PL46176B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL46176B1
PL46176B1 PL46176A PL4617662A PL46176B1 PL 46176 B1 PL46176 B1 PL 46176B1 PL 46176 A PL46176 A PL 46176A PL 4617662 A PL4617662 A PL 4617662A PL 46176 B1 PL46176 B1 PL 46176B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
circuit
speed
machine
shaft
relay
Prior art date
Application number
PL46176A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL46176B1 publication Critical patent/PL46176B1/pl

Links

Description

L* $m*_ :iw, UCflW8|| «^Tfi^A &G6A POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Ni46176 KI. 35 c; Przedsiebiorstwo Montazu Urzadzen Elektrycznych Przemyslu Weglowego Katowice, Polska 4&* * Uklad do samoczynnej kontroli predkosci jazdy automatycznych maszyn wyciagowych w okresie zwalniania Patent trwa od dnia 2 stycznia 1962 r.Przedmiotem wynalazku jest uklad do sa¬ moczynnej kontroli predkosci jazdy automa tycznych maszyn wyciagowych w okresie zwalniania.Przy automatycznym nuchu elektrycznej ma¬ szyny wyciagowej zachodzi koniecznosc kon¬ troli (prawidlowego przebiegu predkosci w okresie zwalniania maszyny. Wlasciwy przebieg predkosci w okresie zwalniania decyduje za¬ równo o bezpieczenstwie ruchu maszyny, jak i mozliwosci prowadzenia pelnego ruchu auto¬ matycznego.Dotychczas stosowane sposoby dla kontroli prawidlowej predkosci maszyn wyciagowych w okrasie zwalniania posiadaly te wade, ze wy¬ magaly drogich aparatów i skomplikowanych urzadzen, kosztem duzej ilosci materialów i ró- *y Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca Wynalazku jest mgr iriz, Danuta GloWattia — Kosonocka* bocizny, a ponadto nie dawaly one jednako¬ wych dokladnosci kontroli w poczatkowych i koncowych odcinkach drogi zwalniania. Poza tym zabudowywanie tych aparatów i urzadzen wymagalo zatrzymania maszyny wyciagowej, co powodowalo przerwe w ruchu i duze stra¬ ty.Przedmiot niniejszego wynalazku usuwa wszystkie dotychczasowe wady przez zastoso¬ wanie odpowiedniego ukladu elektrycznego i wykorzystanie istniejacych przy maszynach wyciagowych wskazników glebokosci. Wskaz¬ niki te sa zwykle zaopatrzone w kola krzyw^ kowe, których kat-obrotu jest wprost propor¬ cjonalny do przebytej drogi naczynia wydo¬ bywczego. Jezeli na wale, na którym; sa osa¬ dzone te kola krzywkowe umiescic SterOwtilk programowy, który bedzie uruchamial kol&jn* mikrolaczniki wspólpracujace z uklactent elek¬ trycznym wedlug wynalazku, mdzna w UfttAld** nych punktach szybu kokltrolowac^zs^kotó^m^chu naczynia wydobywczego. Kontrolowanie szybkosci ruchu naczynia wydobywczego od¬ bywa sie zwlaszcza w poblizu poszczególnych poziomów odbiorczych, gdzie szybkosc posu¬ wania sie naczynia jest zwolniona i nie moze* przekraczac ustalonych wartosci. Zalaczony ste¬ rownikiem programowym mikrolaczhik przyna¬ lezny do danego punktu kontrolnego w szybie, zgodnie z wynalazkiem tylko wtedy moze uru¬ chomic uklad elektryczny, gdy predkosc ma¬ szyny wyciagowej przekracza ustalona wartosc.Uruchomienie zas ukladu elektrycznego powo¬ duje automatyczne zadzialanie hamulca bezpie¬ czenstwa i zahamowanie maszyny wyciagowej.Uklad elektryczny wedlug wynalazku jest wiec tak wykonany, ze w sposób ciagly zbiera informacje o szybkosci naczynia w szybie, a przy zalaczonych kolejnych mikrolacznikach przeprowadza kontrole szybkosci, przy czym jezeli szybkosc przekracza ustalona wartosc powoduje zadzialanie hamulca bezpieczenstwa.Uklad nadaje sie zarówno do maszyn wyciago¬ wych bebnowych jak i z kolem pednym, ponie¬ waz automatyczne maszyny wyciagowe z ko¬ lem pednym musza byc zaopatrzone w urza¬ dzenia do przeprowadzania samoczynnej ko¬ rekty polozenia naczyn wydobywczych w sto¬ sunku do wskazan wskaznika glebokosci, przy czym urzadzenia te dzialaja przy kazdym wy¬ ciagu tak, ze istnieje zawsze zgodnosc poloze¬ nia naczyn wydobywczych w szybie ze wska¬ zaniami wskaznika glebokosci.Na rysunku uwidoczniono przykladowy sche¬ mat ukladu elektrycznego wedlug wynalazku, przeznaczonego do kontroli szybkosci naczyn wydobywczych w osmiu punktach w szybie, tj. w czterech punktach szybu dla lewego i w czterech punktach dla prawego naczynia.Uklad sklada sie z oddzielnych obwodów elektrycznych E dla kazdego kontrolowanego punktu w szybie, zasilanych pradem z pradni¬ cy tachometrycznej TP umieszczonej na wa¬ le maszyny, o napieciu wprost proporcjonal¬ nym do szybkosci maszyny, oraz- z zamkniete¬ go obwodu bezpieczenstwa B wyposazonego w polaczone w szereg laczniki Z nadmiarowych przekazników pradu P uruchamianych przez poszczególne obwody elektryczne E. Obwód bezpieczenstwa B jest zaopatrzony takze w przekaznik zanikowy PZ, który w przypadku przerwania tego obwodu uruchamia hamulec bezpieczenstwa OB maszyny wyciagowej.Kazdy obwód elektryczny E jest wyposazony w mikrolacznik ML zalaczony przez sterownik programowy SP, umieszczony na wale kól krzywkowych wskaznika glebokosci maszyny wyciagowej, opornik nastawczy R oraz w nad¬ miarowy przekaznik pradu P zamykajacy lub otwierajacy lacznik Z. Pradnica tachometryczna TP, która jest polaczona równolegle z obwoda¬ mi elektrycznymi E i jest napedzana od walu maszyny wyciagowej, odtwarza dokladnie pred¬ kosc maszyny, dajac w zaleznosci od tej pred¬ kosci rózne napiecie. Nadmiarowy przekaznik pradu P za pomoca przynaleznego oporu R nastawia sie tak. aby przy róznych napieciach pradnicy tachometrycznej TP wzdluz drogi zwalniania otrzymywal jednakowe natezenie pradu, które jeszcze przy ustalonej wartosci napiecia, a wiec i predkosci w danym punkcie, nie zadziala. Z chwila przekroczenia predkosci dopuszczalnej w danym punkcie kontrolnym na przyklad o 10%, odnosny przekaznik P za¬ dziala i lacznik Z zostanie otwarty. Spowodu¬ je to przerwanie zamknietego obwodu bezpie¬ czenstwa B i uruchomienie hamulca maszyny wyciagowej.Opisany wyzej uklad dziala w sposób naste¬ pujacy.Sterownik programowy SP umieszczony na wale kól krzywkowych wskaznika glebokosci, a przynalezny na przyklad do lewego naczynia wydobywczego, przerzuca styk mikrolacznika ML, co powoduje, ze cewka przekaznika nad¬ miarowego P otrzymuje od pradnicy tachome¬ trycznej napiecie proporcjonalne do predkosci maszyny w danym punkcie drogi zwalniania.Jezeli predkosc w tym punkcie nie przekracza predkosci dopuszczalnej, która jest zalozona, przekaznik P nie zadziala. Jezeli natomiast predkosc maszyny jest wieksza niz zalozona dla danego punktu drogi zwalniania, to przekaz¬ nik P zadziala, jego lacznik Z przerwie ob¬ wód przekaznika zanikowego PZ, a otwierajacy sie kontakt przekaznika PZ uruchomi hamu¬ lec bezpieczenstwa OB. W ten sam sposób na¬ stepuje samoczynne porównanie predkosci do¬ puszczalnej z predkoscia rzeczywista we wszyst¬ kich kontrolnych punktach drogi zwalniania, ustalonych sterownikiem programowym SP.Rozruch maszyny wyciagowej nie zostaje przez uklad zaklócony, gdyz przyspieszenia maszyn wyciagowych nigdy nie sa wieksze od opóz¬ nienia. - 2 - PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad do samoczynnej kontroli predkosci jazdy automatycznych maszyn wyciagowych w okresie zwalniania, znamienny tym, ze sklada sie z oddzielnych obwodów elek¬ trycznych (E) dla kazdego kontrolnego punk¬ tu w szybie zasilanych pradem z pradnicy tachometrycznej (TP) umieszczonej na wa¬ le maszyny wyciagowej o napieciu wprost proporcjonalnym do szybkosci jazdy maszy¬ ny, oraz z zamknietego obwodu bezpieczen¬ stwa (B) wyposazonego w polaczone w sze¬ reg laczniki (Z) nadmiarowych przekazni¬ ków pradu (P), uruchamianych przez po¬ szczególne obwody elektryczne (E).
2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze obwód elektryczny (E) jest wyposazony w mikrolacznik (ML) zalaczony 'dla danego punktu kontrolnego w szybie przez ste¬ rownik programowy (SP) umieszczony na wale kól krzywkowych wskaznika glebokos¬ ci maszyny wyciagowej, w opornik nastaw- czy (R) oraz wnadmiarowy^ przekaznik prajdu (P) zamykajacy lub otwierajacy lacznik (Z), przy czym nadmiarowy przekaznik pradu (P) jest nastawiony za pomoca oporu (R) na takie napiecie, przy którym zadziala wów¬ czas, gdy predkosc maszyny wyciagowej w danym punkcie kontrolnym jest wieksza od dopuszczalnej.
3. Uklad wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze obwód bezpieczenstwa (B) jest zaopatrzo¬ ny w przekaznik zanikowy (PZ), który w przypadku przerwania tego obwodu uru¬ chamia hamulec bezpieczenstwa (OB). Przedsiebiorstwo Montazu Urzadzen Elektrycznych Przemyslu Weglowego Zastepca: mgr Tadeusz Szczepanik rzecznik patentowy 1889. RSW „Prasa", Kielee/e,7T ^^t^u«J PL
PL46176A 1962-01-02 PL46176B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL46176B1 true PL46176B1 (pl) 1962-08-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1644714A3 (ru) Устройство дл предотвращени столкновени двух режущих инструментов
EP0065501A3 (en) Emergency levelling device for a lift car
PL46176B1 (pl)
US4114731A (en) Elevator safety arrangement
RU2245838C2 (ru) Способ управления башенным краном в аварийной ситуации и устройство для реализации способа
WO2007108069A1 (ja) エレベータ装置
SU844532A1 (ru) Устройство безопасности работылифТА
US3436598A (en) Control system safety relay
US3583328A (en) Alignment of motor-driven machines
SU1004238A1 (ru) Устройство управлени лифтом
SU867834A1 (ru) Электрический ограничитель скорости подъемной машины
SU1193094A1 (ru) Устройство управлени лифтом
US982074A (en) Safety slow-down and stop motion for electric elevators.
US1124142A (en) Speed-dependent motor-controlling apparatus.
US541545A (en) Electric brake-controller
US1109707A (en) System of elevator control.
US2968754A (en) Adjustable voltage control system
JPS6143823Y2 (pl)
PL50721B3 (pl)
SU787325A1 (ru) Способ токовой защиты подъемной установки
SU899447A1 (ru) Устройство дл ограничени скорости шахтного подъемника
JPS54129637A (en) Emergency double deck elevator cage operating device
US2927256A (en) Electric controller
JPS5869695A (ja) クレ−ン等の走行体の自動運転方法
GB380444A (en) Improvements in or relating to control systems for electric elevators