PL38384B1 - - Google Patents

Description

RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr38384 KL 63 c, 3/01 IFA Forschungs- und Entwicklungswerk VEB *) Karl-Marx-Stadt, Niemiecka Republika Demokratyczna Maszyna pchajqca i pociagowa Patent trwa od dnia 6 marca 1954 r.

Wynalazek dotyczy kierowanej maszyny pcha¬ jacej i pociagowej do poruszania wózków przy¬ czepnych, nadajacej sie zwlaszcza do zastosowa¬ nia w cegielniach, na budowac^ Tampach kole¬ jowych oraz do ladowania i wyladowywania pojazdów ladowych i wodnych. '¦ Dotychczas znane pojazdy nie nadawaly sie do celów, wymagajacych duzej zwrotnosci, porusza¬ nia sie na malej przestrzeni i latwosci w obslu¬ dze. Znana jednokolowa maszyna pociagowa po¬ siada oprócz szerokiego kola napedowego, prze¬ suwane do góry kola wsporcze, umieszczone z lewej i prawej strony, przy czym ten zespól jest w niej umieszczony wraz z mechanizmem w jed¬ nej ramie, otaczajacej lacznie z wiencem zeba¬ tym kolo napedowe w jego plaszczyznie osiowej.

Rama ta posiada z jednej strony prostopadle do '*) WJasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest FritzvKlemm. osi kola napedowego pomostowe przedluzenie, sluzace do zaczepiania wózka lub tym podobne¬ go pojazdu oraz do umieszczenia przyrzadu kie¬ rujacego przy pomocy dodatkowego kólka biez¬ nego. Kólko to jest osadzone obrotowo i daje sie przesuwac w kierunku do góry, przy czym przy pomocy wienca zebatego i przekladni moze byc obracane wraz z pomostem o 180° wzgled¬ nie 360°.

Niezaleznie od tego, ze duza liczba dzwigni i uchwytów do uruchamiania kólek podporowych i kólek bieznych oraz zastosowanie dwóch ha¬ mulców utrudnia obsluge, maszyny tego rodzaju wymagaja duzo miejsca do ich-obróceniai wsku¬ tek tego nie nadaja sie do uzytku w cegielniach i w innych ograniczonych przestrzeniach. Poza tym maszyny pociagowe tego rodzaju nie pozwa¬ laja na kierowanie wózkiem przyczepnym; jak równiez na przenoszenie ciezaru ciagnietego wóz¬ ka na os napedowa, wskutek czego takie maszyny pociagowe dla osiagniecia koniecznego obciaze-nia musza byc stosunkowo ciezkie. Znane sa rów¬ niez wózki z dajaca sie podnosic podstawa, która podjezdza ^pód pomosty ladunkowe zaopatrzone w* podpore. Pomosty Me*\wsparte na podporach moga byc zaladowywane i po wozone za pomoca wózków o napedzie silniko¬ wym.

Maszyna pchajaca i pociagowa wedlug wyna¬ lazku jest bardzo prosta i latwa w obsludze, wy¬ maga malo miejsca, przy czym zarówno przy pchaniu, jak I przy ciagnieciu wózka, pracuje w praktyce jak wieloosiowy wóz ciezarowy z jed¬ nym tylko kierowaniem. Osiaga sie to w ten sposób, ze dajacy sie obracac za pomoca drazków slup kierowniczy laczy sztywno caly zespól na¬ pedowy z zespolem jezdnym i jednoczesnie sta¬ nowi prowadnice walu napedowego i urzadzenia nosnego wózków przyczepnych, posiadajacego po¬ stac obrotowej podstawy. Urzadzenie nosne i pod¬ noszace jest umieszczone przy tym na zewnatrz slupa kierowniczego i jest zaopatrzone w haki nosne, zaczepiajace i odpowiednie otwory wózka." Przestawny skok oslony podnosnika jest tak obli¬ czony, ze w polozeniu najnizszym haki nosne moga wchodzic od dolu w otwory wózka, przy podniesieniu zas wyzej nastepuje samoczynne za¬ czepienie, natomiast w polozeniu najwyzszym przy przeniesieniu ciezaru na os napedowa, pod¬ pory wózka moga byc dostatecznie wysoko unie¬ sione z nad ,ziemi, przy czym jednoczesnie za¬ pewnione jest zaryglpwanie haków nosnych uniemozliwiajace przypadkowe odczepienie sie wózka.

Inna wazna cecha wynalazku jest to, ze prze¬ suwna oslona urzadzenia podnosnikowego posia¬ da na stronie korby nieruchome lozysko dla ra¬ mion nosnych kazdego z bocznych kól wspor- czych, przy czym kola te w najnizszym poloze¬ niu oslony urzadzenia podnosnikowego stanowia dla samej maszyny pchajacej trójpunktowa pod¬ pore zabezpieczajaca przed wywróceniem i wsku¬ tek tego umozliwiaja manewrowanie, a w naj¬ wyzszym polozeniu urzadzenia podnosnikowego istnieje dostateczny odstep od ziemi, wystarcza¬ jacy do poruszania sie i prowadzenia pojazdu z wózkiem.

Inne korzysci maszyny wedlug wynalazku po¬ legaja na tym, ze czesci sluzace do obslugiwania hamulców, regulacji paliwa i sprzegla, sa umiesz¬ czone w drazkach kierowniczych lub na tych drazkach i mianowicie tak, ze podczas kierowa¬ nia moga byc obslugiwane recznie, nie wymaga¬ ja narzadów przekladniowych utrudniajacych obracanie slupa kierowniczego o 180° lub 360° i przy ich zwolnieniu zapobiegaja samoczynnie wszelkim uszkodzeniom na jakie moglaby byc narazona maszyna pchajaca i pociagowa lub które maszyna ta moglaby spowodowac.

Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania maszyny pchajacej, i pociagowej wedlug wyna¬ lazku.

Fig. 1 przedstawia widok z boku maszyny pcha¬ jacej, wbudowanej do wózka ciezarowego i sta¬ nowiacej z nim jedna calosc, iig. 2 — widok z przodu tej maszyny osadzonej na kolach wspól¬ nych, fig. 3 — widok boczny tej maszyny przed wsunieciem do prowadnic wózka, fig. 4 — wi¬ dok z góry wedlug fig. 1.

Zespól napedowy maszyny A napedza jedno lub dwa blisko siebie polozone kola 1, 1' biezne, przy czym naped moze nastapic za posrednictwem nie uwidocznionej na rysunku przekladni róznicowej, która ze wzgledów oszczednosciowych moze nie byc zastosowana. Na oslonie 2 osi napedowej jest umocowany pionowy, dajacy sie obracac o 360° i stanowiacy obrotowa podstawe slup kie¬ rowniczy 3, na którym znajduje sie przytwierdzona do silnika 4 skrzynka biegów 5 z rozwidlonymi drazkami kierowniczymi 6,7. Wewnatrz slupa kie¬ rowniczego 3 znajduje sie wal napedowy 8, przy¬ laczony górnym swym koncem do skrzyni bie¬ gów 5 i zaopatrzony w uruchamiany za pomoca sprezyny hamulec 9. Wlaczanie biegu nastepuje przez przyciagniecie sprzeganej tasmy hamulco¬ wej 10. Podstawa obrotowa, utworzona przez slup kierowniczy 3 i rure lozyskowa 11, jest bardzo mala, wskutek czego zapobiega sie koniecznosci stosowania drogich wienców kierowniczych za¬ równo w maszynie pchajacej A, jak i w wózku ciezarowym.

Jako urzadzenie podnosnikowe sluzy znajduja¬ ca sie na slupie kierowniczym- 3 rura lozysko¬ wa 11. Na rurze' 11 osadzona jest oparta na osi napedowej 2 oslona 12 urzadzenia podnosnikowe¬ go, zaopatrzona w reczna korbe 13 i dajaca sie podnosic i opuszczac na rurze lozyskowej 11.

Przesuw oslony 12 urzadzenia podnosnikowego jest ograniczony na górze za pomoca kolnierza zderzakowego 14 i zabezpiecza wózek B w polo¬ zeniu podniesionym przed odczepieniem sie ha¬ ków nosnych i zaczepiajacych 15, 16 przez zaci¬ sniecie poprzeczek 17. Haki nosne i zaczepiajace 15, 16 sa umieszczone jeden nad drugim na oslo¬ nie 12 urzadzenia podnosnikowego i wchodza w otwory 18, 19 wózka B i tym samym sluza do prze- — 2 —Do opisu patentowego Nr 38384 jy.i 23 n 29 6 Z2.Do opisu patentowego Nr 38384 Ark. 2 2676 — Lak — 12.9.55 — 150 — Pap. ilustr. ki. III Bl/80 g