RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 42583 •KI. 18 a, 4/03 Biuro Projektóiu Przemyslu Hutniczego „Biprohut" oaj Gliwice, Polska Zalykarka — przebijarka otworu iuilowego wielkiego pieca Patent trwa od dnia 4 sierpnia 1958 r.Wynalazek dotyczy zatykarki — przebijarki zuzlowego wielkiego pieca, Obsluga otworu zuzlowego przy wielkim pie¬ cu jest odpowiedzialna czynnoscia, przy czym dotychczas przewaznie nie zmechanizowana, wymaga duzo wysilku fizycznego przy uzyciu kilku narzadzi recznych. Poza tym w zwiazku z wydmuchem przez niezamkniety otwór plo¬ mienia i wyrzucaniem bryzg zuzla jest ona bar¬ dzo niebezpieczna. Przy nowoczesnych wielkich piecach zainstalowane sa juz zatykarki, ale przebijanie nadal odbywa sie recznie.Zatykarka — przebijarka wedlug wynalazku jest urzadzeniem wykonujacym obie czynnosci mechaniczne, a jej sterowanie odbywa sie z od¬ dalenia i personel obslugujacy nie bedzie na¬ razony na niebezpieczenstwo.Na rysunku przedstawiono przyklad wykona¬ nia wedlug wynalazku zatykarki — przebijar- ki otworu zuzlowego wielkiego pieca. Fig. 1 *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Wincenty Strzeja. uwidacznia rzut poziomy podluzny calego urza¬ dzenia zaopatrzonego w zatykacz D, przy czym liniami kropkowanymi zaznaczono ruch wyko¬ nywany F^rzez poszczególne czesci w czasie czynnosci zatykania otworu, fig. 2 — rzut poziomy podluzny urzadzenia zaopatrzonego w przebijak D, a liniami kropkowanymi zazna¬ czono ruch wykonywany przez poszczególne czesci w czasie czynnosci przebijania otworu, fig. 3 — rzut poprzeczny calego urzadzenia, a fig. 4 uwidacznia szczegól zawieszenia same¬ go grota do dzwigni segmentowej za pomoca linek stalowych. Zasadniczo zatykarka — prze¬ bijarka jest pantografem, zawieszonym przed zuzlówka nad korytem zuzlowym. Zgodnie z dwoma czynnosciami, mianowicie zatykaniem i przebijaniem, pantograf ten sklada sie z dwóch oddzielnych zespolów dzwigniowych, umieszczo¬ nych równolegle obok siebie w odstepie 200 m.Zespól dzwigniowy zatykarki wedlug fig. 1 sklada sie z dzwigni prowadzacej A, dzwigni segmentowej B, z przeciwciezaru C, wlasciwego grota zatykarki D i amortyzatora pneumatycz¬ nego E.W stanie sjpoczynku pantograf jest podnie¬ siony i w tym polozeniu zablokowany. Po wy¬ laczeniu zablokowania, dzwignie pod dzialaniem ciezaru wlasnego opadaja wahadlowo, przy czym dzwignia prowadzaca A po'osiagnieciu poloze¬ nia pionowego zostaje zatrzymana przez zde¬ rzak F, natomiast dzwignia segmentowa B w dalszym ruchu przesuwa grot D dalej, teraz juz po osi poziomej w kierunku zuzlowki, az do wbicia koncówki korkowej grota do otworu zuzlowki.Zespól dzwigniowy przebijarki wedlug fig. 2 jest zasadniczo powtórzeniem zespolu zatykarki, z ta róznica, ze na koncówke grota nasadzony jest przebijak a amortyzatora nie ma. Cala energia kinetyczna opadajacych dzwigni wy¬ korzystana zostaje do przebicia skrzepnietego zuzla i tym samy otwarcia zuzlowki.Do podnoszenia systemów dzwigniowych slu¬ zy naped elektryczny. Uklad napedu uwi¬ doczniony na fig. 3, stanowia silnik elektrycz¬ ny G, reduktor obrotów H i korba J. Ten zes¬ pól napedowy spoczywa jako staly uklad na konstrukcji nosnej, natomiast dalszy ciag na¬ pedu dzwigni jest umieszczony na ramie prze¬ suwnej, do której takze zawieszony jest zespól dzwigniowy.Kazdy z tych zespolów dzwigniowych jest sprzagniety z oddzielna dzwignia napedowa, ulozyskowana na ramie przesuwnej. Kazdy z tych posrednich elementów napedowych skla¬ da sie z dwóch kól lancuchowych, z lancucha Galla K oraz z dzwigni napedowej L.Przy spuszczonej zatykarce wzglednie przebi- jarce, korba J obracajac sie w prawo — jak wskazuje strzalka na rysunku — zabiera dzwi¬ gnie napedowa L i prowadzi ja do polozenia, . jakie uwidacznia fig. 1 i 2.W tym polozeniu sterownik drogowy wylacza silnik napedowy, przy czym równoczesnie system dzwigniowy zostaje zablokowany. W celu spusz¬ czenia zatykarki wzglednie przebijarki nastapi odblokowanie jego zespolu dzwigniowego za po¬ moca luzownika elektromagnetycznego przy równoczesnym rozruchu silnika napedowego. Po obrocie korby L o 180° sterownik drogowy wy¬ lacza silnik; z takiego polozenia korby L na¬ stepuje kazdorazowo podnoszenie zespolu dzwi¬ gniowego.Przed spuszczeniem to znaczy przed uzyciem zatykarki lub przebijarki, nalezy jego zespól dzwigniowy ustawic w zasieg korby J, lezacej po osi zuzlowki. Nastepuje to na skutek prze¬ suniecia ramy przesuwnej za pomoca dzwigni recznej M. Oczywiscie, moze to nastapic takze pneumatycznie albo elektrycznie.Czynnosc samego zatykania czy przebijania wymaga poziomego ruchu grota.Osiaga sie taki ruch przez prowadzenie grota w obejmie walkowej dzwigni prowadzacej A i obwiedniowego staczania sie koncowej czesci grota po obwodzie dzwigni segmentowej wedlug fig. 4. Grot sprzegniety jest z segmentem tej dzwigni za pomoca dwóch par linek stalowych o srednicy 10 mm, przy czym konce tych linek ujete sa w napinacze. PL