Przy ruchu silników parowych ze zmien¬ na iloscia obrotów, nip, ptrzy biegu parowo¬ zów, zwlaszcza gdy zastosowane sa pod¬ grzewacze wody zasilajacej, najlepie;] jest doprowadzac stale tyle wody, ile pary zu¬ zywa parowóz.Znane pompy parowozowe wykazuja te wade, ze miarkowanie ilosci wody mozliwe jest tylko w zaleznosci od szybkosci, wzglednie ilosci obrotów kól, przyczem wy¬ dajnosc wzmaga sie z iloscia suwów silnilka w ten sposób, ze1 najwieksza wydajnosc po¬ siada pompa przy najwiekszej ilosci suwów silnika. A ze w parowozie praca kotla, a tern samem i zuzycie pary nie zwieksza sie wraz ze zwiekszeniem sie ilosci suwów sil¬ nika, otrzyimuje sie ten rezultat, ze przy wielkiej ilosci suwów silnika za duzo wody dostaje sie do kotla. Takie miarkowanie nie jest. dostateczne dla kotla silników paro¬ wych, które przy niezmiennejj szybkosci.pra¬ cuja roznem napelnieniem cylindra, a wiec w róznym stopniu zuzywaja pare.Z powyzszych wzgledów wedlug niniej¬ szego wynalazku ilosc wody, pompowanej do kotla, zmienia sie w zaleznosci cd napel¬ nienia, a wiec stosownie do danej pracy ko¬ tla. Zadanie to rozwiazano w ten sposób, ze przyrzad miarkujacy, umieszczony w sztucz¬ nej nieszczelnosci jednego z dwóch'prze¬ wodów pompy do zimnej wody, skojarzony jest ze stawiidlem silnilka, wskutek czego przy przestawieniu przyrzadu miarkujacego wchodzi do kotla mniej lub wiecej wody.Urzadzeinliie wilec wedhug wynalazku umozli¬ wia uzycie do zasilania kotlów pomp, uru- chatmianych mechaniztmem pednym silnika, poniewaz przy 'zaStcspwaniu urzadzienia we¬ dlug wynalatzku mozna w nitóh oisiagnac przy kazdefj ilosci obrotów, ai wiec i przy stalej ilosci obrotów kól, miarkowanie ilo¬ sci doprowadzanej do kctla wody, stosow- nie do napelnienia cylindra, ai wiec 'i pracy kotla.Na rysunku fig, 1 przedstawia schema¬ tycznie jako przyklad wytkonania urzadze¬ nia wedlug wynalazku, w którem woda za¬ silajaca z tendra zastaje Wtryskiwana pom¬ pa na zimna wode do skraplacza, celem skroplenia odoliwicnej pary odlotowej, a woda ciepla i skroplimy wtlaczane sa do iko- tla pompa na ciepla wode.Fig. 2 i 3 przedstawiaja w wiekszej ska¬ li przyklad wykoinanila zaworu do urzadze¬ nia, wedlug fig. 1. ? Cyfra 1 oznacza pompe na zimna wode, polaczona z jednej strony przewodem ssa¬ cym 2 z tendrem, a z drug(iej strony — przewodem tlocznym 4 ze skraplaczem wtryskowym 5. Pompa na zimna wode 1 pracuje wspólnie z pompa 6 na ciepla wo¬ de, która przylaczona jest przewodem ssa¬ cym 7 do skraplacza wtryskowego 5, a prze¬ wodem tlocznym 8—-do kotla i pompuje cie¬ pla wode i skropliny ze skraplacza do ko¬ tla. Obie pompy napedzane sa mechanik zmem silnika bezposrednio, np. tarcza mi- mosrcdowa 9, poruszajaca isitawidlo.Przewód tloczny pompy 1 moze byc u- n£ezailezniony od cisnienia, panujacego w przestrzeni, polaczonej z nim w ten sposób, ze wylot jego zaopatrzony jest w opór miar- kuwainy, np. w zawór, bedacy pod wplywem miarkowanego obciazenia, np. sprezyny.Zwiekszenie sie wiec czy zmniejszenie ci^ snienia w skraplaczu niLe wywiera wplywu na pompe.Azeby osiagnac samcczynne miarkowa¬ nie ilosci wody, tloczonej pompa do kotla, w zaleznosci od danej pracy, wzglednie da¬ nego napelnienia cylindra silnika, utworzo¬ no, w przykladzie wykonania, w przewodzie tlocznym pompy sztuczna nieszczelnosc w te1n sposób, ze przewód tloczny pompy na zimna wode posiada odgalezienie 11, z wy¬ lotem w tendrze 3, przyczem odgalezienie 11 moze byc odlaczone calkowicie lub cze¬ sciowo od glównego przewodu 4 zalpiomoca przyrzadu regulujacego 12, wykonalnego ja¬ ko zasuwa, zawór lub kurek, Przyrzad za¬ wodowy 12 polaczoiny jest zwalem 13 na¬ wrotnicy parowozu w ten sposób, ze w za¬ leznosci od polozenia) stawiidla, czyli w za¬ leznosci tfd napelniania cylindra parowego woda, zassana pompa lt dostarczana jest do kotla albo calkowicie, albo czesciowo albo tez Wcale niedcistarczanai. Urzadzenie jest tego rodza|ju, ze sprzezony z walem 13 na- wrotniczy zawór miarkujacy 12 odlacza [Od¬ galezienie 11 albo calkowicie, albo otwiera je mniej lub wiecej, przez co czesc lub ca¬ la ilosc wody tloczonej moze odplywac od¬ galezieniem // do zbiornika 3.Pompa na zimna wode ma takie wymia¬ ry, ze kazdym suwem dostarcza do kotla tyle wody, ile jej kociol oddaje silnikowi! w postaci pary przy najwi^kszem obciazeniu parowozu, czyli najwiekszem napelnieniu cylindra przy kazdym suwie tloka. Przyrzad miankujacy jest tak nastawiony, ze przy napelnieniu, odpowiadajacem naijwieksze¬ mu obciazeniu parowozu, caila ilosc dostar¬ czonej pompa wody zostaje wtloczona do kotla. Przy mniejszych i wiekszych napel¬ nieniach, niz od^owLada to najwiekszej pra¬ cy parowozu, przyrzad miarkujacy edpro^ wadza nadmiar wody, a przy pelnem na¬ pelnieniu i w -srodkowem polozeniu stawi- dla, woda nie plynie wcale do kotla, lecz wszystka jest odprowadzana przyrzadiem miarkujacym. Przerwanie doplywu wody do kotla przy pelnem napelnieniu jest zwla¬ szcza z tego powodu konieczne, poniewaz podczas wolnego biegu parowozu bez ob¬ ciazenia, kiedy stawudlo takze calkowiciejest odstawione, zamuiat woda nie powinna doplywac do kotla.Fig. 2 — 3 e przedstawilaja przeklad wy¬ konania przyrzadu zalworowego 12 w -prze¬ wodzie tlocznym.Przyrzad ten ma ksztalt suwaka obroto¬ wego, który w zaleznosci od swego poloze¬ nia zakrywa szczeliny przelotowe calkowi¬ cie lub czesciowo.Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc takze tak wykonalne, ze ptrzyrzad zaworo¬ wy 12 umieszczony jest zamiast w sztucz¬ nej nieszczelnosci przewodu tlocznego w tafaiejze nieszczelnosci] w przewodzie ssa¬ cym pompy.Urzadzenie nie ogranicza sie do wypad¬ ków, w których zuzytkowana jest para od¬ lotowa zaipcmoca skraplaicza. Urzadzenie to mozna tern bardziej ,ziasto*sowac w tych wy¬ padkach, gdy pompa na zimna wode ma wtlaczac wode bezposrednio do kotla, PLWhen steam engines are running with a variable speed, N and P speed, especially when feed water heaters are used, it is best to continuously supply as much water as the steam is consumed by the steam locomotive. Known engine pumps show these The disadvantage is that the amount of water can be measured only depending on the speed or the number of wheel revolutions, because the efficiency increases with the number of strokes of the motor in such a way that the pump is the most efficient with the greatest number of strokes of the engine. And since the work of the boiler in a steam engine, and the work of the boiler itself and the steam consumption, does not increase with increasing number of engine strokes, the result is that with a large number of engine strokes too much water enters the boiler. Such a measure is not. sufficient for the boiler of steam engines which, at a constant speed, operate with different cylinder fillings, and therefore consume a couple of levels to varying degrees.For the above reasons, according to the present invention, the amount of water pumped into the boiler varies depending on the filling and thus according to the particular work of the church. This problem is solved in such a way that the gauge, placed in an artificial leak in one of the two lines of the cold water pump, is associated with the engine stand, as a result of which, when the gauge is adjusted, more or less water enters the boiler. According to the invention, it is possible to use pumps actuated by the motor's pedal mechanism to supply the boilers, because when the device is replaced by an invention, it is possible to set the thread in strings at any number of revolutions, and thus, at a constant number of revolutions of the wheels, measure the quantity 1 is a schematic representation of an embodiment of a device according to the invention, in which the supply water is injected with a tendency, and thus the boiler operation. for cold water to the condenser, in order to condense the oily waste vapor, and the hot water and condensed water are pumped to the icon of the hot water pump. 2 and 3 show, in larger scale, an example of a valve design for the device as shown in Fig. The number 1 indicates a cold water pump, connected on one side by a suction line 2 to the tender, and on the other side by a discharge line 4 to the injection condenser 5. The cold water pump 1 works together with the hot water pump 6, which is connected via a suction line 7 to the injection condenser 5 and a discharge line 8 to the boiler and pumps the hot water and condensate from the condenser to the boiler. Both pumps are driven by the engine mechanic directly, e.g. The discharge line of pump 1 may be connected to the pressure in the space connected to it in such a way that its outlet is provided with a resistance of the valve, e.g. a valve, which is under the influence of a moderate load, e.g. a spring. Increasing the pressure in the condenser or reducing the pressure in the condenser does not affect the pump. In order to achieve a masculine measurement of the amount of water pumped to the boiler, depending on the given job or the actual filling cylinder engine, an artificial leak is created in the pump discharge line in the pump discharge line in such a way that the discharge line of the cold water pump has a branch 11, with an outlet in tender 3, while branch 11 may be disconnected completely or partially from the main conduit 4 of the level of the regulating device 12, which can be used as a latch, valve or tap, the trade device 12 of the connection is the joint 13 of the steam locomotive's maneuver in such a way that depending on the position Water, sucked lt pump is supplied to the boiler either completely or partially or not at all. The device is of such a type that the reversible measuring valve 12 coupled to the shaft 13 disconnects [Branch 11 either completely or opens it more or less, so that part or all of the pumped water may flow away from a branch / to the tank 3. The cold water pump is dimensioned such that with each stroke it supplies the boiler as much water as its boiler gives off to the engine! in the form of steam at the highest load of the locomotive, i.e. the highest filling of the cylinder at each stroke of the piston. The denominator is set so that when filled, corresponding to the highest load on the steam engine, the entire quantity of water pump delivered is pumped into the boiler. For smaller and larger fills than for the largest steam engine operation, the gauge measures excess water, and at full filling and in the middle position, the water does not flow into the boiler at all, but all it is discharged with a measuring device. In particular, it is necessary to interrupt the water supply to the boiler when it is fully charged, because when the steam engine is idle without load, when it is also completely stopped, the water should not flow into the boiler. 2 - 3 e show the design of the discharge device 12 in a discharge water. This device has the shape of a rotary slide which, depending on its position, covers the through-slots completely or partially. The device according to the invention may be also so feasible that the valve device 12 is placed instead of an artificial leak in the discharge line in the suction line of the pump. The apparatus is not limited to cases in which exhaust steam is used in the condenser . This device can be more or less dough in those cases where the cold water pump is to pump the water directly into the boiler, PL