PL31342B1 - - Google Patents

Description

Chlodzenie oleju silników pojazdowych, chlodzonych powietrzem, jest warunkiem koniecznym do uzyskania wiekszej spraw¬ nosci silnika. Do ochladzania oleju uzywa¬ ne bywaja róznego rodzaju chlodnice, czy to umieszczone w zasiegu dzialania powsta¬ jacego podczas jazdy pradu powietrza, czy tez powietrza, sluzacego do chlodzenia sa¬ mego silnika, a pedzonego przy pomocy wentylatorów lub dmuchaw.Chlodnice, umieszczone w zasiegu dzia¬ lania pradu powietrza, powstajacego pod¬ czas jazdy, odznaczaja sie zasadnicza wa¬ da, polegajaca na tym, ze chlodzenie oleju przy malej szybkosci jazdy, a przy jedno¬ czesnym pelnym wyzyskaniu mocy silnika, jak lo bywa np. podczas jazdy pód góre, jest zupelnie niewystarczajace. Przy inne¬ go rodzaju chlodnicach, umieszczonych w zasiegu dzialania pradu powietrza, otrzy¬ mywanego z wentylatora lub dmuchawy, a sluzacego do chlodzenia samego silnika, trudno jest umiescic chlodnice tak, aby nie dawala ona dodatkowego oporu w przewo¬ dzie, prowadzacym prad powietrza.Wynalazek niniejszy dotyczy tego ostatniego sposobu umieszczenia chlodnicy oleju, a mianowicie chlodnice umieszcza sie bezposrednio za wirnikiem dmuchawy, przy czym otrzymuje ona ksztalt kola pro- wadniczego, tkóre nadaje kierunek powie¬ trzu wytlaczanemu przez wirnik dmuchawy.Na rysunku przedstawiono przedmiot wynalazku tytulem przykladu w sposób schematyczny, a mianowicie fig. 1 przedsta¬ wia przekrój poprzeczny dmuchawy i chlód-nicy oleju, zas fig. 2 — ich przekrój po¬ dluzny.Wirnik 1 dmuchawy tloczy powietrze przez lopatki kola 2 do komory slimako¬ wej 3, z której powietrze przechodzi przez przewód rurowy 4 do oslony, otaczajacej silnik. Lopatki 2 kola sa wydrazone i przez nie przeplywa olej przeznaczony do ochla¬ dzania* W ten sposób otrzymuje sie nie tylko wydatne chlodzenie oleju bez wywolywa¬ nia ze strony chlodnicy jakiegokolwiek opo¬ ru, lecz prócz tego lopatki kierownicze przyczyniaja sie równiez do nalezytego od¬ prowadzania powietrza sprezonego do ko¬ mory slimakowej. Pod wzgledem konstruk¬ cyjnym kolo prowadnicze 2 z wydrazony¬ mi lopatkami mozna wykonac w najroz¬ maitszy sposób przy zastosowaniu róznych odpowiadajacych celowi materialów. Moz¬ na wiec zastosowac np. odlewane lopatki, spawane lub tym podobne. W przykladzie wykonania, przedstawionym na rysunku, zastosowane zostaly dwa umieszczone pó bokach wydrazonych lopatek 2 wydrazone pierscienie 5 i 6, przy czym jeden z tych pierscieni sluzy do doprowadzania, a dru¬ gi do odprowadzania oleju. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Chlodnica oleju przy silnikach, chlodzo¬ nych powietrzem,, pedzonym za pomoca dmuchawy, znamienna tym, ze stanowi ja u- mieszczone bezposrednio przy wirniku dmu¬ chawy (1) kolo lopatkowe prowadnicze (2), które nadaje kierunek powietrzu wytlacza¬ nemu przez dmuchawe do kondory (3), ota¬ czajacej to kolo prowadnicze, a którego lo¬ patki sa wydrazone i sluza do prowadzenia oleju, przeznaczonego do ochladzania. R i n g h o f f e r - T a t r a -W e r k e A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31342 3 2 Fig. i. Fig.

2 PL