PL44934B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL44934B1
PL44934B1 PL44934A PL4493459A PL44934B1 PL 44934 B1 PL44934 B1 PL 44934B1 PL 44934 A PL44934 A PL 44934A PL 4493459 A PL4493459 A PL 4493459A PL 44934 B1 PL44934 B1 PL 44934B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
auxiliary
arrangement
plate
supports
bearing plates
Prior art date
Application number
PL44934A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL44934B1 publication Critical patent/PL44934B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy ukladu plytko zanurzo¬ nych wodnych platów nosnych dla lodzi, przy¬ czyni zostala zmniejszona liczba wsporników nosnych. Zastosowanie znajduje uklad zwla¬ szcza w slizgowcach, które powinny plywac na wodach sródladowych, gdyz odznaczaja sie one stosunkowo plytkim zanurzeniem calego zes¬ polu. Lódz wraz z platami nosnymi nie wyma¬ ga zadnej zmiany kata natarcia w stosunku kierunku jazdy, wymaga malej rozpietosci pla¬ tów i w ten spospb unika sie bocznego wy¬ stawania platów nosnych poza szerokosc burty.Znane sa juz uklady platów nosnych, które pracuja w stosunkowo malej odleglosci od po¬ wierzchni wody i które wykorzystuja tzw. efekt glebokosci zanurzenia dla stabilizacji wzdluznej i poprzecznej, dlatego tez nie wymagaja nasta¬ wiania kata natarcia i maja rozpietosc platów mniejsza lub równa szerokosci burty. W tych znanych ukladach trzy platy nosne lub po¬ wierzchnie slizgowe sa polaczone na trzech róz¬ nych poziomach wregu z kadlubem lodzi, przy czym dwa platy przy odpowiedniej predkosci daja konieczny wypór i moga utrzymac lódz w stanie wynurzonym, podczas gdy trzeci plat lub powierzchnia slizgowa sluzy jako pomoc¬ niczy plat nosny lub pomocnicza powierzchnia slizgowa i jest umieszczony w okreslonej wzdluznej odleglosci od pozostalych platów, jako jedna calosc lub w oddzielnych czesciach i sluzy tylko przy rozbiegu do ulatwiania wy¬ nurzenia, a pdczas wynurzonej jazdy znajduje sie jedakze ponad powierzchnia wody i tylko przy gwaltowniejszych zaklóceniach stanu rów¬ nowagi wspiera stabilizujace dzialanie dwóch stale pracujacych platów nosnych.Ten sposób wykonania wykazuje nastepujace wady: wszystkie trzy platy musza byc poje*- dynczo polaczone z kadlubem lodzi za pomoca wsporników, na skutek czego koszt takiego po¬ laczenia jest stosunkowo duzy oraz wzrasta ciezar. Boczna powierzchnia podwodne} czescistatku jest duza, na skutek duzej liczby wspor¬ ników i wplywa niekorzystnie, zwlaszcza przy jezdzie po luku kola. W obszarze maksymal¬ nego oporu przy wynurzaniu sie opór tarcia jest stosunkowi duzy, na skutek duzej calko¬ witej powierzchni zwilzonej wsporników.Wynalazek ma na cetoi stworzenia rozwia¬ zania, w którym istniejace wady zostaly usu¬ niete, przy czym zmniejszono liczbe elementów, które potrzebne sa do sprawnego ukladu plyt¬ ko zanurzonych wodnych platów nosnych.Wedlug wynalazku zadanie to zostalo rozwia¬ zane w ten sposób, ze plat pomocniczy jako jedna calosc, lub jako plat oddzielny, umoco¬ wany jest nad przednim platem na stale lub obrotowo do poprzedniej czesci kadluba lodzi, za pomoca wspólnych wsporników bocznych i jednego lub kilku wsporników srodkowych, przy czym obydwa platy wykonane sa jako skosna, bez wygiecia lub tylko z nieznacznym dodatkiem lub ujemnym wygieciem, a ich sze¬ rokosc i grubosc sa stale lub zmienne wzdluz calej rozpietosci.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunkach w dwóch przykladach wykona¬ nia, przy czym fig. 1 przedstawia uklad w wi¬ doku z boku, fig. 2— widok z przodu przed¬ niego plata nosnego, ze stanowiacymi jedna calosc platami pomocniczymi, fig. 3 — widok z przodu przedniego plata nosnego z oddziel¬ nym platem pomocniczym, fig. 4 — widok z przodu tylnego plata nosnego, a fig. 5 — wi¬ dok z góry postaci wykonania wedlug fig. 1.Z przednia czescia kadluba 4 lodzi (fig. 1 i 2) polaczone sa na stale lub obrotowo za po¬ moca w poprzek polozonej osi 7 dwa wsporni¬ ki boczne 5 i jeden lub kilka wsporników srodkowych 6. Plat 1 jest umocowany na wspornikach 5 16. Jest on skosny i moze byc ponadto wykonany bez wygiecia lub z nie¬ znacznym dodatnim lub ujemnym wygieciem.W pewnych warunkach (np. na spokojnych wo¬ dach) plat 1 moze nie byc skosnym. Szerokosc i grubosc profilu wzdluz rozpietosci moga byc niezmienne lub tez moga sie zmieniac. Pod platem 1, na przedluzeniu srodkowego wspor¬ nika 6, jest umieszczony maly kil 8. Kat po¬ chylenia wsporników 5, 6 moze wynosic 90°, albo nieco mniej. Stanowiacy jedna calosc plat pomocniczy jest umocowany w nieznacznej od¬ leglosci od stopy wregu, np. na wysokosci pod¬ stawowej linii kadluba 4 lodzi, do bocznych wsporników 5 oraz do wspornika srodkowego 6. Odpowiednio do wymagan utrzymywania statecznosci i zachowania sie lodzi w czasie jazdy, moze on byc wykonany bez wygiecia lub z dodatnim albo ujemnym wygieciem.Wskazane jest, aby kat skosu krawedzi na¬ tarcia plata 1 i plata pomocniczego 3 byl taki sam. Szerokosc i grubosc profilu wzdluz roz¬ pietosci plata pomocniczego 3, zaleznie od wy¬ magan statecznosci, moga sie zmieniac lub byc niezmienne. Wsporniki boczne maja szerokosc profilu, która jest wieksza niz szerokosc plata 1, jak i szerokosc plata pomocniczego 3. Wy¬ stajaca krawedz profilu wsporników 5 i 6 umieszczona jest za wystajaca krawedzia pro¬ filu plata 1 i plata pomocniczego 3.Przy oddzielnym placie pomocniczym 3a (fig. 3) zewnetrzne konce platów pomocniczych sa zamieszczone na stale lub obrotowo za pomo¬ ca wsporników bocznych 5, a wewnetrzne kon¬ ce platów pomocniczych — za pomoca krót¬ kich wsporników 9 do kadluba 4 lodzi Plat 2 (fig. 4) jest umieszczony w poblizu rufy lodzi i jest polaczony z jej kadlubem 4 dwoma wypornikami bocznymi 5 i jednym lub kilkoma wspornikami srodkowymi 6, analo¬ giczne jak plat 1. Wskazane jest, aby plat 2 nie mial ani wygiecia ani skosu, jednak moze równiez miec wygiecie i skos.Fig. 5 przedstawia mozliwosci ukladu ze sta¬ nowiacym jedna calosc platem pomocniczym 3.Sposób dzialania opisanego wyzej ukladu platów nosnych jest jak nastepuje: Platy li 2 sa umieszczone w takiej wzdluz¬ nej odleglosci od srodka ciezkosci calego ukla¬ du, ze kazdy z tych platów przy jezdzie daje mniej wiecej polowe potrzebnego wyporu. Przy rozbiegu, poglebiajacy rufa moment jest w ten sposób uzyskiwany, ze plat pomocniczy 3 po¬ czatkowo bierze wiekszy udzial przy wytwa¬ rzaniu wyporu. Na skutek wywolanego tym zwiekszenia kata natarcia wszystkich trzech platów, przy umiarkowanej predkosci, wspól¬ czynnik wyporu wszystkich platów znacznie wjzrasta i rozpoczyna sie wynurzanie przy sto¬ sunkowo malej predkosci. Wraz ze wzrastajacym wynurzeniem szybciej spada udzial w wyporze plata pomocniczego 3, niz udzial platów 1 i 2.W ten sposób poglebiajacy rufa (dodatni) mo¬ ment zostaje zmniejszony i kat natarcia wszy- skich trzech platów zmniejsza sie w sposób ciag¬ ly. Na skutek swego wysokiego polozenia plat pomocniczy 3 albo 3a wynurza sie mniej wiecej jednoczesnie z najgelbszymi czesciami kdluba 4 lodzi. Same platy 1 i 2 daja wtedy caly po¬ trzebny wypór. Poniewaz obydwa platy 1 i 2 przesuwaja sie tuz pod powierzchnia wody, wiec na podstawie tzw. efektu glebokosci zanu¬ rzenia zmiana wyporu przy zmianie glebokosci zanurzenia jest bardzo znaczna. Na skutek tegoodbywa sie samoczynna stabilizacja dokola wzdluznej i poprzecznej osi. Przy duzych za¬ klóceniach polozenia równowagi wchodza do dzialania zanurzajace sie czesci plata pomoc¬ niczego 3. Na podstawie ukladu plata pomocm- niczego 3 w poprzedniej czesci kadluba 4 lodzi, powstajacy wówczas wypór pomocniczego pla¬ ta /3 daje dodatkowy moment, który usuwja powstajace poglebienie dziobem i sprowadza kadlub 4 lodzi z powrotem do polozenia rów¬ nowagi W podobny sposób, przy mocnych przechyleniach na boki, za pomoca plata po¬ mocniczego 3 uzyskuje sie powrotny moment dokola osi wzdluznej, który wspiera odpowied¬ nie momenty powrotne platów 1 i 2. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad plytko zanurzonych wodnych platów nosnych dla lodzi, znamienny tym, ze za¬ stosowane w nich platy pomocnicze (3, 3a), wykonane jako jedna calosc albo oddziel¬ nie, umocowane sa nad przednim platem nosnym (1) na stale lub obrotowo na przed¬ niej czesci kadluba lodzi za pomoca wspól¬ nych wsporników bocznych (5) i jednego lub kilku wsporników srodkowych (6, 9). 2. Uklad plytko zanurzonych wodnych platów nosnych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zarówno stanowiace jedna calosc lub od¬ dzielne platy pomocnicze (3, 3a) jak i plat nosny (1) sa najkorzystniej wykonane jako skosne i bez wygiecia albo tez nieznacznie wygiete dodatnio lub ujemnie. / 3. Uklad plytko zanurzonych wodnych platów nosnych wedlug zastrz. 112, znamienny tym, ze szerokosc i grubosc profilu, zarówi- no platów pomocniczych (3, 3a) jak i pla¬ tu nosnego (1) wzdluz rozpietosci, wyko¬ nane sa jako stale lub zmienne. VEB Rosslauer Schiffswerft Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowyTT 1 Do opisu patentowego nt 44 934 X F/a . t f<).
  2. 2 P.W.H. wzór jednoraz. zam. PL/Ke, Czst. zam. 18631.11.61 100 egz. Al pism. ki. III. PL
PL44934A 1959-11-05 PL44934B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL44934B1 true PL44934B1 (pl) 1961-08-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109415105B (zh) 基于水翼的装置
CA2354798C (en) Boat activated wake enhancement method and system
JP5624611B2 (ja) トリマランの運動減衰
DE1157956B (de) Schnellschiff mit Unterwassertragflaechen
US10160525B2 (en) Hydrofoil-based apparatus
NO170269B (no) Katamaran
US3602179A (en) Hydroplane boat
US2816521A (en) Power boat stabilizing device
SU388951A1 (ru) Система судно-понтоны
US3286673A (en) Hydrofoil stabilizing means for watercraft
PL44934B1 (pl)
US3336890A (en) Keel structure
JPS5847690A (ja) 船の摩擦抵抗減少方法およびその装置
CN215043542U (zh) 一种船体尾部减摇水翼装置
US20210324647A1 (en) Dynamic artificial wave facility for surfing practice
US2972322A (en) Boat
US2998792A (en) Waterborne vehicles
RU2657696C2 (ru) Стабилизированный корпус однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна с подводными крыльями
US3369513A (en) Hydroplanes
US1783450A (en) Dock ship for conveying river boats across the sea
JPS5653981A (en) Deck structure for semi-submerged twin-hull ship
RU2088463C1 (ru) Быстроходное судно
KR20190005686A (ko) 다중 실린더 내부에 칸막이 연결보와 수중날개를 구비한 선박
JPH01127485A (ja) 潜水船
SU1512859A1 (ru) Весло