Urzadzenia napedu wózków kopalnianych sa zaopatrzone w dwoje sanek polozonych obok sie¬ bie, które unosza zabieraki lub grupy zabieraków.Sanki te sa poruszane przeciwbieznie, lecz stale napedzane sa w jednym kierunku i umieszczone w obrebie suwu zabierakowego; w celu zas umozliwienia ruchu powrotnego sa one sprzezone co najmniej po stronie odwrotnej do kierunku wyciagania za pomoca czlonu lacznikowego, kie¬ rowanego przez krazek zmieniajacy kierunek.Tego rodzaju urzadzenia odznaczaja sie tym,» ze sanki zabierakowe sa napedzane przez co naj¬ mniej jeden lancuch bez konca, umieszczony pod wodzidlem sanek i obiegajacy w plaszczyznie pionowej, na którym znajduja sie przeciwstaw¬ nie' dwa zderzaki. Przy urzadzeniach takiego typu kazde z obu sanek posiadaja osobny lancuch napedowy oraz sa zaopatrzone w jeden zderzak dla sanek. W jednej z odmian tego urzadzenia iancuch bez konca jest umieszczony w oslonie do prowadzenia zabieraków, zamknietej ze wszyst¬ kich stron i wypelnionej najlepiej olejem. Zmniej¬ sza to zuzywanie ruchomych czesci i przedluza okres pracy urzadzenia. Poniewaz szczeliny, przez które przechodza zderzaki, zmontowane pomiedzy sankami a lancuchami, sa stale przykryte san¬ kami, zanieczyszczenia nie moga wpasc do oslony wypelnionej olejem. W tego rodzaju urzadze¬ niach pozostawala zwykle duza przestrzen martwa.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia przede wszystkim wyzyskanie martwej prze¬ strzeni. Zgodnie z wynalazkiem mechanizm, wla¬ czony miedzy silnikiem i lancuchem napedowym, sklada sie z zespolu kól czolowych, których osie znajduja sie jedna za druga mniej wiecej w tej samej plaszczyznie poziomej poprzecznie do szyn toru. Mechanizm jest umieszczony w przestrzeni w przedluzeniu oslony olejowej, obejmujacej lan¬ cuchy napedowe pod wodzidlem sanek, zabierako- wych. Takie umieszczenie tego mechanizmu jest mozliwe dlatego, ze prowadnica sanek zabiera-kowycft ttJm\XJe~ dliSZsify przestrzen nii ^umiesz¬ czony pod nia -lancuch. Wynalazek umozliwia wiec dobre wykorzystanie martwej przestrzeni, znajdujacej sie za lancuchami napedowymi i pod prowadnica sanek. Zastosowanie takiego mecha¬ nizmu ma duze znaczenie dla wynalazku wskutek jego nieznacznej wysokosci, co umozliwia umiesz¬ czenie go w martwej przestrzeni.Wedlug wynalazku zespól kól zebatych, zao¬ patrzony najlepiej w odpowiednie sprzeglo, jest umieszczony w przedluzeniu oslony olejowej, w której znajduja sie lancuchy napedowe, dzieki czemu ten zespól kól zebatych i-lancuchy napedo¬ we poruszaja sie we wspólnej kapieli olejowej.Jezeli w oslonie tej umiesci sie takze sprzeglo tego zespolu kól, wówczas zabezpiecza sie rów¬ niez je przed uszkodzeniem.Zespól kól zebatych jest osadzony najlepiej w ramie, która moze miec postac rozwidlona.Kola do zmiany kierunku lancucha, umieszczone po stronie zespolu kól zebatych, moga byc osa¬ dzone na wspólnej osi we wspomnianej ramie.W ten sposób unika sie stosowania osobnych lozysk w oslonie olejowej i zapewnia sie doklad¬ ne zazebianie sie kól zebatych.Kola zmieniajace kierunek lancucha, znajdu¬ jace sie po stronie przeciwleglej zespolu kól ze¬ batych, sa .przesuwnie umieszczone pojedynczo lub wspólnie w oslonie olejowej na osi podluznej urzadzenia, przy czym lozyska opieraja sie o sprezyny, wskutek czego wstrzasy lancucha sa równoczesnie sprezynami amortyzacyjnymi, nie¬ znaczne zas zmiany w dlugosci lancucha wyrów¬ nuja sie samoczynnie bez powstawania jakich¬ kolwiek zaburzen w pracy.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wy¬ konania przedmiotu wynalazku, przy czym fig. 1 i 2 przedstawiaja widoki boczny i widok z góry urzadzenia, fig. 3 przedstawia przekrój poprzecz¬ ny wzdluz linii 11I-III, na fig. 1, fig. 4 — prze¬ krój poprzeczny wzdluz linii IV-IV na fig. 1, fig. 5 i 6 przedstawiaja widoki boczne i zgóry zespolu kól zebatych wraz z rama umieszczona w oslonie olejowej, fig. 7 przedstawia pionowy przekrój podluzny urzadzenia .w obrebie napedza¬ nych krazków zmieniajacych kierunek lancuchów, fig. 8 — podobny przekrój w obrebie nie nape¬ dzanych krazków zmieniajacych kierunek lancu¬ chów, a fig. 9, 10 i 11 przedstawiaja widok z boku, widok z góry i przekrój poprzeczny urzadzenia sprzegajacego sanki zabierakowe i lancuchy.Na plycie podstawowej 1 sa umieszczone obok siebie dwie prowadnice 2, po których porusza sie przeciwbieznie dwoje sanek 3 i 4. Sanki sa zao¬ patrzone w zabieraki 5, które sa przestawione jeden w stosunku do drugiego tak, ze przy prze¬ suwaniu wózka kopalnianego dzialaja kolejno tylko jeden tfaz i chwytaja przy tym badz pierw¬ sza, badz druga os wózka. Przestawienie zespolu kól zebatych dokonuje sie najlepiej w taki spo¬ sób, ze pierwszy zabie rak chwyta wózek za przed¬ nia os, a ostatni zabierak oddaje wózek przy tyl¬ nej osi. Wskutek tego urzadzenie przy takim rozmieszczeniu sanek zabierakowych moze byc skrócone o odleglosc pomiedzy osiami jednego wózka. W uwidocznionym na rysunku przykla¬ dzie wykonania przedmiotu wynalazku kazde sanki sa zaopatrzone w dwa zabieraki, dzieki czemu przesuniecie jednego wózka o jego dlugosc odbywa sie w czterech zabiegach odpowiadajacych przesunieciu o dlugosc równa 1/4 dlugosci wózka.Na dolnej stronie plyty podstawowej 1 umieszczono wykonana z zelaza profilowego i z blachy, prawie calkowicie zamknieta oslone 6, w której obiegaja lancuchy bez konca 0, prowa¬ dzone za pomoca kól lancuchowych. Pod kazdymi sankami zabierakowymi znajduje sie jeden taki lancuch bez konca 9. Pomiedzy sankami i lancu¬ chami znajduja sie urzadzenia sprzegajace, wla¬ czane i wylaczane samoczynnie tak, ze sanki sa zabierane kazdorazowo tylko w jednym kierunku.Urzadzenia sprzegajace sa przestawione wzgle¬ dem siebie, tak ze lezace obok siebie sanki wyko¬ nuja ruch przeciwbiezny. Ruch powrotny sanek jest powodowany przez posuwajace sie naprzód sanki przy pomocy ciegla 14,' które jest prowa¬ dzone na jednym koncu urzadzenia dokola krazka zmieniajacego kierunek 18. •••.-• ^;<\-.u7w:"¦;¦¦.r. — 2 —Jak widais.. i^;;^aiuikwf~:oalón»:^»^wypdiiiona ^olejem, po strpaj^ wróconej ku silnikowi nape¬ dowemu 17. jest przedluzona pod sankami zabie- ratowy^ w ten spo¬ sób, jest umieszczony zespól kól zebatych, skla¬ dajacy sie z umieszczonych obok siebie kól czolo¬ wych 18. Jak. wynika z fig. 5 i 6, kola czolowe sa osadzone w osobnej ramie 19, mianowicie w taki sposób, ze icji psie:#0sa umieszczone kazdorazo¬ wo na jednakowej wysokosci. Pierwsze kolo czo¬ lowe jest napedzane silnikiem elektrycznym przez wal 21 i zespól kól stozkowych 22. Przed zespolem kól stozkowych 22 zamocowanym na wa¬ le 21 w ramie 19, znajduje sie sprzeglo np. plyt¬ kowe 23. Ostatnie kolo czolowe t8a zazebia sie z kolem czolowym 2U, które jest osadzone wspól¬ nie z kolami zmieniajacymi kierunek ruchu lan¬ cucha 25 na wale 26. Ten wal 26 jest osadzony równiez w ramie 19. Cala rama 19 wraz z osa¬ dzonymi w niej czesciami jest umieszczona w oslonie olejowej i w niej zamocowana. Na ze¬ wnatrz oslony jest umieszczone na wale 21 bez¬ posrednio przed silnikiem napedowym 17 sprze¬ glo sprezynujace 27. Znajdujace sie w oslonie olejowej sprzeglo plytkpwe 23 moze byc urucho¬ mione napedem mechanicznym lub sterowaniem za pomoca oleju pod cisnieniem.Kola 25a, zmieniajace kierunek lancucha, znajduja sie naprzeciw zespolu kól zebatych (fig. 4 i 8) oraz sa osadzone kazde z osobna na¬ walach 28. Waly 28 sa osadzone w lozyskach 29 i daja sie przestawiac w kierunku toru. Przesta¬ wianie uskutecznia sie za pomoca drazków 30, które jednym koncem chwytaja waly 28, a dru¬ gim sa osadzone w urzadzeniu, przy czym sa one zaopatrzone w sprezyny SI, które powoduja do¬ datkowe naprezanie lancuchów i tlumienie wstrzasów w lancuchu. Nakretki 32 sluza do przesuwania drazków 30.Górny bieg lancucha 9 na swej dolnej stronie jest podparty przez tor prowadnicy 33, który unosi lancuch nieco ponad te wysokosc, na której, lancuch znajduje ' sie na kolach zmieniajacych kierunek lancucha. Lancuch jest wykonany w po¬ stacitfancueha rolkowego, który wskutek tocze¬ nia sie cylindrów #4 (fig. 10), umieszczonych na sworzniach lancuchowych pomiedzy1 zawiasami, po prowadnicach 83 powoduje mafe tarcie i mini¬ malne zuzycie.Urzadzenia, sprzegajace sanki z lancuchem, sa zasadniczo prowadzone równiez wewnatrz oslony olejowej. W tym celu kazdy lancuch posia¬ da po obydwóch stronach szczególnie grube za¬ wiasy 35, które z boku znacznie wystaja poza normalne zawiasy. Polozone w kierunku ruchu lancucha strony czolowe zawias 85 zaczepiaja sie o przewidziane na sankach i skierowane ku do- ¦ 'lowi wystepy 87, które obchwytuja lancuch od góry na ksztalt mostu.Wysokosc urzadzenia jest zmniejszona dzieki temu, ze przegub 38 zabieraków 5 jest umieszczo¬ ny nisko wewnatrz prowadnicy sanek. Jak wyni¬ ka z fig 1, przed prowadnicami 2 sanek po stro¬ nie silnika napedowego 17 znajduje sie jeszcze znaczna przestrzen, umozliwiajaca przystosowa¬ nie urzadzenia do przesuwania wiekszycli wózków kopalnianych przez .przedluzenie prowadnic sanek i przestawienia zabieraków. Jakiekolwiek prze¬ róbki podstawowych czesci urzadzenia, to znaczy napedu i oslony olejowej, nie sa potrzebne. Cale urzadzenie umieszcza sie miedzy szynami toru wprost na spodzie- chodnika. PL