PL35667B1 - - Google Patents

Description

Znane sa rózne osadzenia zespolu napedowego w podwoziu lub nadwoziu samoniosacym samo¬ chodu na podkladkach elastycznych, w celu osiag¬ niecia pozadanej izolacji dzwiekowej.Podobne osadzenie albo przejmuje tylko sily, wywolane przez moment reakcyjny zespolu lub tez sily bezwladnosci, badz tez przy zespolach, polaczonych bezposrednio z osiami napedowymi kól, przejmuje takze skladowe sil oddzialujacych na kola samochodu. Jednakze w tym przypadku jest rzecza niezbedna takie osadzenie zespolu, które wprawdzie zapewnialoby dostateczna izola¬ cje dzwiekowa zespolowi napedowemu wobec ra¬ my, lecz z drugiej strony nie pozwalalo' kolom na¬ pedzanym na takie ruchy, które moglyby zagra¬ zac dobremu kierowaniu samochodem podczas jazdy, przy czym nalezalo uwzglednic równiez nastepstwa ewentualnego naglego uszkodzenia te¬ go elastycznego osadzenia przez zerwanie pod¬ kladki gumowej itd.Przedmiotem wynalazku jest elastyczne osadze¬ nie zespolu napedowego wraz z kolami napedo¬ wymi, które usuwa mozliwosc wystapienia po¬ wyzszych niedomagan i daje nie tylko dobra izo¬ lacje dzwiekowa, lecz takze umozliwia dobre i pewne prowadzenie osi napedowych.Zasada tego osadzenia jest przedstawiona na fig. 1 i 2 rysunku, a mianowicie dla zespolu osa¬ dzonego w tylnej osi samochodu. Fig. 1 przed¬ stawia widok z przodu — wykonania osadzenia elastycznego, fig. 2 rzut poziomy, a fig. 3 szcze¬ gól tego urzadzenia. Tak samo jednak mozna osa¬ dzic zespól, umieszczony na przodzie samocho¬ du — tj. w przypadku napedu przedniego.Zespól napedowy a jest osadzony w trzech za¬ wieszeniach 1,2,3, na rozwidleniu w podwoziu, które jest sztywno polaczone z rama lub nadwo¬ ziem samoniosacym. Dwa z tych zawieszen 1 i 2 sa umieszczone na koncach tego rozwidlenia, bli¬ zej srodka ciezkosci zespolu napedowego. Zawie¬ szenie trzecie 3 znajduje sie w przyblizeniu w osi podluznej pojazdu, na koncu zespolu przy skrzyn¬ ce biegów. Jedne konce pólosiek b i c sa osadzo¬ ne obrotowo i wahliwie w zespole a, drugie zas konce sa polaczone z rama pojazdu. Sprezynowa¬ nie kól jest wykonane na przyklad za pomoca drazków skretnych flr t2. Poziome sily poprzeczne sa calkowicie przejmowane wskutek osadzenia zespolu wedlug wynalazku, a mianowicie glównie przez dwa zawieszenia na koncu rozwidlenia.W tym celu obydwa konce rozwidlenia v sa za¬ konczone czopami, na które nasadzone sa bloki tlumiace dzwieki, ulozone w poprzeczne p i sztyw¬ no polaczone z zespolem napedowym. Przez odpo¬ wiedni dobór wymiarów bloków, tlumiacych dzwieki, mozna osiagnac potrzebna poprzeczna elastycznosc osadzenia zespolu, która naturalnie nie powinna przekraczac wartosci, zagrazajacej niezawodnemu prowadzeniu kól samochodu.Osiowe zawieszenie zespolu jest wykonane za pomoca trzeciego zawieszenia 3 na koncu skrzyn¬ ki przekladniowej (fig. 3). Z powyzszego wynika, ze rozbiórke zespolu mozna bardzo latwo wyko¬ nac przez proste zluzowanie trzeciego zawiesze¬ nia i przez podluzne wysuniecie rozwidlenia ra¬ my z zawieszenia 1 i 2. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Elastyczne osadzenie zespolu napedowego w samochodach, znaraianne tym, ze^ jest usku¬ tecznione za pomoca trzech zawieszen w roz¬ widlonej ramie podwozia lub nadwozia samo- niosacego, w ten sposób, iz dwa z tych zawie¬ szen '{1,2) sa umieszczone na koncu rozwi¬ dlenia (v) w poblizu srodka ciezkosci zespolu napedowego, przejmujac sily poprzeczne od¬ dzialujace na kola samochodu, natomiast trze¬ cie zawieszenie (3) przejmujace sily osiowe i reakcje, jest umieszczone w przyblizeniu w osi pojazdu, przy czym wszystkie trzy za¬ wieszenia (1, 2, 3) sa wykonane jako bloki tlumiace dzwieki.
2. 2. Elastyczne osadzenie zespolu napedowego we¬ dlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zawieszenia (1, 2) umieszczone na koncach rozwidlenia (v)r sa wykonane jako wydrazone walki elastycz¬ ne, w które jest wsuniete rozwidlenie ramy za pomoca swych czopów tak, iz rozbiórka ela¬ stycznego osadzenia jest umozliwiona przez proste zluzowanie trzeciego zawieszenia (3) i przez podluzne wysuniecie zawieszen (1, 2) z czopów rozwidlenia (v). „Tatra" nar o dni podnik Vladimir Korbel Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego nr 35667 Ark. 1 Fic, J \-,s*y/,//& fu _v /^rp-3 ^ PL