 2 i 3 które opasuje nosna lina 4 o zamknietym obwodzie, stanowiaca roboczy zespól kolejki linowej, przewijajaca sie przez nie uwidoczniony koncowy krazek zwrotny, przy czym pomiedzy tarczami 2 i 3 kolowrotu lina 4 przewija sie przez nawrotny krazek 5 mocowany do stalego podloza tak, ze nachodzaca na tarcze 2 nitka 6 liny 4 o zamknietym obwodzie opasuje tarcze 2, a schodzaca z tarczy 2 nitka 7 liny 4 przewija sie przez krazek 5 i stanowi nachodzaca nitke 8 tarczy 3 i opasujac tarcze 3 i nitka 9 schodzi z tarczy 3.Tak wiec lina 4 przewijajac sie przez beben kolowrotu przewija sie przez pare parabolicznych tarcz 2 i 3 oraz nawrotny krazek 5. podwajajac kat opasania, co pozwala na rozszerzenie zakresu pracy kolejki ponad wartosci nominalne w odniesieniu do kata nachylenia kolejki oraz transportowanego ciezaru. -riigf rhz^jzrol Nowak ul. LuzLcfc5"i6, 44-100 GIluHcc Katowicki Ho fdkió\ Weglowy S,A.Kopalnfo W,g|a Kb^U^ego/ „STASZIC1' mgr inz. Misc2yJfauSKoziaT$ki Str. 31 O 7 f 91 $Wb PL

Claims (5)

1. Zastrzezenie ochronne

2. Zespól napedowy linowej kolejki podwieszonej stanowiacy kolowrót, której zespól roboczy stanowi lina bez konca opasujaca i przewijajaca sie przez paraboliczna tarcze bebna kolowrotu i skrajny nawrotny krazek, okreslajace dlugosc trasy kolejki, znamienny tym, ze beben kolowrotu (1) ma dwie paraboliczne tarcze (2 i

3. ) oraz nawrotny krazek (5.) mocowany do stalego podloza w obrebie kolowrotu (1) tak, ze lina (

4. ) opasujac i przewijajac sie przez paraboliczna tarcze (2) kolejno przewija sie przez zwrotny krazek (

5. ) i kolejno opasuje oraz przewija sie przez paraboliczna tarcze (3). f R,rWciSSf^efenfowy mgrj&z^Jsóro/ Nowak ul. Luzgcka 16, 44-100 Gliwice KatowIck.kHfrTd Kopalnio VYcgl NACZBL rg Weglowy S.A. JmiJennego „STASZIC" W] INZYNIER mgr in$< Mffizpstew LoziankiFig.1 3 ;-,:.» -^! *i < ^.t3*-5T*j j V^ -y f Fig.2 PL