Wynalazek niniejszy dotyczy ramy ro¬ werowej, która celem np. przenoszenia ro¬ weru moze byc skladana tak, alby byla do¬ godna do transportu.Ramy rowerowe, sluzace do takiego ce¬ lu, znane sa jako ramy skladane. Znane sa w nich urzadzenia, podbbne do zawias, umozliwiajace skladanie polówek ramy.Utrzymywanie sie polówek ramy w polo¬ zeniu zlozonym, przygotowanym do jazdy roweru, odbywa sie zwykle ze wzgledu na znaczne natezenia, wystepujace w ramie, przy pomocy czlonów laczacych, do ob¬ slugi których potrzebne sa specjalne na¬ rzedzia.Znane sa równiez wykonania sklada¬ nych ram, posiadajacych urzadzenia za¬ wiasowe, które celem zabezpieczenia polo¬ zenia polówek ramy sa zaopatrzone w przesuwne tulejki, nasuwane na miejsce podzialu ramy. Tego rodzaju wykonania sa wadliwe, gdyz rama na skutek niedo¬ statecznego zabezpieczenia polaczenia w miejscu podzialu podlega niekorzystnym natezeniom. Poza tym przy tego rodzaju wykonaniach przerobienie ramy ze stanu zlozonego do gotowosci do jaizdy jest skom¬ plikowane.Wynalazek niniejszy polega na zasto¬ sowaniu zawiasy, która przy pomocy szcze¬ gólnego zamkniecia zabezpiecza polozenie ramy w stanie gotowosci do jazdy. Zam¬ kniecie to stanowi w istocie ukosna lub krzywa plaszczyzna o odpowiednim ksztal¬ cie oraz sworzen, posiadajacy plaszczyz¬ ne, która przez obrócenie zawiasy zostajedocisnieta do ukosnej powierzchni lub krzywej drugiej zawiasy, w polaczeniu z urzadzeniem, które przy pomocy sily sprezyny utrzymuje sworzen zapadkowy w jego polozeniu pracy.Przedtmiot wynalazku jest uwidocznio¬ ny przykladowo na rysunkach, a mianowi¬ cie: Fig. 1 przedstawia rame rowerowa we¬ dlug wynalazku, fig. 2 przedstawia widok z góry na ra¬ me z fig. 1, fig. <3 przedstawia zawiase w widoku* fig. 4 plrzedsitawia zawiase wedlug fig. 3, czesciowo w przekroju.Wedlug fig. 1 dwie zawiasy 1 i 2 sa przymocowane do rur 3 i 4 ramy, jak zwy¬ kle, np. przy pomocy lutowania, spawania lub inaczej. Rame mozna zlozyc z poda¬ nego na rysunku polozenia, t. izw. uzytko¬ wego, oznaczonego cyfra / do polozenia, wskazanego kropkami (dla transportu), oznaczonego cyfra //, zginajac w oskach obrotu zawias 5 i 6.Wykonanie zawiasy jest przedstawio¬ ne na fig. 3 i 4. Zawiasa ta sklada sie z dwóch polówek 7 i 8, polaczonych ze soba przy pomoicy sworznia 9. Obydwie polowy zawiasy w isitanie 4izytkowym leza jedna obok drugiej i posiadaja ksztalt i wymia¬ ry, odpowiednie do przejmowania obcia¬ zenia na zginanie i obciazenie poprzeczne, nie wywolujac przy tym znaczniejszych na¬ tezen w sworzniach. Przy otworze zawia¬ sy, przeciwleglym do sworznia 9, jedno¬ czesnie na obu polowach zawias 7 i 8 jest umieszczone zamkniecie. Na polowie za¬ wiasy 7 jest osadzony t. zw. sworzen za¬ padkowy 11, posiadajacy u spodu plaska powierzchnie 12, przylegajaca do zawiasy oraz sluzaca do zabezpieczania polozenia uzytkowego sprezyne 13, mflieszczona w tu¬ lejce zaskakujacej 14. Wkret 15 laczy urzadzenie sprezynujace ze sworzniem zapadkowym 11. Na polowie zawiasy 8 znajduje sie wyciecie 16, w które wchodzi sworzen zapadkowy. Przy tym powierzch¬ nia 12 przesuwa sie wzdluz krzywej 17, sciskajac scisle ze soba obydwie polowy zawiasy 7 i 8. Tulejka zaskakujaca 14 przed obróceniem sworznia zapadkowego 11, podciagnieta ku górze, zostaje teraz zwolniona. Pod dzialaniem sprezyny 13 za¬ skakuje ona wówczas w wyciecie 18. Tym sposobem powstaje zarówno silne polacze¬ nie obu polów zawiasy 7 i 8, jak tez i za¬ bezpieczenie przeciw przypadkowemu jej otworzeniu sie. PL