PL31412B1 - - Google Patents

Description

Silniki, chlodzone powietrzem, o wiek¬ szej mocy wymagaja oprócz dostatecznego chlodzenia powietrzem równiez i chlodze¬ nia pomocniczego za posrednictwem ole¬ ju, stosowanego do smarowania silnika, a przetlaczanego pompa olejowa przez specjalna chlodnice. Chlodnice takie by¬ waja umieszczane w najrózniejszy sposób, np. w przedniej czesci pojazdu w zasiegu dzialania pradu powietrza, powstajacego w czasie jazdy lub wytwarzanego przez osobna dmuchawe lub wentylator lub tez dmuchawe, sluzaca do ochladzania same¬ go silnika.Niniejszy wynalazek dotyczy tego ostatniego sposobu umieszczenia chlodnicy oleju i polega na tym, ze od tego glównego strumienia powietrza zostaje odgaleziona jego pewna czesc, która sluzy nastepnie do chlodzenia oleju i która powraca po¬ nownie do glównego strumienia powietrza lub tez zostaje odprowadzona na ze¬ wnatrz.Na rysunku przedstawiono przedmiot wynalazku tytulem przykladu schema¬ tycznie, a mianowicie w przekroju przez dmuchawe.W komorze 1, otaczajacej dmucha¬ we 2 i prowadzacej powietrze, znajduje sie pewna ilosc otworów 3, przez które powietrze przedostaje sie do komory chlodnicowej 4, ograniczonej sciankami 5.W komorze 4 sa umieszczone czesci ruro¬ we 6 chlodnicy oleju. Odprowadzone po-wietrze powraca aljbo przez otwory 7 do glównego strumienia powietrza lub tez uchodzi na zewnatrz przez otwory 8.Chlodnica zgodnie z wynalazkiem ni¬ niejszym posiada w porównaniu z innymi znanymi dotychczas chlodnicami zalete, polegajaca na tym, ze nawet w czasie po¬ wolnej jazdy chlodnica nie hamuje glów¬ nego strumienia powietrza, przy czym dzialanie chlodzenia jest wystarczajaco silne. Prócz tego scianke 5, ograniczaja¬ ca od zewnatrz komore chlodnicowa 4, mozna wykonac jako czesc odejmowalna i ulatwic w przypadku uszkodzenia czesci rurowych chlodnicy, np. ich nieszczelno¬ sci, naprawe bez koniecznosci odejmowa¬ nia calej dmuchawy, wzglednie mozna je¬ chac dalej ostroznie po dokonaniu prowi¬ zorycznego uszczelnienia chlodnicy. Glów¬ ny strumien powietrza chlodzacego od dmuchawy do cylindrów silnika pozostaje nienaruszony. Przy pomocy stawidla su¬ wakowego lub innego urzadzenia mozna równiez regulowac ilosc powietrza chlo¬ dzacego, potrzebnego do chlodzenia oleju, co przy chlodnicach, które sa wlaczone bezposrednio w glówny strumien powie¬ trza, nie jeist mozliwe. Dogladanie chlod¬ nicy, jej naprawianie itd. sa równiez znacz¬ nie ulatwione. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Chlodnica oleju przy silnikach, chlodzonych powietrzem, pedzonym przez dmuchawe i sluzacym do chlodzenia same¬ go silnika i oleju, znamienna tym, ze jej czesci rurowe, przez które przeplywa olej chlodzony, sa wbudowane w komorze, umieszczonej tuz przy komorze dmucha¬ wy, przez która przeplywa glówny stru¬ mien powietrza, którego pewna czesc wprowadza sie do komory chlodnicowej, a nastepnie odprowadza sie ja do glówne¬ go strumienia powietrza albo tez na ze¬ wnatrz.
2. 2. Chlodnica wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze jej komora (4), w której mieszcza sie czesci rurowe (6), jest pola¬ czona z; komora dmuchawy fi) przy pomo¬ cy pewnej ilosci otworów (3, 7), przy czym ilosc powietrza, wprowadzanego do komory chlodnicowej (4), moze byc regu¬ lowana przy pomocy stawidla suwakowe¬ go lub innego urzadzenia.
3. 3. Chlodnica wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze komora chlodnicowa (4) posiada otwory (8), prowadzace na ze¬ wnatrz.
4. 4. Chlodnica wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze zewnetrzna sciana (5) komory chlodnicowej daje sie odejmowac calkowicie wzglednie czesciowo, w celu ulatwienia dogladania chlodnicy. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik paitentowy Staatsdruckerei Warschau — Nr. 11452-43.Do opisu patentowego Nr 31412 PL