PL38776B1 - - Google Patents

Description

2 Opublikowano dnia 30 czerwca 19jó r. ' ka| i. . "¦; ¦J ¦ '-te nt-ow<*qo * POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38776 KI. 21 c, 59/65 Wroclawska Fabryka Urzadzen Mechanicznych Przedsiebiorstwo Panstwowe Wyodrebnione *) Wroclaw, Polska Urzqdzenie do sterowania silnika eleklrycznegoy sprzegla i homulca dowolnej obrabiarki na lewe i prawe obroty (Patent trwa od dnia 15 kwietnia 1955 r.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do sterowania silnika elektrycznego, sprzegla i ha¬ mulca na lewe i prawe obroty we wszelkiego rodzaju obrabiarkach.W znanych obrabiarkach stosuje sie rózne uklady rozrzadcze do uzyskiwania prawych i le¬ wych obrotów przy uzyciu do tego celu dwóch sprzegiel ciernych z nawrotnica, kól zebatych i silnika elektrycznego o mocy, zaleznej od ro¬ dzaju i typu obrabiarki.Sterowanie za pomoca dwóch sprzegiel na le¬ we i prawe obroty jest w zasadzie proste, wy¬ maga jednak uzycia wieloplytkowego hamulca, posiadajacego, jak wiadomo, szereg zalet przy umieszczeniu go na obrabiarce, tym nie mniej cale urzadzenie rozrzadcze jest wówczas skom¬ plikowane i kosztowne. Ponadto silnik elektry¬ czny pracuje w tych urzadzeniach bezuzytecznie przy biegu luzem, co powoduje strate energii, gdyz uruchamianie silnika na lewe i prawe ob¬ roty odbywa sie za pomoca dzwigni, a nie przy¬ ciskiem elektrycznym. Nalezy przy tym zazna¬ czyc, ze w obrabiarkach mniejszej mocy silnik elektryczny jest sprzezony kinetycznie, nato¬ miast sterowanie na prawe i lewe obroty odby¬ wa sie za pomoca kierunkowego przelacznika elektrycznego. W wiekszych obrabiarkach zmia¬ na kierunku obrotów odbywa sie równiez za pomoca kierunkowego przelacznika elektryczne¬ go, natomiast hamowanie jest uskuteczniane przeciwpradem wraz ze zmiana kierunku obro¬ tów silnika. To ostatnie urzadzenie posiada te *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Wladyslaw Smolnicki.niedogodnosc, ze pobiera duzo energii zarówno podczas pracy, jak i podczas hamowania.Niedogodnosci powyzsze usuwa calkowicie urzadzenie wedlug wynalazku, umozliwiajace sterowanie silnika elektrycznego przy uzyciu tylko jednego sprzegla. Sterowanie np. lia pra¬ we obroty odbywa sie w mysl wynalazku w na¬ stepujacej kolejnosci: poczatkowo odhamowuje sie silnik oraz caly mechanizm napedowy, tj. rozluznia sie sprzeglo i hamulec, nastepnie wla¬ cza sie silnik elektryczny, a z kolei sprzeglo, przenoszace moment obrotowy; przy wylaczaniu natomiast postepuje sie odwrotnie, tzn. z po¬ czatku wylacza sie sprzeglo wieloplytkowe, na¬ stepnie zas silnik elektryczny, po czym przepro¬ wadza sie hamowanie tego silnika i calego urza¬ dzenia napedowego. Przelaczanie przy obrotach w lewo odbywa sie w tej samej kolejnosci co przy obrotach w prawo z tym, ze silnik zmienia kierunek obrotów, za posrednictwem kierunko¬ wego przelacznika elektrycznego.Przez zastosowanie urzadzenia wedlug wyna¬ lazku osiaga sie wyeliminowanie jalowych obro¬ tów silnika elektrycznego, usuniecie nawrotnicy oraz znaczne uproszczenie konstrukcji. Uzycie tylko jednego sprzegla upraszcza równiez obslu¬ ge obrabiarki.Przedmiot wynalazku jest blizej wyjasniony ' w oparciu o rysunek, na którym fig. 1 — 5 przedstawiaja kolejne fazy dzialania urzadzenia sterujacego wedlug wynalazku.W urzadzeniu wedlug wynalazku przelaczanie zarówno sprzegla jak i silnika elektrycznego na prawe i lewe obroty odbywa sie za pomoca jed¬ nej tylko raczki 16, Przy przelaczaniu na obro¬ ty lewe raczke 16 obraca sie w lewo z polozenia wedlug fig. 1 poczatkowo do polozenia wedlug fig. 2, na skutek czego dzwignia 14 obraca sie w dól i pociaga za posrednictwem ciegla 13 walek 11 wraz z widelkami 12, które zahaczajac o pierscien 6 przesuwaja go w prawo do poloze¬ nia, przy którym nastepuje zwolnienie obu dzwi- gienek 9, 5 sprzegla 3. Przesuw walka 11 wy¬ woluje równiez zwarcie styków wylacznika . elektrycznego JO, który zostaje polaczony z elek¬ tromagnesem 18 stycznika 19, powodujacego uru¬ chomienie silnika elektrycznego 1.•Przy dalszym wychylaniu raczki 16 w lewo do polozenia wedlug fig. 3 nastepuje dalszy prze¬ suw walka U w prawo, powodujacy sprzegnie¬ cie wieloplytkowego sprzegla 3 z plytkami 4, przenoszacego moment obrotowy isaskrzynke biegów. v \ \ i* W celu zahamowania silnika 1 nalezy ustawic raczke 16 w polozeniu O (fig. 1). Ruch powrot¬ ny walka Xl powoduje wylaczenie silnika elek¬ trycznego i za pomoca wylacznika iO oraz jego zahamowanie na skutek zacisniecia dzwigni 5, 9 i wlaczenia hamulca wieloplytkowego 7 z plyt¬ kami 8 oraz wieloplytkowego sprzegla 3. Jedno¬ czesnie nastepuje zahamowanie ukladu kinetycz¬ nego skrzynki biegów za posrednictwem kola zebatego 2.W celu uruchomienia silnika elektrycznego I na prawe obroty obraca sie raczke 16 w prawo dd polozenia O do polozenia wedlug fig. 4, na skutek czego dzwignia 14 wychyla sie w góre i pociaga cieglo 13, powodujace przesuw walka U w prawo, np. o wielkosc X, jak to mialo miej¬ sce przy obrotach w lewo (fig. 1), z tym jednak, ze teraz krzywka 15, polaczona z raczka 16, zmienia droge doplywu pradu w kierunkowym przelaczniku 17. Prad doplywa obecnie do elek¬ tromagnesu 20 stycznika 21 i silnik elektryczny 1 zostaje uruchomiony w przeciwnym kierunku. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe j 1. Urzadzenie do sterowania silnika elektrycz¬ nego, sprzegla i hamulca dowolnej obrabiar¬ ki na lewe i prawe obroty, znamienne tym, ze jako narzad przelacznikowy posiada tylko jedna raczke (16), dajaca sie wychylac w le¬ wo i prawo od polozenia zerowego (0) i pola¬ czona za pomoca dzwigni (14) i ciegla (13) z przesuwnym walkiem (U), sprzezonym za po¬ srednictwem widelek (12) z pierscieniem (6), dociskajacym lub zwalniajacym wychylne dzwignie (9, 5) wieloplytkowego sprzegla (3), przy czym dociskanie tych dzwigni nastepu¬ je w polozeniu zerowym raczki (16), odpowia¬ dajacym stanowi hamowania silnika napedo¬ wego (1). , , * 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze walek (11) jest zaopatrzony w wylacznik elektryczny (10), laczony poprzez elektryczny przelacznik kierunkowy (17), z elektromagne¬ sem (20) lub (18) stycznika (21) lub (19) w za¬ leznosci od zadanego kierunku obrotów sil¬ nika(1). ' ' 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze raczka (16) jest zaopatrzona w krzyw¬ ke (15), sterujaca kierunkowy przelacznik elektryczny (17). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tym, ze zarówno wieloplytkowe sprzeglo (3), jak. i wieloplytkowy hamulec (7) sa osadzo¬ ne na przedluzeniu walu silnika (1). Wroclawska Fabryka Urzadzen Mechanicznych Przedsiebiorstwo Panstwowe I Wyodrebnione Zsstepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 38776 Ark. 1Do opisu patentowego nr 38776 Ark.

2 Druk LSW. W-wa. Zam. 985d z dnia 21.XI.56 r. Pap. sat. ki. III 70) g. BI — 150. — B-6-B7103 PL