Wynalazek dotyczy statku rybackiego, który umozliwia szybkie wyposazenie oraz wylado¬ wanie okretu. Wykorzystywanie rybolówstwa morskiego jest obecnie mozliwe tylko w dro¬ bnej czesci, poniewaz miejsca lowów znajduja sie stosunkowo daleko od wlasciwych portów macierzystych dla statków rybackich i to prze¬ waznie w cieplych morzach.Bezposrednie zuzytkowanie ryb do wyzywie¬ nia ludzi jest tylko wtedy mozliwe, jezeli za¬ ladowanie lub tez przeróbka konserwowa od¬ bywa sie po lowach w pewnym okreslonym i zaleznym od temperatury czasie.Rybolówstwo jest tym samym ograniczone na chlodniejsze okolice mórz i wskazane jest dlatego uzywanie kutrów o duzych wydajnos- ciach maszyn w celu osiagniecia wysokiej szyb- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inzT Wilhelm Sangerlaub. kosci jazdy. Koniecznosc wyszukiwania odleg¬ lych obszarów polowu i transport stosunkowo mozliwie swiezego towaru doprowadzilo do budowy silnych i szybkich statków, lecz znacz¬ nie drozszych. Zastosowanie urzadzen chlodni¬ czych stanowi równiez nie zupelnie zadowala¬ jacy srodek. Równiez przestawianie sie w ostat¬ nich czasach rybolówstwa na wielkich morzach na kombinowany system lowów oraz przeróbki ryb na statkach rybackich przedstawia tylko niedoskonale rozwiazanie posrednie, poniewaz z nim zwiazany jest niezmiernie duzy wydatek na maszyny i zaloge, polaczony z ryzykiem nierównomiernych polowów na poszczególnych kutrach.Wielkosc statków uklada sie stosunkowo do górnej granicy zdolnosci polowów istniejacych sieci rybackich, wtedy gdy tymczasem rzeczy¬ wiscie uniwersalne urzadzenie do konserwacji i przeróbki ryb róznych gatunków wymaga du-zych okretów i inaczej nie moze byc nalezycie wykorzystane.Poiadane ulepszenie przedstawia duzy okret fabryczny, wspóldzialajacy z odpowiednia flota kutrów rybackich, oddajacych zlowiony ma¬ terial w okregu lowieckim lub w jego poblizu na stojacy lub krazacy okret-matke, które przez to pozwalaja lowic prawie bez przerwy.Przez brak koniecznosci jazdy kutrów z por¬ tu macierzystego na miejsce lowów i z powro¬ tem, intensywnosc lowów jednego kutra pra¬ wie ze sie potraja dla znacznej ilosci krajów, lowiacych ryby na duzych morzach.Oprócz tego zyskuje sie przez nastawienie srub okretowych na holowniczy naped, polep¬ szenie sprawnosci urzadzen mechanicznych.Problemem dotychczas nierozwiazanym jest obecnie oddawanie zlowionych ryb na okret - matke. Przebiegac ono musi bardzo szybko, chronic zlowiony material i dac moznosc pracy na otwartym morzu. Wszystkie dotychczas prze¬ prowadzone rozwiazania nie wypelnily tych warunków lub wypelnily je wadliwie.Transport zlowionych ryb znanymi srodkami wyladowczymi, jak skrzynie (kosze), przenoszo¬ nych za pomicca lekkich przyrzadów przenos¬ nych, trwa zbyt dlugo i nie moze byc stoso¬ wane. Doswiadczalnie uzywane sposoby prze¬ pompowywania lub przenoszenia za pomoca elewatorów okazuja sie jako nieodpowiednie, poniewaz nieuniknione byly znaczne uszkodze¬ nia ryb tak, ze sposób ten tylko tam byl sto¬ sowany, gdzie caly polów byl brany do prze¬ róbki, np. bez reszty na maczke.Zarówno znana propozycja, azeby napelnione sieci oznaczac boja przed biegnacymi na szla¬ ku lownym okretami przetwórczymi, które przejmuja te ryby — jest warunkowo do uzy¬ cia. Tak np. w goretszych wodach, w których strata przez róznice cisnienia, brak tlenu i spra¬ sowanie zabijaja i uszkadzaja ryby bardzo predko — jest nie do uzycia. Przy urzadzeniach portowych i plywajacych stacjach w poblizu brzegu morskiego powstaja teraz bardzo duze straty na skutek duzej straty czasu na wyla¬ dowanie okretu.W zwiazku ze zwiekszeniem okresu na postój statków nastepuje pogorszenie sie gatunku to¬ waru.Wskazane braki sa usuniete przy uzyciu statku rybackiego wedlug wynalazku. Pomiesz¬ czenia na ryby sa wykonane jako wyjatkowo duze zbiorniki, które moga byc przejete przez okret i wyladowane przez wywracanie. Jest celowe, aby pomieszczenia dla ryb na statku rybackim (zwanego dalej pomieszczeniami wy¬ miennymi) wykorzystane przez równe zewnetrz¬ ne wymiary tak, azeby puste, oczyszczone,, wzglednie zaopatrzone w srodki chlodzace po¬ mieszczenia wymienne mogly byc zainstalowa¬ ne. Pomieszczenia wymienne moga byc bardzo duze tak, ze tylko niewiele operacji jest nie¬ zbednych do wyladunku calego lowu i ukla¬ dania pustych zbiorników. Czas konieczny do wyladunku i nowego wyposazenia statku ry¬ backiego powinien zmniejszyc sie przez to na mniej niz jedna godzine.Przez uzycie wymiennych pomieszczen mo¬ zliwy jest ciasniejszy podzial statku rybackie¬ go anizeli ten, jaki sie obecnie uzywa przez dalsze scianki podzialowe poprzeczne i po¬ dluzne, na skutek czego wzmocnione jest na¬ wet bezpieczenstwo statku. Pomieszczenia wy¬ mienne zakladane sa przez duze otwory po¬ kladowe. Moga byc one zaopatrzone w wia¬ zadlo uszczelniajace i obejmuja wtedy dziala¬ nie pokladu, jako organ zamykajacy i miejsce pracy do sortowania oraz miejsce pierwszej obróbki lowów.Otwory pokladowe utworzone sa przez belki poprzeczne i podluzne, które utrzymuja dzia¬ lanie otworu, jako zlacza wytrzymalosciowego.Dalsza korzysc polega na tym, ze przez uzycie pomieszczen wymiennych podlogi i izolacja scian nie stykaja sie wiecej z cieplem, docho¬ dzacym przez promieniowanie do ladunku ryb.Sama izolacja pokladu pozostaje celowo w uzy¬ tych pomieszczeniach wymiennych, jako w po¬ kladach. W duzych okretach konieczne jest zastosowanie dalszego podzialu dla uniknie¬ cia zbyt duzej wagi poszczególnej jednostki pomieszczenia wymiennego. Dlatego tez moga byc przewidziane trzy lub cztery otwory po¬ kladowe i jednoczesnie uzyte dwa pomieszcze¬ nia wymienne.W celu unikniecia nierównomiernego wy¬ miaru pomieszczen, moga byc opuszczone przy wysmuklych formach wreg dolne boczne po¬ mieszczenia wymienne zupelnie albo tez na przednich pomieszczeniach dla ryb. Na ich miejsce moze byl zaladowane paliwo okretowe lub woda. Zaladowanie dolnych pomieszczen wymiennych moze byc wykonane ponad tymi lezacymi pomieszczeniami za pomoca zamyka¬ nych otworów. Wewnetrzny podzial pomiesz¬ czen wymiennych moze odpowiadac warunkom, okreslonym przez gatunki ryb.Kiedy dla dodatkowego lowu i strat nie po¬ trzebne sa zadne podzialy w malych jednost¬ kach pomieszczeniowych, to czule gatunki ryb — 2 —wymagaja dodatkowych podzialów oraz scia¬ nek poprzecznych i podluznych wewnatrz wy¬ miennych pomieszczen.Azeby wykonac wypust pomieszczen wymien¬ nych przez proste przechylenie, nalezy to zro¬ bic przez otwór ladowniczy poza srodkiem sciany podluznej.Na rysunkach sa uwidocznione przyklady wykonania urzadzen wymiennych pomieszczen na statkach i same urzadzenia. Fig. 1 przed¬ stawia przekrój podluzny srodkowej' czesci statku z pomieszczeniami wymiennymi, a fig. 2 — przekrój poprzeczny przez statek. Pomiesz¬ czenia wymienne 1 wisza wedlug przyklado¬ wego wykonania z ich belka nosna i uszczel¬ niajaca 4 na dzwigarach podluznych 2 i po¬ przecznych 3, stanowiacych odpowiednie pod¬ pory pokladowe. Pomieszczenia wymienne po¬ zwalaja na scisly podzial okretu przez po¬ przeczne scianki podzialowe 5 i podluzne scian¬ ki 6.Scianki podzialdwe sluza oprócz tego do odpo¬ wiedniego usztywnienia i jednoczesnie do przeniesienia obciazenia scianek na konstruk¬ cje dna (fig. 1 i 2).Fig. 3, 4 uwidaczniaja urzadzenie wymien¬ nych pomieszczen na jednym z wiekszych statków. Tworzace poklad okretowy górne po¬ mieszczenia wymienne 1 posiadaja u dolu otwór 9, przez który sa wypelniane dolne po¬ mieszczenia wymienne 7 (fig. 3). W miejsce nieodpowiednio uformowanych pomieszczeln przy niepelnych bokach okretu moga byc urza¬ dzone zbiorniki 8 w dolnych czesciach statku (fig. 4).Fig. 5, 6 i 7 uwidaczniaja przyklad wyko¬ nania pomieszczenia wymiennego o wewnetrz¬ nym podziale, a mianowicie fig. 5 — widok podluzny, fig. 6 — widok boczny, a fig. 7 — przekrój wedlug linii A — fina fig. 6. Wedlug tego przykladu poprzeczne scianki podzialo¬ we 10 uwazane sa jako mocne przegrody, gdy tymczasem znajdujace sie miedzy nimi podlo¬ gi moga byc przechylane do góry i na dól.Pomieszczenia wymienne maja wspólne po¬ krycie 12 i izolacje pokladu 13. PL