PL49829B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest element przegrody ladowni statku majacy postac deski, zlozonej z, platów nosnych wykonanych z zywicy epoksydowej wzmocnionej wlóknem szklanym i zbrojonych za pomoca drutów stalowych o pia¬ skowej powierzchni oraz z laczacego te platy wy¬ pelniacza, stanowiacego zespól komórek w postaci plastra miodu, wykonanych z zywicy epoksydowej wzmocnionej wlóknem szklanym.Znane dotychczas przegrody ladowni statków sa zwykle wykonywane z desek drewnianych, których zasadnicza wada jest mala odpornosc na gnicie, pasozyty i oddzialywanie wooty morskiej. Z tego powodu musza byc one po wyladunku konserwo¬ wane przez suszenie i malowanie, a ponadto co pewien okres czasu wymieniane.W celu czesciowego usuniecia tych wad zasto¬ sowano ostatnio przegrody, których elementy w ppstaci desek — pustaków sa wykonane ze sto¬ pów glinowo-magnezjowych (hydronalium), odpor¬ nych na dzialanie wody morskiej. Okazalo sie jed¬ nak, ze przegrody te mimo wyeliminowania gnicia i namakania (zmiany ciezaru), charakteryzuja sie stosunkowo niewielka wytrzymaloscia wlasciwa (stosunek wytrzymalosci doraznej do ciezaru wla¬ sciwego), a ponadto sa znacznie kosztowniejsze od przegród drewnianych i mimo stosowania ochrony antykorozyjnej (anodowania) po uplywie pewnego czasu podlegaja one powierzchniowej erozji. 10 15 20 30 Powyzsze wady i niedogodnosci usuwa element przegrody ladowni statku wedlug wynalazku, ma¬ jacy postac deski, zlozonej z dwóch platów nos¬ nych, wykonanych z zywicy epoksydowej wzmoc¬ nionej wlóknem szklanym i zbrojonej za pomoca drutów stalowych oraz z laczacego te platy wypel¬ niacza majacego na przyklad postac wykonanych z zywic komórek wiezowych w postaci plastra miodu.Znane sa i stosowane w budownictwie dzwigary, wykonane z zywic poliestrowych lub epoksydo¬ wych zbrojonych wlóknem szklanym. Okazalo sie jednak, ze mimo znacznej wytrzymalosci maja one stosunkowo nieduza sztywnosc, wobec czego w przypadku gdy dzwigary maja postac desek, wystepujace duze strzalki ugiecia uniemozliwiaja ich zastosowanie w budownictwie okretowym.W celu wyeliminowania tych wad wykonywano próby usztywnienia dzwigarów, wykonywanych z laminatów przez zbrojenie wkladkami metalo¬ wymi. Próby zbrojenia pretami o przekroju okrag¬ lym nie daly jednak pozytywnych rezultatów, po¬ niewaz sily przyczepnosci zywicy poliestrowej lub epoksydowej do powierzchni stali sa z reguly mniejsze od jej wytrzymalosci, wskutek czego po przekroczeniu okreslonej wartosci naprezen na¬ stepuje wysuwanie sie pretów z otaczajacej ich warstwy laminatów. Znacznie lepsze rezultaty da¬ je zbrojenie za pomoca plaskich tasm, zwlaszcza nacinanych lub poprzecznie karbowanych oraz 4982949829 siatek metalowych.Wada tych wszystkich rozwiazan jest jednak ich stosunkowo niewielka wytrzymalosc wlasciwa wskutek nadmiernego ciezaru zbrojenia, niezbed¬ nego nie ze wzgledów wytrzymalosciowych lecz koniecznosci powiekszenia przyczepnosci stali do laminatu.Badania wykazaly jednak, ze znaczne zwieksze¬ nie przyczepnosci elementów zbrojeniowych do , otaczajacej je warstwy laminatu mozna uzyskac przez zmniejszenie ich srednicy, a tym samym zmniejszenie grubosci warstwy, która elementy te tworza wewnatrz belki. Dzieki temu uzyskuje sie bowiem zwiekszony stosunek obwodu elementu zbrojeniowego do jego przekroju poprzecznego, po¬ wodujacy wzrost przyczepnosci na jednostke tego przekroju. Okazalo sie równiez nieoczekiwanie, ze zastosowanie tego rodzaju elementów zbrojenio¬ wych'imajacych na przyklad postac drutów wy¬ konanych ze stali weglowych lub stali stopowej, w których stosunek przekroju do obwodu nie- *: ^jp^rzekracza 0,8 mm, umozliwia uzyskanie dalszego — zwiekszenia wytrzymalosci wlasciwej dzieki temu, ze wytrzymalosc stali w drutach ciagnionych jest o 50 do 100% wyzsza od wytrzymalosci tej samej stali walcowanej w postaci pretów, blachy lub ciagnionej na drut o wiekszej srednicy.W wyniku tych badan skonstruowano element przegrody ladowni statku majacy postac deski, zlozonej z dwóch polaczonych ze soba za pomoca wypelniacza platów nosnych, wykonanych z zy¬ wicy epoksydowej wzmocnionej wlóknem szklanym i zbrojonej za pomoca drutu ze stali weglowej lub stopowej o stosunku przekroju do obwodu nie- przekraczajacym 0,8 mm, przy czym w celu dodat¬ kowego zwiekszenia przyczepnosci zbrojenia do laminatu zastosowano uprzednia obróbke powierz¬ chni drutu przez piaskowanie.Dzieki temu uzyskano nieosiagalny dotychczas przy znanych konstrukcjach belek o niewielkiej wysokosci wskaznik wytrzymalosci wlasciwej, któ¬ ra jest okolo dwukrotnie wieksza w porównaniu do wytrzymalosci znanych belek z laminatów zbrojonych, a przeszlo trzykrotnie wyzsza od wy¬ trzymalosci wlasciwej desek drewnianych lub ze stopów aluminiowych, stosowanych w budownic¬ twie okretowym. Ponadto element przegrody we¬ dlug wynalazku charakteryzuje sie stosunkowo duza sztywnoscia, a takze calkowita odpornoscia na korozje, dzialanie wody morskiej i gnicie, przy równoczesnym znacznym obnizeniu kosztów wyko¬ nania w porównaniu do elementów wykonanych ze stopów aluminium.Zupelnie nieoczekiwanie uzyskano równiez do¬ datkowy efekt polegajacy na wyeliminowaniu cha¬ rakterystycznego dla elementów wykonywanych z laminatów zjawiska „pelzania", polegajacego na powiekszeniu sie odksztalcen przy stale dzialaja¬ cych obciazeniach w funkcji czasu.Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia element prze¬ grody ladowni statku w widoku perspektywicz¬ nym, fig. 2 — ten sam element w przekroju wzdluz linii AA na fig. 1, fig. 3 — element w przekroju wzdluz linii BB na fig. 1, fig. 4 — element w wi¬ doku z odslonieciem jego poszczególnych warstw, a fig. 5 — uklad drutów zbrojeniowych w elemen¬ cie. 5 Element przegrody ladowni statku wedlug wy¬ nalazku ma postac deski, zlozonej z dwóch pla¬ tów nosnych a i b oraz z laczacej je warstwy wy¬ pelniacza c. Kazdy z platów nosnych jest zaopa¬ trzony w uklad drutów zbrojeniowych 1, umiesz- io czonych wzdluz prostej XX (fig. 2) prostopadlej do kierunku obciazen i odpowiadajacej maksy¬ malnej wartosci naprezen. Uklad drutów zbro¬ jeniowych jest otoczony obustronnie wlóknami szklanymi 3 oraz warstwa 2 zywicy epoksydowej. 15 Druty zbrojeniowe 1 sa wykonane ze stali weglo¬ wej lub stopowej, przy czym stosunek ich prze¬ kroju poprzecznego do obwodu nie przekracza 0,8 mm, a ich powierzchnia zewnetrzna jest piasko¬ wana. Dlugosc srodkowych drutów zbrojeniowych 20 1 jest równa dlugosci elementu, natomiast dlugosc drutów lezacych blizej obrzeza elementu moze byc mniejsza. Przy okreslaniu dlugosci skrajnych dru¬ tów nalezy jednak uwzglednic nie tylko wielkosc panujacych w tym miejscu przekroju naprezen, 26 ale równiez niezbednej sily przyczepnosci do ota¬ czajacej je zywicy, zapobiegajacej oderwaniu iwy- sunieciu sie drutu.Obydwa platy nosne a i b elementu wedlug wy¬ nalazku sa polaczone za pomoca wypelniacza. Do- 30 swiadczenie wykazalo, ze najkorzystniej ma on postac ukladu komór wiezowych w postaci pla¬ stra miodu, których scianki 4 wykonane z zy¬ wicy epoksydowej wzmocnionej wlóknem szkla¬ nym sa prostopadle do obydwu osi CC i BB ele- 35 mentu. Ponadto element jest zaopatrzony w scian¬ ki zewnetrzne 5, prostopadle do platów nosnych a i b, zabezpieczajace jego wnetrze przed zanie¬ czyszczeniem oraz ewentualnie w równolegle do nich wewnetrzne zebra wzmacniajace 6. 40 U Element przegrody ladowni statku wedlug wy¬ nalazku charakteryzuje sie bardzo wysoka wy¬ trzymaloscia wlasciwa to jest znacznie mniejszym ciezarem przy tych samych wlasnosciach wytrzy¬ malosciowych, w porównaniu do wszystkich zna- 45 nych dotychczas podobnych elementów. Ponadto zachowuje on calkowita odpornosc na dzialanie wody morskiej i warunków atmosferycznych oraz stosunkowo duza sztywnosc.Element przegrody ladowni statku wedlug wy- 50 nalazku moze znalezc zastosowanie zwlaszcza do ladowni statków rybackich lub drobnicowców do przewozenia ladunków sypkich, przy tym moze on stanowic element wymienny (przenosny) przegród ruchomych jak i stalych scian. 55 60 65 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Element przegrody ladowni statku majacy po¬ stac deski zlozonej z dwóch polaczonych ze so¬ ba za pomoca wypelniacza platów nosnych, wy¬ konanych z zywicy epoksydowej wzmocnionej wlóknem szklanym i zbrojonej za pomoca ele¬ mentów stalowych, znamienny tym, ze jego zbrojenie stanowi uklad drutów (1), ulozonych wzdluz wiekszego wymiaru deski na linii (XX),49829 prostopadlej do kierunku obciazen i odpowia¬ dajacej maksymalnej wartosci odprezen, przy czym stosunek przekroju do obwodu tych dru¬ tów nie przekracza wartosci 0,8 mm, a ich zewnetrzna powierzchnia jest piaskowana, a warstwa drutów (1) jest obustronnie otoczona warstwa (3) z wlókien szklanych. Element wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze 6 wypelniacz laczacy obydwa platy nosne (a i b), ma postac ukladu komórek wiezowych w postaci plastra miodu, których scianki (4) sa wykonane z zywicy epoksydowej wzmocnionej wlóknem szklanym. Element wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze jest zaopatrzony w zamykajace go scianki (5), prostopadle do powierzchni platów nos¬ nych (a i b). Fig. 5 **;. PL