PL49601B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL49601B1
PL49601B1 PL104455A PL10445564A PL49601B1 PL 49601 B1 PL49601 B1 PL 49601B1 PL 104455 A PL104455 A PL 104455A PL 10445564 A PL10445564 A PL 10445564A PL 49601 B1 PL49601 B1 PL 49601B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
profile
welding
wheel
wheel set
wear
Prior art date
Application number
PL104455A
Other languages
English (en)
Inventor
Otto WolffZfrr inz.
Original Assignee
Ministerium Fiir Verkehrswesen
Filing date
Publication date
Application filed by Ministerium Fiir Verkehrswesen filed Critical Ministerium Fiir Verkehrswesen
Publication of PL49601B1 publication Critical patent/PL49601B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 23.X. 1965 49801 KI. 49h, 34/02 MKP B 23 UKD^V k^f Twórca wynalazku: inz. Otto Wolff Zfrr Wlasciciel patentu: Ministerium fiir Verkehrswesen, Berlin, (Niemiecka Republika Demokratyczna) Sposób korygowania profilu zestawu kolowego Wynalazek dotyczy sposobu korygowania profilu zestawu kolowego za pomoca napawania oraz do¬ konywania nastepnie obróbki ksztaltujacej.Znana jest rzecza regenerowanie nastepujacego w duzym stopniu zuzycia boków obrzeza kola lub tez takze zuzycie calego profilu zestawu kolowego za pomoca napawania lukiem krytym lub spawania lukowego w oslonie gazowej. Te znane sposoby wy¬ magaja jednakze zawsze dodatkowej obróbki na¬ niesionego spoiwa za pomoca tokarki do toczenia zestawu kolowego, poniewaz napawane powierzch¬ nie wykazuja znaczne nierównosci. Po wielokrot¬ nym korygowaniu profilu konieczne jest wymienia¬ nie w znany sposób pierscieni kolowych, nasadzo¬ nych na tarcze kola. Przy zestawach kolowych z profilem bieznym nawalcowanym na tarcze ko¬ lowe, musza byc w tym przypadku wymieniane tarcze kolowe. Obróbka profilu zestawu kolowego jest dokonywana za pomoca skomplikowanych ma¬ szyn i powoduje znaczne straty materialu.Wynalazek ma na celu ponowne wytwarzanie profilu zestawu kolowego w jednym zabiegu robo¬ czym, za pomoca jednej maszyny przy zastosowa¬ niu spawania oraz urzadzen do obróbki koncowej.Wedlug wynalazku osiaga sie to przez zastosowa¬ nie spawania elektro-zuzlowego na calym profilu bieznym zestawu kolowego pojazdów szynowych lub tez obreczom kól nadaje sie w polozeniu po¬ ziomym, przy ich obracaniu, prawidlowy profil w jednym zabiegu roboczym, za pomoca napawania 10 15 20 25 materialu odpornego na zuzycie, przy czym w urza¬ dzeniu spawalniczym umieszcza sie w znany sposób narzedzia do obróbki koncowej, które naniesione spoiwo wygladzaja i w razie potrzeby hartuja.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wykona¬ nia wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok boczny, a fig. 2 — przekrój wzdluz linii A—B na fig. 1.Zestaw kolowy 1 umieszcza sie poziomo i obro¬ towo w maszynie 2, sluzacej do korygowania pro¬ filu tego zestawu. Na zuzyty profil zestawu kolo¬ wego nasadza sie forme spawalnicza 3. Róznice zu¬ zycia istniejaca miedzy zuzytym profilem i normal¬ nym profilem kola w formie spawalniczej kory¬ guje sie za pomoca spawania elektro-zuzlowego.W górnej czesci formy spawalniczej 3 umieszcza sie proszek spawalniczy, w którym pograza sie prze¬ wodzaca prad elektrode 4. Skoro tylko ciekly me¬ tal zacznie plynac do formy 3, zestaw kolowy wpra¬ wia sie w ruch obrotowy. Na skutek tego ruchu obrotowego zestawu kolowego, profil kola na calym swym obwodzie w ciagu jednego obrotu otrzymuje wlasciwy ksztalt przez napawanie, a nastepnie za pomoca walca profilowego, frezu profilowego lub profilowej tarczy szlifujacej 5 profil ten zostaje dodatkowo walcowany, frezowany lub szlifowany.Profile kola w miejscach najwiekszego zuzycia pod¬ dawane sa hartowaniu za pomoca urzadzenia do hartowania 6. Poniewaz profil jest napawany- w przyblizeniu prawidlowo, nadanie mu ksztaltu 4960149601 ostatecznego moze byc dokonywane takze zamiast walcowania za pomoca urzadzenia 7 do szlifowania profilu.Zamiast hartowania mozna takze w znany spo¬ sób, za pomoca dozowanego doprowadzania mate¬ rialów stopowych do kapieli zuzlowej, otrzymac bardzo odporne na zuzycie spoiwo, przy zastosowa¬ niu tworzywa elektrodowego o mniejszej wartosci.Dodatek materialów stopowych dobiera sie odpo¬ wiednio do róznego stopnia zuzycia profilu. Podle¬ gajacym wiekszym naprezeniom bokom obrzeza kola mozna np. przez dodanie wiekszej ilosci mate¬ rialów stopowych nadac ksztalt bardziej odporny na zuzycie anizeli powierzchni bieznej.Po umieszczeniu zespolu kolowego w polozeniu poziomym w maszynie do korygowania zespolu ko¬ lowego wlacza sig naped sluzacy do nadania temu zespolowi ruchu obrotowego. Formy spawalnicze nasadza sie na profile i napelnia proszkiem spa¬ walniczym. Do tego proszku wprowadza sie elek¬ trody spawalnicze w celu jego stopienia oraz do¬ biera sie odpowiednio dozowanie tworzywa stopo¬ wego, jak równiez stosuje odpowiednie walce pro¬ filowe, frezy profilowe oraz urzadzenia hartowni¬ cze.Po wlaczeniu pradu spawania uruchamia sie urzadzenie do posuwu elektrod i zapala luk. Prad plynacy miedzy elektroda i zespolem kolowym sta¬ pia proszek spawalniczy, tworzac kapiel zuzlowa.Kapiel ta otrzymuje wskutek tego wysoka tempe¬ rature oraz zdolnosc przewodzenia pradu. Wskutek duzego nagrzania oporowego material elektrod sta¬ pia sie i równoczesnie stapia material obreczy kola.Liczbe elektrod dobiera sie odpowiednio do szero¬ kosci miejsca napawania. Napawana ilosc materialu kola i elektrody zbiera sie ponizej kapieli zuzlowej i wypelnia przestrzen miedzy forma spawalnicza a zuzytym profilem kola. W formach spawalniczych chlodzonych woda, ciekly metal przechodzi w stan ciastowaty i zostaje formowany na wlasciwy profil z nieznacznymi tolerancjami. Zestaw kolowy jest wprawiany samoczynnie w ruch obrotowy, ciekle zas tworzywo rozprzestrzenia sie na calym obwo- 5 dzie.Skoro tylko napawana i uformowana czesc zesta¬ wu kolowego opusci forme spawalnicza na skutek ruchu obrotowego, spoiwo zostaje uwolnione od przywartych czastek zuzla, obrabiana zas po¬ wierzchnia zostaje wygladzana przez walcowanie^ frezowanie lub szlifowanie. Za pomoca dyszy wod¬ nej wykonuje sie przy temperaturze 850° C takze„ w razie potrzeby, hartowanie. 10 15 20 25 30 35 40 Jezeli na skutek spawania powstaja tylko nie¬ wielkie nierównosci na powierzchni 'profilowej^ wówczas ostateczne uksztaltowanie profilu jest do¬ konywane za pomoca profilowej tarczy szlifierskiej.Przy koncu procesu spawania stosuje sie chlodzona woda forme pokrywowa lub tez przez nalozenie od¬ pornych na goraco materialów zabezpiecza wlot do kapieli zuzlowej. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób korygowania profilu zestawu kolowego przez napawanie i nastepnie dokonywana obróbke, nadajaca ostateczny ksztalt, znamienny tym, ze przy zastosowaniu spawania elektro-zuzlowego caly profil biezny zespolów kolowych pojazdów szynowych lub tez obrzeza kól umieszcza sie w po¬ lozeniu poziomym, wprowadza w ruch obrotowy i w jednym zabiegu roboczym przez napawanie na¬ daje wlasciwy profil odporny na zuzycie, a w urza¬ dzeniu spawalniczym umieszcza sie w znany sposób narzedzia ksztaltujace, które wygladzaja spoiwo* i w razie potrzeby hartuja. RSW „Prasa" Wr. Zam. 648/65. Naklad 400. PL
PL104455A 1964-04-29 PL49601B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL49601B1 true PL49601B1 (pl) 1965-04-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2839990B1 (de) Verfahren zum Umschmelzhaerten der Oberflaeche eines um seine Drehachse rotierenden Werkstuecks,welche Oberflaeche unterschiedlichen Abstand von der Drehachse hat
PL49601B1 (pl)
KR102024061B1 (ko) 호퍼 제작방법 및 이를 이용해 제작된 호퍼
US6280370B1 (en) Abrasion resistant surface coatings and method of forming same
IE41120B1 (en) Method of protection of metal heating electrodes of melting furnaces by dc current
DE839399C (de) Anordnung zum elektrischen Lichtbogenschweissen
AU2013219145B2 (en) Abrasion resistant surface coatings and method of forming same
US2688168A (en) Method of and apparatus for applying welded-on metal coatings
DE3166667D1 (en) A wheel for a track-laying vehicle
RU2109614C1 (ru) Способ восстановления звездочек приводных цепей
JPS5912389B2 (ja) スクリユシヤフトの羽根の肉盛溶接方法
DE3247902C2 (pl)
DE662453C (de) Gluehverfahren zur Vorbereitung hartgebremster Schienenstahlraeder zum Abdrehen der abgeplatteten Radlaufflaeche
SU430982A1 (ru) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОЧЕЙПОВЕРХНОСТИ КРЕСТОВИНЫСТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВФар ^mimm
SU1731562A1 (ru) Способ восстановлени зубьев ведущих колес гусеничных машин
JPS5527434A (en) Production of rotary disc
SU740469A1 (ru) Способ электроискрового восстановлени деталей
AU2004200707B2 (en) Abrasion Resistant Surface Coatings and Method of Forming Same
RU2173246C1 (ru) Способ восстановления крупногабаритных звездочек приводных цепей
AU736834B3 (en) Abrasion resistant surface coatings and method of forming same
SU416207A1 (pl)
AU753802B2 (en) Abrasion resistant surface coatings and method of forming same
DE2504933C2 (de) Kontinuierliche Stahlerzeugung
PL55242B1 (pl)
BR112021004871B1 (pt) Aparelho configurado para produzir placa de sobreposição fundida