¥ AT*.Opublikowano dnia 8 kwletaia 199? r.O ISIBLIOTEK A| ^ I Urzedu Patentowego POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 39903 KI. 65 a2, 26 Biuro JLonslrukcyjne Taboru Morskiego*) Gdansk, Polska Urzadzenie do ujpciagania i stfuuiania boi Patent trwa od dnia 2 lutego 1956 r.Gctem wynalazku jest rozwiazanie zagad¬ nienia wyciagania I stawiania boi omakowania nawigacyjnego z rafy statku.Dotychczas wyciagano i stawiano boje z po¬ kladów specjalnych statków, z dziobu lub z burty, przy pomocy normalnego zurawia ladow¬ niczego. Sposób ten wymagal uzycia 70—100 t wypornosci statku na 1 tone podnoszonej boi, przy scisle ograniczonym stanie pogody podczas pracy, z napelnieniem zbiorników balastowych dla unikniecia wywrócenia statku.Wynalazek zmienia zasadniczo sposób wy¬ ciagania i stawiania boi, pozwala na zmniejsze¬ nie wypornosci statku do 14 ton na 1 tone cie¬ zaru boi, znacznie zwieksza bezpieczenstwo statku w czasie wykonywania pracy i praktycznie usuwa niebezpieczenstwo przewrócenia statku.Istota wynalazku jest zastosowanie toru uchylnego, umieszczonego na rufie statku. Przy *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Piotr Niewmierzycki i Aleksander Kohane. podnoszeniu boi z wody, tor ten jest przechylany za rufe, a po podniesieniu boi, tor wraz z boja zostaje polozony na poklad i wózek z boja, seagniety z ueftylnego toru na srodkowa czesc statku. W analogiczny sposób podnosi sie kotwice (blok betonowy), stanowiaca czesc znaku nawigacyjnego. Stawianie boi odbywa sie podobnie, w kierunku odwrotnym.Na rysunku fig: U przedstawia widok rufy statku • z podciagnieta boja,' fig. 2— widok toru uchylnego w polozeniu, lezacym na pokladzie statku, w widoku z góry i fig. 3 — tor uchylny w przekroju A-A wedlug fig. 2.Tor uchylny / jest zamocowany do walka, stanowiacego hamulec 2 i umieszczonego na rufie statku. Z torem uchylnym / jest sprzezony wózek 3t wyposazony w kola* wchodzace w korytkowe zewnetrzne prowadzenie toru /. Na torze 1 jest zamocowane kolo linowe 4, przez które przechodzi lina glówna 6 wciagarki. Na linie 6 jest umieszczony blok 5, polaczony z hakiem automatycznym 7 do zawieszania boi 8 (fig. 1).Fig. 2 przedstawia tar uchylny / w polozeniu, lezacym na pokladzie stdftku, oraz wózek 3, wy- przegniety -z toru uchylnego. Na rufie widoczne jest polozenie walka 2.Fig. 3 przedstawia tor uchylny /, polozony na pokladzie z wyciagnieta boja 8, znajdujaca sie w wózku 3. Wózek 3 jest tu w skrajnym rufo¬ wym polozeniu wzgledem toru /. Tor uchylny / jest unieruchomiony przez zatrzask 10, który jest wbudowany w skrzynie 9 krazków linowych.Przy wyciaganiu boi postepuje sie jak na¬ stepuje. Tor uchylny / po wtoczeniu nan wózka 3 (fig. 2) zostaje wychylony za rufe statku (fig. 1), okolo walka 2, stanowiacego jak gdyby zawias na rufie statku. Przy pomocy haka automatycznego 7 sprzega sie uprzednio odpieta od lancucha kotwicznego boje 8 z blokiem 5, przez który przechodzi lina glówna 6. Po uruchomieniu wciagarki, nastepuje podnoszenie boi 8 z wody do Czasu, gdy blok 5 zetknie sie z obudowa kola linowego 4 na torze uchylnym /.Po zetknieciu sie bloku 5 z obudowa kola lino¬ wego 4 zostanie zahamowany ruch boi w góre i nastepuje obrót toru / wzgledem osi rolki 9 do polozenia toru / na pokladzie. Punkt ciezkosci boi (fig. 3) znajduje sie poza osia walka 2 i upadek boi na poklad jest wykluczony. Po polozeniu toru / na poklad, tor zostaje unieru¬ chomiony w tym polozeniu przez zatrzask 10.Wózek 3 wraz z boja 8 zostaje teraz przesuniety na sródokrecie. W analogiczny sposób wyciaga sie kotwice.Przy stawianiu boi wózek 3 z boja 8 zostaje wtoczony na lezacy na pokladzie tor 1. Hak automatyczny 7 zostaje sprzegniety z boja 8 oraz do boi 8 z drugiej strony zostaje przypiety lan¬ cuch kotwiczny. Po zwolnieniu zatrzasku 10, pod wplywem ciezaru boi 8 nastepuje ruch toru 1 w góre na rufe. Tor 1 zostaje zatrzymany przez zahamowanie bebna wciagarki, w polo¬ zeniu przy kacie nachylenia okolo 70^ do po¬ kladu i zatrzymany w tym polozeniu przez ha¬ mulec w rolce 2. Po zwolnieniu haka automa¬ tycznego 7 boja zeslizgnie sie po wózku 3 i wpadnie do wody. Jednoczesnie zostaje wyrzu¬ cona ze specjalnego urzadzenia kotwica i lancuch kotwiczny. Tor uchylny / jest zabezpieczony przed upadkiem na poklad przez zapadkowy hamulec walka 2, dzialajacy jednokierunkowo. PL