PL44641B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 20 lipca 1961 r. / r::c^o 4l BISLIOTBKAI POISfaEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY l ¦ IL 1 ^^"^^—^ Nr 44641 KI. 46 c3, 17 Wladyslau; Grzesik Lódz, Polska Przyrzad do ustalania punktu zaplonu w silniku spalinowym Patent trwa od dnia 10 czerwca 1960 r.Wynalazek dotyczy przyrzadu do ustalania punktu zaplonu w silniku .spalinowymi.W czasie napraw silników spalinowych na¬ stepuje rozregulowanie regulaltora zaplonu, od nalezytego ustawienia którego zalezna jest prawidlowa praca silnika spalinowego. Ustale¬ nie zas pilinktu zaplonu dokonuje sie prymi¬ tywnymi srodkami, nie zapewniajacymi nale¬ zytej dokladnosci.Przedmiotem wynalazku jest przyrzad, któ¬ ry umozliwia ustalenie punktu zaplonu z do¬ kladnoscia o&olo p,0J nim i jest uwidoczniony przykladowo i schematycznie na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przyrzad w wido¬ ku z przodu, fig. 2 *•*¦ przyrzad w przekroju podluznym, fig. 3 — szczegól blaszki pomoc¬ niczej, a fig. 4 — syczegól przyrzadu z elek¬ trycznym cynikiem swietlnym, w widoku z przodu.W korpusie 1 umieszczona jest przesuwnie tuleja 2, w której osadzony jest trzepien 3.W otworze osiowym trzpienia 3 umieszczona jest luzno sonda 8 w postaci preta, zakonczo¬ nego w górnej jego czesci glówka 13 zabezpie¬ czajaca przed jej wpadnieciem do cylindra silnika.Na trzepien 3 nalozona jest sprezyna roz¬ prezajaca 5, opierajaca sie na górze o uskok w tulei 2 i naciskajaca od dolu na uskpk trzpienia 3, przy czym na górna gwintowana czesc trzpienia 3 nakrecona jest glówka opo¬ rowa 4, która uniemozliwia wysuniecie sie trzepienja 3 wraz z sonda 5 z itulei 2.Na górnej czesci tulei 2 naniesiona Jest po- dzialka milimetrowa 11 oraz kreski pionowe 12.Na obwodzie glówki oporowej 4 naniesiona jest równiez podzialka 14.W celu zabezpieczenia przed osiowym obra¬ caniem sie trzpienia 3 w tulei 2, a jednoczes¬ nie umozliwienia osiowego przesuwu trzpie¬ nia 3, w dolnej czesci tulei 2 osadzony jest kolek 9, po którym przesuwa sie splaszczona czesc 15 dolnego konca trzpienia 3.W korpusie l umieszczona jest .podkladkazaciskowa 7, przyciskana do tulei 2 za pomo¬ ca sruby "6, osadzonej w korpusie 1. Podkladka 7 zabezpiecza przed rysowaniem powierzchni tulei 2 sruba 6. W dolnej czesci korpusu 1 wy¬ konany jest gwint 17 odpowiadajacy swyimi wymiarami ^ ^intQWi^ swiecy zaplonowej, W tejze dpln«i $Z3aagx korpusu wykonane sa rów¬ niez szczeliny pionowe 16, przez które wy¬ plywa f wypychane tlokiem z cylindra po¬ wietrze^ . *:"¦£;*•'[. _;x .,.-.*¦ Sposób ^lugiwimfa sie przyrzadem wedlug wynalazku jest opisany nizej.Z glowicy cylindra silnika wykreca sie swie¬ ce zaplonowa i na jej miejsce wkreca sie przy¬ rzad gwintem 17, przestrzegajac, aby tlok nie znajdowal sie w góiinytm marrtwyim punkcie.Przy zacisnietej srubie 6 odciaga sie glówke oporowa 4 i wsuwa isie miedzy nia a góina plaszczyzne tuloi 2 blaiszke pomocnicza 10 z podluznym, * otfrorem 18, w kltóry wchodzi trzpien 3, po czym pokreca sie glówka oporo¬ wa 4, wysuwajac ponad nia trzpien 3 o wiel¬ kosc równa lub wieksza od odleglosci poloze¬ nia tloka 'pomiedzy punktem zaplonu a gór¬ nym martwym punktem. Ustawia sie przy tym podzialke 14 glówki oporowej 4 tak, aby punkt zerowy podzialki 14 znajdowal sie na przedlu¬ zeniu jednej z kresek pionowych 12. ^Nastepnie odkreca sie nieco srube 6 Itak, aby tuleja 2 pod wplywem wlasnego ciezaru nie opadala w dól i utrzymywala sie w korpusie 1 przez tarcie, po czym obraca sie tuleje 2 tak, aby wybrana kredka 12 wraz z punktem zerowym podzialki 14 znajdowala sie w polozeniu fron¬ towym wzigledem osoby obslugujacej. Naci¬ skajac na glówke oporowa 4 opuszcza sie tu¬ leje 2 wraz z trzpieniem 3 az do oparcia sie o korpus 1, przy czym sonda 8 znajduje sie w swym najnizszym polozeniu. Potem obraca sie powoli wal korbowy silnika talk, aby tlok mi¬ nal górny martwy punkt, po czym zaciska sie srube 6, uniemozliwiajac przesuw tulei 2 w korpusie 1.Znajac przepisowa odleglosc punktu zaplonu wzgledem górnego1martwego punktu oraz wiel¬ kosc skoku gwintu na glówce oporowej 4, a za¬ tem wielkosc jednej dzialki podzialki 14, od- .kreca sie glówke oporowa 4 tak, aby trzpien 3 opuscil sie o przepisowa odleglosc, odpowia¬ dajaca odleglosci punktu zaplonu wzigledem górnego martwego - puniktu.W silnikach czlteroftaktowych w takcie spre¬ zania obracajac walem korbowym przesuwa sie powoli tlok w kierunku górnego martwe¬ go punktu, przy czym przy zblizaniu sie tloka do punktu zaplonu tflok zaczyna podnosic sonde 8 do góry, sygnalizujac zblizanie sie tloka do . punktu zaplonu, a tym samym do dolnego kon¬ ca trzpienia 3. Wówczas bardziej uwaznie obra¬ ca sie walem korbowym jednoczesnie stale, . lecz lekko wyciagajac blaszke 10. Gdy tlok zacznie podnosic trzpien 3, blaszka 10 rozluz¬ nia sie z ucisku i w tym momencie nalezy za¬ przestac obracanie walu korbowego. Majac ustalone juz polozenie tloka obraca sie pod¬ stawka regulatora zaplonu az do poczatku roz¬ warcia sie styków przerywacza, co mozna stwierdzic na przyklad wkladajac pomiedzy styki przerywacza bardzo cienka blone, np. celofanowa, która daje sie lekko wysunac w poczatkowym okresie ich rozwarcia. W tym polozeniu unieruchamia sie obrotowa podstaw¬ ke regulatora zaplonu.Opisana metoda nalezy poslugiwac sie wte^ dy, gdy os cylindra jest równolegla do osi swiecy. Natomiast gdy swieca wzgledem osi cylindra znajduje sie pod katem a, wówczas przepisowa odleglosc puniktu zaplonu dzieli sie przez cos a , uzyskujac wielkosc na jaka nalezy nastawic przyrzad wedlug wynalazku, przez odkrecenie glówki oporowej 4.Poslugujac sie podzialka milimetrowa 11 ria tulei 2, nawet bez trzpienia 3 oraz bez nalozo¬ nej na nia sprezyny rozprezajacej 5, oraz glów¬ ki oporowej 4 i blaszki jpomocniczej 10, moz¬ na równiez ustalac punkt zaplonu, lecz meto¬ da ta, aczkolwiek* szybsza, jest jednak mniej dokladna.Zamiast poslugiwania sie blaszka pomocni¬ cza 10 do okreslenia momentu rozluznienia jej z zacisku, mozna równiez uzywac do tego celu elektrycznego czujnika swietlnego, przedsta¬ wionego na fig.4. .Elektryczny czujnik swieiblny posiada obej¬ me metalowa 29, osaldzona na tulei 2 za po¬ moca sruby zaciskowej 20. Na górnej czesci obejmy 19 umocowana jest tulejka 21 z ma¬ terialu izolacyjnego. W tulejce 21 umieszczony jest trzpien 22 z nalozona na niego sprezynka rozprezajaca 23, odpychajaca plyltke kontakto¬ wa 24 przymocowana do dolnej czesci trzpie¬ nia 22. Górny nagwintowany koniec trzpienia 22 wystaje z tulejki 21 i na niego nakrecona jest nakretka regulacyjna 25.Trzpien 22 za pomoca przewodu elektrycz¬ nego 26 i poprzez zaróweczke 27 jest jpolaczo- - 2 -ny z jednym biegunem zródla pradu- gdy dru¬ gi jfbgo biegun jest polaczony przewodem £S z metalowa obejma 19.Poslugujac sie elektrycznymi czujnikiem swietlnym obraca sie walem karbowym i po minieciu górnego martwego punktu tloka, który wysuwa tuleje 2 ustalajac górny martwy punkt na przyrzadzie, jak w przypadku poslu¬ giwania sie blaszka pomocnicza 10, odkreca sie glówke oporowa opuszczajac (trzpien 3 na prze¬ pisowa odleglosc, po czym przesuwa sie obej¬ me 19 w dól az do zetkniecia sie plytki kon¬ taktowej 24 z trzpieniem 3, przy czym naste¬ puje zamkniecie obwodu pradu elektrycznego i zapalenie isie zaróweczki 27. Przez pokrece¬ nie nakretka regulacyjna 25 podnosi sie tnzpien 22 wraz z plytka kontaktowa 24 do gó¬ ry, aiz ido momentu przerwania oibwodu pradu i itym samym zgaszenia zaróweczki 21.Przy ponownym podnoszeniu trzpienia 3 za pomoca tloka w takcie sprezania, naistepuje zetkniecie sie trzpienia 3 z plyitka kontakto¬ wa 24, co powoduje zapalenie sie zaróweczki 27 w poszukiwanym punkcie zaplonu. Po ustaleniu tego punktu zaplonu reguluje sie wyzej opisanym sposobem regulator zaplonu. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Przyrzad do ustalania punktu zaplonu w silniku spalinowym, (znamienny tym, ze w korpusie (1\ wkrecanym zamiast swiecy zaplonowej do glowicy cylindra, umieszczo¬ na jest przesuwnie tuleja (2) z osadzonym w niej trzpieniem (3), na który nalozona jest sprezyna rozprezajaca (5), opierajaca sie o uskok w tulei (2) i naciskajaca od dolu na uskok trzpienia (3), przy czym na górna gwintowana czesc trzpienia (3) nakrecona jest glówka oporowa (4) z naniesiona na jej obwodzie podzialka (14), a na górnej czesci tulei (2) naniesiona jest podzialka milimetrowa (11) oraz kreski pionowe (12), pomiedzy zas glówke oporowa (4) a tuleje (2) wlozona jest wysuwalnie plytka pomoc¬ nicza (10).

2. Pnzyrzad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w otworze osiowym trzpienia (3) umiesz¬ czona jest luzno, sonda (3) zakonczona u gó¬ ry glówka (23).

3. Przyrzad wedlug zaistrz. 1 i 2, znamienny tym, ze w dolnej czesci tulei (2) osadzony jesit kolek (9), po którym przesuwa sie splaszczona czesc (15) dolnego konca trzpie¬ nia (3).

4. Przyrzad wedlug zaiatrz. 1 — 3, znamienny tym, ze w korpusie (1) umieszczona jest ,podkladka zaciskowa (7) przyciskana do tulei (2) za pomoca sruby (6) osadzonej w korpusie (1).

5. Odmiana przyrzadu wedlug zastrz. 1 — 4, znamienna tym, ze zamiast plytki pomocni¬ czej (10) na tulei (2) umocowana jest obej¬ ma metalowa (19) ze smfoa zaciskowa (20), przy czyim na górnej czesci obejmy (19) za¬ mocowana jest tulejka (21) z materialu izo¬ lacyjnego, wewnatrz której umieszczony jest trzpien (22) odpychany ku dolowi spre¬ zynka (23) i zakonczony od dolu plytka kontaktowa (24), na górny zas nagwintowa¬ ny i wystajacy z tulei (21) koniec trapienia (22) nakrecona jest sruba regulacyjna (25).

6. Przyrzad wedlug zaistrz. 5, znamienny tym, ze trzpien (22) za pomoca przewodu elek¬ trycznego (26) i poprzez zaróweczke (27) jest polaczony z jednym biegunem zródla pradu, a jego" drugi (biegun jest polaczony przewodem (28) z metalowa obejma (19). ] Wladyslaw Grzesik Zastepca: mgr inz. Aleksander Samujllo rzecznik patentowy #¦Do opisu patentowego nr 44641 v3~#"7 r/£ f rA.2 754. RSW „Prasa", Kielce, IBISLIOTSKAI Ufi*du Perten»owego "" ' '" §l I U'I XlfiM Ti PL