PL40554B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL40554B1 PL40554B1 PL40554A PL4055456A PL40554B1 PL 40554 B1 PL40554 B1 PL 40554B1 PL 40554 A PL40554 A PL 40554A PL 4055456 A PL4055456 A PL 4055456A PL 40554 B1 PL40554 B1 PL 40554B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- brake
- loom
- fender
- bumpers
- bumper
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Description
W znanych urzadzeniach odbojowych do bija¬ ków obydwa zderzaki bijaków sa umieszczone nie¬ zaleznie od siebie na pobliskich czesciach kon¬ strukcji krosna. Wskutek tego zderzaki te odbie¬ raja uderzenia bijaków niezaleznie od siebie i prze¬ nosza je np. na scianke konstrukcji krosna. Rezul¬ tatem tego sa silne wstrzasy krosna. Próbowano juz wprawdzie zmniejszyc te wstrzasy przez spe¬ cjalne uksztaltowanie i umieszczenie zderzaków, dotychczas jednak nie udalo sie tego osiagnac w stopniu zadawalajacym.Usuniecie powyzszych wad jest celem niniejsze¬ go wynalazku, który polega na tym, ze obydwa zderzaki sa umocowane na swobodnych koncach preta równoleglego do osi podluznej krosna i prze¬ suwnego w kierunku osiowym oraz pozostajacego pod wplywem hamulca.Na rysunku przedstawiono przyklad wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia urzadzenie odbojowe do bijaków w widoku z przodu krcsna a fig. 2 — hamulec w przekroju.Z obu stron krosna sa osadzone wahliwie prety bijaków 1, które posiadaja zwykle nastawne tar¬ cze 2 dla zderzaków udarowych. Zderzaki te skla¬ daja sie z pierscienia gumowego 3, kolnierza 4 i pierscieni gumowych 5. Zderzak gumowy 3 jest zwrócony ku tarczy 2 bijaków 1 i utrzymuje sie na piascie kolnierza 4. Kdlnierze 4 sa umocowane na swobodnych koncach pretów 6 i 6'. Pierscienie gumowe 5 znajduja sie na tej stronie kolnierzy 4, które sa odwrócone od zderzaków gumowych 3.Prety 6 i 6' sa polaczone po srodku z czescia 7 tworzac jeden dlugi pret 6, 7, 6' pozwalajaca na regulowanie dlugosci. Pret 6, 7, 6' jest przesuwny w kierunku osiowym i osadzony w otworach lo¬ zyskowych 9 w sciankach 8 krosna. Scianki 8 kTosna polaczone sa poprzeczka 10. Na poprzeczce 10 umocowany jest wspornik 11 (kcziolek) pod¬ trzymujacy hamulec podluzny. Hamulec ten skla¬ da sie z nieruchomej szczeki 12 i z ruchomej szcze¬ ki 13 prowadzonej w szczece nieruchomej 12.Obydwie szczeki 12, 13 sa zaopatrzone w obicia hamulcowe 14. Szczeki 12, 13 %a dociskane do sie¬ bie za pomoca srubowej sprezyny 15, nasunietej na srube napinajaca 16. Pomiedzy szczekami 12, 13 jest prowadzona czesc srodkowa 7. Pret 6, 7, 6'jest' fak flfBCYr as v csirifa zofftRBecfr ric tarczy 2 pójpowiedmegofpijaka-|l ze zwróconym do niej zderzakiem (jumow^n^5 zostanie on przesuniety w kierunku ruchu tego bijaka 1. Ograniczenia tego ruchu wyznaczaja pierscienie gumowe 5, które opieraja sie wówczas na odpowiedniej sciano* & krosna. W ten sposób przy zetknieciu tarczy 2 bijaka 1 z odpowiednim zderzakiem gumowym 3 uderzenie przyjmuje najpierw hamulec 12—24 i tylko czesc z tej energii przypada na odpo¬ wiednia scianke 8 krosna i to wtedy gdy zderzak opiera sie pierscieniami gumowymi 5 o scianka.Pierscienie gumww 5 sa wykenam* pazy tya* naj¬ lepiej z bardziej miekkiej gumy niz zderzaki gu¬ mowe 3. PL
Claims (3)
1. Zastrzezenia patentowe
2. odhojowipc: G& mjftkffwiff kzcisiefK,. zna¬ mienne tym, ze obydwa zderzaki (3—5) sa umo¬ cowane na swobodnych koncach preta (6, 7, 6') nfrimoleghago do osi podluznej krosna i prowa¬ dzonego* w kierunku osiowym oraz pozostaja¬ cego pod wplywem hamulca. {12—T4}. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze pret skfoda sie z czesci srod- x kowej (7), pozostajacej pod wplywem hamul- ^ ca (12—14) i z dwóch zmiennych co do dhl- gosci czesci bocznych (.6, 6') posiadajacy^ a* swobodnych koncach zderzaki udarowe (3 — 5J 3. Urzadzenie odbojowe wedlug zastiz. 1 i 2, zna¬ mienne tym, ze osiowe przesuwanie preta [6, 7) jjest ograniczone przez oparcie zderzaków (3 — 5) na sciankach (8) krosna. 4. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tym, ze hamulec (12—14) stanowi na¬ stawny hamulec przepustowy. 5. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 1 — 4, zna¬ mienne, tyni ze zderzaki skladaja sie z umoco • wanego na koncu preta kolnierza (4) i z ela~ stycznych ciasci zderzakowych (3, 5) umiesz¬ czonych z obu stron kolnierza. 6. Urzadzenie odbojowe wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tym, ze czesci zderzaka (5) zwrócone do srodka krosna sa wykonane z materialu bar¬ dziej miekkiego niz czesci zderzakowe (3) zwró¬ cone do pretów bijakowych (1). YER Webstuhlbau Neugersdorf Zastepca: Kolegium Rzeczników Patentowych £U Wzór jednóraz. CWD, zam. 99/PL/Ke, Czest. zatn. 2824 1 7.10,5 7. 100 egz. Al pism. ki.
3. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL40554B1 true PL40554B1 (pl) | 1957-10-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HUT55815A (en) | Process for shock absorption by using multisphase thermoplastic elastomer, as well as shock absorbing compositions | |
| NO20014918L (no) | Sikkerhetsstötfanger med et energiabsorberende element som kan styres av en stötsensor | |
| DE3271876D1 (en) | Granulating mill for comminuting runners, moulded parts, blown hollow bodies, etc. | |
| PL40554B1 (pl) | ||
| FR2238341A5 (en) | Bellows type vehicle shock absorber - shape of individual elements maintained between given limits | |
| US2100002A (en) | Swing seat | |
| IT8348947A0 (it) | Derivati del tiofene, loro preparazione e loro impiego come fungicidi | |
| DE2741741A1 (de) | Schlaeger fuer tennis o.dgl. spiele | |
| Szwed et al. | Resistance of rape seeds to the impact of dynamic forces | |
| SE444697B (sv) | Stolpe for trafiksignaler och liknande med horisontell, teleskopisk losgorbar infestning av stolpen till fundamentet | |
| US1564279A (en) | Bumper for motor vehicles | |
| FR2563447B1 (fr) | Broyeur de pierres | |
| US1757268A (en) | Automobile bumper | |
| IN154611B (pl) | ||
| US2219943A (en) | Vehicle bumper | |
| JPS5639840A (en) | Parts feeding assembler | |
| US1293148A (en) | Bed for lathes and grinding and like machines. | |
| US2059000A (en) | Automobile bumper | |
| Sutton et al. | Elastic/plastic interaction of rakes of rail vehicles | |
| US2359399A (en) | Harrow hitch | |
| Gulyaev et al. | The Structure and Properties of a Powder Metallurgy Structural Steel of Varying Density | |
| JPS56136300A (en) | Construction of mechanical press | |
| ES1044293U (es) | Paracaidas mecanico con aspas, movidas por tejas y accionadas estas por el aire, durante la caida. | |
| AT85612B (de) | Hirseschälmaschine. | |
| AT80947B (de) | Schallverstärker für Plattensprechmaschinen o. dglSchallverstärker für Plattensprechmaschinen o. dgl. . |