PL35476B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy elektromagnetycznego sprzegla do pojazdów mechanicznych, które wy¬ lacza sie przy spadku liczby obrotów silnika napedowego i ewentualnie wlacza sie przy po¬ nownie wzrastajacej liczbie obrotów.Przy pojazdach, do których napedu uzyto silnika spalinowego, zachodzi bardzo czesto przypadek, kiedy podczas trudnych warunków terenowych, np. przy pokonywaniu wzniesien lub w czasie jazdy w grzaskim terenie liczba obrotów silnika napedowego spada bardzo zna¬ cznie i niekiedy powoduje jego zatrzymanie.W takim przypadku sprzeglo z reguly zosta¬ je wylaczone, aby luzem biegnacy silnik mozna bylo doprowadzic z powrotem do wyzszej licz¬ by obrotów, po czym ponownie wlacza sie sprze¬ glo. Stale wlaczanie i wylaczanie sprzegla jest w czasie jazdy nieuniknione.Znane sprzegla mechaniczne, powszechnie stosowane, sa uruchamiane za pomoca odpo¬ wiedniego urzadzenia pomocniczego, obslugiwa¬ nego przez kierowce, które umozliwia ruch prze¬ suwnych czesci sprzegla.Stosowanie urzadzenia pomocniczego, stero¬ wanego hydraulicznie lub pneumatycznie, po¬ ciaga za soba skomplikowanie konstrukcji sprzegla.W celu uproszczenia tego urzadzenia stoso¬ wano sprzegla elektromagnetyczne, wyposazone w przekaznik, reagujacy na zmiane napiecia, który- jest zainstalowany w obwodzie pradu sprzegla elektromagnetycznego tak, aby przy spadku liczby obrotów silnika napedowego sprzeglo wylaczalo sie, a przy wzroscie licz¬ by obrotów ponownie wlaczalo sie.W dotychczasowych sprzeglach elektroma¬ gnetycznych wlaczanie i wylaczanie ich naste¬ puje w zbyt waskich granicach liczby obrotów, wskutek czego zanim silnik zdazy dojsc do swej pelnej mocy zostaje on ponownie sprzezony z po¬ jazdem, który nie uzyskuje nalezytego rozbiegu.W celu umozliwienia pelnego uzyskania mo¬ cy isilnika napedowego urzadzenie wedlug wy¬ nalazku znacznie zwieksza zakres liczby obro¬ tów, przy których nastepuje wylaczenie i wla¬ czenie sprzegla elektromagnetycznego.W obwód pr^du sprzegla elektromagnetycz¬ nego wlaczany jest mechanicznie sterowany wy- _ t ^acaoiJs| którego^ dzbanie jefttlzalezne od liczby % Vi abr^ow siknKa na^e^oJ^eafOT Posiada on np. ^* poslac wylaczniKa przerzutowego^ który w przy¬ padku gwaltownie spadajacej liczby obrotów silnika napedowego wylacza sprzeglo elektro¬ magnetyczne i pozwala na jego ponowne wla¬ czenie dopiero wówczas, gdy liczba obrotów podniesie sie juz znacznie powyzej tej, przy któ¬ rej nastapilo wylaczenie.Wskutek tego mozliwe staje sie doprowadze¬ nie silnika do liczby obrotów, odpowiadajacej jego pelnej mocy, a poza tym dzieki temu me¬ chanizmy laczace mniej zuzywaja sie, niz w in¬ nych podobnych urzadzeniach.Na rysunku przedstawiono przyklad prakty¬ cznego zastosowania wynalazku. Silnik spalino¬ wy a jest polaczony z elementami przeniesienia napedu za posrednictwem sprzegla elektroma¬ gnetycznego b, c oraz kola zebatego d.Na wale silnika spalinowego a osadzony jest regulator odsrodkowy f, który oddzialywa na wylacznik przerzutowy h za posrednictwem dzwigni g. Wylacznik przerzutowy h jest zain¬ stalowany w obwodzie l elektromagnezów sprze¬ gla elektromagnetycznego b, c, który w przy¬ padku zbyt niskiej liczby obrotów silnika spa¬ linowego a odlacza pod dzialaniem regulatora odsrodkowego f, obwód l do akumulatora k lub od pradnicy e.Obwód zostaje wlaczony do zródla pradu po¬ nownie nie wczesniej, az biegnacy luzem sil¬ nik a osiagnie liczbe obrotów znacznie wyzsza od tej, przy której nastapilo wylaczenie.Umieszczony przed akumulatorem k wylacz¬ nik i sluzy do recznego wylaczania instalacji elektrycznej. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samoczynne sprzeglo elektromagnetyczne do pojazdów mechanicznych, wylaczajace sie przy spadku liczby obrotów silnika napedowego i wlaczajace sie ponownie przy wzroscie liczby obrotów silnika, znamienne tym, ze obwód elek¬ tryczny (l) sprzegla elektromagnetycznego (b, c) wlaczany jest, zalezny od liczby obrotów silni¬ ka napedowego i sterowany za pomoca regula¬ tora, odsrodkowego (f), dzialajacego na wylacz¬ nik (h), który wylacza elektromagnetyczne sprze¬ glo (b, c) przy spadku liczby obrotów silnika na¬ pedowego i wlacza je ponownie przy liczbie pbrotów znacznie wyzszej, niz liczba obrotów, przy której nastepuje wylaczanie sprzegla. Glówny Instytut Mech a n i k i Druk. LSW. W-wa. Zam^ 82c z 2&.I.53. Pap. druk. 50 g BI. — L50 egz. 3-B-26783 PL