PL45933B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL45933B1
PL45933B1 PL45933A PL4593359A PL45933B1 PL 45933 B1 PL45933 B1 PL 45933B1 PL 45933 A PL45933 A PL 45933A PL 4593359 A PL4593359 A PL 4593359A PL 45933 B1 PL45933 B1 PL 45933B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
regulator
tensioning
range
lever
revolutions
Prior art date
Application number
PL45933A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL45933B1 publication Critical patent/PL45933B1/pl

Links

Description

POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITE] LUDOWE) OPIS PATENTOWY Nr 45933 Zaklady Mechaniczne ,,Ursus"*) Przedsiebiorstiro Panstiroire Ursus, Polska Wielozakresowy regulator obrotów do silników spalinowych, zwlaszcza wysokopreznych Patent trwa od dnia 21 marca 1959 r.Przedmiotem wynalazku jest wielozakresowy odsrodkowy regulator obrotów, zwlaszcza do silników wysokopreznych, ze zmiana regulacji na zasadzie zmiany charakterystyki sprezyn.Ze wzgledu na wlasciwa wspólprace silnika z odbiornikiem mocy, pozadane jest aby regula¬ tor wielozakresowy posiadal w calym zakresie regulacji staly wspólczynnik nieragula mosci, wyrazajacy sie stosunkiem róznicy liczby obro¬ tów pirzy biegu luzem i liczby obrotów przy pel¬ nym obciazeniu w danym zakresie, do sredniej liczby obrotów w danym zakresie regulacji.Spelnienie tego warunku w regulatorze od¬ srodkowym nawet najprostsza droga, jaka bylo¬ by zastosowanie sprezyn o zmiennej charakte¬ rystyce, prowadzi do znacznej komplikacji bu¬ dowy regulatora.W stosowanych powszechnie regulatorach od- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wy¬ nalazku jest inz. Bohdan Majewski. srodkowych z dwiema parami sprezyn umie¬ szczonych przy ciezarkach, zwlaszcza w zasto¬ sowaniu do silników szybkobieznych, wspól* czynnik nieregularnosci przy obrotach nieco wyzszych od obrotów biegu jalowego jest kilka¬ krotnie wiekszy od wspólczynnika nieregular- nosci przy obrotach nominalnych.Ostatnio ukazaly sie nowe konstrukcje regu¬ latorów, w których urzeczywistniona zostala za¬ sada zmiennej charakterystyki sprezyn napina¬ jacych. W regulatorach tych zmiane zakresu regulacji uzyskuje sie przez zmiane kierunku dzialania sprezyn napinajacych, co pozwala urzeczywistnic zmiane charakterystyki zespolu napinajacego w taki sposób, aby stala sprezyn zespolu napinajacego, zredukowana na mufe re¬ gulatora, zmieniala sie proporcjonalnie do zmia¬ ny sil odsrodkowych, dzialajacych na ciezarki.Jednakze sposób zmiany kierunku dzialania ze¬ spolu napinajacego, zastosowany w tych regu¬ latorach, wywoluje w ich dzialaniu zaklócenia,powodujace zwiekszenie wartosci wspólczynni¬ ka nieregularnosci w zakresie niskich obrotów X trudnosci w wykorzystaniu pelnego momentu obrotowego silnika przy niskich obrotach.Regulator wedlug wynalazku posiada zespól napinajacy ze zmiennym kierunkiem dzialania, konstrukcja jego umozliwia uzyskanie w calym zakresie regulacji w przyblizeniu stalego wspól¬ czynnika nieregularnosci.Schemat konstrukcji regulatora przedstawio¬ ny jest na rysunku przy czym fig. 1 przedsta¬ wia regulator ustawiony na zakres obrotów maksymalnych, a fig. 2 — regulator ustawiony na zakres obrotów zblizonych do obrotów bie¬ gu jalowego.Na walku regulatora 1, polaczonego za pomo¬ ca odpowiedniej przekladni z walkiem silnika, zawieszone sa wahadlowo w punktach 2 ciezar¬ ki 3, na odpowiednich dzwigniach dwuramien- nych, tak ze przy rozchylaniu sie ciezarków 3 pod wplywem sily odsrodkowej, konce dzwigni ciezarków 3 powoduja przesuniecie mufy regu¬ latora 4. Mufa regulatora 4 przesuwajac sie, po¬ woduje obrót dwuramiennej dzwigni regulato¬ ra 5 wokól punktu 6. Do drugiego ramienia dzwigni 5 w punkcie 7 zaczepiony jest zespól sprezyn napinajacych regulatora 8. Zespól spre¬ zyn napinajacych 8 drugim koncem umocowa¬ ny jest do dzwigni nastawczej regulatora 10 w punkcie 9. Dzwignia 10 moze sie obracac wokól stalego punktu 11. Przeciwne ramie dzwigni regulatora 5 polaczone jest z organem, wply¬ wajacym na obroty silnika, np. z listwa regula¬ cji wydatku pompy wtryskowej 12.Przy ustawieniu dzwigni nastawczej regulatora 10 w polozeniu I (fig. 1), odpowiadajacym no¬ minalnym (maksymalnym) obrotom silnika, przemieszczenie ciezarków 3 z polozenia a do b odpowiada przesunieciu listwy regulacyjnej 12 z polozenia A do polozenia B. Wtedy ze¬ spól napinajacy 8 zastanie odksztalcony o wiel¬ kosci / , zwiekszajac proporcjonalnie sile, z ja¬ ka dziala na dzwignie regulatora 5, a posrednio na mufe 4 i ciezarki 3.Po ustawieniu dzwigni nastawczej 10 w polo¬ zeniu II (fig. 2), odpowiadajacym obrotom, bli¬ skim obrotom biegu jalowego, analogiczne prze¬ mieszczenie ciezarków 3 z polozena a do M od¬ powiadajace przemieszczenie listwy 12 z polo¬ zenia A do B wywoluje odksztalcenie zespolu napinajacego 8 jedynie o wielkosc /2, mniejsza od f^ odpowiadajaca proporcjonalnie mniejszej zmianie sily, z jaka zespól napinajacy 8 dziala na dzwignie regulatora 5. W ten sposób przez obrót dzwigni nastawczej 10 zmieniac mozna charakterystyke zespolu sprezyn napnajacych 8, zredukowana na mufe regulatora 4.W dotychczas stosowanych ukladach ze zmiennym kierunkiem dzialania zespolu napi¬ najacego, kierunek dzialania zespolu napinaja¬ cego tworzy w calym zakresie regulacji kat za¬ warty pomiedzy 90° a 180" z promieniem wo¬ dzacym zaczepu zespolu napinajacego na dzwig¬ ni regulatora.Taki uklad nie pozwala uzyskac niskich war¬ tosci wspólczynnika nieregularnosci przy ma¬ lych obrotach; nastrecza rowmiiez trudnosci w wykorzystaniu pelnego momentu obrotowego silnika przy obrotach bliskich obrotom biegu jalowego. Wady te sa wyeliminowane w regula¬ torze z ukladem napinajacym wedlug wynalaz¬ ku. Zastosowanie ukladu wedlug wynalazku pozwala na duza swobode w ksztaltowaniu pa¬ rametrów, okreslajacych charakterystyke regu- iatora.Obroty maksymalne przy obciazeniu równo¬ wazone sa przez wstepne napiecie zespolu napi¬ najacego 8, wspólczynnik nieregularnosci przy obrotach maksymalnych — sztywnoscia zespolu napinajacego 8, charakteryzujacego sie wielko&- cia stalej sprezyn, obroty minimalne pod obcia¬ zeniem — minimalnym katem a zawartym po¬ miedzy osia dzialania zespolu napinajacego 8 a dzwignia regulatora 5, a wspólczynnik nie¬ regularnosci przy obrotach minimalnych — sto¬ sunkiem odleglosci miedzy punktami zaczepie¬ nia 7 i 9 zespolu napinajacego 8 i odlegloscia miedzy zaczepem 7 zespolu napinajacego 8 a punktem obrotu 6 dzwigni regulatora 5. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wielozakresowy regulator obrotów do silni¬ ków spalinowych, zwlaszcza wysokopreznych, z zespolem sprezyn napinajacych o zmiennym kierunku dzialania, znamienny tym, ze kierunek dzialania zespolu napinajacego (8) wzgledem dzwigni regulatora (5) tworzy w calym zakresie regulacji kat a wiekszy od zera i nie przekra¬ czajacy 90% przy czym zakres regulacji jest ustalony przez odpowiednie ograniczenie kata obrotu dzwigni nastawczej (10) regulatora, po¬ laczonej przegubem (.9) z zespolem napinaja¬ cym (8). Zaklady Mechaniczne „Ursu.s" Przedsiebiorstwo PanstwoweDo opistu patentowego nr 45933 949. RSW „Prasa", Kielce PL
PL45933A 1959-03-21 PL45933B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL45933B1 true PL45933B1 (pl) 1962-06-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0025791B1 (en) A wind turbine
PL45933B1 (pl)
JPS6038540B2 (ja) 噴射式内燃機関の遠心式回転数調整機
US2836159A (en) Governor for lawn mower engines
DE3115202A1 (de) Direkte mechanische regelung von windturbinen
US4132206A (en) Centrifugal force speed governor for internal combustion engines with fuel injection
US2874711A (en) Control of high-power turbines
US2473449A (en) Centrifugal governor
EP0208135B1 (de) Fliehgewichtsversteller für einen Kraftstoffeinspritzpumpenregler
RU2058718C1 (ru) Автоматическое устройство преимущественно для регулирования температуры в теплице
SU1084478A1 (ru) Центробежный регул тор частоты вращени дизел
US4235212A (en) Cam actuated fuel modulating engine governor
SU1033783A1 (ru) Центробежный регул тор частоты вращени двигател внутреннего сгорани
PL46454B1 (pl)
US4175529A (en) Regulating device
US2544352A (en) Governor with adjusting mechanism
US4346598A (en) Cam actuated fuel modulating engine governor
US1000922A (en) Shaft-governor.
JPS5910762A (ja) 内燃機関用調速装置
CH160847A (de) Fliehkraftregler.
SU1537857A2 (ru) Двухимпульсный регул тор частоты вращени двигател внутреннего сгорани
SU1128015A1 (ru) Гаситель колебаний
US529507A (en) Steam-engine governor
PL97235B1 (pl) Odsrodkowy regulator predkosci obrotowej do silnikow spalinowych
JPH07145746A (ja) エンジンのガバナ装置