PL39010B1 - - Google Patents

Description

IBIBLIOTLKz li',?.<^u P"'-nloweg„| Opublikowane dnia 30 kwietnia 1956 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 39010 KL 65 f\ 6/30 Wojewódzkie Biuro Projektów w Rzeszowie *) Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione Rzeszów, Polska Naped odrzutowy do statków wodnych Patent trwa od dnia 29 stycznia 1955 r.Zasadniczym materialem pednym jest mial wegla kamiennego, spalany w komorze, zasilanej sprezonym powietrzem.Czynnikiem odrzucanym do osrodka, jaki stanowi otaczajaca statek woda, jest strumien wody i ga¬ zów spalinowych, wyplywajacy z odrzutnika.Przewidywane korzysci, wynikajace z zastoso¬ wania projektu, sa nastepujace: 1) oszczednosci, powstale przez uzycie • mialu wegla kamiennego jako materialu pednego, 2) prosta budowa silnika, 3) stosowanie napedów wedlug wynalazku o wielkiej mocy i 4) zwiekszenie szybkosci statków wodnych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunkach, na których fig. 1 przedstawia schematycz- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Józef Czerny. nie zasadnicze czesci urzadzenia napedowego w polowie — w przekroju podluznym, poziomym i w polowie w widoku z góry, a fig. 2 — te cze¬ sci w widoku z boku.Sprezarka wielostopniowa A sprzezona jest z turbina spalinowa B, za która umieszczona jest glówna komora spalania C, obudowana chlodnica i wyprawiona wewnatrz materialem ogniodpor- nym 6, przedluzeniem której jest odrzutnik D, tworzacy sharmonizowana calosc z odpowiednio uksztaltowana rufa statku.SprezaTka sluzy do zasilania powietrzem dwóch pomocniczych komór spalania 1 turbiny i glów¬ nej komory spalania C, przy czym do bezposred¬ nio pomocniczych komór spalania 1 skierowana jest niewielka czesc strumienia powietrza, a prze¬ wazna czesc tegoz doprowadzana jest prze¬ wodami 2 do chlodnicy 3 i nastepnie do glównej komory spalania C, z której gazy spalinowe ucho¬ dza do odrzutnika, nadajacego wlasciwy prze-plyw strumieniowi wody. Na koncu rury odrzu¬ towej umieszczona jest klapa zwrotna 4 zapobie¬ gajaca wtargnieciu otaczajacej wody do wnetrza glównej komory spalania C pized uruchomieniem silnika, powietrze zas ze sprezarki A, przeplywajac przez chlodnice 3, chlodzi zewnetrzne sciany kor¬ pusu glównej komory spalania C, równoczesnie ogrzewa sie, co sprzyja osiagnieciu wyzszej tem¬ peratury gazów w tej komorze. Gazy spalinowe z turbiny skierowane sa przez nozpylacz 7 paliwa do glównej komory spalania C, umieszczony po¬ miedzy ta komora a turbina B. Zasadniczym ma¬ terialem pednym jest mial weglowy, przy czym do napedu turbiny moze byc stosowana np. ropa naftowa.Turbina pracuje bez nadmiaru powietrza, czyli tylko takie ilosci powietrza doprowadzone zosta¬ na do pomocniczych komór spalania turbiny, ja¬ kie potrzebne sa do calkowitego spalania odpo¬ wiednich ilosci paliwa. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe nymi przewodami, odrzucana jest z jednej rury (odrzutnika) przez palacy sie pod cisnieniem gaz spalinowy, do zapalania którego powietrze pro¬ wadzi isde osobnymi przewodami ze sprezarki, przy czym rura ta na koncu posiada klape do jej za¬ mykania, znamienny tym, ze stanowi go zespól ustawionych wzdluz osi statku, poczynajac od dzio¬ ba, urzadzen, tj. sprezarki (A), napedzajacej ja turbiny spalinowej (B) oraz wyprawionej we¬ wnatrz materialem ogniioodpornym osobnej glów¬ nej komory spalinowej (C) na mial weglowy, za¬ silajacy te komore przez rozpylacz (7), umieszczo¬ ny pomiedzy turbina (B) d komora (C) i do któ¬ rej doprowadzane jest powietrze sprezone i gazy gorace z turbiny oraz powietrze z chlodzonych zewnetrznych czesci komory (C) przewodami (2 i 3), tworzace po zapaleniu mialu wybuch odrzu¬ cajacy wode. Wojewódzkie Biuro Projektów w Rzeszowie Naped odrzutowy do statków wodnych, w któ¬ rym woda, doprowadzana pod rufa dwoma bocz- Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione Fis-i -¦¦ *w.Do opisu patentowego Nr 39010 --""..1 i...**;."; ¦•;¦// "&^L5LZ 'w^fW^M Fig.

2 PL