PL45739B1 - - Google Patents

Description

RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45739 KI. ?6X7-W05 Centralne Biuro Techniczne Przemyslu Maszyn Wlókienniczych*) Przedsiebiorstwo Panstmoiue Wyodrebnione Lódz, Polska Urzadzenie do lagodnego opuszczania prowadników przedzy wraz z pierscieniami kontrolnymi w przedzarkach i skrecarkach Patent trwa cd dnia 25 lipca 1961 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia do lagodnego opuszczania prowadników przedzy wraz z pier¬ scieniami kontrolnymi w przedzarkach i skre¬ carkach.W celu zmniejszenia naprezenia przedzy pod¬ czas procesu przedzenia lub skrecania na prze¬ dzarkach lub skrecarkach obraczkowych stosuje sie pierscienie kontrolne, które ograniczaja wiel¬ kosc tworzacego sie podczas tych procesów (na skutek sily odsrodkowej) balonu przedzy; tym samym ograniczaja srednice balonu, a zatem zmniejszaja powstajace naprezenia. Pierscienie kontrolne sa przymocowywane do lawy obracz¬ kowej na stale lub do prowadników przedzy odchylnie.Wymiana cewek pelnych na puste w prze¬ dzarkach i skrecarkach, wT których pierscienie kontrolne sa przymocowane na stale do lawy obraczkowej, jest utrudniona dla obslugi, pcnie- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Jan Pacholski. waz pierscienie te znajduja sie mnie] wiecej na polowie wysokosci kopki, przy najnizszym po^ lozeniu lawy obraczkowej, w którym nastepuje wymiana cewek z pelnymi kcpkaimi, co unie¬ mozliwia wygodne uchwycenie kopki i jej zdje¬ cie z wrzeciona.Przy odchylnym przymocowaniu ' pierscieni kontrolnych do prowadników przedzy, wyzej opisana niedogodnosc jest usunieta, lecz wów¬ czas wymiana cewek nastepuje przy podniesio¬ nych do maksymalnego górnego powozenia pro¬ wadników i pierscieni kontrolnych, które po wymianie nalezy opuscic dc ich polozenia wyj¬ sciowego. Zespól prowadników i pierscieni kon¬ trolnych w przedzarkach i skrecarkacih jest osa¬ dzony na szynie zbiorczej i zespoly te sa bardzo ciezkie.Przy zwolnieniu szyny zbiorczej z jej górnego polozenia opada ona w dól pod wplywem wla¬ snego ciezaru. Przy dojsciu do dolnego poloze¬ nia wyjsciowego szyna zbiorcza uderzalaby z duza sila o lawe obraczkowa. W celu zahamo-\ Wania predkosci cpsd&nia szyny zbiorczej stc- *&toWtiMiS\#Vmu<^ kola *f bafte sa osadzone na wale zakonczonym korba reczna.Zadaatem obs&ugi przedzarki lub skrecarki., przy opuszczaniu prowadników i pierscieni kon¬ trolnych w ich polozenie wyjscicwe, .<¦ jest hamo¬ wanie predkosci opuszczania sie prlj^yadlników i pierscieni kontrolnych przez hatmjCwanie obrotu, korby recznej. Czynnosc ta wymaja od obslugi duzego wysilku fizycznego i stalej uwagi w cza¬ sie wykonywania tej czynnosci.Przewodnia mysla wynalazku jest. samoczynne hamowanie piedkosci opadania szyny 'zbiorczej wraz z prowadnikami i pierscieniami kontrolny¬ mi, co umozliwia lagodne ich opuszczanie do polozenia wyjsciowego, bez zadnego wysilku ze strony obslugi.'Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony ty tli¬ lem przykladu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie zawieszenie lawy obraczkowej oraz szyny zbiorczej na przedzarce lub skrecarce, a fig. 2, — urzadzenie do lagod¬ nego opuszczania' prowadników i pierscieni kon¬ trolnych, w przekroju podluznym.Na wale napedowym 1 osadzona jest na stale, tarcza 2, do .której przymocowana jest za pom< ca ciegna 3 lawa obraczkowa 4. Na tymze wale napedowym 2 ~ osadzone sa luzno dwa kola ze¬ bate 5, do których przymocowana jest .przy po¬ mocy ciegi eri 6 szyna zbiorcza 7 z umocowanymi na niej prowadnikami przedzy i pierscieniami kontrolnymi (nie uwidocznionymi na rysunku).Kola zebate 5 posiadaja boczne wystepy 8, po¬ przez które sa napedzane tarcza 2. Wal nape¬ dowy 1 wykonuje, 'odpowiednio do' ruchu lawy obraczkowej 4, ruch wahadlowy wokól swej osi (zaznaczony strzalka a) oraz stopniowy ruch obrotowy (zaznaczony strzalka b).Kola zebate 5 sa zazebione z kolami zebatymi 9 zaklinowanymi na wale 20. Na tymze wale IG osadzona jest przesuwnie na wpuscie tarcza 11 z zapadkami 12, które przy ruchu w prawo sliz¬ gaja sie po kole zapadkowym 13 osadzonym luz¬ no na wale 10. Kolo zapadkowe 13 po drugiej stronie obwodu ma naciete zeby, w które wcho¬ dzi zapadka blokujaca 14 umocowana odchylnie na walku 15 osadzonym w lozyskach 16 przymo¬ cowanych do kadluba przedzarki lub skrecarki.^Na zewnetrznym koncu walka 15 jest umocowa¬ na d^hgnia zwalniajaca 17.Wal 10 przechodzi przez otwór osiowy tarczy hamulcowej 18 przymocowanej na str.le do ka¬ dluba. Na tenze wal 10 nalozona jest sprezyna rozprezajaca 19, która poprzez tarcze 11 dociska kolo zapadkowe 13 do tarczy hamulcowej 28.Sila docisku kola zapadkowego 1? do tarczy ha¬ mulcowej 18 jest regulowana- za pomoca nskret- "ki^O^na wale 10, sciskajacej sprezyne 19.^^Pziafóihie urzadzenia wedlug wynalazku jest nastepujace: Podczas ruchu postepowego lawy <^|!aczkowej 4'nastepuje stopniowe podnoszenie z^ny zbiorczej 7, przy czym obrót kól zebatych spowoduje obrót tarczy 11, której zapadki sliz¬ gaja sie po zebach kola zapadkowego 13, nie po¬ wodujac jego obrotu. Przy ruchu zwrotnym la^ wy • obraczkowej 4 szyna zbiorcza 7 nie opada, poniewaz polaczone z nia kola zebate o nie obra¬ caja Sie wskutek zablokowania walu 10 przez zapadki 12 i zapadke 14.W celu opuszczenia szyny zbiorczej 7 w jej polozenie wyjsciowe naciska sie na dzwignie zwalniajaca 17, która wyzebia zapadke bloku¬ jaca 14 z zebów kola zapadkowego 13, powodu¬ jac samoczynne opadanie szyny zbiorczej 7, na skutek obrotu kola zapadkowego 13 za pomoca zapadek 12 tarczy 12. Wobec dzialania sily tarcia pomiedzy kolem zapadkowym 13 a tarcza ha- hteilfcewa 18, opadanie szyny zbiorczej przebiega .samoczynnie, a przy tym lagodnie. PL

Claims (1)

1. Zastrze zeni e patentowe Urzadzenie do lagodnego opuszczania prowad¬ ników przedzy wraz z pierscieniami kontrolnymi umocowanymi na szynie zbiorczej w przedzar¬ kach lub skrecarkach, znamienne tym, ze na wale napedowym (1) osadzona Jest r.a stale tar¬ cza (2), wprawiajaca w ruch lawe obraczkowa (4) i obracajaca osadzone na nim luzno kola ze¬ bate (5) polaczone z szyna zbiorcza (7) prowad¬ ników i pierscieni kontrolnych, przy czym kola zebate (5) sa zazebione z kolami zebatymi (.9) osadzonymi na wale (10), na którym osadzona jest przesuwnie na wpuscie tarcza (11) z zapad¬ kami (12) wchodzacymi w zeby osadzonego na tymze wale (10) kola zapadkowego' (13), posiada- jacego po drugiej stronie obwcidu zeby, w które wchodzi zapadka blokujaca (14), na wal zas (JO) nalozona jest sprezyna rozprezajaca (19), docis¬ ka jaca kolo zapadkowe (13) do osadzonej w kadlubie przedzarki lub skrecarki tarczki ha¬ mulcowej (18), tak iz przy podnoszeniu^sie lawyobraczkowej (4) zapadki (12) tarczy (11 ^slizgaja sie po kole zapadkowym (13), a przy opuszczaniu sie tej lawy zapadka blokujaca (14) uniemozliwia obrót wsteczny walka. (10) i kól zebatych (5), natomiast samoczynnie i laigodne opuszczanie sie szyny zbiorczej nastepuje po wyzebdeniu zapadki blokujacej (14) wskutek sily tarcia pomiedzy ko¬ lem zapadkowym (13) a tarcza hamulcowa (18). Centralne * Biuro Techniczne Przemyslu Maszyn Wlókienniczych Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione Zastepca: mgr inz. Aleksander Saimiujllo rzecznik patentowy Fig.2 321. RSW „Prasa", Kielce. PL