PL58104B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 30.IX.1969 58104 KI. 20 d, 3/02 MKP B61f lCZYTELUlA I Pslskia) tuvw ó\(% Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Edward Gonet, Julian Wudel Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych Przedsie¬ biorstwo Panstwowe, Bytom (Polska) Czterokolowy wózek do pojazdu szynowego Przedmiotem wynalazku jest czterokolowy wó¬ zek do pojazdu szynowego, zwlaszcza do tram¬ waju.Znane sa rozwiazania konstrukcyjne wózków, wyposazonych w sztywna rame nosna przystosowa¬ na do czterokolowego osadzenia kól jezdnych. Wa¬ da tego rozwiazania jest niewlasciwy styk kól jezd¬ nych z szynami wskutek nierównosci podtorza.Znane sa równiez wózki z rama, w której dwa kola jezdne osaidzone sa sztywnie, a dwa kola na wahaczach,, oraz rozwiazanie wózków, w których wszystkie kola osadzone sa na wahaczach. Rozwia¬ zania te eliminuja wady poprzednio wymienionego wózka, wymagaja jednak skomplikowanego, nie¬ zaleznego lozyskowania kól jezdnych.Celem wynalazku jest konstrukcja wózka, która wyeliminowalaby wady dotychczasowych rozwia¬ zan przy zapewnieniu wymaganych warunków pracy.Cel ten zostal osiagniety wedlug wynalazku dzie¬ ki temu, ze czterokolowy wózek posiada dwucze¬ sciowa, przegubowo polaczona rame nosna, która przy zachowaniu niezbednej sztywnosci podluznej i poprzecznej moze sie odksztalcac w plaszczyznie poziomej, a przez to zapewniac wymagany kontakt # kól z jezdnia szynowa, nawet przy jej znacznej nie¬ równosci.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z góry ramy wózka, fig. 2 — 10 15 20 25 30 przekrój A — A wezla przegubowego, a fig. 3 — przekrój B — B uszczelnienia lozyskowania kól jezdnych w ramie.Czterokolowy wózek posiada dwuczesciowa rame nosna, której jeden element zlozony z podluznej bellki 1 i sztywnie z nia zwiazanej poprzecznej bel¬ ki 2 polaczony jest z drugim identycznym, lecz w ukladzie odwróconym, elementem 1 i 2. Polaczenie tych dwóch elementów ramy zrealizowane jest za pomoca polaczen przegubowych zabudowanych w osiach belek podluznych. Polaczenie przegubowe, którego elementy stanowia zakonczenie poprzecznej belki 2 ramy nosnej, posiada dwa odwrócone stoz¬ kowe pierscienie 3 pnzyspawane do pierscienia 4 z otworem centrujacym.Na powierzchnie stozkowych pierscieni 3 nalozo¬ ne sa dwa stozkowe pierscienie 5 z tworzywa ela¬ stycznego, docisniete dwoma stozkowymi wkladka¬ mi 6 z otworami. Przez otwory wkladek 6 oraz przez centrujacy pierscien 4 przeprowadzony jest sworzen 7 zamocowany z jednej strony w podluznej belce 1, a z dirugiej w pokrywie oslony 8 przegubu.Osie 9 kól jezdnych wraz z kolami 10 osadzone sa w wahliwych lozyskach 11 tocznych zabudowanych w obudowie stanowiacej zakonczenie podluznych belek 1 ramy.Poniewaz os kól jezdnych wózka wychyla sie z plaszczyzny poziomej wraz z podluznymi belkami 1 ramy, komory lozyskowe ramy zaopatrzone sa w 5810458104 dwuczesciowe uszczelnienia labiryntowe, w których wewnetrzny pierscien 12 osadzony na osi oraz zew¬ netrzny [pierscien 13 osadzony w obudowie posiada¬ ja wspólcentryczne z lozyskami pierscieniowe po¬ wierzchnie kuliste, umozOarwlajace bezkolizyjne wa¬ hanie osi i obudowy wzgledem [wezla wahniec. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Czterokolowy wózek do pojazdu szynowego, zwlaszcza do tramwaju, znamienny tym, ze posiada diwiuczloinowa rame nosna, której jeden element sta¬ nowiacy podluzna beCke (1) i sztywnie z nia zwia¬ zana poprzeczna belke (2) polaczony jest z drugim tego rodzaju elementem (1) i (2) w ukladzie od¬ wróconym przy czyim elementy te sa ze soba w punktach, przechodzacych przez os podluznych be¬ lek (1), polaczone przegubowo.
2. 2. Czterokolowy wózek wedlug zastrz. I, zna¬ mienny tym, ze polaczenie przegubowe, którego ele¬ menty stanowia zakonczenie poprzecznej belki (2) ramy nosnej, posiada dwa odwrócone stozkowe pierscienie (3) przytwierdzone do pierscienia (4) z otworem centrujacyim, na które nalozone sa dwa stozkowe pierscienie (5) z tworzywa elastycznego, dO'0isniete dwoma stozkowymi wkladkami (6) z otworami, przez które oraz pirzez otwór centruja¬ cego pierscienia (4), poprowadzony jest stworzen (7) zamocowany z jednej strony w podluznej belce (1), a z drugiej w pokrywie oslony (8) przegubu.
3. 3. Czterokolowy wózek wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze obudowy lozysk (11), stanowiace za¬ konczenie podluznych belek (1), zaopatrzone sa w uszczelnienia labiryntowe, w których wewnetrzne pierscienie (12) osadzone na osi (9) oraz zewnetrz¬ ne pierscienie (13) osadzone w obudowie, posiadaja wspólcentryczne z lozyskami powierzchnie kuliste. ZG „Ruch" W-wa, zam. 678-69 nakl. 230 egz. PL