Obrzeza laczace arkusze blachy, np. przy kry¬ ciu dachów wagonów kolejowych, ksztaltuje sie zwykle recznie w ten sposób, ze robotnik majac w jednej rece dwukilogramowy arkusz blachy, a w drugiej drewniany mlotek, wygina blache na dachu, nastepnie obraca jej brzeg i przygniata go mlotkiem. Takie laczenie blachy na podwój¬ na zakladke jest bardzo korzystne przy budo¬ wie wagonów, wymaga jednak znacznego wysil¬ ku i wiele czasu oraz jest niedokladne i meczace, gdyz musi byc przeprowadzane na kleczkach lub w pozycji zgietej na dachu wagonu.Wynalazek niniejszy zapobiega wszystkim tym niedogodnosciom, umozliwiajac w bardzo prosty sposób oszczedne i dokladne zaginanie i zakla¬ danie brzegów blach dachowych lub podobnych.Wynalazek polega na zastosowaniu odpowied¬ nich krazków, osadzonych na wspólnej oslonie w kolejnosci odpowiadajacej wykonywanym za¬ biegom roboczym. Oslone te posuwa sie wzdluz arkusza blachy, a osadzone na niej krazki przy obracaniu sie kolejno zaginaja brzegi blachy.Na rysunku przedstawiono przyklad wykony¬ wania urzadzenia wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok z przodu urzadzenia; fig. 2 — widok z boku tego urzadzenia; fig. 3 — przekrój poprzeczny oslony; fig. 4 — przekrój podluzny urzadzenia, a fig. 5 — ksztalt krazków zaginaja¬ cych, przystosowanych do poszczególnych za¬ biegów roboczych, rozmieszczonych w kolejnosci wykonywanych zabiegów.Urzadzenie to sklada sie z oslony, krazków i przekladni zebatej. Jak przedstawiono na fig. 3 i 4, na walkach osadzonych w oslonie zamo¬ cowane sa krazki 1, napedzane za pomoca prze¬ kladni slimakowych. Ksztalt kazdego krazka jest przystosowany do wykonywania. poszcze¬ gólnych zabiegów roboczych. Na fig. 5 przedsta¬ wiono krazki do wykonywania siedmiu zabiegów roboczych, za pomoca których kolejno nadaje siebratom blachy ksatalt kontowy. Kraiki te wraa z ich walkami sa osadzone wahliwie tak, iz wielkosc wywieranego przez nie nacisku jest re¬ gulowana za pomoca sprezyny 3. Krazki X sa nachylone tak, aby nie tarly cala swa powierz¬ chnia obwodowa o blache. Sa one osadzone w oslonie i stanowia wlasciwa czesc robocza urzadzenia.Przy laczeniu blachy na zakladke, np. przy kryciu dachu wagonu kolejowego, dobrze jest osadzic krazki w dwóch urzadzeniach roboczych, z których pierwsze wykonuje cztery, a drugie trzy koncowe zabiegi robocze. Oba urzadzenia sa ze soba polaczone za pomoca plyty 6 (fig. 1), o szerokosci odpowiadajacej szerokosci stopowa¬ nych arkuszy blachy dachowej. Krazki napedza¬ ne sa silnikiem elektrycznym 7, umieszczonym na plycie laczacej 6, za pomoca wspólnego walu 8, oraz przekladni zebatych 9, 10 i slimako¬ wych 2.Poniewaz dachy wagonów kolejowych posia¬ daja przy brzegach stosunkowo duzy spadek, przeto tarcie krazków o blache byloby niewy¬ starczajace do posuwania calego urzadzenia, W tym celu urzadzenie jest zaopatrzone w kolo zebate 16, napedzane równiez silnikiem elek¬ trycznym 7, oraz wycinek zebaty 15, zmonto¬ wany na dzwigarze 14, którego ksztalt odpowia¬ da ksztaltowi dachu. Dzwigar 14 sklada sie z czterech wycinków, z których dwa tworza tor jezdny do przesuwania jednego urzadzenia.Sprzezone dzwignie 11 i IB sluza do przenoszenia urzadzenia po wykonaniu zakladki przy ruchu powrotnym urzadzenia. Oczywiscie wycinek ze¬ baty 15 i ewentualnie dzwigar 14 moga byc w pewnych przypadkach zbedne, np. przy kryciu dachów plaskich, przy których tarcie miedzy kraikami i blacha wystarcza do przesuwania urzadzenia. ~ Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku opi¬ sano ponizej.Arkusze blachy uprzednio przygotowane za pomoca maszyny do giecia, uklada sie na dachu wagonu i unieruchamia sie je za pomoca zna¬ nych przytrzymywaczy. Ka tak przygotowanym dachu umieszcza sie urzadzenie wedlug wyna¬ lazku w ten sposób, aby pierwszy krazek znalazl sie dokladnie naprzeciw pierwszej zakladki la¬ czonych arkuszy. Nastepnie opuszcza sie urza¬ dzenie za pomoca dzwigni 17 lub 18 tak, aby walki 12, 18 spoczely na dachu. Przez wlaczenie silnika elektrycznego 7 krazki 1 wprawia sie w ruch obrotowy za posrednictwem przekladni zebatych 9, 10 i slimakowych 2, a nastepnie za pomoca kola zebatego 10 i wycinka 15 urzadze¬ nie posuwa sie wzdluz dachu; kolejne krazki urzadzenia ksztaltuja pierwsza czesc zakladki Sprezynowe krazki odchyla sie odpowiednio za pomoca przytrzymywaczy. Gdy urzadzenie osia¬ gnie polozenie skrajne po drugiej stronie dachu, wówczas wylacznik koncowy wylacza silnik 7 i urzadzenie zatrzymuje sie. Za pomoca dzwigni J7 lub 18 urzadzenie zostaje (podniesione, przy czym bieg silnika zostaje wlaczony w przeciw¬ nym kierunku. Urzadzenie powraca do polozenia poczatkowego, po przesunieciu go dalej o jeden przedzial, tj. o szerokosc jednego laczonego ar¬ kusza blachy. Nastepnie za pomoca dzwigni 17 lub 18 urzadzenie zostaje opuszczone na dach i caly zabieg powtarza sie; pierwsze urzadzenie wykonuje przy tym cztery pierwsze zabiegi ro¬ bocze, a urzadzenie drugie konczy wykonywanie zakladek przygotowanych przez urzadzenie pierwsze. Obsluga urzadzenia jest bardzo latwa; polega ona jedynie na obslugiwaniu wylacznika elektrycznego i dzwigni do podnoszenia urza¬ dzenia. Wszystkie ruchy urzadzenia sa ze soba sprzezone tak, ze niemozliwa jest niewlasciwa zmiana kolejnosci wykonywanych zabiegów, dzieki czemu wykluczone sa uszkodzenia zakla¬ dek lub urzadzenia. PL