PL5519B1 - Plyta z gumy surowej do wyrobu uzbrojonych obreczy gumowych. - Google Patents

Plyta z gumy surowej do wyrobu uzbrojonych obreczy gumowych. Download PDF

Info

Publication number
PL5519B1
PL5519B1 PL5519A PL551924A PL5519B1 PL 5519 B1 PL5519 B1 PL 5519B1 PL 5519 A PL5519 A PL 5519A PL 551924 A PL551924 A PL 551924A PL 5519 B1 PL5519 B1 PL 5519B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rubber
threads
production
plate
hoops
Prior art date
Application number
PL5519A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL5519B1 publication Critical patent/PL5519B1/pl

Links

Description

Plyty z gumy siurowej do wyrobu obre¬ czy gumowych lufo opon rowerowych albo pojazdów silnikowych wzmocnione sa zwy¬ kle tkanina, nicmi l^fo sznurami W tym ce¬ lu naklada sie na plyte tkanine gumowana lub tez osadza gesto obok siieibie ulozone sznury guimiolwame.Leicz tego riodziaiju wzmoc- niienliie nie daje mozliwie jednolitej ii trwa¬ lej obreczy lub opony, wymaga przytem wielkiej ilosci przedziwa. Poza tern nitki i sznury przecieraja sie latwo ma krzyzowa¬ niach (watkju z osnowa). Wreszlcie przerób¬ ka takksh wzmocnionych plyt z giimy sfiiro- weij jest trudniejsza niz przy zastosowaniu innych isposobów, w których szereg gumo¬ wanych itikaniti lub warstw micianych albo sznurowych zostaj e zlaczonych ze soba na rdzeniu lufo formie, a po nalozeniu tak zwa¬ nego protektora (|powierzichni tocznej) ca¬ losc podlega; wulkanizacji.Celem wynalazku jest wsiuniecie powyz¬ szych wad i utworzenie pllyty z giimy suro^ wej, która upraszcza i ulepsza wyrób qpon i zarazem zmniejsza kosz ty wyrobu. Wedlug wynalazku ma walcowanej plycie z gumy surowej (iniewulkanizowanej plycie kaiuczu- wej) nakladla sie e jedmej lulb tz obydwóch stron nitki lub siziruuiry w odstepach od sie¬ bie równoleglych, a naislteplnie zaglebia je lu|b wtlacza w powierzchnie. Nitki1 lub sznu¬ ry wtlacza sie w powierzchnie w ten sjpo- sób, ze pozositaija one zupelnie widoczne, azeby móc doidladnie sprawdzic czy nitki 'nie krzyzuja sie ze soba, oraz azeby móc wyrabiac bardzo cienkie pllyty grubosci, nie wiele wiekszej od nitek.Na rysundau podamo jeden sposób wyko¬ nania plyty gumowjej w widoku zgóry fig. 1, i w przekroju fiig. 2, przyczem Bitki bie¬ gna skosnie do osi opony. Na fig. 3 przed¬ stawiono w przekroju plyte 2 ititozonemJ nit¬ kami na obydwóch .sAranaoh, przyczem nit¬ ki z jednej i z drugiej strony biegna w tym samym kierunku. Na fig. 4 natomiast nliiki z jednej strony biegna pionowo do mitek z drugiej strony. Nitki f, biegnace w odste¬ pach irówinfolleglychi, sa aagil^biorne i widoczne w plycie gumowej! a, podobnie .jak nitki e na drugieij stronie, Kaz'da nitka lezy na po¬ wierzchni oddzielnie i jest ifw^a¥i(dzie za^ glebiono, fecz zupeMa widoczna. Takie u- lozenle nitek stosuje sie bez wzgledu na to, czy nitki po obu stronach biegna w tym sa¬ mym kierunku, czy tez pod prostym katem do siebie.Grubosc nitek i odstep ich od 'silebie za¬ lezy od gatunku opony i ich przezinaczenia.Tak zrobiona pllyta z gumy surowej do wyrobu obreczy i opon rowerowy|ch oraz poj azdów silnikowych, daje nastepujace ko¬ rzysci: Qpony i obrecze mozna wyrabiac znana droga, stosiujiac pilyty gumowe w jednej hub w kilku warstwach, przycziem nitki nie do¬ tykaja sie wzajemnie if nie przecieraj ja sie, jak to sie dzieje, jezeli nitkS stykaja sie lub, jak w tkaninach, krzyzuja sie zie soba. U- klad nitek moztna sprawdzac z latwoscia, panidwaz nitki sa wiildoczne. Zaoszczedza sie przyftom przedziwa, nie zmniejszajac wzmocnienia w stosunku do wkladek z tka- n&y, poniewaz kazda nitka lezy w plycie w stanie tównomiie^rnie rozpietym i dllatego kazdia z mich Mierze udziiail w obciazieniu (mia- cisku).Poszczególne warstwy nitek nie moga sie przesunac podczas wyrobu qpony lufo wluil- kumzowania, ppaietaraz pftynina guma moze wchodzic miedzy nfltfci, riie plrzelsuwajac ich. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Plyta z gumy surowiej do wyrobu uzbro¬ jonych obreczy gumowych ltub opon do ro¬ werów oraz pojazdów^ .silnikowych, przez ulozenie jej na formie lufo ulozetnie kilku plyt wanstwami, znamienna tern, ze na po- wierzjcbni pilyty z jedniejj luib z obydwóch sltron zaglebione lub wtloczone sa nitki z przedzy lub szlniury wi odstepach równole¬ glych w iteii sposób, ze sa widoczne. Herm ann D ebor. Zastepca: Cz. Raczyóiski, reeczicik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5519. Tigl wArS/jy////mtss///////*///^^^ i u Fzg.3 / \ %*&^^0^M^0S**ftj^ e D"uk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
PL5519A 1924-04-09 Plyta z gumy surowej do wyrobu uzbrojonych obreczy gumowych. PL5519B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL5519B1 true PL5519B1 (pl) 1926-09-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112011105586B4 (de) Luftreifen
JPS591602B2 (ja) タイヤトウメンベルト
DE2449668A1 (de) Luftreifen
DE3802503A1 (de) Fahrzeugluftreifen
US2703132A (en) Method of making pneumatic tires having equalized stresses in the reinforcing cords therein
PL5519B1 (pl) Plyta z gumy surowej do wyrobu uzbrojonych obreczy gumowych.
DE1505047A1 (de) Luftreifen und Verfahren zum Herstellen desselben
US3192984A (en) Pneumatic tire
DE60117668T2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Luftreifens
DE3229813C2 (de) Förderband mit zwei übereinander angeordneten Gewebeeinlagen
DE2305004B2 (de) Luftreifen mit Radialkarkasse und seine Herstellung
DE69933021T2 (de) Schwerlastgürtelreifen
PL95360B1 (pl) Opona pneumatyczna oraz polwyrob cylindryczny ny do wytwarzania opony pneumatycznej
US3101764A (en) Tire patch
US1438663A (en) Vehicle tire
US1657979A (en) Roofing material
US1708668A (en) Tire-fabric construction
AT141563B (de) Luftreifen für Fahrzeuge u. dgl.
US1532977A (en) Composite vehicle wheel
DE1680412C3 (de) Fahrzeugluftreifen mit einer Karkasse, deren Fäden oder Drähte in verschiedenen Reifenbereichen unterschiedliche Abstände voneinander aufweisen
DE3201241C2 (pl)
DE1085781B (de) Fahrzeugluftreifen
US1165576A (en) Vehicle-tire.
DE2938409C2 (de) Verfahren zum Herstellen von Fördergurten
DE2305389A1 (de) Verfahren zum herstellen von gummigewebeplatten, insbesondere fuer die stossdaempfung von schmiedehaemmern