Wynalazek dotyczy przyrzadu, majace¬ go za zadanie umozliwiac wtaczanie wóz¬ ków na wywroty, wagi i) klatki w sposób samoczynny. W tym celu stosuje sie pcsu- waciz mechaniczny zapomoca bebna o ruchu zwrotnym. Gdy dotychczais odbój powo¬ dujacy zmiane ruchu,kól zebatych, nape¬ dzajacych beben, umieszczany bywal na u- rzadzeniu pociagoweni, wynalazek przeno¬ si go na sam beben. Daje to moznosc do¬ kladnego obliczenia drogi przesuwatnia po- suwacza, która teraz równa isie dlugosci olbwodu bebna. W raiziie umieszczenia o- poru na ciegnie, otrzymuje sie zmiany w u- mieszczeniu ciegna, dzieki obsuwaniu sie tegoz na bebnie, dalej dzieki zuzyciu i zmianie polozenia rolek. Wynalalzek usu¬ wa te niedogodnosci. Obsluga staje sie pewna poniewaz odbój, umieszczony na bebnie, dziala bezposrednio na urzadzenie pociagowe i zajchwytuje równiez bezposred¬ nio poeuwacz. Caly naped zyskac moze równiez na elastycznosci przez wlaczenie dzwigni, przesuwanej ukladem drazków i obslugiwatnej odbojem na bebnie. Dzwi¬ gnia ta porusza przesuwafcz raz w te, raz w tamta strone, zaleznie od kierunku ruchu obrotowego, wywolywanego kolami zebate- mi. Normalne polozenie dzwigni w stanie spoczynku jest takie, ze przesuw&cz jest zahamowany. Rozluznienie moze nastapic recznie lub tez samoczynnie pod dziala-niem ciezaru Wózka. Rysunek przedstawia wynalazek w dwóch postaciach wykonania na schematycznych figurach.Fig. 1—3 wyobrazaja naped malo, a fig. 4—7 naped wiecej elastyczny. Fig. 1 uwidacznia przyrzad w pozycji, gdy nad¬ jezdza naladowany wózek; fig. 2 — obraz posuwajacego sie naprzód posuwacza, fig. 3 — obraz tegoz przy ruchu wstecznym, fig. 4 jest widokiem bocznym, fig. 5 — wi¬ dokiem zprfcodu, fig. 6 i 7 wyobrazaja bu¬ dowe dzwigni oraJz jej dzialanie w drugim przykladzie.Pcdzyi^zad •przesuwajacy wózki sklada si^'zgodnie z fig. li—3 z posuwacza 1, na¬ pedzanego lina przerzucona przez rolki 2 z bebna 3; posuwa sie on, wzdluz miedzy szynami. Napedzaja beben 3 kola zebate poruszajace posuwaicz / przy pomocy pro¬ stego i skrzyzowanego napedu pasowego.Beben 3, którego obwód równa sie dro¬ dze robionej ptfzez posuwacz 1, wykonywa kazdorazowo jeden obrót. Lina, owinieta mniej wieceij dwa razy dokola bebna, na¬ wija sie przy obrocie w jedna i odwija przy obrocie w druga strone.Wylaczenie ruchu, a wi^c i zatrzymanie posuwacza1 1 w jego poczatkowej lub kon¬ cowej pozycji, odbywa sie przez jednora¬ zowy obrót bebna 3 w ten mianowicie spo¬ sób, ze czop 4 zboku bebna 3 przesuwa w leWo lub w praWo czop 6, przymocowa¬ ny do wysuwanego' drazka 5, Nadanie ru¬ chu postepowego posuwaczowi 1 uskutecz- niaine jest za posrednictwem dzwigni 7, u- ruchómionej przez przejezdzajacy pelny wózek, zais ruch powrotny odbywa sie za posrednictwem dzwigfni 8, wprawianej w ruch prziez wypychany z wywrotu pusty wózek.Zamiast napedu linowego, stosowac moz¬ na do poruszania przyrzadu równiez naped lancuchowy. Sposób dzialania jest wtedy naisteipujacy: Pelny wózek zbliza sie do wywrotu od szybu po drodze ze spadkiem (fig. 1), prze¬ jezdza przez otwarty przyrzad hamujacy i po minieciu tegoz nastawia przez nacisk dzwigni 17 urzadzenie hamulcowe do przy¬ jecia nastepnego pelnego wózka (fig. 2).Wózek toczy sie dalej ponad posuwaczem / i wlacza zapomoca dzwigni 7, zlaczonej z wsuwajacym i wysuwajacym sie draz¬ kiem 5 urzadzenie zwrotne, przesuwacz 1 dopedza wózek, który na poziomym torze zmniejszyl swa szybkosc i wpycha go na wywrót W (fig. 2). Beben zrobil jeden obrót i najped zostal Wylaczony przez czop 4 i czop 6. Wtaczajacy sie na wywrót pel¬ ny wózek wypycha stojacy tam wóz próz¬ ny. Ostatni nastawia dzwignie 8 i posu¬ wacz na ruch powrotny (fig. 3). Dzieki zy¬ wej sile, nabytej przez prózny wózek, a wy¬ wolanej przez dzialanie posuwacza 1 i po¬ chylosc toru,, przebiega takowy dzwignie 18, zwalnia zastawke 19, a Wraz z nia wprawia W ruch wywrót. Jednorazowy obrót bebna; 3 doprowadza podczas ruchu Wywrotu W przyrzad suwakowy do stanu spoczynku, a to za posrednictwem czopa 4 dzialajacego na drazek 5 z jego czopem 6 (fig. 1).Na krótko przed zakonczeniem pelnego obrotu wywrotu W, kólko 16, tcczace sie po obreczy wywrotu i przytwierdzone do dzwi¬ gni 75, otwiera przyrzad hamulcowy w ce¬ lu przyjecia nowego wózka. Wywrót zaj- trzymuje sie w koncowem polozeniu i staje naprzeciw zapadki 20.Urzadzenie napedowe drugiego rodzaju pokazane na fig, 4—5 sklada sie z bebna a na osi 6, na którym lina c nie moze sie na bebnie cofac. Organ ten nadaje posuwa¬ czowi d ruch zwrotny, zaleznie od kierunku obrotu bebna a. Na wale b osadzony jest równiez wycinek kola e, z dwoma czopami f, /'. Wal b poruszany jest zapomoca stoz¬ kowych kól zebatych h oraz kól pasowych — 2 —g. Te ristataie mozna nastapic przez sprze¬ glo zwrotne. Przesuwany drazek i dziala nai kola pasowe g, którym nadaje ruch zwrotny, oraz na dzwignie / osadzona na osi k i przesuwajacej sie wzdluz drazka u Dzwignia z ciezarem m nadaje dzwigni / ruch wahadlowy kolo osi k w sposób naste¬ pujacy: tuleja n (fig. 6, 7) osadzona na mcc na osi k jest zaopatrzona w wyciecie na kolnierzu, dzieki czemu powstaja dwie po¬ wierzchnie oporowe o, o. Mufa p nasunie¬ ta jest na: tulejei polaczona sztywne z dzwi¬ gnia ciezarkowa; kiel jej q przesuwa sile w wycieciu tulei n. Podczas ruchu dzwi¬ gni w prawa strone napiera kiel q na po¬ wierzchnie o' ii nadaje walowi ruch obroto¬ wy w granicach, dopuszczalnych ograniczo¬ nym ruchem wysuwanego drazka r, a to dla¬ tego, ze dzwignik / waha sie na osi &, w giranicach damego kata. Przy ruchu dzwi¬ gni m w lewa strone opiera si^ kiel q o po¬ wierzchnie o (fig. 7), co powoduje ruch dzwigni / w prawo. Widelkowa dzwignia r z ramionami s, s', obejmuje dzwignie z cie¬ zarem i nadalje tej ostatniej ruch zwrotny; Ruch zas dzwilgni r Wywolywany jest ude¬ rzeniem jej przez czopy /, /' Wycinka e, za^ leznie od kierunku.Dla zapewnienia dzialatóa calego urza¬ dzenia nalezy utrwalic jego stan spoczyn¬ ku, do czego sluzy zgrabienie t drazka u Za posrednictwem kierownicy u z kólkiem na koncu, ulega ruch tego zgrubienia zaha¬ mowaniu. W tej sytuacji dzwignia m nie osiaga najwiekszego wychylenia; pozwala to dzwigni / zajac srodkowe pionowe polo¬ zenie. Z tego powodu znajduja sie oby¬ dwa paisy na zewnetrznych tarczach jalo¬ wych. W razie uniesienia dzwigni u badz dzwignia y, badz ciezarem wózka, nastepu¬ je zwolnienie posuwacza wysuwanego draz¬ ka) i rozpoczyna sie dzialalnosc dzwigni m, oparcie sie o powierzchnie o' i przesuniecie dzwigni / na lewo, dzieki' czemu przesu¬ wa sie prawy pas na srodkowa stala tarcze, a bebnowi a udziela sie ruch w kierunku strzalki X. Poniewaz jedinoczesnie unosi sie tarcza e, to czop /' uderzy o dzwignie r z lewej strony jeszcze przed zakonczeniem obrotu bebna; dzwignia m pochwycona ra¬ mieniem s' przesuwa sie w lewo do naj¬ wiekszego odchylenia. Teraz napotyka kiel q opór powierzchni o, ct powoduje prze¬ suniecie drazka i na prawo za posrednic¬ twem dzwigni /; dzieje sie to dzieki tej o- kolicznosci, ze drazek u oparl sie swojem kólkiem o zgrubieniu t; drazek i nile byl za¬ tem zahamowany. Jednioczesnle jednak przesuwa sie lewy pas na stala tarcze, wy¬ woluje to oczywiscie zmiane kierunku ru¬ chu bebna a, Ter^z trafia czop / dzwignie r z prawej strony; polozenie dzwigni m u- lega ztmialnie za posrednictwem ramienia S; odchylenie jedtaak nte moze przekroczyc polozenia:, wyobrazonego nal fig. 4, poniewaz drazek u znalazl sie w miedzyczasie w po¬ zycji zahamowania i dopiero po zwolnie¬ niu tego drazka u moze rozpoczac sie na nqwo dzialanie dzwigni m na powierzch¬ nie o. PL