PL48227B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10. VI. 1964 48227 K1- 24 k 5/02 MKP F 23 m 9la UKD Twórca wynalazku i wlasciciel pa tentu: Mikolaj Derewianko, Sochaczew (Polska) Urzadzenie tarczowe do zwiekszenia turbulencji spalin, szczególnie do kotlów plomienicowych i kombinowanych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie tarczo¬ we do zwiekszenia turbulencji spalin i lepszego przenoszenia ich ciepla za pomoca tarcz promie¬ niujacych przy równoczesnym zwalczaniu dymie¬ nia i spowodowaniu oszczednego spalania wszel- 5 kiego rodzaiju paliw, szczególnie stalych.Wada znanych tego rodzaju urzadzen przy uzy¬ ciu gorszych gatunków ^paliw, jest mozliwosc za¬ sypywania kanalów poziomych i pionowych po¬ piolem lotnym. W urzadzeniu tarczowym wedlug io wynalazku nie ma kanalów i to stanowi jego nowosc.Na zalaczonym rysunku fig. 1 przedstawia tar¬ cze szamotowa w widoku z przodu, fig. 2 urzadze-* nie w przekroju pionowym, podluznym, fig. 3 prze- 15 krój pionowy podluzny tarczy mniejszej, fig. 4 oparcie tej tarczy o boczne sciany plomienicy, umieszczone powyzej poziomej osi geometrycznej przekroju poprzecznego plomienicy; fig. 5 odmia¬ ne tarczy, wykonanej z zaroodpornego metalu; 20 fig. 6 metalowa tarcze e w widoku z przodu.Taircza szamotowa sklada sie ze sklepienia a, zbudowanego z ksztaltek szamotowych i tworza¬ cego jedna calosc z czescia tarczy b, które razem stanowia konstrukcje jednolita, oznaczona litera t. 25 Konstrukcja ta opiera sie za pomoca sklepienia a o boczne sciany plomienicy pp, ponizej osi geome¬ trycznej jej poprzecznego przekroju. Linia kresko¬ wana s pokazuje, ze w pewnych przypadkach mo¬ ze zaistniec potrzeba wiekszego umocnienia te©o 30 sklepienia o (baczne sciany plomienicy i wtedy moz¬ na zastosowac belke, wzglednie blache stalowa za¬ roodporna pok sklepieniem,* spojona z blacha plo¬ mienicy.Urzadzenie sklada sie z szeregu tarcz szamoto¬ wych t albo z betonu zaroodpornego, wzglednie z tarcz metalowych, albo kombinowanych, czescio¬ wo szamotowych, czesciowo metalowych zarood¬ pornych, umieszczonych w górnej czesci plomienicy, pierwsza w odleglosci od paleniska równej polo¬ wie, maksymalnie kilkakrotnej srednicy plomie¬ nicy, a odleglosc miedzy poszczególnymi tarczami równa sie mniej wiecej od polowy do kilkakrotnej srednicy plomienicy. Tarcze te wypelniaja wzdluz albo cala plomienice albo jej czesc, w zaleznosci od sily ciagu kominowego. Nalezy równiez zazna¬ czyc, ze tarcze t opieraja sie o plomienice w punk¬ tach pp ponizej poziomej osi geometrycznej prze¬ kroju poprzecznego plomienicy, o ile ciag komino¬ wy jest dostateczny (normalny) i wtedy belka S, wzglednie koinsolki pod dalsza czescia oparcia tar¬ czy o plomienice pp nie sa konieczne. Przy slab¬ szym ciagu kominowym tarcze ceramiczne winny byc umieszczone powyzej tej osi geometrycznej, azeby hamowanie ciagu kominowego nie bylo zbyt duze i wtedy oparcie tarcz tych o belke wzglednie o konsolki, jest konieczne.Brzy slabym ciagu kominowym, oprócz zazna¬ czonego zmniejszenia powierzchni tarcz, moze ty& zastosowana mniejsza ilosc tarcz, lecz nie mniejsza3 48227 4 niz dwie tarcze, a to celem mozliwie malego ha¬ mowania ciagu kcminowego. Belka S moze byc zatopiona w ceramicznym sklepieniu albo z tarczy metalowej e. W pewnych przypadkach metalowa tarcza moze byc zlaczona lub spojona bezposrednio 5 z blacha plomienicy i wtedy belka S, wzgled¬ nie konsolki nie sa potrzebne.Stosowanie szeregu tarcz w plomienicy uzasad¬ nia sie koniecznoscia zwalczania wady kotlów jplo- mienicowych i kombinowanych, w których poza 10 przewaleni paleniskowym, turbulencja isipalin ga¬ zów niedopalonych i tlenu gwaltownie zmniejsza sie, poniewaz poprzeczny przekrój strumienia tych gazów znacznie sie zwieksza.Poniewaz zwiekszona turbulencja gazów dla po- 15 lepszenia procesu spalania czesci lotnych paliwa, przy zmniejszonym nadmiarze powietrza, jest ko¬ nieczna, stad powstala obecna konstrukcja szeregu tarcz, umieszczonych w odpowiedniej odleglosci tak od paleniska, jak i jedna od drugiej. Tarcze 20 te powoduja przyspieszenie przeplywu gazów (wg prawa Bernoulli'ego) a tym samym zwiekszenie turbulencji, tak koniecznej dla spalania lotnych czesci paliwa przy mniejszym nadmiarze powie¬ trza. 25 Oprócz tego, urzadzenie tarczowe zwieksza aku¬ mulacje ciepla, czyli polepsza bezwladnosc cieplna kotla, szczególnie wazna przy recznej obsludze ko¬ tlów, oraz powoduje równoczesnie polepszenie przenoszenia ciepla przy pomocy tak waznego czyn- 30 nika jak promieniowanie ciepla przez tarcze, jak równiez przez przyspieszenie przeplywu goracych spalin. Powierzchnia szamotowa, wzglednie beto¬ nu zaroodpornego, oraz ewentualnie powierzchnia metalowa tarcz, moze byc wzmacniana za pomoca katalizujacych tlenków zelaza (FOi, F02, FO3, itp.).Przednia czesc tarcz umieszczona blizej pale¬ niska, mioze byc wykonana z szamotowych ksztal¬ tek, a tylna ich czesc z metalu. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie tarczowe do zwiekszenia turbulen¬ cji spalin, szczególnie do kotlów plomieniooiwych i kombinowanych, znamienne tym, ze sklada sie z szeregu tarcz szamotowych (t), umieszczonych w górnej czesci plomienicy, pierwsze w odle¬ glosci od paleniska równej polowie, maksymal¬ nie ikillkalkroitineij srednicy ploimiienicy, a odle¬ glosc miedzy poszczególnymi tarczami równa sie mniej wiecej od polowy do kilkakrotnej srednicy plomienicy, przy czym tarcze wypelnia¬ ja wzdluz albo cala plomienice, albo jej czesc, w zaleznosci od sily ciagu kominowego.

2. Urzadzenie tarczowe wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tymi, ze tarcza (t) jest zbudowana z betonu ogniotrwalego.

3. Odmiana urzadzenia tarczowego wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze tarcze (t) sa zbudowane z metalu zaroodpornego.

4. Odmiana urzadzenia- tarczowego wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym ze dolna czesc tarcz (t) stanowia belki metalowe ognioodporne (s).

5. Urzadzenie tarczowe wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tym, ze tarcze (t) sa oparte o boczne sciany plomienicy za pomoca spojonych z plo- mienica belek. Fi** 725. HSW „Prasa", Kielce. NakL 250 egz. PL