Wynalazek dotyczy urzadzenia do szyb¬ kiego zamrazania srodków zywnosciowych, w którym przeznaczone do zamrazania to¬ wary, ulozone na podkladach, przeprowa¬ dza sie za pomoca przenosnika bez konca przez przestrzen zamrazajaca.Stosowanie tuneli chlodniczych, w któ¬ rych produkt, przeznaczony do chlodzenia, przesuwa sie od wejscia do wyjscia w spo¬ sób ciagly, jest juz samo przez sie znane.W miejscu wejsciowym tunelu zamraza¬ jacego panuje normalna temperatura i wil¬ gotnosc powietrza, wzglednie temperatura pokojowa. Trudnosc polega na tym, ze jak sie okazalo, podkladki na skutek zamroze¬ nia lancuchów przenosnika prty jego prze¬ chodzeniu z nonnalnej i do normalnej tem¬ peratury i wilgotnosci przywieraja latwo przy otworze w miejscu zasilania tunelu zamrazajacego. Niekorzystna byla okolicz¬ nosc, iz zamrazanie z biegiem czasu wzra¬ stalo i ze czesto juz po uplywie krótkiego czasu roboczego wspólpraca miedzy lan¬ cuchami przenosnika i ich kolami nape¬ dowymi z jednej strony i z drugiej strony z podkladkami, umieszczonymi na lancu¬ chach, byla utrudniona. Urzadzenie mu¬ siano wiec zatrzymywac, dopóki nie od- tajalo.Wynalazek niniejszy usuwa te niedo¬ godnosci i wykazuje te korzysc, iz miedzy biegnacymi jedna za druga podkladkami wytwarza sie odpowiedni odstep, dzieki czemu imflca sie mozliwosci stykania i przymarzansa jednej podkladki s po¬ przedzajaca ja druga podkladka. Z dra-giej straty zapewnia sie ddtladny odslep czasu miedzy znajdujacymi sie w ruchu przedmiotami, przeznaczonymi do zamra¬ zania, i w ten sposób umozliwia regulo¬ wanie czasu przejscia przez tunel zamra¬ zajacy.Wynalazek polega na tym, ze prze¬ nosnik, sluzacy do zamrazania, np. tasmy lub lancuchy bez konca, przynajmniej w miejscu zasilania nie wychodza z tunelu zamrazajacego i sa zasilane przez umie¬ szczony czesciowo nazewnatrz tunelu za¬ mrazajacego przenosnik zasilajacy, dopro¬ wadzajacy towary, przeznaczone do za¬ mrazania.Dalsze znamiona wynalazku polegaja na szczególnym rozmieszczeniu podkladek do zamrazania podczas ich zasilania wzgle¬ dem przenosnika do zamrazania, jak rów¬ niez na szczególnej budowie przenosnika zasilajacego i tasm przenosnika do zamra¬ zania, jak równiez na ich wzajemnym po¬ lozeniu.Wynalazek mozna wykonac w sposób rozmaity. Na rysunku np. przedstawiono jedna z postaci wykonania wynalazku, a mianowicie na fig. 1 uwkloczniono sche¬ matyczny przekrój podluzny tunelu za¬ mrazajacego, polaczonego z przestrzenia chlodnicza; fig. 2 przedstawia widok z gó-. ry w przekroju wzdluz linii /—/ na fig. 1; fig. 3 — przekrój poprzeczny tunelu za¬ mrazajacego; fig. 4 przedstawia w skali zwiekszooej przekrój poprzeczny przenos¬ nika do zamrazania, umieszczonego w tu¬ nelu; fig. 5 — przekrój poprzeczny prze¬ nosnika zasilajacego i wreszcie fig. 6 przed¬ stawia lancuch przenosnika zasilajacego z nasadka zabierakowa w widoku z boku.Przenosnie a, np. obiegajace tasmy lub lancuchy bez konca, utworzone z grupy przenosników lancuchowych lub tasmo¬ wych* jeet umieszczony w tunelu zamraza¬ jacym 6, zaopatrzonym w otwór zasilaja¬ cy c i posiadajacy otwór odbiorczy d, a mianowicie w ten sposób, ze tasmy prze¬ nosnika do zamrazania o przynajmniej w miejscu zasilania c nie wychodza na ze¬ wnatrz tunelu zamrazajacego. Do miejsca odbiorczego d moze przylegac bezposred¬ nio przestrzen magazynowa e, w której pa¬ nuje temperatura nie tak niska, np. tylko —10 do —15°C, do której przeprowadza sie tasmy o przenosnika zamrazajacego przez otwór odbiorczy d.Tasmy przenosnika zamrazajacego a obiegaja z tylu otworu zasilajacego c w tunelu zamrazajacym b kola prowadni¬ cze, np. kola lancuchowe g, zaklinowane na wale /. Od strony odbiorczej sa one prowadzone naokolo kól prowadniczych J, osadzonych na wale h. Biegnaca z powro¬ tem czesc tasm zamrazajacych moze byc prowadzona okolo kól prowadniczych, np. kól lancuchowych t, osadzonych na wale pednym k. Ponadto moga byc ewentualnie przewidziane przestawne kola prowadni¬ cze /. Wal k moze byc napedzany za po¬ moca dowolnego odpowiedniego walu na¬ pedowego za posrednictwem skrzynki bie¬ gów, nie przedstawionej na rysunku, w ten sposób, ze mozna regulowac dowolnie szyb¬ kosc przenosnika. W praktyce szybkosc te reguluje sie w ten sposób, ze umieszczone na przenosniku podkladki, np. blachy m, zaladowane towarem, przeznaczonym do zamrazania, i umieszczone na przenosniku zamrazajacym a, mozna przesuwac przez tunel zamrazajacy o dlugosci np. 8 do 10 m w okresach czasu, wahajacych sie miedzy 10 i 60 minutami. , W mysl wynalazku przed przenosni¬ kiem a, umieszczonym w tunelu zamraza¬ jacym tylko przy otworze zasilajacym, jest umieszczony przenosnik zasilajacy n, lezacy tylko czesciowo na zewnatrz tunelu zamrazajacego, za pomoca którego- towary, przeznaczone do zamrazania, doprowadza sie do przenosnika zamrazajacego. Ten przenosnik zasilajacy, utworzony równiez z kilku tasm lub lancuchów, jest prowa¬ dzony na zewnatrz tunelu zamrazajacego b - 3 —okolo kól prowadniczych o, osadzonych ha wale p, w tunelu zas — okolo kól prowad¬ niczych 9, osadzonych na wale t. Wal / jest napedzany za pomoca walu r, przy czym tu równiez stosuje sie do napedu zmienna przekladnie szybkosci, dzieki cze¬ mu mozna równiez zmieniac dowolnie szybkosc przenosnika zasilajacego. Naped uskutecznia sie z walu r za pomoca na¬ rzadu pociagowego bez konca s, przy czym mozna zastosowac krazek napinajacy i. Po¬ nadto dla lancuchów o moze byc przewi¬ dziany oddzielny, dajacy sie przestawiac próg a lub krazek napinajacy, dzieki cze¬ mu zwisanie lancuchów przenosnika nie ma miejsca. Przenosnik zasilajacy jest rów¬ niez utworzony z kilku umieszczonych obok siebie obiegajacych tasm lub lancu¬ chów, przy tym jako glówny przenosnik dla kazdej z podkladek sluza dwie umie¬ szczone obok siebie tasmy przenosnikowe a, a,, na klóre nasuwaja sie bezposrednio podkladki n tak, iz sa one prowadzone po¬ przez tunel zamrazajacy dzieki tarciu, ewentualnie równiez za pomoca specjal¬ nych zabieraków. Jako przenosnik nasila¬ jacy sluzy niekiedy dla przenosnika glów¬ nego, utworzonego z dwóch tasm przenos¬ nikowych, jedna tasma wzglednie lancuch przenosnikowy n, umieszczony miedzy tas¬ mami przenosnikowymi o, o,. Jak to uwi¬ doczniono na fig. 5, z obu stron'kazdej z tasm n przenosnika zasilajacego1 znaj¬ duja sie szyny prowadnicze v9 które wy¬ staja z otworu zasilajacego i na których sa ulozone podkladki m. Zabieranie usku¬ tecznia sie za pomoca specjalnych zabie¬ raków w, umieszczonych na lancuchach przenosnikowych n. które moga byc'^two¬ rzone z haków, nasadek, uch lub;pMob- nych narzadów. Przesuwanie podkladek m uskutecznia sie w ten sposób, ze ki w lancuchów zaczepiaja krawedz tylna blachy, ewentualnie na blachach moga byc umieszczone specjalne haki, chwytane przez ucha.Korzystniej jednak jest dla pózniejsze¬ go ukladania blach, kiedy sa one wykona¬ ne calkiem gladko.Wewnatrz tunelu zamrazajacego celem zapobiezenia przesuwaniu sie podkladek w bok moga byc przewidziane specjalne szy¬ ny prowadnicze x (patrz fig. 4).Zamrazanie odbywa sie w sposób zna¬ ny w tunelu zamrazajacym za pomoca oblegajacego, szbko poruszajacego sie pod wplywem dmuchawy y powietrza, skiero¬ wywanego w odpowiedni sposób na towar, przeznaczony do zamrazania. Powietrze jest utrzymywane w obiegu kolowym i ply¬ nie pod przegrode z, oddzielajaca tunel za¬ mrazajacy od agregatu zamrazajacego 2, przez utworzone w ten sposób kanaly, po¬ lozone jeden nad drugim. Mozna jednak zastosowac jakiekolwiek inne urzadzenie zamrazajace. Istotna rzecza jest, aby za¬ mrazanie odbywalo sie za pomoca szybko poruszanego w obiegu kolowym powietrza, przy czym mozliwe jest jednak równiez umieszczenie agregatów zamrazajacych tuz nad towarami, przeznaczonymi do zamra¬ zania*'lub ewentualnie pod tasma do za¬ mrazania o. Korzystne jest ewentualne wdmuchiwanie powietrza w kierunku prze¬ ciwnym do kierunku ruchu tasmy, sluzacej do.zamrazania.Szybkosc przenosnika zamrazajacego jest w takim stosunku do szybkosci prze¬ nosnika zasilajacego, iz podkladki, dopro¬ wadzane przez przenosnik zasilajacy, sa podawane jedna po drugiej do przenosni¬ ka zamrazajacego, przy czym miedzy kaz¬ dymi dwiema podkladkami jest przewi¬ dziany maly, lecz okreslony luz. Jedna wiec z podkladek zostaje przesunieta przez przenosnik zamrazajacy na wlasciwa od¬ leglosc, zanim nastepna podkladka zosta¬ nie ucjtwycona przez przenosnik do za¬ mrazania, przy czym przenosnik zasilaja¬ cy porusza suc znacznie szybciej, niz prze¬ nosnik zamrazania. - 3 -Dzieki nowej budowie osiaga sie to, ze przenosnik do zamrazania nigdy nie do¬ staje sie do cieplej atmosfery, lecz stale znajduje sie w tunelu zamrazajacym wzgle¬ dnie w przestrzeni magazynowej e. Dzieki temu zapobiega sie obmarzaniu tasm, wsku¬ tek czego podkladki nie przywieraja do przenosnlca zasilajacego i pozostaja od¬ dzielone od siebie podczas ich przechodze¬ nia przez tunel zamrazajacy. Osiaga sie regulowane zasilanie i zamrazanie w zalez¬ nosci od nastawienia szybkosci, czyli otrzy¬ muje sie równomierny produkt zamrozony.Szczególnie umozliwione jest kolejne zaladowywanie przenosników, umieszczo¬ nych jeden obok drugiego, przez jedna osobe w ten sposób, ze podkladki zalado¬ wane, przeznaczone do przesuwania, sa umieszczone skosnie jedna wzgledem dru¬ giej. Na koncu tunelu zamrazajacego moz¬ na je wiec przy otworze odbiorczym d od¬ bierac jedna po drugiej w sposób ciagly.Przenosniki zasilajace sa zaopatrzone w wieksza ilosc umieszczonych na ogni¬ wach lancuchowych jeden za drjugrm za- bieraków 10, odstep miedzy którymi jest wiekszy niz dlugosc podkladek." Ponadto w tunelu zamrazajacym jest umieszczona obok przenosnika do zamra¬ zania tasma przenosnikowa 5, obiegajaca kola prowadnicze 3, 4, która chwyta pio¬ nowo wprowadzone przez otwór 6 miedzy szynami prowadniczymi 7, 8 przy koncu tunelu zamrazajacego opróznione podklad¬ ki* np. równiez za pomoca specjalnych za- biermków, i odprowadza je z powrotem do otworu, umieszczonego obok otworu zasi¬ lajacego e tak, iz moga one tutaj byc po¬ nownie zaladowywane. Otwory zasilajace i ewentualnie odbiorcze tunelu do zamra¬ zania sa zamykane za pomoca samoczyn¬ nych klap 9, które moga np. byc wyrówno- waione przez przeciwwagi Przy przesu¬ waniu naprzód podkladek klapy te otwie¬ raja sie; sluga on* do pewnego stopnia ja¬ ko zabezpieczenie tunelu zamrazajacego przed doplywem ciepla.Do odbierania podkladek, zaopatrzo¬ nych w zamrozone towary, w koncu tunelu zamrazajacego, a wiec przy otworze od¬ biorczym ny przenosnik odbiorczy (opuszczony na rysunku), wykonany podobnie jak prze¬ nosnik zasilajacy n. W tym przypadku przenosnik zamrazajacy a jest umieszczo¬ ny w tym miejscu wylacznie wewnatrz tu¬ nelu zamrazajacego 6. Podkladki do za¬ mrazania m sa wówczas samoczynnie od- prowadzane w sposób ciagly przez otwór odbiorczy np. na stole, który tu moze byc przylaczony, po czym moga byc ukladane w stosy w skladzie.Zamrazanie w tunelu zamrazajacym uskutecznia sie za pomoca zespolu chlod¬ niczego przez szybko obiegajace zimne po¬ wietrze o temperaturze co najmniej —15"C.Sklad e moze wykazywac nieco mniej ni¬ ska temperature. Towar moze byc zamra¬ zany w tunelu zamrazajacym w stanie opa¬ kowanym, jak równiez, jeszcze korzystniej, w stanie nieopakowanym, a mianowicie w obu przypadkach jest op zamrazany gwaltownie na podkladach w stanie dobrze rozpostartym. Przy zamrazaniu towarów w sianie nieopakowanym wazna jest rze¬ cza, aby w zaleznosci od wlasciwosci to¬ waru zamrazanego byla utrzymywana wy¬ soka wilgotnosc wzgledna powietrza. W pomieszczeniu skladowym towar przecho¬ wuje sie najkorzystniej w stanie opakowa¬ nym, aby zapobiec wysychaniu. W razie polrzeby mozna i w pomieszczeniu skla¬ dowym stosowac kolowy obieg powietrza zamrazajacego, chociaz nie jest to ko¬ niecznie potrzebne. PL