W urzadzeniach nastawczych duzej mocy na¬ stawia sie zwykle przynajmniej pierwsze roz¬ stawy zwrotnic w sposób automatyczny, przy czym samoczynne przestawianie zwrotnic jest do¬ konywane dotychczas zwykle za pomoca zespolu przekazników.Przekazywanie stanu danego przebiegu w jed¬ nym zespole przekaznikowym, odpowiedniemu nastepnemu zespolowi odbywa sie przy tym przez sama jazde w ten sposób, ze wagony przy obsadzeniu izolacji zwrotnic wyzej wskazany stan zespolu przekazników przekazuja innemu odpowiedniemu zespolowi przekazników i po opuszczeniu izolacji kasuja stan przynaleznego zespolu przekazników. Uzyskane w ten sposób bezpieczenstwo ruchu rozjazdu zwiekszono juz dzieki temu, ze przewidziano podzial izolacji zwrotnicy. Srodki te w przypadku znacznych odstepów zwrotnic uzupelnia sie jeszcze przez dalsze zespoly przekazników, na które oddzialy¬ wa zwrotnica znajdujaca sie za nimi w kierun¬ ku jazdy lub tez podlegaja one skasowaniu przez styki szynowe.Dotychczas stosowany podzial zwrotnicy wy¬ kazuje jednak te niedogodnosc, ze w przypadku znacznych przejsciowych oporów osi, jak rów¬ niez przy ich skokach, wagony moga byc nara¬ zone na niebepieczenstwo wskutek przestawie¬ nia zwrotnicy. Ponadto niemozliwe jest dokona¬ nie nadania nakazu przelaczenia, a zwlaszcza dalszego przekazywania znajdujacym sie dalej w kierunku jazdy zwrotnicom przez zastosowa¬ nie podzielonej izolacji, wobec czego zwrotnice te nie sa nastawiane automatycznie. W wyzej wspomnianych znanych urzadzeniach, stosowa¬ nych przy znacznych odstepach zwrotnic, moga ponadto przy znacznym oporze przejsciowym, zwlaszcza pierwszej osi, powstac dodatkowe mo¬ menty niebezpieczenstwa wskutek przestawienia zwrotnicy.W przeciwienstwie do powyzszego, wspomnia¬ ne niedogodnosci wynalazek usuwa w ten spo-sób, ze do samoczynnego przestawienia osi slu¬ dzy najkorzystniej n£e podzielona izolacja zwrot¬ nicy wraz z urzadzeniem dzialajacym na os, np. stycznikiem kolowym, umieszczonym w grani¬ cach dlugosci zwrotnicy, zwlaszcza w kierunku jazdy wagonów za izolacja zwrotnicy.Zaleta wynalazku polega na tym, ze skaso¬ wanie stanu przebiega w odpowiednim zespole przekazników, moze nastapic tylko wtedy, jesli narazenie na niebezpieczenstwo wagonów wsku¬ tek przestawienia zwrotnicy nie moze juz miec miejsca. Ponadto zastosowanie urzadzen elek¬ trycznych, oddzielonych od izolacji zwrotnicy, umozliwia przekazanie nadania nakazu prze¬ lacznikowego zwrotnicom polozonym dalej w kierunku rozjazdu, dzieki czemu sa one rów¬ niez nastawiane automatycznie. Ponadto* prze¬ kazanie i skasowanie stanu przebiegu w jed¬ nym zespole przekazników, zapewnia to, ze przy znacznym oporze przejsciowym, zwlaszcza pierwszej osi, nie nastepuja momenty niebez¬ pieczenstwa na skutek przestawienia zwrotnicy.Ponizej wyjasniony jest sposób dzialania urzadzenia rozjazdowego wedlug wynalazku.W urzadzeniach rozjazdowych z automatycz¬ nym obiegiem zwrotnic, zespól przekazników pierwszej zwrotnicy przejmuje stan przebiegu znanego urzadzenia zasobnikowego, np. stolu zasobnikowego lub zasobnika przekaznikowego.Stan zespolu przekaznikowego jest uwarunko¬ wany polozeniem zwrotnicy, spowodowanym znanymi warunkami. Przy przechodzeniu pierwszej osi (pod warunkiem wlasciwego po¬ lozenia zwrotnicy) na skutek znanego dziala¬ nia izolacji zwrotnicy nastepuje przekazanie stanu przebiegu przez zespól przekazników do odpowiedniego nastepnego zespolu przekazni¬ ków zwrotnicy albo miejsca oddzialywania na os, przy znacznym odstepie nastepnej zwrot¬ nicy. Po opuszczeniu izolacji zwrotnicy urza¬ dzenie dzialajace na os kasuje stan w zespole przekazników. Polozenie tego urzadzenia dzia¬ lajacego na os jest przy tym dobrane tak, ze przy znacznych oporach przejsciowych osi, jak równiez przy ich skokach, zwlaszcza ostatniej osi. nie nastapilo zagrozenie na skutek prze¬ stawienia zwrotnicy. Wynalazek nie wyklucza przy tym mozliwosci zastapienia wspomnianej izolacji zwrotnicy urzadzeniami do wskazywa¬ nia o zajeciu toru* np. stycznikiem kolowym Tak samo i urzadzenie dzialajace na os moze byc przewidziane w granicach calej dlugosci W»Ar }9&rtorax. CfWE, zam 99ffVKe, Czest. zwrotnicy, jak równiez w kierunku jazdy przed zwrotnica. Wyzej wspomniane srodki umozli¬ wiaja we wszystkich zwrotnicach znajdujacych sie w urzadzeniu takze reczne przestawianie, które winno nastapic po odpowiednim wezwa¬ niu za pomoca znanych srodków.Wedlug dalszego rozwiniecia wynalazku, za¬ chodzi równiez przekazywanie i kasowanie stanu przebiegu w zespole przekazników urza¬ dzenia dzialajacego na os przy znacznym od¬ stepie miedzy dwiema zwrotnicami, do odpo¬ wiedniego nastepnego zespolu przekazników zwrotnicy lub dalszego urzadzenia dzialajace¬ go na os.Wedlug wynalazku jest równiez rzecza mo¬ zliwa, aby przy znacznym odstepie zwrotnic byla w odpowiednim miejscu wskazywana licz¬ ba rozjazdów znajdujacych sie miedzy zwrot¬ nicami. PL