PL40554B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL40554B1
PL40554B1 PL40554A PL4055456A PL40554B1 PL 40554 B1 PL40554 B1 PL 40554B1 PL 40554 A PL40554 A PL 40554A PL 4055456 A PL4055456 A PL 4055456A PL 40554 B1 PL40554 B1 PL 40554B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
brake
loom
fender
bumpers
bumper
Prior art date
Application number
PL40554A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL40554B1 publication Critical patent/PL40554B1/pl

Links

Description

W znanych urzadzeniach odbojowych do bija¬ ków obydwa zderzaki bijaków sa umieszczone nie¬ zaleznie od siebie na pobliskich czesciach kon¬ strukcji krosna. Wskutek tego zderzaki te odbie¬ raja uderzenia bijaków niezaleznie od siebie i prze¬ nosza je np. na scianke konstrukcji krosna. Rezul¬ tatem tego sa silne wstrzasy krosna. Próbowano juz wprawdzie zmniejszyc te wstrzasy przez spe¬ cjalne uksztaltowanie i umieszczenie zderzaków, dotychczas jednak nie udalo sie tego osiagnac w stopniu zadawalajacym.Usuniecie powyzszych wad jest celem niniejsze¬ go wynalazku, który polega na tym, ze obydwa zderzaki sa umocowane na swobodnych koncach preta równoleglego do osi podluznej krosna i prze¬ suwnego w kierunku osiowym oraz pozostajacego pod wplywem hamulca.Na rysunku przedstawiono przyklad wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia urzadzenie odbojowe do bijaków w widoku z przodu krcsna a fig. 2 — hamulec w przekroju.Z obu stron krosna sa osadzone wahliwie prety bijaków 1, które posiadaja zwykle nastawne tar¬ cze 2 dla zderzaków udarowych. Zderzaki te skla¬ daja sie z pierscienia gumowego 3, kolnierza 4 i pierscieni gumowych 5. Zderzak gumowy 3 jest zwrócony ku tarczy 2 bijaków 1 i utrzymuje sie na piascie kolnierza 4. Kdlnierze 4 sa umocowane na swobodnych koncach pretów 6 i 6'. Pierscienie gumowe 5 znajduja sie na tej stronie kolnierzy 4, które sa odwrócone od zderzaków gumowych 3.Prety 6 i 6' sa polaczone po srodku z czescia 7 tworzac jeden dlugi pret 6, 7, 6' pozwalajaca na regulowanie dlugosci. Pret 6, 7, 6' jest przesuwny w kierunku osiowym i osadzony w otworach lo¬ zyskowych 9 w sciankach 8 krosna. Scianki 8 kTosna polaczone sa poprzeczka 10. Na poprzeczce 10 umocowany jest wspornik 11 (kcziolek) pod¬ trzymujacy hamulec podluzny. Hamulec ten skla¬ da sie z nieruchomej szczeki 12 i z ruchomej szcze¬ ki 13 prowadzonej w szczece nieruchomej 12.Obydwie szczeki 12, 13 sa zaopatrzone w obicia hamulcowe 14. Szczeki 12, 13 %a dociskane do sie¬ bie za pomoca srubowej sprezyny 15, nasunietej na srube napinajaca 16. Pomiedzy szczekami 12, 13 jest prowadzona czesc srodkowa 7. Pret 6, 7, 6'jest' fak flfBCYr as v csirifa zofftRBecfr ric tarczy 2 pójpowiedmegofpijaka-|l ze zwróconym do niej zderzakiem (jumow^n^5 zostanie on przesuniety w kierunku ruchu tego bijaka 1. Ograniczenia tego ruchu wyznaczaja pierscienie gumowe 5, które opieraja sie wówczas na odpowiedniej sciano* & krosna. W ten sposób przy zetknieciu tarczy 2 bijaka 1 z odpowiednim zderzakiem gumowym 3 uderzenie przyjmuje najpierw hamulec 12—24 i tylko czesc z tej energii przypada na odpo¬ wiednia scianke 8 krosna i to wtedy gdy zderzak opiera sie pierscieniami gumowymi 5 o scianka.Pierscienie gumww 5 sa wykenam* pazy tya* naj¬ lepiej z bardziej miekkiej gumy niz zderzaki gu¬ mowe 3. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe
2. odhojowipc: G& mjftkffwiff kzcisiefK,. zna¬ mienne tym, ze obydwa zderzaki (3—5) sa umo¬ cowane na swobodnych koncach preta (6, 7, 6') nfrimoleghago do osi podluznej krosna i prowa¬ dzonego* w kierunku osiowym oraz pozostaja¬ cego pod wplywem hamulca. {12—T4}. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze pret skfoda sie z czesci srod- x kowej (7), pozostajacej pod wplywem hamul- ^ ca (12—14) i z dwóch zmiennych co do dhl- gosci czesci bocznych (.6, 6') posiadajacy^ a* swobodnych koncach zderzaki udarowe (3 — 5J 3. Urzadzenie odbojowe wedlug zastiz. 1 i 2, zna¬ mienne tym, ze osiowe przesuwanie preta [6, 7) jjest ograniczone przez oparcie zderzaków (3 — 5) na sciankach (8) krosna. 4. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tym, ze hamulec (12—14) stanowi na¬ stawny hamulec przepustowy. 5. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 1 — 4, zna¬ mienne, tyni ze zderzaki skladaja sie z umoco • wanego na koncu preta kolnierza (4) i z ela~ stycznych ciasci zderzakowych (3, 5) umiesz¬ czonych z obu stron kolnierza. 6. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tym, ze czesci zderzaka (5) zwrócone do srodka krosna sa wykonane z materialu bar¬ dziej miekkiego niz czesci zderzakowe (3) zwró¬ cone do pretów bijakowych (1). YER Webstuhlbau Neugersdorf Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych £U Wzór jednóraz. CWD, zam. 99/PL/Ke, Czest. zatn. 2824 1 7.10,5 7. 100 egz. Al pism. ki.
3. PL
PL40554A 1956-04-20 PL40554B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL40554B1 true PL40554B1 (pl) 1957-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HUT55815A (en) Process for shock absorption by using multisphase thermoplastic elastomer, as well as shock absorbing compositions
NO20014918L (no) Sikkerhetsstötfanger med et energiabsorberende element som kan styres av en stötsensor
DE3271876D1 (en) Granulating mill for comminuting runners, moulded parts, blown hollow bodies, etc.
PL40554B1 (pl)
FR2238341A5 (en) Bellows type vehicle shock absorber - shape of individual elements maintained between given limits
US2100002A (en) Swing seat
IT8348947A0 (it) Derivati del tiofene, loro preparazione e loro impiego come fungicidi
DE2741741A1 (de) Schlaeger fuer tennis o.dgl. spiele
Szwed et al. Resistance of rape seeds to the impact of dynamic forces
SE444697B (sv) Stolpe for trafiksignaler och liknande med horisontell, teleskopisk losgorbar infestning av stolpen till fundamentet
US1564279A (en) Bumper for motor vehicles
FR2563447B1 (fr) Broyeur de pierres
US1757268A (en) Automobile bumper
IN154611B (pl)
US2219943A (en) Vehicle bumper
JPS5639840A (en) Parts feeding assembler
US1293148A (en) Bed for lathes and grinding and like machines.
US2059000A (en) Automobile bumper
Sutton et al. Elastic/plastic interaction of rakes of rail vehicles
US2359399A (en) Harrow hitch
Gulyaev et al. The Structure and Properties of a Powder Metallurgy Structural Steel of Varying Density
JPS56136300A (en) Construction of mechanical press
ES1044293U (es) Paracaidas mecanico con aspas, movidas por tejas y accionadas estas por el aire, durante la caida.
AT85612B (de) Hirseschälmaschine.
AT80947B (de) Schallverstärker für Plattensprechmaschinen o. dglSchallverstärker für Plattensprechmaschinen o. dgl. .