PL443294A1 - Zabudowa platform kolejowo-drogowych do transportu materiałów sypkich - Google Patents

Abstract

Zabudowa platform drogowo—kolejowych do transportu materiałów sypkich, składa się z pokrywy górnej (1), ścianek bocznych (2) i dennicy (3) znamienna tym, że pokrywa górna (1) posiada zbieżnie ku górze uformowane pokrycie z czterech płaskich wycinków (4, 5) o kształcie trapezowym i połączonych na sztywno ze sobą oraz zakończonych od góry kołnierzem pionowym (6) tworzącym centralnie położony otwór wsypowy a od dołu połączonych na sztywno z obramowaniem złożonym z dwóch jednakowych odcinków płaskownika (7) zamocowanego sztywno na dwóch przeciwległych bokach pokrywy (1) w pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na dwóch przeciwległych bokach pokrywy dwóch jednakowych kształtowników (8) o profilu czworościennym zamkniętym, w których znajdują się po trzy otwory nieprzelotowe (9) zakończone od dołu kołnierzami opuszczonymi do dołu.

Description

ZABUDOWA PLATFORM KOLEJOWO-DROGOWYCH DO TRANSPORTU MATERIALÓW SYPKICH Przedmiotem wynalazku jest zabudowa platform drogowo­ ko ejowych do transportu materialów sypkich, w tym zbóz, rozdrobnionych plodów rolnych, nawozów, trocin i innych tego typu ladunków.

Wynalazek nalezy do dziedziny techniki inzynieria mechaniczna.

Problemem technicznym zwiazanym ze stosowaniem platform kolej owo-drogowych jest brak mozliwosci wykorzystania ich do transportu materialów sypkich ze wzgledu na azurowa budowe.

Przedmiotowy wynalazek dzieki zastosowaniu zabudowy skladajacej sie z pokrywy górnej, scianek bocznych oraz dennicy umozliwia adaptacje stosowanych obecnie platform kolej owo-drogowych do transportu materialów sypkich.

Z amerykanskiego opisu patentowego US10926940 znany jest kontener do transportu materialów sypkich, który sklada sie z komory polaczonej z paleta. Pod dolna czescia komory znaj duje sie zespól do wyladowywania materialu, który jest podtrzymywany przez palete. Na górnej scianie znajduje sie zespól zaladowczy materialów sypkich. Pojemnik zawiera naroza kontenerowe.

Z chinskiego opisu wzoru uzytkowego CN2931372 znany jest worek do przechowywania i transportu materialów sypkich z wsypem i zsypem wzmocnionym sztywnymi pierscieniami. Zsyp worka jest zamykany za pomoca pasów.

Z niemieckiego opisu zgloszeniowego wzoru uzytkowego DE202004006431 znany jest bezpaletowy, chwytany, elastyczny pojemnik na materialy sypkie. Pojemnik sklada sie z worka transportowego wykonanego z tworzywa sztucznego oraz co najmniej PL 443294 A1 2/20dwóch legarów znajdujacych sie pod workiem i polaczonych z nim za pomoca petli.

Z niemieckiego opisu patentowego DE102005042243 znany jest skladany kontener transportowy. Rame urzadzenia stanowi podloga oraz sciana czolowa, która jest sztywno polaczona z podloga.

Kontener jest wyposazony w skladana sciane tylna oraz klonice boczne polaczone zawiasowo z podloga w sposób umozlwiajacy ich zlozenie do srodka. Do sciany czolowej i tylnej zamocowano ucho holownicze urzadzenia hakowego, a pod podloga rolki transportowe. Opcjonalnie kontener wyposazony jest w panele boczne do transportu materialów sypkich.

Z polskiego opisu patentowego PL225223 znany jest kontener do przewozu produktów, zwlaszcza w formie sypkiej, zawierajacy podloge, dwie sciany boczne, sciane przednia, sciane tylna w postaci odchylanej w pionie klapy oraz ruchomy sztywny dach.

Klapa sklada sie z ramy, zbudowanej z dwóch belek bocznych oraz laczacej je trwale belki dolnej. Kazda z belek bocznych posiada umieszczone na swoich górnych koncach zawiasy, laczace wahliwie rame ze scianami bocznymi. Ponadto zawiasy polaczone sa ze soba rozlacznie belka garna, zas wypelnienie ramy stanowi para uchylnych drzwi, zamontowana do belek bocznych Celem wynalazku jest przedstawienie zabudowy przystosowanie platform kolejowo-drogowych azurowej do transportu materialów sypkich. umozliwiajacej o konstrukcji Istota wynalazku jest zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich, która sklada sie z pokrywy górnej, scianek bocznych i dennicy charakteryzujaca sie tym, ze pokrywa górna posiada zbieznie ku górze uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od góry kolnierzem pionowym tworzacym centralnie polozony otwór wsypowy, a od dolu polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch jednakowych odcinków plaskownika zamocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy w pozycji pionowej i zamocowanych PL 443294 A1 3/20sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy dwóch jednakowych ksztaltowników o profilu czworosciennym zamknietym, w którvch znaj duj a sie po trzy otwory nieprzelotowe zakonczone od dolu kolnierzami opuszczonymi do dolu.

I-<:orzystnie w kazdym narozu pokrywy, na powierzchniach górnych ksztaltowników czworosciennych stanowiacych obramowanie pokrywy sa zamocowane na sztywno i symetrycznie w plaszczyznie poziomej obramowania cztery jednakowe uchwyty.

Korzystnie dennica posiada zbieznie ku dolowi uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztvwno ze soba oraz zakonczonych od dolu kolnierzem pionowym tworzacym centralnie polozony otwór zsypowy, a od góry polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch odcinków plaskownika zamocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach dennicy w pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na przeciwleglych bokach dennicy dwóch ksztaltowników o profilu czworosciennym zamknietym, w których znaj duj a sie po trzy otwory przelotowe rozmieszczone symetrycznie w kazdym boku obramowania w kierunku pionowym.

Korzvstnie posiada po dwie scianki boczne o jednakowych wymiarach w ksztalcie prostokatów i po dwie scianki czolowe na kierunku poprzecznym do osi podluznej zabudowy takze o jednakowych wymiarach, przy czym na sciankach bocznych zamocowano na sztywno szesc kablaków w trzech parach po dwa kablaki ustawione jeden nad drugim z otworami przelotowymi zorientowanymi w kierunku pionowym, kablaków sa wysklepione lukowo w bok. a scianki wewnetrzne Korzystnie dwie scianki boczne i dwie scianki czolowe sa polaczone ze soba szczelnie w czterech narozach wzdluz wysokosci scianek, a ponadto wszystkie scianki zabudowy polaczone sa szczelnie i na sztywno z obrzezami obramowania pokrywy górnej i z obrzezami obramowania dennicy wzdluz ich powierzchni wewnetrznych.

PL 443294 A1 4/20Korzystnie scianki zabudowy sa wykonane materialu wodoodpornego oddychajacego. z elastycznego Rozwiazanie, wedlug wynalazku, w którym zastosowano przelotowe otwory w obramowaniu ksztaltowym dennicy i nieprzelotowe otwory w obramowaniu po górnej umozliwiaja montaz pustej zabudowy, jej zaladunek oraz pozycjonowanie i utrzymywanie komory z ladunkiem materialów sypkich podczas transportu za pomoca typowych klonic stanowiacych wyposazenie platform drogowo­ kolejowych. Ladunek materialów sypkich zamkniety w wodoodpornej, szczelnej i wentylowanej komorze utworzonej przez zbiezne pokrycia dennicy, scianek bocznych, pokrywy górnej zawieszony jest na klonicach i oparty dennica na ramie platformy kolejowo­ drogowej. W konsekwencji rozwiazanie wedlug wynalazku pozwala zaadaptowac azurowe z zalozenia konstrukcje samych ram platform kolej owo-drogowych z klonicami do przewozów intermodalnych i skladowania materialów transportowych, warunków konstrukcji. sypkich z zachowaniem wymogów bezpiecze11stwa l wytrzymalosci Konstrukcja zabudowy daje mozliwosc zlozenia pionowych scianek bez ladunku i ze zdemontowanymi klonicami w wyniku dosuniecia obrzezami obramowania pokrywy górnej i dennicy w polozenie umozliwiajace zmniejszenie objetosci komory ladunkowej, na przyklad podczas skladowania pustej zabudowy. Zlozone scianki zabudowy mieszcza sie w przestrzeni pomiedzy powierzchniami zbieznym pokrywy górnej i dennicy.

Klonice platformy wsuniete w nieprzelotowe otwory obramowania pokrywy górnej, przechodzace przez kablaki scianek bocznych oraz przelotowe otwory obramowania dennicy utrzymuja i zabezpieczaja zabudowe przed przesunieciami wzdluznymi i poprzecznymi w plaszczyznie poziomej takze w stanie wypelnienia komory wewnetrznej ladunkiem materialów sypkich.

Wynalazek zostal przedstawiony w przykladach wykonania, na których fig. 1 przedstawia czesci skladowe zabudowy platformy kolejowo - drogowej, fig. 2 przedstawia pokrywe górna zabudowy PL 443294 A1 /20w widoku ukosnym od góry, fig. 3 przedstawia pokrywe górna zabudowy w widoku ukosnym od dolu, fig. 4 przedstawia pokrywe górna zabudowy w widoku z boku, fig. 5. przedstawia sciany zabudowy z widocznymi kablakami mocowanymi na scianie bocznej do nalozenia na klonice w widoku ukosnym od ry, fig. 6 przedstawia sciany zabudowy ~ widocznymi kablakami mocowanymi na scianie zabudowy do nalozenia na klonice w widoku z boku, fig. 7 przedstawia sciany zabudowy z widocznymi kablakami mocowanymi na scianach bocznych zabudowy bez nalozonych klonic w widoku od czola, fig. 8 przedstawia sciany zabudowv z widocznvmi kablakami mocowanymi na scianach bocznych zabudowy z nalozonymi klonicami w widoku z góry, fig. 9 przedstawia fragment pokrywy górnej z obramowaniem ksztaltownikiem czworokatnym, w którym osadzono górne czesci trzech klonic, fig. 10 przedstawia dennice zabudowy w widoku ukosnym od góry, fig. 11 przedstawia dennice zabudowy w widoku z dolu, fig. 12 przedstawia dennice zabudowy w widoku z boku, fig. 13 przedstawia pokrywe górna zsunieta obramowaniami z dennica po zlozeniu w komorze wewnetrznej elastycznych scianek zabudowy w widoku ukosnym od góry, fig. 14 przedstawia pokrywe górna zsunieta obramowaniami z dennica po zlozeniu w komorze wewnetrznej elastycznych scianek zabudowy w widoku z boku, fig. przedstawia kompletna zabudowa zamontowana na ramie platformy transportowej z klonicami.

Zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich zbudowana jest z pokrywy górnej 1, scianek bocznych 2 i dennicy 3. Pokrywa górna 1 posiada zbieznie ku górze uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków 4, 5 o ksztalcie trapezowym, ustawionych symetrycznie parami i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od góry kolnierzem pionowym 6 tworzacym centralnie polozony prostokatny otwór wsypowy.

Trapezowe wycinki 4, 5 pokrycia polaczone sa od dolu na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch jednakowych odcinków plaskownika 7 mocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy w pozycji pionowej i mocowanych sztywno na dwóch jednakowych PL 443294 A1 6/20ksztaltownikach 8 o profilu czworosciennvm zamknietym polozonych na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy 1. W dolnych sciankach Ba dwóch ksztaltowników wykonano po trzv otwory nieprzelotowe zakonczone od dolu kolnierzami 9 opuszczonymi do dolu, w które wsuwane sa rne konce klonic lla. W pokrywie rnej 1 zabudowy platform drogowo-kolejowych zamontowano w kazdym narozu, cztery jednakowe uchwyty 18 do podnoszenia diwigowego podczas operacji montazowych zabudowy wylacznie bez ladunku. Uchwyty 18 zamocowano na sztywno i symetrycznie na górnych powierzchniach poziomych ksztaltowników czworosciennych 8 obramowania pokrywy.

Dennica J zabudowy platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich takze posiada uformowane zbieznie ku dolowi pokrycie z czterech plaskich wycinków 12, 1] o ksztalcie trapezowym, ustawionych symetrycznie parami i polaczonych na sztywno ze soba. Trapezowe wycinki pokrycia zakoriczone sa od dolu pionowym kolnierzem 14 tworzacym centralnie polozony prostokatny otwór zsypowy. Wycinki 12, 13 polaczono od góry na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch odcinków plaskownika 16 oraz dwóch ksztaltowników 15 o profilu czworosciennym zamknietym, w których wykonano po trzy przelotowe otwory 7, symetrycznie rozmieszczone w kazdvm boku 15 obramowania, w kierunku pionowym. W otwory 17 wsuwane sa dolne konce klonie llb w procesie montazu zabudowy w nieprzelotowych gniazdach platformy. Powierzchnie zbiezne pokrywy górnej 1, dennicy 3 oraz scianki 2 zabudowy tworza szczelna i wytrzymala komore ladunkowa mieszczaca materialy sypkie. ~cianki 2 zabudowy wykonane sa z elastycznego materialu chroniacego przed wnikaniem wilgoci do wnetrza zabudowy ale umozliwiajacego takze wentylowanie ladunku materialów sypkich transportowanego we wnetrzu zabudowy.

Zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich posiada cztery scianki 2 w ksztalcie prostokatów: po dwie scianki boczne 2b z jednakowymi wymiarami i po dwie scianki czolowe 2a na kierunku poprzecznym do osi podluznej zabudowy takze o jednakowych wymiarach. Na bocznych sciankach 2b PL 443294 A1 7/20zamocowano na sztywno szesc kablaków 10 w trzech parach po dwa kablaki ustawione jeden nad drugim z otworami przelotowymi zorientowanymi w kierunku pionowym. W otworach pomiedzy scianka boczna 2b zabudowy i scianka wewnetrzna kablaka, wysklepiona lukowo w bok, kazdej pary kablak6w miesci sie jedna klonica 11 utrzymywana pionowo wzgledem scianki bocznej, pokrywy górnej i dennicy zabudowy. Dwie scianki boczne 2b i dwie scianki czolowe 2a sa polaczone ze soba szczelnie w czterech narozach wzdluz wysokosci scianek, a ponadto wszystkie scianki zabudowy polaczone sa szczelnie i na sztywno poprzez krawedzie 2c, d, 2e i 2f z obrzezami 8b obramowania pokrywy górnej i z obrzezami 15 i 16 obramowania dennicv wzdluz ich powierzchni wewnetrznych.

Pokrywa górna 1 zamontowana na klonicach 11 platformy jest podtrzymywana od dolu przez górne powierzchnie lla szesciu klonic, symetrycznie rozmieszczonych po trzy klonice po obu stronach scian bocznych 2b, wprowadzonych poprzez szesc kolnierzy 9 i otwory nieprzelotowe wyciete w kierunku pionowym w obramowaniach ksztaltowych Ba pokrywy górnej 1. Pokrywa górna jest zamocowana i zabezpieczona takze przed przesunieciami wzdluznymi i poprzecznymi w plaszczyznie poziomej zabudowy, dzieki kontaktowi powierzchni bocznych klonic 11 w ich czesciach górnych z szescioma kolnierzami 9 polaczonymi na sztywno z powierzchniami dolnymi obramowania ksztaltowego na krawedziach szesciu otworów montazowych. Dennica 3 opiera sie dolna powierzchnia obramowania na ramie 19 platformy transportowej, w gniazdach której mocowane sa pionowo dolne odcinki klonie llb, które przelozone sa przez szesc przelotowych otworów 17 wycietych symetrycznie dwustronnie w obramowaniu z ksztaltownika czworosciennego 15. Kazda z klonic 11 mocowana jest w ramie platformy 19 w kierunku pionowym, poniewaz dolne czola klonic opieraja sie na dnie nieprzelotowych gniazd w platformie.

PL 443294 A1 8/201. 2.

ZASTRZEZENIA Zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich sklada sie z pokrywy górnej (1), scianek bocznych (2) i dennicy (3) (1) posiada zbieznie ku czterech plaskich wycinków znamienna tym, ze pokrywa górna górze uformowane pokrycie z (4, 5) o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od góry kolnierzem pionowym (6) tworzacvm centralnie polozony otwór wsypowy, a od dolu polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch jednakowych odcinków plaskownika ( 7) zamocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy ( 1) w pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy dwóch jednakowych ksztaltowników (8) o profilu czworosciennym zamknietym, w których znajduja sie po trzy otwory nieprzelotowe (9) zakonczone od dolu kolnierzami opuszczonymi do dolu.

Zabudowa znamienna platform tym, ze drogowo-kolejowych w kazdym narozu wedlug zastrz. pokrywy ( 1), 1, na powierzchniach górnych ksztaltowników czworosciennych (8) stanowiacych obramowanie pokrywy (1) sa zamocowane na sztywno i symetrycznie w plaszczyinie poziomej obramowania cztery jednakowe uchwyty (18). 3. Zabudowa platform drogowo-kolejowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dennica (3) posiada zbieznie ku dolowi uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków (12, 13) o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od dolu kolnierzem pionowym (14) PL 443294 A1 9/20tworzacym centralnie polozony otwór zsypowy, a od gory polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch odcinków plaskownika przeciwleglych bokach (16) zamocowanego sztywno na dwóch dennicy ( 3) v.J pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na przeciwleglych bokach dennicy (3) dwóch ksztaltowników (15) o profilu czworosciennym zamknietym, w których znajduja sie po trzy otwory przelotowe ( 1 7) rozmieszczone symetrycznie w kazdym boku obramowania w kierunku pionowym. 4. Zabudowa platform drogowo-kolejowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada po dwie scianki boczne (2b) o jednakowych wymiarach w }'.:sztalcie prostokatów i po dwie scianki czolowe (2a) na kierunku poprzecznym do osi podluznej zabudowy takze o jednakowych wymiarach, przy czym na sciankach bocznych (2b) zamocowano na sztywno szesc kablaków (10) w trzech parach po dwa kablaki ustawione jeden nad drugim z otworami przelotowymi zorientowanymi w kierunku pionowym, a scianki wewnetrzne kablaków sa wysklepione lukowo w bok.

. Zabudowa platform drogowo-kolej owych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dwie scianki boczne (2b) i dwie scianki czolowe (2a) sa polaczone ze soba szczelnie w czterech narozach wzdluz wysokosci scianek, a ponadto wszystkie scianki zabudowy polaczone sa szczelnie i na sztywno z obrzezami obramowania pokrywy górne] ( 8b) i z obrzezami obramowania dennicy (15, 16) wzdluz ich powierzchni wewnetrznych. 6. Zabudowa platform drogowo-kolejowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze scianki zabudowy ( 2) sa wykonane z elastycznego materialu wodoodpornego oddychajacego.

PL 443294 A1 /20PL 443294 A1 11/20PL 443294 A1 12/20PL 443294 A1 13/20PL 443294 A1 14/20PL 443294 A1 /20PL 443294 A1 16/20PL 443294 A1 17/20PL 443294 A1 18/20PL 443294 A1 19/20PL 443294 A1 /20

Claims (20)

1. ZABUDOWA PLATFORM KOLEJOWO-DROGOWYCH DO TRANSPORTU MATERIALÓW SYPKICH Przedmiotem wynalazku jest zabudowa platform drogowo­ ko ejowych do transportu materialów sypkich, w tym zbóz, rozdrobnionych plodów rolnych, nawozów, trocin i innych tego typu ladunków. Wynalazek nalezy do dziedziny techniki inzynieria mechaniczna. Problemem technicznym zwiazanym ze stosowaniem platform kolej owo-drogowych jest brak mozliwosci wykorzystania ich do transportu materialów sypkich ze wzgledu na azurowa budowe. Przedmiotowy wynalazek dzieki zastosowaniu zabudowy skladajacej sie z pokrywy górnej, scianek bocznych oraz dennicy umozliwia adaptacje stosowanych obecnie platform kolej owo-drogowych do transportu materialów sypkich. Z amerykanskiego opisu patentowego US10926940 znany jest kontener do transportu materialów sypkich, który sklada sie z komory polaczonej z paleta. Pod dolna czescia komory znaj duje sie zespól do wyladowywania materialu, który jest podtrzymywany przez palete. Na górnej scianie znajduje sie zespól zaladowczy materialów sypkich. Pojemnik zawiera naroza kontenerowe. Z chinskiego opisu wzoru uzytkowego CN2931372 znany jest worek do przechowywania i transportu materialów sypkich z wsypem i zsypem wzmocnionym sztywnymi pierscieniami. Zsyp worka jest zamykany za pomoca pasów. Z niemieckiego opisu zgloszeniowego wzoru uzytkowego DE202004006431 znany jest bezpaletowy, chwytany, elastyczny pojemnik na materialy sypkie. Pojemnik sklada sie z worka transportowego wykonanego z tworzywa sztucznego oraz co najmniej PL 443294 A1
2. 2/20dwóch legarów znajdujacych sie pod workiem i polaczonych z nim za pomoca petli. Z niemieckiego opisu patentowego DE102005042243 znany jest skladany kontener transportowy. Rame urzadzenia stanowi podloga oraz sciana czolowa, która jest sztywno polaczona z podloga. Kontener jest wyposazony w skladana sciane tylna oraz klonice boczne polaczone zawiasowo z podloga w sposób umozlwiajacy ich zlozenie do srodka. Do sciany czolowej i tylnej zamocowano ucho holownicze urzadzenia hakowego, a pod podloga rolki transportowe. Opcjonalnie kontener wyposazony jest w panele boczne do transportu materialów sypkich. Z polskiego opisu patentowego PL225223 znany jest kontener do przewozu produktów, zwlaszcza w formie sypkiej, zawierajacy podloge, dwie sciany boczne, sciane przednia, sciane tylna w postaci odchylanej w pionie klapy oraz ruchomy sztywny dach. Klapa sklada sie z ramy, zbudowanej z dwóch belek bocznych oraz laczacej je trwale belki dolnej. Kazda z belek bocznych posiada umieszczone na swoich górnych koncach zawiasy, laczace wahliwie rame ze scianami bocznymi. Ponadto zawiasy polaczone sa ze soba rozlacznie belka garna, zas wypelnienie ramy stanowi para uchylnych drzwi, zamontowana do belek bocznych Celem wynalazku jest przedstawienie zabudowy przystosowanie platform kolejowo-drogowych azurowej do transportu materialów sypkich. umozliwiajacej o konstrukcji Istota wynalazku jest zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich, która sklada sie z pokrywy górnej, scianek bocznych i dennicy charakteryzujaca sie tym, ze pokrywa górna posiada zbieznie ku górze uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od góry kolnierzem pionowym tworzacym centralnie polozony otwór wsypowy, a od dolu polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch jednakowych odcinków plaskownika zamocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy w pozycji pionowej i zamocowanych PL 443294 A1
3. 3/20sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy dwóch jednakowych ksztaltowników o profilu czworosciennym zamknietym, w którvch znaj duj a sie po trzy otwory nieprzelotowe zakonczone od dolu kolnierzami opuszczonymi do dolu. I-<:orzystnie w kazdym narozu pokrywy, na powierzchniach górnych ksztaltowników czworosciennych stanowiacych obramowanie pokrywy sa zamocowane na sztywno i symetrycznie w plaszczyznie poziomej obramowania cztery jednakowe uchwyty. Korzystnie dennica posiada zbieznie ku dolowi uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztvwno ze soba oraz zakonczonych od dolu kolnierzem pionowym tworzacym centralnie polozony otwór zsypowy, a od góry polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch odcinków plaskownika zamocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach dennicy w pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na przeciwleglych bokach dennicy dwóch ksztaltowników o profilu czworosciennym zamknietym, w których znaj duj a sie po trzy otwory przelotowe rozmieszczone symetrycznie w kazdym boku obramowania w kierunku pionowym. Korzvstnie posiada po dwie scianki boczne o jednakowych wymiarach w ksztalcie prostokatów i po dwie scianki czolowe na kierunku poprzecznym do osi podluznej zabudowy takze o jednakowych wymiarach, przy czym na sciankach bocznych zamocowano na sztywno szesc kablaków w trzech parach po dwa kablaki ustawione jeden nad drugim z otworami przelotowymi zorientowanymi w kierunku pionowym, kablaków sa wysklepione lukowo w bok. a scianki wewnetrzne Korzystnie dwie scianki boczne i dwie scianki czolowe sa polaczone ze soba szczelnie w czterech narozach wzdluz wysokosci scianek, a ponadto wszystkie scianki zabudowy polaczone sa szczelnie i na sztywno z obrzezami obramowania pokrywy górnej i z obrzezami obramowania dennicy wzdluz ich powierzchni wewnetrznych. PL 443294 A1
4. 4/20Korzystnie scianki zabudowy sa wykonane materialu wodoodpornego oddychajacego. z elastycznego Rozwiazanie, wedlug wynalazku, w którym zastosowano przelotowe otwory w obramowaniu ksztaltowym dennicy i nieprzelotowe otwory w obramowaniu po górnej umozliwiaja montaz pustej zabudowy, jej zaladunek oraz pozycjonowanie i utrzymywanie komory z ladunkiem materialów sypkich podczas transportu za pomoca typowych klonic stanowiacych wyposazenie platform drogowo­ kolejowych. Ladunek materialów sypkich zamkniety w wodoodpornej, szczelnej i wentylowanej komorze utworzonej przez zbiezne pokrycia dennicy, scianek bocznych, pokrywy górnej zawieszony jest na klonicach i oparty dennica na ramie platformy kolejowo­ drogowej. W konsekwencji rozwiazanie wedlug wynalazku pozwala zaadaptowac azurowe z zalozenia konstrukcje samych ram platform kolej owo-drogowych z klonicami do przewozów intermodalnych i skladowania materialów transportowych, warunków konstrukcji. sypkich z zachowaniem wymogów bezpiecze11stwa l wytrzymalosci Konstrukcja zabudowy daje mozliwosc zlozenia pionowych scianek bez ladunku i ze zdemontowanymi klonicami w wyniku dosuniecia obrzezami obramowania pokrywy górnej i dennicy w polozenie umozliwiajace zmniejszenie objetosci komory ladunkowej, na przyklad podczas skladowania pustej zabudowy. Zlozone scianki zabudowy mieszcza sie w przestrzeni pomiedzy powierzchniami zbieznym pokrywy górnej i dennicy. Klonice platformy wsuniete w nieprzelotowe otwory obramowania pokrywy górnej, przechodzace przez kablaki scianek bocznych oraz przelotowe otwory obramowania dennicy utrzymuja i zabezpieczaja zabudowe przed przesunieciami wzdluznymi i poprzecznymi w plaszczyznie poziomej takze w stanie wypelnienia komory wewnetrznej ladunkiem materialów sypkich. Wynalazek zostal przedstawiony w przykladach wykonania, na których fig. 1 przedstawia czesci skladowe zabudowy platformy kolejowo - drogowej, fig. 2 przedstawia pokrywe górna zabudowy PL 443294 A1
5. 5/20w widoku ukosnym od góry, fig. 3 przedstawia pokrywe górna zabudowy w widoku ukosnym od dolu, fig. 4 przedstawia pokrywe górna zabudowy w widoku z boku, fig. 5. przedstawia sciany zabudowy z widocznymi kablakami mocowanymi na scianie bocznej do nalozenia na klonice w widoku ukosnym od ry, fig. 6 przedstawia sciany zabudowy ~ widocznymi kablakami mocowanymi na scianie zabudowy do nalozenia na klonice w widoku z boku, fig. 7 przedstawia sciany zabudowy z widocznymi kablakami mocowanymi na scianach bocznych zabudowy bez nalozonych klonic w widoku od czola, fig. 8 przedstawia sciany zabudowv z widocznvmi kablakami mocowanymi na scianach bocznych zabudowy z nalozonymi klonicami w widoku z góry, fig. 9 przedstawia fragment pokrywy górnej z obramowaniem ksztaltownikiem czworokatnym, w którym osadzono górne czesci trzech klonic, fig. 10 przedstawia dennice zabudowy w widoku ukosnym od góry, fig. 11 przedstawia dennice zabudowy w widoku z dolu, fig. 12 przedstawia dennice zabudowy w widoku z boku, fig. 13 przedstawia pokrywe górna zsunieta obramowaniami z dennica po zlozeniu w komorze wewnetrznej elastycznych scianek zabudowy w widoku ukosnym od góry, fig. 14 przedstawia pokrywe górna zsunieta obramowaniami z dennica po zlozeniu w komorze wewnetrznej elastycznych scianek zabudowy w widoku z boku, fig. 15 przedstawia kompletna zabudowa zamontowana na ramie platformy transportowej z klonicami. Zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich zbudowana jest z pokrywy górnej 1, scianek bocznych 2 i dennicy 3. Pokrywa górna 1 posiada zbieznie ku górze uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków 4, 5 o ksztalcie trapezowym, ustawionych symetrycznie parami i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od góry kolnierzem pionowym 6 tworzacym centralnie polozony prostokatny otwór wsypowy. Trapezowe wycinki 4, 5 pokrycia polaczone sa od dolu na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch jednakowych odcinków plaskownika 7 mocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy w pozycji pionowej i mocowanych sztywno na dwóch jednakowych PL 443294 A1
6. 6/20ksztaltownikach 8 o profilu czworosciennvm zamknietym polozonych na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy 1. W dolnych sciankach Ba dwóch ksztaltowników wykonano po trzv otwory nieprzelotowe zakonczone od dolu kolnierzami 9 opuszczonymi do dolu, w które wsuwane sa rne konce klonic lla. W pokrywie rnej 1 zabudowy platform drogowo-kolejowych zamontowano w kazdym narozu, cztery jednakowe uchwyty 18 do podnoszenia diwigowego podczas operacji montazowych zabudowy wylacznie bez ladunku. Uchwyty 18 zamocowano na sztywno i symetrycznie na górnych powierzchniach poziomych ksztaltowników czworosciennych 8 obramowania pokrywy. Dennica J zabudowy platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich takze posiada uformowane zbieznie ku dolowi pokrycie z czterech plaskich wycinków 12, 1] o ksztalcie trapezowym, ustawionych symetrycznie parami i polaczonych na sztywno ze soba. Trapezowe wycinki pokrycia zakoriczone sa od dolu pionowym kolnierzem 14 tworzacym centralnie polozony prostokatny otwór zsypowy. Wycinki 12, 13 polaczono od góry na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch odcinków plaskownika 16 oraz dwóch ksztaltowników 15 o profilu czworosciennym zamknietym, w których wykonano po trzy przelotowe otwory 7, symetrycznie rozmieszczone w kazdvm boku 15 obramowania, w kierunku pionowym. W otwory 17 wsuwane sa dolne konce klonie llb w procesie montazu zabudowy w nieprzelotowych gniazdach platformy. Powierzchnie zbiezne pokrywy górnej 1, dennicy 3 oraz scianki 2 zabudowy tworza szczelna i wytrzymala komore ladunkowa mieszczaca materialy sypkie. ~cianki 2 zabudowy wykonane sa z elastycznego materialu chroniacego przed wnikaniem wilgoci do wnetrza zabudowy ale umozliwiajacego takze wentylowanie ladunku materialów sypkich transportowanego we wnetrzu zabudowy. Zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich posiada cztery scianki 2 w ksztalcie prostokatów: po dwie scianki boczne 2b z jednakowymi wymiarami i po dwie scianki czolowe 2a na kierunku poprzecznym do osi podluznej zabudowy takze o jednakowych wymiarach. Na bocznych sciankach 2b PL 443294 A1
7. 7/20zamocowano na sztywno szesc kablaków 10 w trzech parach po dwa kablaki ustawione jeden nad drugim z otworami przelotowymi zorientowanymi w kierunku pionowym. W otworach pomiedzy scianka boczna 2b zabudowy i scianka wewnetrzna kablaka, wysklepiona lukowo w bok, kazdej pary kablak6w miesci sie jedna klonica 11 utrzymywana pionowo wzgledem scianki bocznej, pokrywy górnej i dennicy zabudowy. Dwie scianki boczne 2b i dwie scianki czolowe 2a sa polaczone ze soba szczelnie w czterech narozach wzdluz wysokosci scianek, a ponadto wszystkie scianki zabudowy polaczone sa szczelnie i na sztywno poprzez krawedzie 2c, d, 2e i 2f z obrzezami 8b obramowania pokrywy górnej i z obrzezami 15 i 16 obramowania dennicv wzdluz ich powierzchni wewnetrznych. Pokrywa górna 1 zamontowana na klonicach 11 platformy jest podtrzymywana od dolu przez górne powierzchnie lla szesciu klonic, symetrycznie rozmieszczonych po trzy klonice po obu stronach scian bocznych 2b, wprowadzonych poprzez szesc kolnierzy 9 i otwory nieprzelotowe wyciete w kierunku pionowym w obramowaniach ksztaltowych Ba pokrywy górnej 1. Pokrywa górna jest zamocowana i zabezpieczona takze przed przesunieciami wzdluznymi i poprzecznymi w plaszczyznie poziomej zabudowy, dzieki kontaktowi powierzchni bocznych klonic 11 w ich czesciach górnych z szescioma kolnierzami 9 polaczonymi na sztywno z powierzchniami dolnymi obramowania ksztaltowego na krawedziach szesciu otworów montazowych. Dennica 3 opiera sie dolna powierzchnia obramowania na ramie 19 platformy transportowej, w gniazdach której mocowane sa pionowo dolne odcinki klonie llb, które przelozone sa przez szesc przelotowych otworów 17 wycietych symetrycznie dwustronnie w obramowaniu z ksztaltownika czworosciennego 15. Kazda z klonic 11 mocowana jest w ramie platformy 19 w kierunku pionowym, poniewaz dolne czola klonic opieraja sie na dnie nieprzelotowych gniazd w platformie. PL 443294 A1
8. 8/201. 2. ZASTRZEZENIA Zabudowa platform drogowo-kolejowych do transportu materialów sypkich sklada sie z pokrywy górnej (1), scianek bocznych (2) i dennicy (3) (1) posiada zbieznie ku czterech plaskich wycinków znamienna tym, ze pokrywa górna górze uformowane pokrycie z (4, 5) o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od góry kolnierzem pionowym (6) tworzacvm centralnie polozony otwór wsypowy, a od dolu polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch jednakowych odcinków plaskownika ( 7) zamocowanego sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy ( 1) w pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na dwóch przeciwleglych bokach pokrywy dwóch jednakowych ksztaltowników (8) o profilu czworosciennym zamknietym, w których znajduja sie po trzy otwory nieprzelotowe (9) zakonczone od dolu kolnierzami opuszczonymi do dolu. Zabudowa znamienna platform tym, ze drogowo-kolejowych w kazdym narozu wedlug zastrz. pokrywy ( 1), 1, na powierzchniach górnych ksztaltowników czworosciennych (8) stanowiacych obramowanie pokrywy (1) sa zamocowane na sztywno i symetrycznie w plaszczyinie poziomej obramowania cztery jednakowe uchwyty (18). 3. Zabudowa platform drogowo-kolejowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dennica (3) posiada zbieznie ku dolowi uformowane pokrycie z czterech plaskich wycinków (12, 13) o ksztalcie trapezowym i polaczonych na sztywno ze soba oraz zakonczonych od dolu kolnierzem pionowym (14) PL 443294 A1
9. 9/20tworzacym centralnie polozony otwór zsypowy, a od gory polaczonych na sztywno z obramowaniem zlozonym z dwóch odcinków plaskownika przeciwleglych bokach (16) zamocowanego sztywno na dwóch dennicy ( 3) v.J pozycji pionowej i zamocowanych sztywno na przeciwleglych bokach dennicy (3) dwóch ksztaltowników (15) o profilu czworosciennym zamknietym, w których znajduja sie po trzy otwory przelotowe ( 1 7) rozmieszczone symetrycznie w kazdym boku obramowania w kierunku pionowym. 4. Zabudowa platform drogowo-kolejowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada po dwie scianki boczne (2b) o jednakowych wymiarach w }'.:sztalcie prostokatów i po dwie scianki czolowe (2a) na kierunku poprzecznym do osi podluznej zabudowy takze o jednakowych wymiarach, przy czym na sciankach bocznych (2b) zamocowano na sztywno szesc kablaków (10) w trzech parach po dwa kablaki ustawione jeden nad drugim z otworami przelotowymi zorientowanymi w kierunku pionowym, a scianki wewnetrzne kablaków sa wysklepione lukowo w bok. 5. Zabudowa platform drogowo-kolej owych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dwie scianki boczne (2b) i dwie scianki czolowe (2a) sa polaczone ze soba szczelnie w czterech narozach wzdluz wysokosci scianek, a ponadto wszystkie scianki zabudowy polaczone sa szczelnie i na sztywno z obrzezami obramowania pokrywy górne] ( 8b) i z obrzezami obramowania dennicy (15, 16) wzdluz ich powierzchni wewnetrznych. 6. Zabudowa platform drogowo-kolejowych wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze scianki zabudowy ( 2) sa wykonane z elastycznego materialu wodoodpornego oddychajacego. PL 443294 A1
10. 10/20PL 443294 A1
11. 11/20PL 443294 A1
12. 12/20PL 443294 A1
13. 13/20PL 443294 A1
14. 14/20PL 443294 A1
15. 15/20PL 443294 A1
16. 16/20PL 443294 A1
17. 17/20PL 443294 A1
18. 18/20PL 443294 A1
19. 19/20PL 443294 A1
20. 20/20