Wynalazek niniejszy dotyczy podkla¬ dów metalowych kolejowych- Na zalaczonych rysunkach przedstawio¬ no kilka konstrukcyj przedmiotu wyna¬ lazku.Fig. 1 przedstawia rzut boczny podkla¬ du, fig. 2—rzut poziomy, fig. 3—w powiek¬ szeniu przekrój przez 3—3 (fig. 2), fig. 4 —przekrój przez 4—4 (fig. 1), fig. 5 — wi¬ dok czesci podkladu od konca, fig. 6—rzut boczny odmiany ustroju podkladu, fig. 7— przekrój przez 7—7 /"fig. 6), fig. 8—prze¬ krój przez 8—8 (fig. 6), fig. 9—rzut bocz¬ ny podkladu w innem wykonaniu, fig. 10— przekrój przez 10—10 (fig. 9), fig. 11— przekrój przez 11—U (fig. 10), fig. 12— przekrój przez 12—12 (fig. 9) oraz fig. 13 i 14 przyrzady do umocowania szyn.Podklad wykonany jest przez odlanie lub w inny sposób w ksztalcie ciala puste¬ go o plaskiej podstawie przyziemnej, od której unosza sie do góry boczne sciany, wygiete nazewnatrz. Wedlug fig. 1—5 pod¬ klad sklada sie z dwóch jednakowych pola¬ czonych ze soba czesci 16, 16. Mimo, ze na pozostalych figurach przedstawiono pod¬ klad wykonany z jednego kawalka, moze byc on oczywiscie, o ile jest to pozadane, zrobiony w kazdym wypadku z dwóch lub kilku czesci. Wedlug fig. 1—5 sklada sie podklad z plaskiej podstawy 17, scian bocz¬ nych 18 oraz wypuklej powierzchni górnej 19. Wszystkie te czesci wykonane sa z jed¬ nego kawalka materjalu. W pewnej odle¬ glosci od konców podkladu górna jego czesc jest splaszczona, tworzac lozyska 20dla szyn. Lozyska 20 zaopatrzone sa tuz przy bocznych krawedziach 21 w odpowied¬ nie otwory 22, przez które zaklada sie przyrzady dó przymocowywania; szyn, przedstawione nai fig. 13 i 14 i oznaczone cy¬ frami 201 i 211. Polaczenie 201 posiada równolegle ramiona, których konce sa na¬ gwintowane do nakrecania nakretek. Kon¬ ce polaczen 211 zagina sie po ich wlozeniu do otworów 22 ku srodkowi na podstawe szyny. Oba rodzaje polaczen wykonywa sie z materjalu gietkiego, ich srddkowa czesc 221 jest wygieta wdól w celu umozliwienia wsadzenia draga miedzy te czesc i spód lo¬ zyska 20 dla wyjecia z podkladli. Czesci 16 podkladu zaopatrzone sa na! zwróconych ku sobie koncach w kohiierze 23 (fig- 5).Kolnierze te sa u dolu podkladu proste i po polaczeniu ze soba czesci podkladowych i ulozeniu szyn zaglebiaja sie w ziemie, chroniac podklad od przesuwalnia sie w kie¬ runku podluznym.Jezeli podklady uzywa sie do kolei elektrycznej, nalezy polaczone ze soba cze¬ sci podkladu wzajemnie izolowac. W tym celu uzywa sie wkladki' fibrowej 24 (fig. li 2, 4) o otworach na sruby, nakrywajacych sie z otworami kolnierza 23. W otwory te wklada sie naJsadki fibrowe 25, których kon¬ ce posiadaja z jednej strony kolnierze 26.Przez nasaldki przepuszcza sie sworznie 27, posiadajace nakretki 28. Wedlug rysunku dlugosc pochewkowej czesci nasadki! jest wieksza mz grubosc obu kollnierzy 23 oraz plyty fibrowej 24, zewnetrzny koniec 29 na¬ sadki jest przytem skosnie sciety. Pomie¬ dzy nakretka 28 i sasiadujacym z nia kol¬ nierzem 23 wlozony jest dodatkowy krazek fibrowy 30, którego krawedz wewnetrzna 31 jest takze skosnie scieta i opiera sie o skos 29 nasadki 25. Podkladki oraz nasad¬ ki sa wykonane z materjalu izolujacego tak, ze czesci podkladu sa mimo scislego pola¬ czenia ze soba calkowicie od siebie izolo¬ wane.Wedlug wykonania, przedstawionego na fig. 6—8, podklad podobny jest do powy¬ zej opisanego, nie jest jednak rozdzielony.Plaska podstawa 33 posiada zaglebienia 34, tworzace zebra poprzelczne 35. Nalezy zwró¬ cic uwage, ze zebra zewnetrzne 35 znajduja sie wewnatrz lozysk szynowych 36, sa wiec umieszczone stosunkowo blisko srodka szy¬ ny. Gietkosc podkladu chroni szyny oraz podklad od pekniecia przy naglem obcia¬ zeniu, wywolalnem przez ciezar wagonów.Na fig. 9—12 przedstawiony jest pod¬ klad 37, naogól podobny do powyzej opisa¬ nych lecz zabpatrzony na podstawie 38 miedzy lozyskami 39 w zaglebienia, two¬ rzace zebra poprzeczne 40. PL