PL58466B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 02.XII.1965 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 30.X.1969 58466 KI. 4Gc9, 105 MKP F02m Twórca wynalazku: dypl. inz. Hermann Golle Wlasciciel patentu: L'Orange Einspritzgerate KG, Drezno (Niemiecka Republika Demokratyczna) Pompa paliwowa wtryskowa do silników spalinowych Przedmiotem wynalazku jest pompa paliwowa wtryskowa do silników spalinowych.Znane sa pompy wtryskowe uruchamiane za pomoca cisnienia sprezajacego oraz znane jest ich dzialanie odciazajace za pomoca ruchomej czesci pompy, umozliwiajace umieszczenie pomp na szybkobieznych silnikach.Znane sa równiez mechaniczne uklady odcia¬ zajace, sterowane mechanicznie w takt silnika, wykonane w postaci tarczy krzywkowej lub dzwigni zaworowej, albo w postaci dzwigni i za¬ padek, sterowanych za pomoca dwóch tloków pomocniczych, uruchamianych razem z tlokiem pompy za pomoca cisnienia.Uklady te sa jednak wskutek stosowania urza¬ dzen sterujacych lub dodatkowych tloków po¬ mocniczych materialochlonne.Znane tez sa pneumatyczne uklady odciazaja¬ ce, w których tlok gazowy uruchamiany za po¬ moca cisnienia zasilany jest w górnej czesci od przeciwleglej komory sprezania za pomoca spre¬ zonego powietrza. W ukladzie tym górna czesc tloka gazowego majaca jednakowa srednice jest zasilana sprezonym powietrzem poprzez wycho¬ dzacy z komory sprezania przewód cisnieniowy, blokowany za pomoca prlzesuwanego do góry tloka roboczego. Odciazenie górnej czesci tloka gazowego nastepuje równiez za pomoca tego sa¬ mego przewodu cisnieniowego poprzez otwór w tloku roboczym. 25 30 W ten sposób komora sprezania jest polaczo¬ na poprzez górna czesc tloka gazowego z ka¬ dlubem silnika. Uklad ten wymaga stosowania mocnej isprezyny powrotnej, wyrównujacej przy zwiekszonych obrotach silnika duza strate ci¬ snienia w górnej komorze sprezania. Mocna spre¬ zyna powrotna uniemozliwia jednak dobre dzia¬ lanie odciazajace i z tego powodu stosowanie takiego ukladu jest w silnikach szybkobieznych ograniczone.W innym znanym ukladzie górna czesc tloka ga¬ zowego ma powiekszona srednice, ;w zwiazku z czym cisnienie panujace w górnej komorze sprezania przezwycieza sile cisnienia dzialajaca na górna czesc tloka i ruchoma czesc pompy jest unieru¬ chomiona równiez przy zastosowaniu slabej spre¬ zyny powrotnej do cizasu wtrysku.Uklad ten jest odciazany za pomoca samoczyn¬ nie sterowanej szczeliny w tloku gazowym i w korpusie pompy i wskutek tego nadaje sie do silników o wiekszej ilosci obrotów. Uklad ten ma jednak te wade, ze przewód cisnieniowy od¬ galeziony od komory sprezania wymaga stoso¬ wania otworu w komorze cylindrycznej. Utrud¬ nia to budowe pomp lub uniemozliwia ich stoso¬ wanie w silnikach chlodzonych woda.Znane sa równiez dzialajace hydrauliczne ukla¬ dy odciazajace zasilane w niektórych przypad¬ kach za pomoca wstepnego napiecia isprezyny iglicy wtryskiwacza, ale wstepne napiecie zmniej- 5846658466 4 sza sie nagle od chwili wtrysku wskutek dziala¬ nia dzwigni zaworowej, sterowanej w takt pra¬ cy silnika. , Uklady te maja, zamiast takiego rozwiazania, umieszczone w kanale paliwowym pomiedzy ko¬ mora cisnieniowa pompy a dysza paliwowa urza¬ dzenia odcinajace, które wskutek mechanicznego sterowania lub odpowiedniego obciazenia spre¬ zynowego zwalniaja droge do dyszy paliwowej do czasu wtrysku.Oprócz posrednich ukladów hydraulicznych, dzialajacych na zasadzie zablokowania i odblo¬ kowania ruchomej czesci pompy poprzez kanal paliwowy pomiedzy komora cisnieniowa pompy a dysza paliwowa, znane sa równiez uklady hy¬ drauliczne dzialajace bezposrednio na tlok gazo¬ wy uruchamiany za pomoca cisnienia sprezania.W ukladach tych czesc tloka gazowego odwrócona od, komory sprezania zanurza sie w komorze wy¬ porowej napelnionej ciecza. Odciazenie dzialaja¬ ce przez otwieranie tej komory nastepuje za po¬ moca suwaka sterowanego w takt pracy silnika lub za pomoca obciazonego sprezyna zaworu, któ¬ ry otwiera sie w kierunku cieczy wyplywajacej z komory przy koncu suwu sprezajacego.W ukladzie tym niekorzystne jest zuzywanie sie mechanicznego urzadzenia sterujacego oraz niedogodny jest staly nacisk obciazonego sprezy¬ na zaworu przy wplywie cieczy, uniemozliwiaja¬ cy wlasciwe dzialanie odciazajace, poniewaz nie osiaga sie pelnego i naglego przerwania prze- ciwcisnienia, dzialajacego do czasu wtrysku^na tlok gazowy.Znany jest takze hydraulicznie dzialajacy uklad odciazajacy, w którym stosuje sie w celu ulep¬ szenia podanego wyzej ukladu obciazony spre¬ zyna zawór lub regulowane miejsce dlawiace, poprzez które wyplywa ciecz z komory wyporo¬ wej w celu uzyskania suwu pompy, przy czym wyplyw cieczy poprzez miejsce dlawiace naste¬ puje tylko tak dlugo, az nastapi niedlawiony wyplyw spowodowany ruchem pompy. Uklad ten umozliwia wprawdzie dobre, hydrauliczne odcia¬ zenie, ale ma te niedogodnosc, ze wymaga sto¬ sowania kanalów obwodowych i zaworu dlawia¬ cego, poprzez które odplywa czesc cieczy w pierwszej fazie suwu pompy z komory wyporo¬ wej do komory o nizszym cisnieniu.Kanaly i zawór dlawiacy stanowia dodatkowe elementy' ukladu i znajduja sie na drodze suwu pompy, w zwiazku z czym komplikuja jej budo¬ we, która w znanych urzadzeniach wtryskowych wymaga, wskutek zastosowania statyczn;e nie¬ okreslonego przytrzymywania ruchomych czesci o scislych tolerancjach, kosztownego wykonaw¬ stwa.Niedogodne w znanym dotychczas urzadzeniu jest równiez to, ze czesc tloka gazowego lezaca w .poblizu komory spalania znajduje sie bezpo¬ srednio w komorze wyporowej i jest zasilana ciecza. Paliwo uzywane tu zazwyczaj w postaci cieczy prowadzi w strefie narazonej na cieplo do zanieczyszczenia pierscieni tlokowych i tloka gazowego oraz wplywa niekorzystnie na zuzywa¬ nie sie tych czesci. 15 Jak wynika z doswiadczen przeprowadzonych z pompami wtryskowymi napedzanymi cisnieniem sprezania, zwracano stale uwage na koniecznosc usuwania z elementów (pompy, a zwlaszcza z po- 5 wierzchni slizgowych tlol^a gazowego, przecie¬ kajacego paliwa. W znanym urzadzeniu wtry¬ skowym nie sa oprócz tego przewidziane srodki, które eliminowalyby przedostawanie sie wyso¬ kiego cisnienia do pompy wtryskowej po zakon- 10 czonym wtrysku. Tego" rodzaju .srodki sa ko¬ nieczne, poniewaz najwieksze cisnienie wystepu¬ je wlasnie po zakonczonym wtrysku w czasie, kiedy wskutek hydraulicznego obciazenia nie wy¬ stepuje przechodzenie cisnienia wzdluz powierzch¬ ni slizgowych tloka gazowego.Celem wynalazku jest usuniecie- tych- niedo¬ godnosci, czyli unikniecie przecieków wtryski¬ wanego paliwa na powierzchnie slizgowe tloka, wyeliminowania kanalów i zaworu dlawiacego, 20 stanowiacych dodatkowe elementy ukladu oraz niekorzystnego zuzywania sie mechanizmów urza¬ dzenia sterujacego, wynikajacego ze stalego na¬ cisku zaworu sprezyna w czasie wyplywu paliwa.Aby osiagnac ten cel wytyczono sobie zadanie 25 opracowania takiej pompy, w której komora wypelniona ciecza utrzymuje tlok wtryskowy w jego stalym polozeniu do czasu, gdy cisnienie sprezajace w cylindrze silnika wywola zwiek¬ szenie cisnienia w komorze cieczowej. 30 Zgodnie z wytyczonym zadaniem, rozmieszczono statyczne czesci pompy oraz umieszczono przed lub bezposrednio z tylu tloka gazowego zapad¬ ke gazowa dzialajaca po zakonczonym suwie pompy, a ponadto skonstruowano ruchoma czesc 35 pompy tak, aby czesc ta byla blokowana hydra¬ ulicznie naprzeciwko komory wyporowej napel¬ nionej ciecza do czasu wtrysku oraz aby byla wprawiona w ruch potrzebny do otwierania ko¬ mory wyporowej, bez stosowania czlonu dlawia¬ cego i odpowiednich kanalów obwodowych i dzia¬ lala bez oddawania cieczy z komory wyporowej.Zadanie to zostalo rozwiazane zgodnie z wy¬ nalazkiem przez zastosowanie czesci ruchomej pompy skladajacej sie z tloka gazowego i pali- 45 wowego, polaczonych ze soba za pomoca srub oraz przez umieszczenie otwartej lub zamknie¬ tej dyszy wtryskowej. Czesci tworzace korpus pompy sa podzielone dla róznych stopni rucho¬ mej czesci pompy na tarcze oraz sa tak osadzo- 50 ne na ruchomej czesci pompy z obu jej kon¬ ców, ze uzyskuja swe osiowanie tylko przez na¬ sadzenie ich na odpowiednie stopniowe podzial- ki tarcz.Przez zastosowanie obrobionych otworów uni- 55 ka sie podtoczen i zatoczen oraz przez zastoso¬ wanie prostych odsadizen i wybran osiaga sie odpowiednie puste przestrzenie. Przez zastosowa¬ nie kotew laczy sie czesci tarczowe w sztywny korpus pompy, a pompe te laczy sie takze za 60 pomoca tych samych kotew z silnikiem.Ruchoma czesc pompy posiada w mozliwie du¬ zej ' odleglosc od tloka gazowego nasadke tlo¬ kowa, stanowiaca sciane dzialowa komory wy¬ porowej, utworzona z tarczowych czesci pompy.. 65 Komora wyporowa jest polaczona w bliskiej od-t 5 leglosci za pomoca zaworu wlotowego ^z komora spalania, ulozyskowana w pompie i wypelniona paliwem pod cisnieniem. Nasada tlokowa i od¬ powiednia czesc obudowy pompy maja rowki pierscieniowe, oddalone od siebie o kilka mili¬ metrów w dolnym polozeniu ruchomej czesci pompy.W dolnym polozeniu ruchomej czesci pompy, rowki pierscieniowe pokrywaja sie i wówczas komora cieczowa jest odciazona. W tym celu, rowek pierscieniowy wykonany z boku obudo¬ wy jest polaczony z komora spalania za pomo¬ ca otworu.Suw ruchomej czesci pompy potrzebny do przy¬ krycia rowków pierscieniowych jest mozliwy wówczas, gdy jedna lub kilka scian dzialowych komory wyporowej lub ich czesci sa elastycz¬ ne. W ten sposób suw odbywa sie bez oddawa¬ nia cieczy z komory wyporowej i wyeliminowa¬ ne sa czlony dlawiace i kanaly obwodowe.[Elastycznosc komory wyporowej osiaga sie dzie¬ ki temu, ze komora jest wykonana w postaci korpusu przeponowego lub jako scianka oporo¬ wa calkowicie lub czesciowo przeponowa.Zamiast przepony scianka oporowa lub jej czesc moze byc podparta ruchomo i za pomoca sprezynujacych elementów.Wstepne napiecie elementów sprezynujacych moze byc regulowane, w zwiazku z czym czas suwu pompy i wtrysku ulega zmianie.Opór nastawny ruchomej czesci, po zakonazo- nym suwie, nastepuje po zablokowaniu otworu podluznego w tloku za pomoca przeciwsworznia.Opór ten wystepuje równiez wówczas, gdy tlok gazowy wyposazony w grzybek przylega do gnia¬ zda zaworu. Wskutek tego tworzy sie skuteczna zapadka, która eliminuje az do-konca suwu sil¬ nika wdzieranie sie czynnika cisnieniowego z ko¬ mory spalania do pompy wtryskowej.W silnikach odpornych na temperature, bok czolowy 'zawrócony w strone komory spalania jest utworzony jako grzybek zaworowy przyle¬ gajacy po zakonczonym suwie do gniazda zawo¬ ru w tulei prowadzacej tloka gazowego. W tym przypadku, pierscien gniazda zaworu jest osa¬ dzony w tulei. Jezeli tlok gazowy lub przednia albo górna czesc komory wirowej slizga sie bez¬ posrednio w glowicy cylindra, to pierscien gnia¬ zda zaworowego jest .umieszczony w tych cze¬ sciach.Pompa wtryskowa jest uszczelniona jak za¬ mkniety zawór wlotowy lub wylotowy w kie¬ runku komory spalania i nie jest narazona na gazy palne i wysokie cisnienie komory spalania w koncu suwu silnika. Znaczna czesc ciepla prze¬ jetego z powierzchni czolowej tloka gazowego prfcechodzi natychmiast poprzez zamkniete gnia¬ zdo zaworu do glowicy cylindra lub do tulei prowadzacej tloka gazowego z pominieciem tloka gazowego oraz ogrzewa ruchoma czesc pompy.Nasada tloka gazowego moze znajdowac sie równiez z tylu powierzchni prowadzacej tloka gazowego i smykac sie z gniazdem zaworu na czesci obudowy pompy. Gniazdo zaworu moze byc takze przesuwane w stosunku do obudowy 6 pompy, a wysokosc suwu ruchomej czesci pompy moze byc regulowana i wykorzystana do regula¬ cji wydajnosci pompy.Przesuwne gniazdo zaworu moze byc takze 5 podparjte na obudowie pompy za pomoca elemen¬ tów sprezynujacych. Wskutek tego, osiaga sie miekki opór nastawny ruchomej czesci pompy w osiowym ruchu gniazda zaworu. 10 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia przekrój pompy wtryskowej wzdluz jednego cylindra, fig. 2 pflzekrój czesci górnej odmiany pompy wtryskowej wzdluz jed¬ nego cylindra, fig. 3 przedstawia przekrój innej odmiany pompy wtryskowej wzdluz jednego cy¬ lindra, fig. 4 — przekrój urzadzenia do regula¬ cji wydajnosci pompy i fig. 5 — przekrój kolej¬ nej odmiany pompy wtryskowej wzdluz drugiego cylindra. 20 Tlok paliwowy 1 jest osadzony w tloku gazo¬ wym 2, a w tloku gazowym 2 umieszczona jest zamknieta dysza wtryskowa 3 ze sprezyna 4. Na ruchoma czesc pompy nalozony jest z dolu cy¬ linder 5, a z góry nalozona jest tuleja 6 oraz plyty 7 i 8. W glowicy 10 ulozyskowany jest osiowo przesuwnie za pomoca gwintowanych row¬ ków 11 i trzpieni 12 cylinder 9. Na cylindrze 9 w górnej czesci pompy osadzona jest osiowo plyta 13. Element ten sklada sie z glowicy 10, cylindra 9 i z plyty 13, która jest nasadzona na pompe.Tlok paliwowy 1 jest wyposazony w nurnik 14, wspólpracujacy z cylindrem 9. Czesci pompy sa polaczone ze soba w sztywny korpus za po¬ moca nie uwidocznionych na rysunkach kotew, siegajacych od cylindra 5 do glowicy 10. W glo¬ wicy 10 umieszczona jest komora paliwowa 15, do której doplywa paliwo pod cisnieniem, po¬ laczona z komora cisnieniowa 17 otworami 16 w cylindrze 9.Tlok paliwowy 1 posiada nasade 18, w której wykonany jest rowek pierscieniowy 19 oraz ka¬ naly 20. W plycie 7 wykonany jest rowek pier- tt scieniowy 21, który w dolnym polozeniu rucho¬ mej czesci pompy znajduje sie nad rowkiem pier¬ scieniowym 21 nasady 18 tloka 1. Rowek pier¬ scieniowy 21 jest polaczony poprzez znajdujacy sie poza plaszczyzna rysunku otwór wykonany w plytach 7, 8 i 13 z komora paliwowa 15. Ply¬ ty 7, 8 i 13 i nasada 18 tloka 1 stanowia po¬ wierzchnie oporowe komory cieczowej 22, umiesz¬ czone nad kanalami 20, az do rowka pierscienio¬ wego 19. 55 Powierzchnia oporowa utworzona przez plyte 13 jest elastyczna i w plycie tej oprowadzony jest tlok 23, opierajacy sie o sprezyne 24. Komora cieczowa 22 jest polaczona z komora paliwowa 15. Wskutek tego cisnienie nie oddzialywuje* na go plaszczyzne czolowa cylindra 9, który obraca sie powoli w czasie regulacji wydajnosci pompy.Umozliwia ta. gromadzenie paliwa w komorze 26 i eliminuje osiowy przesuw cylindra 9. Komo¬ ra 26 jest w .tym celu polaczona z komora pali- 65 wpwa 15. .-^ .-....-...7 W dolnej czesci pompy osadzona jest sprezyna zamykajaca 28 ustawiajaca czesc ruchoma w, dol¬ nym polozeniu. Sprezyna ta jest tak mocna, ze przesuwa cylinder silnika w dolne polozenie. Tlok gazowy 2 ma grzybek 29; przylegajacy do po- 5 wierzchni 29a tulei 6.Pompa wedlug wynalazku dziala w nastepu¬ jacy sposób. W czasie, gdy ruchoma czesc pompy znajduje sie w dolnym polozeniu, komora cisnie¬ niowa 17, komora cieczowa 22 i rowki pierscie- 10 niowe 19 i 21 napelniaja sie paliwem z komory paliwowej 15. Na krótko przed wtryskiem, tlok 23 przesuwa sie i ruchoma czesc pompy zaczyna suw do góry bez oddawania cieczy z komory cie¬ czowej 22 do chwili, w której' rowki pierscienio- 15 we 19 i 21 pokrywaja sie. W tym momencie cisnie¬ nie przechodzi do komory cieczowej 22, a nasada tlokowa 18, przy suwie pompy z duzym przyspie¬ szeniem przetlacza ciecz poprzez nieuwidoczniony na rysunku otwór do komory paliwowej 15. 20 Tlok 23 powraca wówczas do swej pozycji wyj¬ sciowej, a nurnik 14 przetlacza paliwo z komory cisnieniowej 17 tak dlugo, az górne obrzeze nur¬ nika 14 zamknie otwory 16. Teraz nastepuje wtrysk, w czasie którego paliwo znajdujace sie 25 w komorze cisnieniowej 17 przedostaje sie po¬ przez kanal paliwowy 30 do dyszy wtryskowej 3 i jest wtryskiwane do cylindra silnika. Wydaj¬ nosc pompy regulowana jest przez regulowana wysokosc otworów 16, uzyskiwana przez osiowy 30 przesuw cylindra 9, przy czym im glebsze jest polozenie otworów 16, tym wieksza jest wydaj¬ nosc pompy i tym czesciej zaczyna sie wtrysk.Regulacja wydajnosci pompy odpowiada wiec zmianie czasu wtrysku znanej regulacji skosnej 35 dokonywanej za pomoca skosnego obrzeza steru¬ jacego na boku czolowym nurnika .14.Suw pompy i wtrysk jest zakonczony wówczas, gdy grzybek 29 tloka gazowego 2 przylega do odpowiedniej powierzchni 29a tulei 6. W tym po- 40 lozeniu, obie powierzchnie stanowia zamkniety zawór i tworza zapadke gazowa, uniemozliwia¬ jaca wciskanie sie cylindra 9 do pompy wtry¬ skowej.Cylinder 5 jest wyposazony w zebra chlodzace, 45 owiewane przez strumien chlodnego powietrza z silnika. Cylinder 5 moze byc otoczony zamknie¬ tym plaszczem, przez który przeplywa medium chlodzace z silnika chlodzonego ciecza.W odmianie wykonania (fig. 2), górna po- 50 wierzchnia oporowa komory cieczowej 22 jest utworzona przez przepone 32. Przepona 32 jest polaczona tuleja 33, zamykajaca slizgowo nur¬ nik 14. W ten sposób cisnienie powstajace znowu w komorze cieczowej 22 jest utrzymywane w pew- 55 nej odleglosci od powierzchni czolowej cylindra 9 pompy. W tym przypadku wyeliminowana jest plyta 8. Komora 34 utworzona przez przepone 32 i plyte 13 jest polaczona przez kanal 35 z komora paliwowa 15. Zawór wlotowy 25 jest zasilany z komory paliwowej 15 przez kanaly 36 i 37.Suw wstepny ruchomej czesci pompy osiaga sie tu równiez bez oddawania cieczy z komory cie¬ czowej 22, jezeli przepona 32 dziala jak sprezyna.Z chwila pokrycia sie rowków pierscieniowych 19 65 8 i 21 nastepuje przerwanie cisnienia w komorze cieczowej 22 i wówczas odbywa sie suw .pompy z duzym przyspieszeniem.Cylinder 9 pompy jest osadzony mocno w glo¬ wicy 10 za pomoca sruby 38, przy czym otwory 16 w cylindrze 9 pompy nie moga byc ustawiane na* maksymalna wysokosc. Regulacja wydajnosci pompy nastepuje przez ustawienie wysokosci suwu otworów 16. W tym celu powierzchnia stykowa 29a jest oddzielona i jest usytuowana na tulei 39, która jest osadzona przesuwnie i nastawnie w tu¬ lei 6. Z tego wzgledu tuleja 39 posiada nieuwi- docznione na rysunku spiralne rowki, w które wchodza trzpienie 40 osadzone w tulei 6. Tuleja 6 ma uwidoczniony na rysunku otwór, przez który wystaje na zewnatrz trzpien polaczony z tuleja 39, przy czym do tego trzpienia przylega pret regu¬ lujacy.Sprezyna 24 opiera sie bezposrednio o tarcze 41, przesuwana w glowicy 10 za pomoca sriiby 42.W ten sposób mozliwe jest chwilowe wychylenie tloka 23 i ustawienie pompy do wtrysku.Powierzchnie 29 i 29a tworza po zakonczonym suwie pompy skuteczna zapadke gazowa, bezpo¬ srednio z tylu tloka gazowego 2.W odmianie wykonania (fig. 4) urzadzenia re¬ gulujacego sluzacego do regulacji wydajnosci pom¬ py, nurnik 14 jest osadzony przesuwnie.Regulacja odbywa sie przez obrót cylindra 9 pompy, przy czym nie nastepuje tu jednoczesny ruch wzdluzny cylindra 9. Nurnik 14 ma w tym przypadku skosna krawedz sterujaca 43, która w czasie suwu przyjmuje kolejne polozenie a1? a2 i a3 wskutek przytrzymywania nurnika 14 przez cylinder 9.Paliwo przeplywa przez otwór 44 znajdujacy sie w cylindrze 9 do komory cisnieniowej 17 i jest wciskane przez kanal paliwowy 30 do dyszy wtry¬ skowej. Nurnik 14 ma rowek pierscieniowy 45, polaczony z kanalem paliwowym 30 przez po¬ przeczne kanaly 46. Do regulacji wydajnosci pom¬ py sluzy obracajacy sie cylinder 9. Gdy nurnik 14 osiagnie polozenie a3, wówczas wydajnosc pompy równa sie 0. Praca pompy zaczynajaca sie po przejsciu paliwa przez otwór charakteryzuje sie tym, ze rowek pierscieniowy 45 pokrywa sie jed¬ noczesnie z otworem 44. iWskutek tego, paliwo zageszczane w komorze cisnieniowej 17 przeplywa przez kanaly poprzeczne 46 i przez rowek pierscie¬ niowy 45 z powrotem do otworu 44.W odmianie wykonania (fig. 4), przedstawione jest czesciowe obciazenie pompy w polozeniu a2 przy cylindrze 9 obróconym o 90°. Pompa zaczyna dzialac przy przekroczeniu otworu 44 przez nur¬ nik 14 i konczy swa prace po wykonaniu drogi H w momencie, w którym rowek pierscieniowy 45 osiagnie otwór 44. Pozycja at przedstawia pelne tloczenie w przypadku, gdy cylinder 9 pompy jest obrócony o 180°. Tu tloczenie zaczyna sie jeszcze wczesniej i jest oznaczone przez wielkosc drogi tloczenia V. Tloczenie ma wydajnosc zerowa, a pelna wówczas, gdy cylinder 9 pompy obraca sie patrzac z-góry w kierunku ruchu wskazówki ze¬ gara. Jest równiez mozliwe uzyskanie regulacji przez odpowiednie uksztaltowanie krawedzi ste-9 rujacej 43 i przez zastosowanie niniejszego kata obrotu niz 180°.W odmianie wykonania (fig. 5), tlok gazowy 2 jest osadzony od dolu w cylindrze 5, kt6ry po¬ siada zamocowany pierscien oporowy 47, za po¬ moca którego ruchoma czesc pompy przylega w swym dolnym polozeniu do cylindra 5. Tlok gazowy 2 jest uksztaltowany w swej dolnej pla¬ szczyznie czolowej w postaci grzybka zaworowego, który uderza swa nasada 29 o powierzchnie 29a cylindra 5 znajdujacego sie w nim pierscienia 48 gniazda zaworowego, po wtrysku, przed zakoncze¬ niem suwu pompy. Wskutek tego, pompa wtry¬ skowa jest zamknieta przez cisnienie cylindra i ma postac zamknietego zaworu w czasie calego suwu roboczego silnika. Czesc ciepla przejetego przez powierzchnie czolowe tloka gazowego prze¬ chodzi przez powierzchnie 29 i 29a do chlodzo¬ nego cylindra 5, przez co unika sie nagrzewania tloka gazowego 2 i dyszy wtryskowej 3. Jest to korzystne dla luzu montazowego ruchomych cze¬ sci pompy.Dla uzyskania regulacji wydajnosci pompy ru¬ choma czesc pompy musi byc przytrzymywana w pozycji bezobrotowej, to znaczy krawedz czo¬ lowa 43 musi spoczywac stale na nurniku 14 w polozeniu przedstawionym na fig. 5. W tym 58466 10 celu pierscien zderzakowy 47 slizga sie w odpo¬ wiednim wycieciu 49 tulei 6.Cylinder 9 ulozyskowany jest obrotowo, lecz nie przesuwnie osiowo w glowtfcy 10 oraz nie 5 moze byc wyjety u góry z glowicy 10, a ponadto nie koroduje tu nieuwidoczniony pret regulujacy wskutek zastosowania nieuwidocznionej na ry¬ sunku dzwigni.Do zmiany czasu wtrysku sluzy lozysko opo- io rowe 41 sprezyny 24, regulowane za pomoca sru¬ by 42. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 15 1. Pompa paliwoa wtryskowa do silników spali¬ nowych z hydraulicznie odciazanym tlokiem uru¬ chamianym za pomoca cisnienia sprezania, w któ¬ rej ruchoma czesc jest blokowana hydraulicznie do czasu wtrysku, a po otwarciu komory cieczo- 20 weJ Jest zwalniana z zablokowania, znamienna tym, ze jedna plyta oporowa (8) komory cieczowej (22) lub czesc tej plyty osadzona jest ruchomo i opiera sie o element sprezynujacy (24), albo plyta oporowa (7) tej komory jest calkowicie lub czescio- 25 wo elastyczna i ma postac przepony.

2. Pompa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze jest wyposazona w obejmujacy tlok gazowy (2), cylinder (5) z zebrami chlodzacymi, który nasa¬ dzony jest dodatkowo na cylinder silnika, i w któ- 30 rym umieszczona jest pompa wtryskowa.

3. Pompa wedlug zastrz. 1—2, znamienna tym, ze tlok gazowy (2) uzbrojony jest w grzybek (29) oraz w powierzchnie stykowa (29a) tworzaca zde¬ rzak, przy czym odstep miedzy grzybkiem (29) a po- 35 wierzchnia stykowa (29a) jest równy skokowi pom¬ py wtryskowej, a obie te powierzchnie po zetknie¬ ciu sie ze soba, stanowia gazoszczelne zamkniecie.

4. Pompa wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym, ze w cylindrze pompy przewidziane sa otwory (16), 40 których wysokosc polozenia jest regulowana przez osiowy przesuw cylindra (9).

5. Pompa wedlug zastrz. 1—4, znamienna tym, ze nurnik (14) jest osadzony przesuwnie, a opasu¬ jacy go cylinder (9) jest ulozyskowany obrotowo. Fig.1 Fig.2KI. 46 c2, 105 58466 MKP F 02 m 42 21 s2£i-' 48 -29a 29 Fie.3 Fig.5 Ol Oz Fig.t Oj ZG „Ruch" W-wa, zarn. 871-69 nakl. 240 egz. PL