Изобретение относитс к устройствам защиты подъемных установок от опасного превышени скорости и может быть использовано на подъемных установках в угольной и горнорудной отрасл х промышленности, а также на заводах, изготавливающих подъемные машины. Известен электрический ограничитель скорости подъемной машины, содержащий один тахогенератор посто нного тока, соединенный с валом подъем ного двигател , резисторный регул трр заданной скорости с ратардирующим уст ройством, электромагнитные реле конт рол скорости и контрол исправности ограничител скорости, электромагнитные или механические реле скорости ij Недостатками такого ограничител скорости вл ютс отсутствие контрол целостности элементов кинематической цепи ограничител скорости и ненадежность контрол исправности его электрической цепи в период пониженных скоростей в конечных положени х цикла подъема. Это обусловлено тем, что при потере кинематической св зи ретардирующего устройства с ис полнительным органом машины, регул тор заданной скорости может остатьс неподвижным в положении задани максимальной скорости -и не контролировать требуемое снижение скорости в период замедлени мащины, а реле скорости оборотов) не быть настроено на достаточно малую скорость срабатывани и поэтому его размыкающий контакт шунтирует замыкающий контакт репе контрол исправности ограничител скорости еще при опасно большой скорости машины. Кроме того, этот ограничитель скорости имеет малый диапазон контролируемых скоростей, что обусловлено параметрическим показателем его схемы т-р JMSi, Минимально возможна ве vniM У 1И личина ЭДС, развиваема тахогенератором , с учетом электрических параметров элементов цепи рассматриваемой схемы ограничител скорости обьш но составл ет ,25B, а максимальна - Е.„„, 220В. Минимальна контролируема скорость подъемной машины согласно требовани м Правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах (§ 362-в) должна быть Vyy.Ay, $1,0 м/с. При этом максимально воз можна контролируема скорость ограничител скорости составит V , п 20 $9 м/с, что не может 1.0.-2J удовлетворить современные подъемные установки, работающие со скоростью более 12-15 м/с. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс электрический ограничитель скорости подъемной машины, содержащий регул тор заданно скорости с ретардирующим узлом, тахо генераторы, «одни из которых механически соеданен с подъемным двигателе в цепь управлени которым включен ко тактор, а второй - с ретардирующим узлом, реле контрол превышени скорости и исправности ограничител ско рости и реле оборотов, контакты которых совместно с коммутационными элементами включены в цепи защиты подъемной машины , Однако известный ограничитель ско рости имеет ограниченный предел конт ролируемых скоростей и не может примен тьс на подъемных машинах, ра .ботающих со скорост ми более 9 м/с. Кроме того, он содержит две параллел но действующие цепи электрических ап паратов с дублирующими регул торами задани скорости и реле контрол ско рости, что усложн ет ограничитель скорости и затрудн ет его эксплуатационное обслуживание , а необходимость иметь тахогенераторы с небольшим внутренним сопротивлением вынуж дает примен ть в таком ограничителе скорости тахогенераторы завышенной мощности и габарита. Цель изoбI eтeни - расишрение да апазона контролируемых скоростей и упрощение Ограничител . Указанна цель достигаетс тем, что тахогенераторы электрически сое нены последовательно между собой, с регул тором заданной скорости и с р ле контрол превышени скорости и исправности ограничител скорости. 44 Регул тор заданной скорости снабжен конечным выключателем, а реле оборотов устанЙвлено на валу одного из тахогенераторов и выполнено с двум размыкаюш1ими контактами с разными скоростными порогами срабатывани , один из которых, имеющий меньший порог срабатывани , включен непосредственно параллельно замыкающему контакту реле контрол исправности ограничител скорости в цепи защиты подъемной машины, а другой, имеющий больший порог срабатывани , включен параллельно первому через замыкающий контакт контактора управлени подъемным двигателем и через параллельный этому контакту замыкающий контакт конечного выключател регул тора заданной скорости. На чертеже представлена принципиальна схема предлагаемого ограничител скорости. Ограничитель скорости включает в себ тахогенератор 1, механически св занный с подъемным двигателем, реле 2 контрол превышени скорости с контактом 2,1, реле 3 контрол исправности ограничител скорости с контактом 3,, 1 , тахогенератор 4, механически св занный с ретардирующим узлом , реле 5 оборотов с контактами 5.1 и 5.2, механически св занное с валом тахогенератора 4, регул тор 6 заданной скорости с конечным выключателем 7 с контактом 7.1, контактор 8 в цепи 9 управлени подъемным двигателем с контактом 8.1 и цепь 10 за1ЦИТЫ подъемной машины. Работа ограничител скорости основана на сравнении скорости подъемной мапшны, заданной по тахограмме ретардирующим узлом и регул тором 6, с действительной скоростью движени , контролируемой тахогенераторами I и 4. При правильном выполнении заданной тахограммы подъема в обмотке реле 2 поддерживаетс с помощью регул тора 6 заданна посто нна величина тока на прот жении всего цикла подъема, в результате чего контакт 2.1 реле 2 в цепи 10 защиты остаетс замкнутым. При любом нарушении в кинематической или электрической цеп х ограничител скорости ток в обмотке реле 3 исчезает или значительно уменьшаетс , что приводит к размыканию контакта 3.1 реле в цепи 10. Замыкающий контакт 3.1 реле 3 в цепи 10 во врем сто нки машины, в начальный период ее разгона и в конце замедлени шунтируетс двум размьтающими контактами 5.1 и 5.2 реле оборотов, замыкающим контактом 7.1 конечного выключател 7 и замыкающи контактом 8.1 контактора 8 в следукпц последовательности. При сто нке машины в конечном по ложении цикла подъема контакты 3.1, 7.1и 8.1 реле 3, выключател 7 и контактора 8 разомкнуты, а оба контакта 5.1 и 5.2 реле 5 оборотов замк нуты. В начальный период разгона машины замыкаетс контакт 8.1 и еще пр малой скорости размыкаетс один контакт 5.1 реле 5, затем при большей скорости замыкаетс контакт 3.1 реле 3, и размыкаетс второй контакт 5.2реле 5, наход щийс в цепочке контактов 7.1 и 8.1, а при отъезде машины из.конечного положени замыкаетс контакт 7.1. При сто нке машлны в промежуточных положени х цикла подъема исходное со сто ние всех контактов такое же, как описано ранее, но контакт 7.1 замкнут . При разгоне машины из этого положени последовательность замыкани контактов аналогична предыдущему . При замедлении машины в конце цикла подъема сначала, размыкаютс контакты 7,1 и 8.1, затем при малой скорости замыкаетс один контакт 5.2 реле в цепочке контактов 7.1 и 8.1 и уже на ползучей скорости замыкаетс второй контакт реле 5. При. замедлении и остановке машины в промежуточных положени х цикла подъема последовательность замыкани контактов аналогична последнему случаю , но контакт 7.1 при этом остаетс замкнутым. Последовательное соединение тахогенератора в предлагаемом ограничителе скорости позвол ет повысить напр жение в цепи его аппаратов и тем самым обеспечить больший диапазон контролируемых скоростей, а приведенный способ шунтировани контакта реле контрол исправности ограничител скорости в цепи защиты подъемной машины обеспечивает посто нную готовность работы этого реле во всех перио дах цикла подъема. Такое выполнение электрического ограничител скорости подъемных маошн обеспечивает достижение большего диапазона контролируемьк скоростей, упрощение электрической схемы и сокращение количества ее функциональных аппаратов, уменьшение мощности и габарита тахогенераторов. Формула изобретени 1. Электрический ограничитель скорости подъемной машины, содержащий регул тор заданной скорости с ретардирующим узлом, тахогенераторы, один из которых, механически соединен с подъемным двигателем, в цепь управлени которым включен контактор, а второй - с ретардирующим узлом, реле . контрол превышени скорости и исправности ограничител скорости и реле оборотов, контакты которых совместно с коммутационнымиэлементами включены в цепи защиты подъемной машины , отличающийс тем, что, с целью расширени диапазона контролируемых скоростей и упрощени ограничител , тахогенераторы электрически соединен. Последовательно между собой, с регул тором заданной скорости и с реле контрол превышени скорости и исправности ограничител скорости. 2. Ограничитель по п. 1, о т л и ч а ю, щ и и с тем, что регул тор заданной скорости снабжен конечным выключателем, а реле оборотов установлено на валу одного из тахогенераторов и выполнено с двум размыкающими контактами с разными скоростлыми порогами срабатывани , один из которых , имеющий меньший порог срабатывани , включен непосредственно параллельно замыкающему контакту реле контрол исправности ограничител скорости в цепи защиты подъемной машины, а другой имеющий больший порог срабатывани , включен параллельно первому через замыкающий контакт контактора управлени подъемным двигателем и через параллельный этому контакту замыкающий контакт конечного выключател регул тора заданной скорости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Руководство по ревизии, наладке испытанию шахтных подъемных устаноок , М. Недра, 1970, с. 309, 339, 0А-405, рис. 131. 159, 160.