Opublikowano *nia «5 «aj» IWO r. £ Wam * Foa w Ul BIBLIOTEl Urzedu Patentowegc POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 42826 ll6cj3S/0S IT1 i/T ng 10 £VL. TU U , ll«J Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie*) Warszawa, Polska Filtr powietrzny z kapiela olejowa Patent trwa od dnia 2 lipca 1959 r.Wynalazek niniejszy przedstawia fiitr po¬ wietrzny z kapiela olejowa do silników spali¬ nowych.W dotychczas istniejacych filtrach powietrz¬ nych z kapiela olejowa, ujemna ich strona bylo przede wszystkim niedostateczne filtro¬ wanie powietrza, które w szczególnosci przy mniejszych predkosciach ssania, ze wzgledu na staly poziom oleju, niezmieniajacy przeswi¬ tu wlatujacego powietrza nad olejem, powo¬ dowalo nie porywanie oleju z miski olejowej na uklad filtrujacy.Filtr wedlug wynalazku wad tych nie po¬ siada, gdyz przy malych predkosciach ssania silnika, kanal wlotowy filtru jest calkowicie zamkniety poziomem oleju tak, ze powietrze musi sie przezen przebijac, oczyszczajac sie tym samym z kurzu, przy jednoczesnie bardziej ulatwionych warunkach porywania oleju, po- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, zt twórca wynalazku jest inz. Ludwik Ostrowski. niewaz powietrze w zamknietym* kanale na¬ biera wiekszych predkosci przelotu. Dodatkowa korzystna cecha tego flirtu jest stosunkowo prosta jego budowa, maty gabaryt zewnetrzny i niewielki opór ssania, przy ogólnym bardzo wysokim stopniu oczyszczania powietrza, sprawdzonym na stanowisku badawczym. r Wynalazek niniejszy polega na tym, ze do uzyskania wysokiej jakosci filtrowania powie¬ trza, zastosowano jego wlot na zasadzie cy¬ klonu pierscieniowego, w przeciwienstwie do powszechnie stosowanego cyklonu obwodowego.Wlot powietrza w tym filtrze jest sterowa¬ ny dolna przegroda olejowa 7, nadajac mu ruch Wokól poziomej osi tworzacej zamkniety pierscien, Wewnatrz dwu przegród, dolnej 7 i górnej 5 oraz miseczki pierscieniowej 6, od czego caly ruch powietrza Wlatujacego przyj¬ muje postac pierscienia. ' Ruch powietrza w cyklonie o tak malym promieniu zawirowania, nadaje mu wieksza, sile odsrodkowa, oczyszczajaca powietrze z kurzu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w irzekroju*riarysunkach fig. 1 i fig. 2.Filtr przedstawiony na fig. 1 sklada sie z górnej pokrywy 1 filtru, opierajacej sie na kilku spawach umieszczonych na górnej prze¬ grodzie olejowej 5, z wewnetrznej pokrywy 2 filtru bedacej czescia tlumiaca wewnetrzny halas silnika i sterujaca wlot powietrza, rury wewnetrznej S filtru i wkladu filtrujacego 4, druciaka. Górna przegroda olejowa 5 posiada grzbiet podzielony promieniowo na segmenty, z których co drugi jest przetloczony na wyz¬ sza wysokosc* tworzac daszkowate wybrzusza¬ nia 5' ze szczelinami po obu stronach kazdego segmentu, przez które nastepuje wlot powie¬ trza z porywanym olejem na wklad filtruja¬ cy 4. Miseczka pierscieniowa 6, przymocowa¬ na zewnetrznym obrzezem do górnej przegro¬ dy olejowej 5, posiada dwie wgniecione do wewnatrz szczeliny 6', którymi splywa olej w chwili gdy napelniona jest intensywna cyr¬ kulacja olejowa, a przy wiekszych predko¬ sciach ssania tworzy dodatkowy przeplywowy zbiornik górny, zabezpieczajacy wklad filtruja¬ cy przed nadmiernym zalaniem olejem i por¬ waniem go do gaznika. Dolna przgroda olejo¬ wa 7 docisnieta do górnej przegrody olejowej 5 uszczelka 8, posiada w dolnej czesci otworki T, którymi przeplywa olej z miski olejowej do glównego zbiornika oleju. Króciec filtra powietrznego 10, sruba montazowa i nakret¬ ka motylkowa, sluza do przymocowania filtru do gaznika.Na fig. 2 przedstawiony jest filtr powietrzny w rozwiazaniu bocznym, rózniacy sie tym od poprzedniego, ze jego górna czesc pokrywy 1\ w swym uksztaltowaniu nakrywa jednoczesnie gaznik, obejmujacy jego koncówke rurowa slu¬ zaca do mocowania na nim filtru powietrznego, uszczelka gumowa 11, umieszczona w gniazdku utworzonym z dolnej czesci pokrywy filtru 2* i przeslony 12 zamykajacej gniazdko od góry, uszczelniajac wlot powierza do gaznika. W roz¬ wiazaniu tym, jako filtr boczny, wewnetrzna objetosc rury 3* z zamknietym denkiem miski olejowej 9, dociskana sruba montazowa 10' spelnia role komory resorujacej w kier\inku przeplywu strug powietrza.Wlot powietrza w tym filtrze umiejscowiony na jego obwodzie miedzy sciankami pokrywy filtru 1 i miski olejowej 9, prowadzony jest wewnatrz kanalem wlotowym miedzy scianka¬ mi dolnej przegrody olejowej 7 i miseczki pierscieniowej 6.; W poczatkowej fazie ssania kanal wlotowy powietrza miedzy dolna przegroda olejowa 7 a miseczka pierscieniowa 6 jest calkowicie zamkniety wysokoscia poziomu oleju tak, by zasysane powietrze musialo sie przezen przebi¬ jac, oczyszczajac sie tym samym z kurzu, przy jednoczesnie bardziej ulatwionych warunkach do porywania oleju, gdyz powietrze w zamk¬ nietym kanale nabiera wiekszych predkosci przelotu, przy jednoczesnym wzroscie poziomu oleju od strony wewnetrznego ssania, w kierun¬ ku górnej przegrody olejowej 5. Ze wzrostem liczby obrotów silnika, wzrastajacy ciag po¬ wietrza w filtrze stwarza intensywniejszy jego przeplyw i stopniowe wyciaganie oleju w coraz wiekszej ilosci na górna przegrode olejowa 5, a przez szczeliny w niej na opierajacy sie na tej przegrodzie wklad filtrujacy z drucia¬ ka 4.Wyciagania oleju z miski olejowej 9, na¬ stepuje przez stopniowo zmniejszajacy sie prze¬ krój kanalu wlotowego miedzy dolna przegroda olejowa 7, a miseczka promieniowa 6, powo¬ dujac tym samym, wzrost jego predkosci, które z kolei powoduje spadek cisnienia, co w po¬ laczeniu z sila odsrodkowa powietrza naciska¬ jaca na olej wzdluz scianek kanalu stwarza, ze olej calym strumieniem zaczyna wprost ply¬ nac zasysany podcisnieniem na górna przegrode olejowa 5, z której przez szczeliny wraz z po¬ wietrzem zabierajacym go, tym razem jak gdy¬ by od spodu, wydostaje sie na wklad filtrujacy z druciaka 4, po którym juz pelznie na od¬ powiednia wysokosc, zaleznie od ciagu w sil¬ niku, tworzac pewien staly zawieszony na wkla¬ dzie filtrujacym poziom oleju, przez który przecieka sie ssane powietrze.W zaleznosci od ciagu powietrza, olej jest coraz bardziej wyciagany ku górze, powieksza¬ jac przekrój wlotowy w kanale, az do calko¬ witego opróznienia z oleju. W ciaglej cyrkula¬ cji olej splywa z wkladu filtrujacego 4 i górnej przegrody olejowej 5 do miseczki pierscienio¬ wej 6, tworzacej górny przeplywowy zbiornik olejowy, z którego szczelinami 6', splywa wy¬ sysany do kanalu wlotowego powietrza, na dol¬ na przegrode olejowa 7, zalewajac ja jak gdy¬ by ciaglym strumieniem oleju i stwarzajac tym sposobem biegla jego cyrkulacje, która umozli¬ wia osadzanie sie zanieczyszczen, kurzu, na dnie miski olejowej 9. PL