PL45901B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL45901B1 PL45901B1 PL45901A PL4590161A PL45901B1 PL 45901 B1 PL45901 B1 PL 45901B1 PL 45901 A PL45901 A PL 45901A PL 4590161 A PL4590161 A PL 4590161A PL 45901 B1 PL45901 B1 PL 45901B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- piston
- shock absorber
- jablonski
- holes
- ark
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 8
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229920000297 Rayon Polymers 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
Description
lipca 1962 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45901 Franciszek Jablonski Warszawa, Polska Waclaiu Jablonski Warszawa, Polska KI. 63 c, 42 Teleskopowy amortyzator samochodowo-motocyklowy Patent trwa od dnia 17 sierpnia 1961 r.Przedmiotem wynalazku jest teleskopowy amortyzator samochodowo - motocyklowy o tlo¬ ku nastawnym na rózne sily tlumienia, przy czym przepust plynu odlbywa sie przy pomocy przeciwsobnych zaworów kulkowych, róznych co do ilosci w obydwu kierunkach dzialan:a.Dotychczas znane sa amortyzatory, których konstrukcja pozwala wprawdzie na nastawienie w pewnym zakresie sily tlumiacej, jednak nie spelniaja one nalezycie swego zadania a to z po¬ wodu tego, ze droga przeplywu plynu z jednej strony tloka na druga jest wielokrotnie zagi¬ nana, co powoduje zbedne tarcie plynu o scian¬ ki tloka, wytwarzajac znaczne ilosci ciepla dzia¬ lajacego szkodliwie na wiskoze plynu i powo¬ dujacego jego parowanie.Amortyzator wedlug wynalazku usuwa po¬ wyzsze wady oraz znacznie upraszcza konstruk¬ cje, jednoczesnie zwieksza w duzym zakresie regulacje cisnienia, przyczyniajac; sie do posze¬ rzenia zakresu zastosowania, zarówno do sa¬ mochodów jak i do motocykli.Tlok nastawny amortyzatora wedlug wyna¬ lazku uwidoczniony jest na zalaczonych rysun¬ kach, na których fig. 1 przedstawia tlok w prze¬ kroju w plaszczyznie A—A na fig. 2, fig. 2 — widok tloka z góry, fig. 3 — widok tloka z do¬ lu, fig. 4 — przekrój tloczka w plaszczyznie A—A na fig. 5, fig. 5 — widok z góry tloczka*, fig. 6 — przekrój pokrywki w plaszczyznie A—A na fig. 7, zas fig. 7 — widok pokrywki od jej strony wewnetrznej.Amortyzator wedlug wynalazku sklada sie ze znanego cylindra nie uwidocznionego na ry¬ sunku napelnionego pflynem oraz z tloka, skla¬ dajacego sie z tloczka 1 zaopatrzonego w dwa gniazda 2 zaworu kulkowego o dzialaniu po¬ wrotnym oraz z jednego gniazda 3 okierunku dzialania przeciwnym do poprzednich (fig. 4 i 5).Tloczek 1 wykonany ma równiez otwór 4} w którym osadzony jest wystajacy po obu stro¬ nach tloczka 1 kolek centrujacy 10 (fig. 1), slu¬ zacy do wlasciwego zmontowania tloczka i z pokrywkami 5. Tloczek 1 z obydwu stron przykrywamy jest przy pomocy dwóch identycz¬ nych pokrywek 5 (fig. 6 i 7), posiadajacych otwottei 7, w które wchodzi czesc kólka centru¬ jacego 10.Pokrywki 5 wykonane maja na srednicy, od¬ powiadajacej srednicy rozstawienia gniazd za¬ worowych '2 i 3 tloczka 1 otwory kalibrowane 6 o róznej srednicy, w których osadzone sa kulki 9 oraz dociskajace sprezynki 8, przy czym otwo¬ ry kalibrowane 6 okreslajace dokladnie wiel¬ kosc przeplywu plynu sa tak rozstawione na obwodzie, ze kazdorazowe nasadzenie otworka 7 pokrywki 5 na wystajacym kolku centruja¬ cym 10 tloczka 1 powoduje scentrowanie gniazd ' zaworowych 2 i 3. W ten sposób plyn z jednej komory cylindra przedostaje sie prosto przez kalibrowany otwór 6 pokrywki 5 przez zawór kulkowy i przez otwór drugiej pokryw¬ ki do druigiej komory cylindra. .Pokrywki 5 wykonane maja równiez otwory 6* (fig. 1, 2, 3" i 7), w których osadzone sa spre¬ zynki 8, dociskajace kulki 9 zaworów kulko¬ wych.Otwory 6 pokrywek 5 sa tak wykonane, ze okreslaja bardzo dokladnie wielkosc przeplywu plynu.Dzieki wysokiej prostocie konstrukcji amor¬ tyzatora wedlug wynalazku, koszt wykonania znacznie sie obnizy, a latwosc technologii wy¬ konania pozwoli dodatkowo na wyzsza precyzje wykonania. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Teleskopowy amortyzator samochodowo-mo- tocyklówy znamienny tym, ze tlok cylindra sklada sie z tloczka (1) zaopatrzonego w nie¬ zbedna liczbe gniazd zaworowych kulkowych roboczych (2) i powrotnych (3), które sa przy¬ kryte pokrywkami (5) posiadajacymi kalibro¬ wane otwory (6) tak uksztaltowane, ze stanowia jednoczesnie obsade sprezyn zaworowych (8), a kazdorazowe nastawienie sily tlumiacej amortyzatora odbywa sie przez przekrecenie pokrywek (5) na tloczysku i osadzenie ich otwo¬ rów (7) na kolku centrujacym (10) tloczka (1). Franciszek Jablonski Waclaw Jablonski Zastepca: inz. dypl. Boleslaw L. Grochowski rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 45901 Ark. 1 Fig. 3Do opisu patentowego nr 45901 Ark. 2 # &A""S se: 917. RSW „Prasa" Kielce. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL45901B1 true PL45901B1 (pl) | 1962-06-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101204432B1 (ko) | 스트로크 종속 댐핑 | |
| CN101809312B (zh) | 盘簧入口 | |
| WO2019239719A1 (ja) | 減衰力発生機構および圧力緩衝装置 | |
| JP2005042920A (ja) | ダンパ | |
| CN107429779A (zh) | 用于减振器的阻尼阀 | |
| ES2296308T3 (es) | Generador de fuerza de amortiguacion. | |
| US5921360A (en) | Digressive damper valve | |
| US20100326781A1 (en) | Piston valve assembly of shock absorber | |
| KR102740094B1 (ko) | 조립체, 완충기 및 조립체의 제조 방법 | |
| JP5427016B2 (ja) | 減衰バルブ | |
| US20200208707A1 (en) | Hydraulic shock absorber and damping force generation mechanism | |
| US2849090A (en) | Shock absorber reservoir valve | |
| JPWO2022024755A5 (pl) | ||
| PL45901B1 (pl) | ||
| US20140326556A1 (en) | Compression-resistant shock absorber piston seal | |
| JP2020034068A (ja) | 流体圧緩衝器 | |
| US6668987B2 (en) | Shock absorber | |
| KR20130098333A (ko) | 쇼크 업소버의 개선 | |
| EP0848182A2 (en) | Shock absorber arrangement and use | |
| US10203013B2 (en) | Shock absorber and damping force generator | |
| CN107606031A (zh) | 具有x流活塞组件的液压阻尼器 | |
| JPS5817140Y2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
| JP2007002994A (ja) | 油圧緩衝器のピストン装置 | |
| JP2022129991A (ja) | 減衰力発生装置、圧力緩衝装置 | |
| KR100331644B1 (ko) | 쇽 업소오버 |