PL35591B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy zawieszenia pólosi kól pednych samochodu. W znanych dotychczas roz¬ wiazaniach zespól pedny byl elastycznie zawie¬ szony w punktach, lezacych w plaszczyznie dwóch glównych osi zawieszenia: wzdluznej i poprzecznej. Pólosie kól wskutek wahan calego zespolu pednego wzgledem glównej osi poprzecz¬ nej zawieszenia zmuszone byly takze dp wahan dokola tej osi.Amplituda wahan pólosi, wykonujacych ruchy wahadlowe, byla tym wieksza, im wieksza byla odleglosc pólosi od glównej osi poprzecznej za¬ wieszenia. Powodowalo to niekorzystne warunki pracy pólosi, przegubów oraz elementów lozy¬ skujacych, w których powstawaly naprezenia gnace. 4 Wady te mozna usunac przez umieszczenie pól¬ osi w glównej osi poprzecznej zawieszenia lub przynajmniej w jej poblizu. By to uzyskac, ka¬ dlub silnika, miska olejowa, skrzynka przeklad- w-zoL-ia^ia róznicowa oraz inne zespoly wzgledem siebie, zone Jak najblizej glównej osi poprzecznej za¬ wieszenia.Na rysunku uwidoczniono rozwiazanie zawie¬ szenia wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok boczny zespolu pednego, a fig. 2 — widok z góry tego zespolu. Przeklad¬ nia róznicowa 4, jest umieszczona miedzy blo¬ kiem cylindrowym 1 i gaznikiem 2 a. skrzynka przekladniowa 6 i sprzeglem 5.Caly zespól pedny jest zawieszony w ramie za pomoca lap 8, 9 i poduszek gumowych 20, 11 w ten sposób, ze poduszki gumowe 10, 11 leza na wzdluznej osi A—A zawieszenia. Pólosie 14 sa umieszczone w glównej osi poprzecznej zawie¬ szenia lub w poblizu niej.W celu umieszczenia pólosi 14 w glównej osi poprzecznej zawieszenia, przechodzacej przea srodek ciezkosci S zespolu, lub mozliwie* w jej poblizu, czesc podzespolów moze byc ze swego zwyklego polozenia przeniesiona w inne miej¬ sce. Na przyklad przedstawiona na rysunku _sradnica_7 nie jest umieszczona w poblizu sih*~niego, lecz umocowana zostala za skrzynka bie¬ gów 6 poza punktami zawieszenia 10a 11.Przy wystepowaniu sil poprzecznych zespól pedny ma swobode ruchów i drgan dokola glów¬ nej osi wzdluznej zawieszenia A—A, a przy silach wzdluznych — wzgledem glównej osi poprzecznej zawieszenia B—B. W ten sposób ruchy wahadlo¬ we pólosi 14 wzgledem osi B—B jak i wywolane przez to naprezenia zginajace zostaja wyelimi¬ nowane. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Zawieszenie pólosi kól pednych samochodu z wahliwie zawieszonym zespolem pednym, zna¬ mienne tym, ze pólosie (14) sa umocowane w glównej osi poprzecznej zawieszenia zespolu pednego, przez co zostaje wyeliminowany wplyw wahan zespolu pednego na wahania pólosi (14, Glówny Instytut Mechaniki Fi9. f Fig. 2 to Q fs f (iL / f4 3 Nr patentu 35591 PL