Przedmiotem wynalazku jefet slizgowe pola¬ czenie przegubowe z przekladnia cierna, przez¬ naczone' zwlaszcza do instrumentów dentystycz¬ nych.Znane sa slizgowe polaczenia przegubowe z przekladnia, w których miedzy krazkiem lin¬ kowym i osia napedowa polaczenia jest wlaczo¬ na przekladnia kól ciernych. Krazek linkowy na obwodzie od strony zwróconej ku polaczeniu slizgowemu posiada nasadke kloszowa, której strona wewnetrzna jest zaopatrzona w wykla¬ dzine cierna do napedu krazka napedowego, umocowanego na swobodnym koncu walu na¬ pedowego polaczenia slizgowego. Znane slizgo¬ we polaczenia przegubowe sa doprowadzane do odchylnego przylaczenia ograniczonego zderza- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Gunter Breschke i Ber¬ nard Ludwig. kiem pomiedzy obsada przegubowa i osia prze¬ gubu badz za posrednictwem wycinka, badz tez gwintowanego trzpienia wkreconego do pop¬ rzecznej cizesci obsady przegubowej i wchodza¬ cego do rowka, wykonanego na przegubowej osi w pewnej czesci jej obwodu^ Aczkolwiek taka cierna przekladnia daje prze¬ lozenie liczby obrotów wiertarki, to jednakze wiertarka posiada te niedogodnosc, ze nie mo¬ zna juz dysponowac normalna liclzba obrotów.Zalecane stosowanie glowiczek redukcyjnych wyklucza uzywanie uchwytów recznych w zav- kre&Le normalnej liczby obrotów, a ponadto wo¬ bec kosztu zakupu dodatkowych instrumentów, ich oplacalnosc jest watpliwa. Stosujac, znanie polaczenia miedzy przegubem i osia przegubu osiaga sie wprawdzie pozadany skutek, jednak¬ ze produkcja tych dodatkowych polaczen po¬ ciaga za soba zbedne koszty.Wynalazek ma na celu wykonanie slizgowego polaczenia przegubowego z przekladnia cierna, w którym jest mozliwy dowolny wybór liczby obrotów sposród podwyzszonej, bezposredniej lub obnizonej liczby obrotów silnika, bez przek¬ ladania linki napedowej, przy czym wykonanie polaczenia miedzy obsada przegubowa i osia przegubu wymaga tylko nieznacznego nakladu kosztów.Wedlug wynalaizku zadanie to rozwiazuje sie w ten sposób* ze krazek odchylny przyjmuje na siebie przelozenie liczby obrotów miedzy dwoma kolami ciernymi o osiach umieszczonych jedna za druga, przy czym jedno kólko cierne jest wy¬ konane jako krazek linkowy, drugie zas kólko cierne przenosi liczbe obrotów na polaczona z nim na stale os przegubowa zlaczenia slizgo¬ wego, „a liczbe .obrotów wybiera sie dowolnie przez nastawienie polozenia krazka wahliwego.Kólka cierne, wraiz ze swymi powierzchniami ciernymi do przenoszenia sily, stanowia czesc polówek czaszowych oslony pierscieniowej, któ¬ rej srodek przestrzeni pierscieniowej wypada w pumkcie obrotu krazka odchylnego.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wy¬ konania wynalazku, przy czym fig. 1 przedsta¬ wia widok z przodu, fig. 2 — czesciowy przekrój wzdluz linii A — B, fig. 3 — przekrój wzdluz linii C — D, a fig. 4 — czesciowy przekrój pio¬ nowy polaczenia wedlug fig. 1.Slizgowe polaczenie przegubowe z przekladnia cierna sklada sie z palakowatej obsady prze¬ gubowej 1, która podtrzymuje os 2 krazka osa¬ dzonego na lozyskach kulkowych. Na osi 2 umieszczona jest sprezyna 4. W obsadzie 1 znaj¬ duje sie lozysko 5 krazka 10 oraz os przegubowa 6 i wlasciwe polaczenie slizgowe. Os 9 wraz z krazkiem odchylnym 10, osadzonym na lozy¬ skach kulkowych, jest prowadzona przesuwnie poosiowo w prowadnicy 11 i za posrednictwem sprezyny naciskowej 12 oraz popychacza 13 wciska dwa wystepy zapadkowe 14 do wglebien 15 obsady przegubowej 1. Trzpien zderzakowy 16, wstawiony promieniowo do osi przegubowej 6, jest prowadzony w szczelinie 17 wypilowanej w przegubowej obsadzie 1.Przegubowe polaczenie slizgowe wedlug wy¬ nalazku dziala jak nastepuje. Krazek odchylny 10, za pomoca dwóch zaczepów zapadkowych 14 moze byc przeniesiany w polozenie odpowiada¬ jace wymaganej liczbie obrotów na osi napedo¬ wej 7. Polozenie to moze byc ustalone za pomo¬ ca zaczepów zapadkowych 14, które sa dociska¬ ne sprezyna 12 do wglebien 15 obsady przegu¬ bowej 1. Sprezyna naciskowa 12 spelnia ponadto zadanie dociskania krazka odchylnego 10 do powierzchni ciernej krazka linkowego 3 oraz kola ciernego 8 z sila wymagana dla przenosze¬ nia momentu obrotowego. Do wyrównania do¬ puszczalnej niedokladnosci wykonania, krazek linkowy 3 jest osadzony przesuwnie poosiowo na osi 2 krazka linkowego i podlega dzialaniu sprezyny 4. PL