PL52543B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL52543B1 PL52543B1 PL104209A PL10420964A PL52543B1 PL 52543 B1 PL52543 B1 PL 52543B1 PL 104209 A PL104209 A PL 104209A PL 10420964 A PL10420964 A PL 10420964A PL 52543 B1 PL52543 B1 PL 52543B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shaft
- gear
- gearbox
- electromagnetic clutch
- gear wheel
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.1.1967 52543 KI. 76 c, 13/08 MKP UKD T0lh Ahc D fH-tt I D Wspóltwórcy wynalazku: inz. Pawel Zarzycki, inz. Stanislaw Ciszewski Wlasciciel patentu: Widzewskie Zaklady Maszyn Wlókienniczych, Lódz (Polska) Skrzynka przekladniowa do zmiany predkosci obrotowej wrzecion przedzarek i skrecarek Przedmiotem wynalazku jest skrzynka przeklad¬ niowa do zmiany predkosci obrotowej wrzecion przedzarek i skrecarek przy zakonczeniu nawijania podstawy kopki na cewce i rozpoczeciu nawijania pozostale} górnej czesci kopkL Znane dotychczas rozwiazania konstrukcyjne zmiany predkosci obrotów wrzecion maszyn wló¬ kienniczych w czasie cyklu formowania kopki skladaly sie z dwóch samoczynnie wlaczanych na- przemian silników asynchronicznych napedzajacych maszyne poprzez przekladnie o róznej wielkosci przelozenia lub silnika pradu stalego z samoczyn¬ na regulacja predkosci obrotowej.Znane sa takze skrzynki przekladniowe dwubie- gowe samoczynnie zmieniajace predkosc obrotowa wrzecion za pomoca przelacznika drogowego, dwóch sprzegiel elektromagnetycznych i dwóch par kól zebatych.Wymienione rozwiazania zmiany predkosci obro¬ towej wrzecion przedzarek i skrecarek za pomoca dwóch silników asynchronicznych nie moga byc stosowane w nowoczesnych malogabarytowych maszynach wlókienniczych ze wzgledu na duza zajmowana przestrzen zas zastosowanie silnika pradu stalego wymaga odpowiedniego ukladu pro¬ stowniczego powodujacego znaczny wzrost strat energii elektrycznej.Skrzynka przekladniowa z dwoma sprzeglami elektromagnetycznymi posiada skomplikowany uklad sterowania wymagajacy pieczolowitej kon- 2 serwaeji i starannej regulacji zas w wypadku usterki w elektrycznym ukladzie sterowania na¬ razone sa na uszkodzenie z powodu mozliwosci jednoczesnego wlaczenia obu sprzegiel elektroma- 5 gnetyeznych.Rozwiazanie bedace przedmiotem wynalazku ma na celu zapewnienie niezawodnosci dzialania, ulat¬ wienie konserwacji oraz znaczne uproszczenie ukladu zmniejszajace wymiary gabarytowe i cie- io zar skrzynki przekladnikowej.Istota wynalazku polega na wykonaniu skrzynki przekladniowej dwubiegowej skladajacej sie ze sprzegla elektromagnetycznego osadzonego na wale glównym oraz dwóch sprzegiel wyprzedzajacych 15 jednokierunkowych osadzonych na wale bocznym.Przedmiot wynalazku tytulem przykladu jest uwidoczniony na rysunku, na którym podano sche¬ mat ukladu skrzynki przekladniowej do zmiany predkosci obrotowej wrzecion przedzarek i skre- 20 carek.Skrzynka przekladniowa do zmian predkosci obrotowej wrzecion przedzarek i skrecarek we¬ dlug wynalazku sklada sie z walu glównego 1 ulo- zyskowanego jednym koncem w korpusie skrzynki 25 przekladniowej 2, drugim koncem w wydrazonym wale 3, na którym sa osadzone kolo pasowe 4 na¬ pedzane silnikiem elektrycznym nie uwidocznio¬ nym na rysunku, kolo zebate 5 oraz polówka elektromagnetycznego sprzegla 6. W korpusie 30 skrzynki jest ulozyskowany wal boczny 7 z osa- 5254352543 dzonym na nim przesuwnie i obrotowo kolem ze¬ batym 8 pozostajacym stale w zazebieniu z kolem zebatym 5. Kolo zebate 8 posiada na obu stronach bocznych kly 9. Po obu stronach kola zebatego 8 sa osadzone i zamocowane na wale 7,. sprzegla wyprzedzajace jednokierunkowe 10 i 11. Na sprze¬ glach 10 i 11 sa osadzone i zamocowane tuleje 12 i 13.Tuleje 12 i 13 posiadaja kly na czolach zwró¬ conych ku kolu 8. Sprzegla 10 i 11 sa usytuowane na wale 7 w ten sposób, by jedno z nich moglo przenosic moment obrotowy przy obrotach walu 7 w jednym kierunku, zas pozostale — w przeciw¬ nym. Na wale wydrazonym 3 sa osadzone i zamo¬ cowane polówka sprzegla elektromagnetycznego 14, kolo zebate 15, stale pozostajace w zazebieniu z osadzonym na wale 7 kolem zebatym 16 oraz sprzeglo podatne 17 stale laczace wal wydrazony 7 z napedzanym walem 18 maszyny. Skrzynka przekladniowa posiada osadzona przesuwnie w kor¬ pusie skrzynki 2, dzwignie 19, której koniec znaj¬ duje sie w pierscieniowym rowku kola 8.Przenoszenie momentu obrotowego z silnika, nie uwidocznionego na rysunku, przez skrzynke prze¬ kladniowa na napedzany wal 18 maszyny moze zachodzic przy dwu stopniach predkosci obrotowej napedzanego walu 18. W wypadku I stopnia obro¬ tów znajdujacego zastosowanie przy nawijaniu podstawy kopek przedzy, przenoszenie momentu obrotowego nastepuje przy rozlaczonych polów¬ kach sprzegla elektromagnetycznego 6 i 11, wów¬ czas moment obrotowy silnika jest przenoszony przez kolo pasowe 4 na wal 1, stamtad przez kolo zebate 5 na kolo zebate 8, zazebione klami 9 z kla¬ mi tulei 13, za posrednictwem sprzegla wyprze¬ dzajacego jednokierunkowego 11, na wal boczny 7, zas z walu bocznego 7 poprzez kola 16 i 15 wal wydrazony 3, sprzeglo podatne 17 na napedzany wal 18 maszyny.Po zakonczeniu nawijania podstawy kopek wla¬ cznik drogowy doprowadza napiecie w uzwojeniu sprzegla elektromagnetycznego 14 przez co naste¬ puje polaczenie walu 1 z walem wydrazonym 3 a tym samym przeniesienie momentu obrotowego z walu 1 na wal 3 i przez sprzeglo podatne 17 na wal napedzany 18 maszyny bez udzialu kól 5 zebatych 5, 8, 15, 16. Jest to mozliwe dzieki temu, ze przekladnia zebata na I stopniu predkosci jest przekladnia zwalniajaca stad wymuszony przez wieksze ód jednosci przelozenie kól zebatych 15 i 16, wzrost predkosci obrotowej walu bocznego 7 10 powoduje rozlaczenie sprzegla wyprzedzajacego 11, a zatem rozlaczenie kola 8 z walem 7. Przy zmia¬ nie kierunku obrotów walu napedzanego 18 ma¬ szyny nalezy za pomoca dzwigni 19 przesunac ko¬ lo zebate 8 w ten sposób by rozlaczyc je z sprze- is glem wyprzedzajacym jednokierunkowym 11 i po¬ laczyc z takimze sprzeglem 10. PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe 20 l. Skrzynka przekladniowa do zmiany predkosci obrotowej wrzecion przedzarek i skrecarek skladajaca sie ze sprzegla elektromagnetyczne¬ go, dwóch par kól zebatych osadzonych na wa¬ lach i dwóch sprzegiel wyprzedzajacych jed- 25 nokierunkowych znamienna tym, ze na wale bocznym (7) miedzy sprzeglami wyprzedzaja¬ cymi (10) i (11) jest osadzone przesuwnie i obro¬ towo kolo zebate (8) posiadajace z obu stron kly (9) oraz kolo zebate nieprzesuwne (16), któ- so re sa stale zazebione odpowiednio z kolem ze¬ batym (5) osadzonym na wale glównym (1), do którego jest zamocowana jedna polówka sprze¬ gla elektromagnetycznego (6) oraz kolem zeba¬ tym (15) osadzonym na wydrazonym wale (3), 35 do którego jest przymocowana druga polówka sprzegla elektromagnetycznego (14).
2. Skrzynka przekladniowa wedlug zastrz. 1 zna¬ mienna tym, ze wal glówny(l) jest ulozyskowany w korpusie skrzynki przekladniowej (2) i wy- 40 drazonym wale (3) zas wydrazony wal (3) ulo¬ zyskowany jest w korpusie skrzynki przeklad¬ niowej (2) i wsparty walem glównym (1).KI. 76 c, 13/08 52543 MKP D 02 d PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL52543B1 true PL52543B1 (pl) | 1966-12-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104790176B (zh) | 洗衣机减速离合器及洗衣机 | |
| US5015938A (en) | Synchronizable drive system | |
| PL52543B1 (pl) | ||
| JPH07255987A (ja) | 洗濯機の動力伝達装置 | |
| US1827582A (en) | Variable speed gear | |
| EP0074932A1 (en) | Procedure for locking the torsion in long shafts and device which employs said procedure | |
| US2123219A (en) | Driving mechanism | |
| JPH0733607B2 (ja) | 絡合わせた或いは撚った糸を造るための機械 | |
| US1731338A (en) | Change-speed gearing | |
| CN209414528U (zh) | 一种履带车用电磁离合器变速箱 | |
| SU428049A1 (ru) | Канатовьющая машинавпт бщ | |
| US1671475A (en) | Power-transmitting mechanism | |
| KR930011636B1 (ko) | 세탁기의 구동장치 | |
| US1889998A (en) | Clutch | |
| DE584594C (de) | Einrichtung zum elektrischen Antrieb fuer eine Waschmaschine und eine zugeordnete Zentrifuge zur Reinigung des Waschmittels | |
| CN2931931Y (zh) | 机械节电器 | |
| KR930006702B1 (ko) | 전자동 세탁기의 동력전달장치 | |
| GB291378A (en) | A washing-machine two speed drive | |
| AT264964B (de) | Antrieb für Drehbänke u.dgl. | |
| US2079999A (en) | Motor vehicle transmission | |
| GB627047A (en) | Improvements in or relating to the balling of yarns and the like | |
| DE810696C (de) | Selbsttaetig schaltendes Wechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| SU436108A1 (ru) | Механизм розыска «раза» к ткацкому станку | |
| US2049258A (en) | Stranding machine | |
| KR200146916Y1 (ko) | 직기의 픽크파인딩 장치 |