Przedmiotem wynalazku jest po¬ mieszczenie dla rowerów, motocykli, sa¬ mochodów i podobnych pojazdów z do¬ wolna liczba przyleglych do siebie boksów, z których kazdy jest przeznaczony dla od¬ dzielnego garazowania jednego tylko po¬ jazdu i zamkniety zarówno od zewnatrz, jak i od strony sasiednich boksów.Dotychczas znane male garaze tego ty¬ pu, przeznaczone przewaznie dla moto¬ cykli, skladaja sie ze szkieletu zelaznego calkowicie obudowanego dwiema sciana¬ mi bocznymi, dachem, podloga i drzwiami, Dla oddzielnego garazowania kilku po¬ jazdów, stanowiacych wlasnosc róznych osób, nalezy stawiac obok siebie odpo¬ wiednia liczbe takich calkowitych po¬ mieszczen. Kazdy nowy boks wymaga za¬ tem pelnych kosztów zakupu i ustawienia takiego malego garazu.Wynalazek niniejszy ma na celu zapo¬ biezenie tej niedogodnosci i stworzenie ta¬ kiego pomieszczenia dla rowerów, moto¬ cykli, samochodów i innych pojazdów, któ¬ re zestawia sie z kilku czesci, latwych do rozebrania, i które to pomieszczenie mozna w razie potrzeby rozszerzyc o do¬ wolna liczbe boksów przy uzyciu zmniej¬ szonej liczby czesci skladowych. Cel ten osiaga sie wedlug wynalazku w ten sposób, ze kazdy boks wspólnego garazu sklada sie przynajmniej z dwóch zeber w ksztal-cie litery U, ustawionych równolegle jedno za drugim, które sluza jako szkielet dla sciany przedniej, tylnej i jednej bocz¬ nej oraz dla dachu i sa polaczone ze soba za pomoca jednej lub dwóch belek wjazdo¬ wych wzglednie korytek dla kól pojazdu, przy czym zebra te przylacza sie ich stro¬ na otwarta do sciany bocznej sasiedniego boksu. Dzieki temu nie tylko uzyskuje sie te korzysc, ze do postawienia garazu po¬ trzeba jedynie kilku czesci metalowych, produkowanych seryjnie i latwych do ze¬ stawienia wzglednie rozebrania, ale jedno¬ czesnie obniza sie koszta wspólnego gara¬ zu, poniewaz do pierwszego boksu mozna dobudowac dowolna liczbe dalszych boksów, zaoszczedzajac przy kazdym jedna sciane. Boksy te nie wymagaja po¬ dlogi, co oznacza dalsze potanienie kosztów budowy. Takie wykonanie umo¬ zliwia zatem kazdemu postawienie poza obrebem mieszkania, bez duzych kosz¬ tów, pomieszczenia dla swego pojazdu, np. roweru lub samochodu, które jest do¬ stepne tylko dla niego i zabezpieczone przed opadami atmosferycznymi, kradzie¬ za i ogniem. Przy zmianie mieszkania wlasciciel boksu moze zabrac ze soba swoje czesci garazu, które zajmuja malo miejsca i sa latwo przenosne, a na nowym miejscu zamieszkania dolaczyc je znowu do istniejacego juz boksu, wzglednie uzu¬ pelnic do kompletnego garazu przez na¬ bycie dwóch metalowych czesci uzupel¬ niajacych, które przysrubowuje sie do ze¬ ber, oraz brakujacej sciany bocznej.Rysunek przedstawia schematycznie — jako przyklad wykonania — rozlozone czesci szkieletu, sluzace do budowy po¬ mieszczenia o dwóch boksach na dwa ro¬ wery.Zelazny szkielet kazdego boksu po¬ mieszczenia na rowery sklada sie z dwóch zeber 1, 2, 3, wygietych w ksztalcie lite¬ ry U, które sa ustawione jeden za drugim w odleglosci odpowiadajacej dlugosci ro¬ weru tak, ze ich mostki 2 biegna pionowo, a ramiona 1, 3 poziomo, przy czym zajmuja one polozenie symetryczne wzgledem pio¬ nowej plaszczyzny przekroju. Oba ze¬ bra 1, 2, 3 z zelaza katowego sa polaczo¬ ne ze soba i podparte wzgledem siebie za pomoca belki 4 o przekroju w ksztalcie litery U, która sluzy jednoczesnie za tor wjazdowy. Belka laczaca 4, zwrócona otwarta strona ku górze, jest przysrubo¬ wana do srodka dolnych ramion 3, 3 obu zeber 1, 2, 3. Dla umozliwienia wjazdu na belke laczaca przynajmniej ramie 3 przedniego zebra 1, 2, 3 posiada na srod¬ ku wyciecie, w które wchodzi przedni ko¬ niec tej belki 4. Wycieta czesc 5 jest wy¬ gieta pod katem prostym do tylu i sluzy za wyskok do przysrubowania belki 4, na której tylnym koncu przymocowane sa do obu zewnetrznych jej scianek kablaki z plaskiego zelaza 6, bedace oparciem dla przedniego kola roweru.Wolne konce poziomych ramion 1, 3 obu zeber 1, 2, 3 sa zagiete pod katem prostym ku sobie i równolegle do mostka.Na zagieciach 7 znajduja sie otwory 8 dla srub, którym odpowiadaja otwory 8 na pionowych mostkach 2 zeber 1, 2, 3 boksu sasiedniego. Po zesunieciu zatem zeber 1, 2, 3 dwóch sasiednich boksów mozna je polaczyc ze soba latwo rozlaczalnie za pomoca srub i dobudowac w ten sposób nowe boksy do juz istniejacych.Dla zamkniecia zeber 1, 2, 3 pierwsze¬ go boksu sluza dwie proste czesci 9 z ze¬ laza katowego, które na koncach sa wy¬ ciete na dlugosc odpowiadajaca zagie¬ ciom 7 zeber 1, 2, 3, tworzac przylgi 10.Na przylgach 10 znajduja sie otwory 8, które pokrywaja sie z otworami 8 na za¬ gieciach 7 poziomych ramion zeber 1, 2, 3 po przylozeniu do nich czesci uzupelnia¬ jacych 9. Przy srubo wujac zatem prety 9 uzupelnia sie zebra 1, 2, 3 pierwszego boksu i otrzymuje calkowity szkielet.Poza tym zebra 1, 2, 3 wzglednie pre- — 2 -ty uzupelniajace 9 posiadaja w odpo¬ wiednich miejscach otwory (nie uwzgled¬ nione na rysunku), które sluza do przy¬ srubowania desek lub plyt, stanowiacych sciany boczne, sciane tylna i dach, i za¬ opatrzonych równiez w odpowiadajacych miejscach w otwory dla srub. Jak widac, dzieki takiemu ukladowi budowy zesta¬ wienie malego garazu odbywa sie bardzo szybko i moze byc wykonane przez nie¬ fachowca, o ile wytwórca dostarczy wszystkie czesci szkieletu i obudowy (tj. belki oraz deski lub plyty — podloga ze wzgledów oszczednosciowych nie jest przewidziana), zaopatrzone juz w otwo¬ ry 8 dla srub.Specjalna zaleta pomieszczenia wedlug wynalazku polega na tym, ze do pojedyn¬ czego garazu (garaz z jednym boksem), tj. do pomieszczenia na jeden rower mozna latwo dobudowac dalsze boksy, z któ¬ rych kazdy sluzy do pomieszczenia jedne¬ go dalszego roweru. Jezeli chodzi np. o rozszerzenie pomieszczenia z jednym lub kilkoma boksami, nalezy jedynie przysta¬ wic do pierwszego boksu z przodu i z tylu po jednym zebrze 1, 2, 3 i zesrubowac je¬ go zagiecie 7 z mostkiem 2 zebra istnieja¬ cego juz boksu. Prawa boczna sciana przedstawionego na rysunku boksu istnie¬ jacego tworzy wówczas jednoczesnie lewa sciane nowego boksu, tak ze nowy boks otrzymuje tylko prawa sciane boczna, sciane tylna, drzwi i belke wjazdowa.Do kazdego boksu naleza jeszcze (nie uwzglednione na rysunku) drzwi, które za¬ wiesza sie na zawiasach 11, umieszczo¬ nych na pionowych mostkach 2 przed¬ nich zeber 1, 2, 3. Na tymze mostku 2 i na przednim precie uzupelniajacym 9 pierwszego boksu znajduje sie poza tym odstajace ucho z otworem 12, katownik lub inna czesc zamykajaca, której odpo¬ wiada takaz czesc zamykajaca umieszczo¬ na na drzwiach, co umozliwia zawieszenie klódki.Staatsdruckerei War: Pomieszczenie dla pojazdów na czte¬ rech kolach, np. dla malych samochodów, moze byc zasadniczo wykonane tak samo, jak opisane pomieszczenie dla rowerów, z ta tylko róznica, ze kazde zebro musi byc zaopatrzone nie w jedna, lecz w dwie belki wjazdowe 4. Dalej ze wzgledu na wieksza dlugosc takiego pomieszczenia i dla unikniecia wyginania sie belek 4 na¬ lezy wstawic miedzy przednie i tylne ze¬ bra /, 2, 3 jeszcze jedno lub wiecej takich zeber w ksztalcie litery U. Wreszcie po¬ zadane jest zaopatrzenie kazdego boksu w podwójne drzwi. PL