Opublikowano dnia 25 pazdziernika 1957 r.M % t l!r,: '-„'ij Pote ni owego I POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUOOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40095 Biuro Konstrukcyjne Taboru Morskiego*) Gdansk, Polska KI. 65 a1, 14 Zestaw trzonowy drewnianych jednostek plywajacych Patent trwa od dnia 2 lutego 1956 r.Zestaw trzonowy drewnianych jednostek ply¬ wajacych wedlug wynalazku eliminuje nastepu¬ jace wady dotychczas stosowanych zestawów trzonowych takich jednostek, a mianowicie: a) mala sztywnosc zestawów, b) koniecznosc sto¬ sowania bardzo duzych przekrojów drewna naj¬ wyzszych klas, c) duza ilosc polaczen ciesiel¬ skich, d) brak szczelnosci, e) niemoznosc otrzy¬ mania ostrych krawedzi splywu i f) trudnosci konstrukcyjne, wystepujace przy próbach sto¬ sowania dyszy Korfa dla jednostek pracuja¬ cych na uciag.Zestaw trzonowy wedlug wynalazku stanowi ciagla belke stalowa z wykladzina drewniana.W zestaw wspawana jest pochwa walu srubo¬ wego. Czesciami zestawu sa stalowa wezlówka rufowa oraz kosz rufowy z wspawana pochwa trzonu sterowego. Belka zestawu trzonowego w swej czesci poziomej (posiada szereg wnek *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa inz. Piotr Niewmifi^ rzycki i Aleksander Koliane skrzynkowych, umozliwiajacych umocowanie balastu w licznych kostkach.Na rysunku uwidoczniono schematycznie ze¬ staw trzonowy wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia rzut boczny zestawu trzono¬ wego, a fig. 2 — przekrój zestawu trzonowego z umocowanymi kostkami balastowymi oraz wykladzina drewniana.Zestaw trzonowy wedlug wynalazku stano¬ wi ciagla belke stalowa, skladajaca sie z dziob- nicy Z, stepki 2 i tylnicy 3, wylozonych wy¬ kladzina drewniana 8 na calej dlugosci Wy¬ kladzina drewniana 8 sluzy do mocowania po¬ szycia drewnianego 12 i jest umocowana do belki stalowej 1, 2, 3 srubami 11. W rufowej czesci zestawu znajduje sie stalowa wewnetrzna wezlówka rufowa 4, w która jest wspawana po¬ chwa 5 walu srubowego. Pochwa 5 walu sru¬ bowego jest jednoczesnie wspawana do tylnicy 3. Kosz rufowy 6 z wspawana wen pochwa 7 trzonu sterowego stanowi szkielet konstrukcyj¬ ny rufy.. Pochwa 7 trzonu sterowego jest wspa¬ wana jednoczesnie do tylnicy 3. W wnekach skrzynkowych stepki 2 jest umocowany balast 9 przy pomocy srub 10.Wykladzina moze byc wykonana z drewna de¬ bowego lub sosnowego niskiej Masy, klejona klejami wodoodpornymi, przy czym stalowy ze¬ staw trzonowy stanowi model dla giecia i kle¬ jenia wykladziny. Przez tego rodzaju rozwiaza¬ nie konstrukcyjne zestawu elementem pracuja¬ cym jest stal Zastosowanie w budownictwie statków drew¬ nianych zestawów trzonowych, wyzej opisanej konstrukcji umozliwia: stosowanie ostrych kra¬ wedzi uplywu, co znacznie polepsza warunki pracy sruby napedowej i umozliwia osiaganie wiekszych szybkosci przy jednakowych mocach i wypornosciach jednostek, z wszystkimi, wyni¬ kajacymi z tego korzysciami, konstrukcyjnie la¬ twe wbudowanie dyszy Kortfa, co zwieksza uciag o 30—35°/o, i co z kolei pozwala np. na wprost proporcjonalne zwiekszenie polowów je¬ dnostek rybackich przy tych samych kosztach eksploatacji co jednostek takich bez dysz Kortfa równej mocy, mozliwosc balastowania zewnetrz¬ nego kostkami o malym ciezarze, co polepsza statecznosc jednostek, a wiec pozwala dla jedno¬ stek typów pilotowych lub hydrograficznych — na zmniejszenie wypornosci przy zachowaniu tychze warunków bezpieczenstwa, oraz na zmniejszenie mocy silników napedowych przy zachowaniu pewnej szybkosci lub na mozliwosc uzyskania wiejkszych szybkosci przy zachowaniu tychze mocy silnika dla jednostek o równych dlugosciach, dla jednostek zas typu rybackich — na zwiekszenie warunków bezpieczenstwa zwlaszcza przy pracy jednostek burta do fali , Fig.2 w czasie tralowania lub wybierania sieci, oraz pozwala na lepsze wykorzystanie wnetrza je¬ dnostki z uwagi na nowe polozenie balastu, co daje zwiekszenie nosnosci netto jednostek i lat¬ wiejsza ich konserwacje i wreszcie umozliwia stosowanie zmniejszonych przekroi elementów kadluba z uwagi na duza sztywnosc i wytrzy¬ malosc wzdluzna zestawu trzonowego, co daje znaczne obnizenie kosztów produkcji jednostek. PL