Opublikowano dnia 10 lipca 1958 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY fe££/Vvi irfoo Nr 41517 KI. 63 k, 22 Józef Jaskólski Krzeszowice, Polska Piotr Kaoik Krzeszowice, Polska Sanki z napedem recznym, noznym lub motorowym Patent dodatkowy do patentu nr 33739 Patent trwa od dnia 21 listopada 1957 r.Przedmiotem wynalazku sa sanki do celów sportowych lub rozrywkowych przedstawione schematycznie na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sanki z napedem recznym, fig. 2 - sanki z napedem noznym, a fig* 3 - sanki z napedem motorowym. Sanki te poruszaja sie za pomoca systemu dzwigniowego i korbowo- dzwigniowego, napedzanego sila miesni lub silnika* Pojazd posiada jedna lub dwie plozy przednie sterujace £, kierowane re¬ kami przy napedzie noznym lub motorowym pojazdu, a nogami - przy napedzie recznym; ponadto posiada on dwie tylne plozy nosne L$ zaopatrzone ewentual¬ nie w resory i przymocowane do ramy san za pomoca której zawieszone sa wahli- wie na osi £, na której spoczywa siedzenie pojazdu. Sanki posiadaja dwa syste¬ my dzwigni i drazków wprawiajacych je w ruch slizgowy, umieszczone z boków po¬ jazdu, przy czym wahania dzwigni dwuramiennyoh £, ^ i sprzezonych z nimi syste¬ mów drazków £, £ i Pj^, 0^ odbywaja sie w odmianie noznej i motorowej san naprzemian, zas w odmianie recznej równoczesnie na osi Z_, umieszczonej pod sie¬ dzeniem pojazdu w poblizu punktu ciezkosci.Wahania dzwigni D_, _D^ wywolywane sa ruchem wahadlowym dzwigni £ porusza¬ nej oburacz, lub £, FJ^ poruszanych noznie, ewentualnie korbowodem napedzanym silnikiem, przy czym dzwignie £, F^ lub korbowód K polaczone sa odpowiednio z dolnymi koncami dzwigni J), DJ. za pomoca ciegiel P, PJ^. Górne konce dzwigni £» 21. polaczone sa wahliwie z drazkami odpychajacymi _£, 0^, na które naciska¬ ja w czasie ruchu systemu napedowego, powodujac odpychanie sie tych drazków wraz z pojazdem od sniegu. Dolne zaostrzone konce drazków moga byc zaopatrzo¬ ne w odpowiednie powierzchnie oporowe, dwuczesciowe stopy na zawiasach, jak w patencie nr 39012 lub talerze, jak przy kijkach narciarskich, uniemozliwiaja¬ ce zapadanie sie tych drazków w Snieg. ' , W odmianie z recznym napedem, dolne konce dzwigni J), BJ_ nawleczone sa na wspólna os E9 w polowie której zamocowane jest obracalnie cieglo P, pola¬ czone drugim koncem z dolna czescia oburecznej dzwigni napedowej £• Skutkiem tego, kazdy ruch dzwigni £ napedza obydwa systemy D, ^ i D_^, Q± równoczesnie.TC odmianie z napedem noznym, rolka R umocowana pod siedzeniem oraz lin¬ ka I. obejmujaca ja i przymocowana koncami do dolnych czesci dzwigni I), DJ_ slu¬ za do wywolania kolejnej zmiennosci ruchu dwu systemów napedowych £, P, £, _0 oraz FJ_, 21, D^, 0J^.W odmianie z napedem motorowym zmiennosc lub równoczesnosc ruchu tych systemów napedowych gwarantuja odpowiednie wykorbienia walu korbowego jC.Hamowanie pojazdów odbywa sie za pomoca hamulca recznego H^ PL