PL31382B1 - - Google Patents

Description

Silniki samochodowe, chlodzone po¬ wietrzem z dmuchawy, oplywajacym cy¬ lindry i ich glowice, bywaja w przypad¬ kach ich wiekszych mocy zaopatrzone jeszcze w chlodzenie pomocnicze oleju.Umieszczanie odpowiednich chlodnic ole¬ ju uskutecznia sie w najrózniejszy sposób, a wiec np. z przodu pojazdu w strumieniu powietrza, powstajacego w czasie jazdy, lub korzystniej w poblizu silnika w strui- mieniu powietrza z dmuchawy, tloczacej powietrze na cylindry silnika.Wynalazek niniejszy stoi w zwiazku z tym ostatnim przypadkiem, a mianowi¬ cie zgodnie z niniejszym wynalazkiem chlodnica tworzy czesc scianki przewodu, przeprowadzajacego powietrze pomiedzy dmuchawa i cylindrami silnika.Na rysunku przedstawiono schema¬ tycznie przedmiot wynalazku tytulem przykladu, a mianowicie fig. 1 przedstawia podluzny przekrój przez przewód prowa¬ dzacy powietrze, fig. 2 — przekrój wzdluz linii / —/ na fig. 1, zas fig. 3 odmienny ksztalt chlodnicy oleju.Dmuchawa 1 tloczy powietrze do po¬ siadajacej spiralny ksztalt oslony 2, skad strumien powietrza chlodzacego przedo¬ staje sie do silnika. Oslona 2 zgodnie z niniejszym wynalazkiem posiada w swej sciance wyciecie 3, w które wbudowana jest chlodnica 4 oleju z moznoscia jej odej¬ mowania. Sklada sie ona z dwóch zbli¬ zonych do siebie i odpowiednio wygietych scianek 5 i 6, przy czym scianka we¬ wnetrzna 5 jest najkorzystniej zaopatrzo-na w zeberka 7 równolegle do kierunku przeplywu powietrza. Doprowadzanie oleju do dmuchawy i odprowadzanie oleju z dmuchawy umozliwiaja krócce 8 i 9, do których przylaczone sa przewody ru¬ rowe, prowadzace olej z pompy olejowej do silnika.Odmiana chlodnicy oleju jest przed¬ stawiona na fig. 3, w której na jednej tylko sciance 10, wygietej odpowiednio do ksztaltu oslony dmuchawy, znajduja sie plaskie, wydrazone zeberka 11, przez któ¬ re przeplywa olej od przewodu rozdziel¬ czego do poprzecznego przewodu zbior¬ czego, przy czym przewody te przylaczo¬ ne sa do krócców. Na fig. 3 z przewodów tych jest widoczny tylko przewód zbior¬ czy 12 wraz z króccem 13* W porównaniu ze znanymi dotychczas chlodnicami oleju chlodnica wedlug niniej¬ szego wynalazku posiada zasadnicza za¬ lete, polegajaca na tym, ze chlodnica mo¬ ze posiadac bardzo mocna budowe, pod¬ czas gdy przy zachowaniu tej samej wagi, jak przy samoczynnie dzialajacych chlo¬ dnicach i przy spiralnym ksztalcie oslony dmuchawy, umieszczenie jej w sciance oslony nalezy uwazac za bardzo korzyst¬ ne. Prócz tego umieszczenie chlodnicy wedlug wynalazku umozliwia szybka wy¬ miane róznych wymiarów chlodnic w za¬ leznosci od potrzeb dla róznych mocy chlodzenia, zaleznjie od tego, jaka moc chlodzenia ma byc uzyskana dla danego typu silnika, co posiada wielkie znaczenie przy dostawach dla krajów, odznaczaja¬ cych sie zimnym lub goracym klimatem. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Chlodnica oleju, chlodzonego stru¬ mieniem powietrza, sluzacego do chlodze¬ nia samego silnika, znamienna tym, ze tworzy ona czesc, np. wycieta, scianki przewodu, prowadzacego powietrze po¬ miedzy dmuchawa i cylindrami silnika.
2. 2. Chlodnica oleju wedlug zastrz. 1 w zastosowaniu do spiralnej oslony dmucha¬ wy, znamienna tym, ze jej ksztalt jest do¬ stosowany do ksztaltu wycietej czesci spi¬ ralnej oslony (2) dmuchawy, która to czesc zastepuje ta chlodnica (4). 3. Chlodnica oleju wedlug zastrz. 1 i 2f o ksztalcie skrzynkowym, znamienna tym, ze jej wewnetrzna scianka (5) jest zaopa¬ trzona w pelne zeberka (7), przebiegajace równolegle do kierunku przeplywu stru¬ mienia powietrza, i posiada ksztalt wy¬ cietej czesci przewodu, prowadzacego po¬ wietrze. 4. Chlodnica oleju wedlug zastrz. 1 i 2 z zeberkami wydrazonymi, sluzacymi bez¬ posrednio do przeprowadzania chlodzo¬ nego oleju, znamienna tym, ze posiada ona jedna tylko scianke (10), której ksztalt odpowiada ksztaltowi wycietej czesci przewodu, prowadzacego powietrze, przy czym wskazane zeberka (11) mieszcza sie na wewnetrznej stronie tej scianki. Ringhoffer-Tatr a-W e r k e A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy Staatsdruckerci Warschau — Nr. ll^S-ISDo opisu patentowego Nr 31382 Fiq. i. Fig.
3. 3. PL