Znane reflektory rowerowe sa zazwy¬ czaj1 umocowywane na rurze wsporczej kie¬ rownicy za pomoca przyrzadu zaciskowe¬ go, przede wszystkim zas za pomoca udhwytów rurowych i srub. Tak umocowa¬ ny reflektor znajduje sie w dosc dtozej od¬ leglosci od kierownicy, co powoduje, ze juz przy lekkim nacisku nan z bobu, np. przy oparciu roweru o sciane, moze byc prze¬ krecony, a przy upadku roweru anoze byc z latwoscia. uszkodzony. Równiez z powo- dii znacznego wysiegu ramienia, na którym reflektor jesit osajdzony, narzady, przezna¬ czone db umocowania reflektora, podlegaja silnym wstrzasom podczas jazdy i dlatego szybko zuzywaja sie i niszcza. Poniewaz nadlto reflektor jest polaczony z kierowni¬ ca jedynie za pomoca nakretki, któtra laitwo mozna odkrecic, przeto z latwoscia moze byc skradziony. Poniewaz wreszcie reflek¬ tory tego rodzaju maja wyrazny charakter dodatkowo wbudowanej czesci skladowej, przeto polaczone z rowerem nie robia wra¬ zenia organicznej calosci.Aby uniknac tych wad, próbowano tak polaczyc reflektor z kierownica, azeby ra¬ miona kierownicy i jej rura wsporcza byly trwale polaczone z drazkiem oslony reflek¬ tora lub tez nawet bezposrednio z sama oslona. Wymaga to jednak szczególnegouksztaltowania kierownicy i rury wsporczej i dlatego nie nadaje sie do zastosowania do juz wykonanych rowerów.Wlefdllulg wynalazku oslona reflektora sklada sie z dwu lub wiekszej ilosci czesci oraz tak obejmuje kierownice roweru, iz kierownica ta i rura wsporcza przechodza przez oslonie, przy czym zwlaszcza taki uklad jest korzystny, w kitóirym puinlkt skrzyzowania kierownicy i rury wsporczej umieszczony jest w tylnej czesci oslony re¬ flektora. Oslona reflektora osadzona jest przegubowo na bocznych ramionach kie¬ rownicy, a z biegnaca ku dolowi rura wsporcza polaczona jest trwale i nastaw¬ nie. Korzystne jest równiez umieszczenie pierscieni uszczelniajacych z elastyczmego materialu w poszczególnych miejscach przejscia rur kierownicy przez oslblnie re¬ flektora.Dzieki temu, ze oslona sklaldla sie z kil¬ ku polaczonych ze soba czesci, reflektor mozna umiescic na kazdej normalnej kie¬ rownicy, przy czym oslona po osadzeniu twotey organiczna calosc z rama roweru, wskutek czego nip. kradziez reflektora jest znacznie utrudniona.Równiez uzyskuje sie znaczna oszczed- notsc na materiale, poniewaz odpadaja sta¬ lowe uchwyty, konieczne przy dlotychczas uzywalnych reflektorach.Na rysunku uwidoczniono przyklad wy¬ konania reflektora wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia polaozony z kierow¬ nica reflektor w przekroju pionowym, fig. 2 — widok z góry po zdjeciu górnej czesci oslony, fig. 3 przedstawia w przekroju szczegól przyrzadu, ustalajacego polozenie reflektora.Przednia czesc 1 reflektora, zawieraja¬ ca lampe zarowa 8 i zwierciadlo 9, nasunie¬ ta jest za pomoca kolnierza 2 na podzielo¬ ne w plaszczyznie poziomej tylnie czesci 3 i 4 oslony i w tym podazeniu zamocowana za pomoca odpowiednich narzadów, mp. za pomoca sniby zaciskowej. Kierownica 5 i polaczona z nia rura wsporcza 6 polaczo¬ ne sa w znany sposób z rama roweru wzgle¬ dnie z przednimi widelkami za pomoca na- gwintowainegó sworznia 7 (fig. 2).W celu umocowania reflektora na ro¬ werze zdejmuje sie kierownice z rura wsporcza, a nastepnie naisuwa sie od dolu na rure wsporcza dolna czesc 3 oslony, tak ze rura wsporcza przechodzi przez dolny podluzny otwór 10 (fig. 3). Oslolna opiera sie przy tym wydluzeniami scianek 11 u bocznych otworów poprzez pierscienie uszczelniajace 12 o olba ramiona kierowni¬ cy. Nastepnie nasadza sie górna czesc 4 oslony, która w celu uzyskalnia dlolbrego uszczelnienia jest polaczona z dblna cze¬ scia oslony za pomoca zakladki 15 oraz przez zesrdbowanie.Po; zestawieniu olbu polówek oslony na¬ suwa sie od przodu i umocowuje reflektor z lampa zarowa.Kierunek swiatla nastawia sie przez od¬ powiednie przekrecenie oslony okolo po- zionuej osi kierownicy, po czym nasuniete na rure wsporcza wydluzenie 13 oslony za- mocowuje sie za pomoca srub 14, które przechbdlza przez podluzne otwory 16, przez oo ustala sie kat nachylenia reflek¬ tora.Na oslonie reflektora umieszcza sie wy¬ lacznik. W oslonie tej mozna równiez wy- koinac przezroczyste otwory kontrolne dla stwierdzenia, czy pali sie zarówka, mozna osadzic baterie, tachometr itd. PL