PL35405B1 - - Google Patents

Description

Zawory denne, sluzace do doprowadzania wo¬ dy zaburtowej do wnetrza staittau do chlodzenia silników spalinowych lub w innym celu, czesto zatykaja sie w lecie wodorostami, zima zas po¬ kruszonym lodem; niespodziewane to zatkanie wywoluje szkodliwe nastepstwa, niebezpieczne awarie silników spalinowych z powodu przerw w chlodzeniu cylindrów i glowic. Rozbieranie zaworów w celu usuniecia zatkania grozi zala¬ niem statku woda, gdyz zawory denne znajduja sie ponizej linii wodnej.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie, które usuwa te trudnosc i umozliwia szybkie przed¬ muchanie zaitkanego zaworu dennego bez potrze¬ by rozbierania go i zatrzymywania silnika. Prze¬ dmuchiwanie w tym urzadzeniu odbywa sie za pomoca sprezonego powietrza albo za pomoca gazów spalinowych, odprowadzanych z scJnika przed tlumikiem., albo tez za pomoca gazów spa¬ linowych uzyskanych przy spaleniu naboju.Na rysunku fig. 1 przedstawia przekrój po¬ dluzny urzadzenia, a fig. 2 — schematyczny widok z boku przenosnego zbiornika powie¬ trza h.Na rysunku uwidoczniono polaczenie zaworu dennego a z przewodem j, doprowadzajacym wode zaburtowa do pompy wodnej i chlodnicy silnika, i polaczenie za pomoca trójnika c z otwo¬ rem wlotowym b w kadlubie statku z jednego konca, a z drugiego z zaworem d. W przypadku stwierdzenia zatkania zaworu dennego zamyka sie go na krótka chwile przedmuchania i do krócca g zaworu d przykreca sie przewód lub waz, odprowadzajacy spaliny z silnika, albo waz, polaczony z przenosnym zbLarndikiem h powie¬ trza, sprezanego za pomoca pompki rowerowej / do potrzebnego cisnienia wskazywanego na ma¬ nometrze i.Przez gwaltowne otwarcie zaworu d za pomo¬ ca dzwigni k powietrze ze zbiornika h lub gazy spalinowe z silnika z duza szybkoscia uderzaja o czesci stale, totóre spowodowaly zadbanie, i wyrzucaja je przez otwór b za burte.Na wdekszych jednostkach plywajacych za¬ miast weza przykreca sie do krócca g oprawke m z nabojem wewnatrz i z iglica n* Przez uderzenie mlotkiem w koniec iglicy wywoluje sie splon naboju i dostateczna ilosc gazów o wystarczaja-cej preznosci do przedmuchania. Przed uderze¬ niem oba zawory musza byc prawidlowo usta¬ wione, tj. zawór a zamkniety, zawór d zas otwarty; dla niezawodnego zabezpieczenia wyko¬ nania tych czynnosci dzwignie kio obu zawo¬ rów sa ze soba odpowiednio mechanicznie pola¬ czone. Poza tym skrzywiona na koncu dzwig¬ nia k zabezpiecza iglice od przypadkowego ude¬ rzenia. Przy zastosowaniu do przedmuchu gazów spalinowych lub powietrza, dla niezawodnego zabezpieczenia przelaczania obu zaworów, dzwi¬ gnie ich sa równiez ze soba odpowiednio mecha¬ nicznie polaczone. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 1 Urzadzenie do przedmuchiwania zaworów dennych na statkach, znamienne tym, ze sta¬ nowi je polaczenie zaworu dennego (a) za po¬ moca trójnika (c) z kadlubem statku przy otworze (b), doprowadzajacym wode zabur¬ towa z jednego konca, a z drugiego konca z zaworem (d), do którego krócca (g), w celu przedmuchania, przykrecony jest przewód lub waz, odprowadzajacy spaliny z silnika lub waz, polaczony z przenosnym zbiornikiem (h) powietrza sprezonego, lub tez z oprawka (m) z nabojem wewnatrz i iglica (n) do zaplonu. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dla unikniecia omylek w ustawieniu zawo¬ rów dzwignia zaworu dennego (a), doprowa¬ dzajacego wode chlodzaca do silnika, i za¬ woru (d) do przedniuchiwiania sa ze soba odpowiednio polaczone mechanicznie, a iglica (n) zabezpieczona jest od przypadkowych uderzen. Mieczyslaw Iwanski Fig. 1 „Prasa" Stalinogród, 1876. 30.3.53 — R-4-273 76 — 150 — BI bezdrzewny 100 g. PL