PL4630B1 - Silnik z walem kulakowym, sterujacym zawory, umieszczonym ponad cylindrami. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy silników, pojada¬ jacych rozrzadczy wal kulakowy, umie¬ szczony powyzej cylindrów silnika.W takich silnikach wsporniki waliu sta¬ nowia jednolita z cylindrami calosc albo umocowane sa na podstawach, urzadzonych na górnych koncach cylindrów, wymiana wiec kilku albo jednego cylindra uszkodzo¬ nego zmusza do regulowania na nowo ca¬ lego rozrzadu, o ile cylindry nie sa scisle wymienialne, co, jak dotad, sprawia wiel¬ kie trudnosci. Cylindry te posiadaja zwykle plaszcze wodne, wykonane ze spawanej blachy, co samo przez sie powoduje pewne znieksztalcenie.Wymiana cylindra zmusza do regulo¬ wania osi walu. Os walu ulega odksztalce¬ niom, spowodowanym przez nierównomier¬ ne rozszerzanie sie poszczególnych cylin¬ drów, na których wal ten sie opiera.Aby uniknac takich trudnosci, wsporni¬ ki walu rozrzadczego sa wedlug wynalaz¬ ku niniejszego zupelnie niezaleznie od cy¬ lindrów i opieraja sie na skrzynce korbo¬ wej.Oslony walu silnika i walu kulakowego, rozrzadzajacego zawory cylindrów oraz przekladnia, laczaca obydwa te waly, sta¬ nowia calosc, niezalezna od cylindrów i której calkowita wysokosc moze sie nieco zmieniac, nie szkodzac swej wymiennosci cylindrów. Stawidlo wiec w ten sposób nie moze byc poniekad wyprowadzone z nale¬ zytego stanu. Niejednakowe rozszerzanie sie cylindrów nie moze odksztalcac osi wa¬ lu kulakowego, a po zmianie cylindrauszkodzonego wystarczy uregulowac sruby kontaktowe odpowiednich zaworów.Fig. 1 przedstawia widok podluzny sil¬ nika o-szesciu cylindrach. Wynalazek mo¬ ze byc jednak stosowany i przy wiekszej ilosci cylindrów; silnik moze równiez skla¬ dac sie z wiekszej ilosci grup cylindrów o osiach, przecinajacych sie na osi walu sil¬ nika. Kazda grupa cylindrów posiadac mo¬ ze jleden lub kilka walów rozrzadczych we wspólnej oslonie lub w osobnych oslonach.Fig. 2 przedstawia przekrój poprzeczny fig. 1 wzdluz linji A—B.Cylindry umocowane sa na skrzynce w zwykly sposób i posiadaja w górnej czesci wlotowe i wylotowe zawory 3 i.4. Cylindry posiadaja ponadto plaszcze wodne 5.Wal kulakowy ulozony jest w lozy¬ skach 14—14', polaczonych na stale z o- slona 7, otaczajaca wal na calej jego dlu¬ gosci. Oslona ta moze byc jednolita albo skladac sie z kilku czesci. Koncami swemi opiera sie ona na wydrazonych wspornikach 8 i 9, ustawionych na skrzynce 1 walu.Gdy silnik, a wiec i wal kulakowy, po¬ siadaja pewna dlugosc, oslona walu kula- kowego moze byc podparta jeszczie pomie¬ dzy punktami krancowemi zapcmoca jed¬ nej lub kilku posrednich podstawek 10, polaczonych równiez ze skrzynka 1 (fig. 1 i 2).W wydrazonym wsporniku 8 miesci sie naped walu kulakowego, laczacy go z wa¬ lem silnika. Na rysunku jako jeden z przy¬ kladów wykonania przedstawiona jest przekladnia, skladajaca sie ze stozkowych zebatych kól //—12, mozna jednak rów¬ niez dobrze stosowac przekladnie lancu¬ chowa albo kola srubowe.Jak widac z rysunku, oslona 7, pod¬ stawka 10 oraz wsporniki 8, 9 stanowia wspólnie ze skrzynka / calosc, podtrzy¬ mujaca wal kulakowy nad cylindrami tak, iz wal ten nie opiera sie na cylindrach.Niezaleznie od dokonywanego demon¬ tazu czesci 7, 8, 9 i 10 oraz wal kulakowy zachowuja poprzednio zajmowane wzgle¬ dem siebie polozenie.Mozna wiec zmieniac i naprawiac cy¬ lindry, a ich wysokosc nie gra zadnej roli i nie posiada zadnego wplywu na os walu rczrzadczego. Latwa regulacja kontakto¬ wych srub 13 wystarczy, by przystosowac sie do wysokosci poszczególnych cylindrów albo ich zaworów. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Silnik z walem kulakowym, sterujacym zawory, umieszczonym ponad cylindrami, znamienny tern, zle wal kulakowy (6) ulo¬ zony jest w oslonie (7), urzadzonej nieza¬ leznie od cylindrów i umocowanej zapomo- ca stojaków (8, 9) lub podstawek (10) na skrzynce silnika fi), wskutek czego cylin¬ dry nie maja lacznosci z oslona w^alu.ku¬ lakowego. Louis Renault. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy. PL