PL30115B1 - - Google Patents

Description

Chlodzenie silników, umieszczonych w tylnej czesci pojazdu, jest bardzo trudne. Z tego powodu proponowano juz chlodzenie równiez oleju obiegowego w silniku, aby w ten sposób tez czesciowo odprowadzac cie¬ plo. W tym celu mialy byc umieszczone chlo¬ dnice w ksztalcie pszczelnych komórek lub podobne w róznych miejscach nadwozia, gdzie wystawione bylyby na dzialanie pra¬ du powietrza. Takie urzadzenie posiada je¬ dnak te wade, ze pomiedzy chlodnica i sil¬ nikiem musza byc umieszczone przewody, które trudno jest utrzymac w stanie szczel¬ nym z powodu wstrzasów pojazdu podczas jazdy.Wedlug niniejszego wynalazku wada ta zostaje w ten sposób usunieta, ze dno oslo¬ ny .silnika w celu chlodzenia go zostaje zna¬ cznie rozszerzone, tak iz na dolnej jego stronie, wzdluz której podczas jazdy prze¬ plywa powietrze, powstaje duza powierzch¬ nia chlodzaca, która ponadto jeszcze wypo¬ sazona zostaje najlepiej w zebra chlodza¬ ce. Wewnetrzna przestrzen tak utworzonej wanny do oleju podzielona zostaje scianka¬ mi na kanaly, sluzace do obiegu oleju. Ze¬ wnetrzny, najchlodniejszy kanal zakonczo¬ ny jest wspólna komora zbiorcza, z której ochlodzony olej pompowany zostaje do lo¬ zysk.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w postaci przykladu wykonania na rysun-ku. Fig. 1 przedstawia czesciowy prze¬ krój pionowy silnika, a fig. 2 — przekrój poziomy jego dolnej czesci.U dolu oslony 1 silnika umieszczony jest majacy ksztalt wanny zbiornik 2, wy¬ konany w ipostaci szerokiego plaskiego nar czynia, którego wnetrze podzielone jest sciankami S na obiegowe kanaly U i któ¬ rego dolna powierzchnia, wystawiona na dzialanie pradu powietrza, zaopatrzona jest w chlodzace zebra 5. Kanaly i sa zakonczo¬ ne wspólna komora zbiorcza 6, z której olej pompowany jest bezposrednio do lozysk.Najkorzystniej jest wykonac zbiornik 2 z lekkiego metaju, tak iz zwiekszenie cie¬ zaru nie odgrywa roli, a jednoczesnie uzy¬ skane zostaje lepsze odprowadzanie ciejpla.Ksztalt i przekrój chlodzacego zbiorni¬ ka oleju zalezne sa od rodzaju i ukladu sil¬ nika i moga byc wykonane w najrózniej¬ szy sposób. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Silnik spalinowy z chlodzeniem ole¬ ju, w szczególnosci do samochodów z silni¬ kiem, umieszczonym z tylu, znamienny tym, ze posiada sluzacy do chlodzenia ole¬ ju, rozszerzony i majacy ksztalt wanny zbiornik (2), umieszczony na spodzie oslo¬ ny (1) silnika i polozony w miejscu prze¬ plywu pradu powietrza, oplywajacego sil¬ nik. 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zbiornik (2), chlodzacy olej, jest podzielony sciankami posrednimi na kanaly obiegowe (U), z których najbardziej ze¬ wnetrzny i zarazem najchlodniejszy za¬ konczony jest wspólna komora zbiorcza (6), z której ochlodzony olej pompowany jest do lozysk. 3. Silnik wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze dolna powierzchnia zbior¬ nika chlodzacego (2) zaopatrzona jest w zebra chlodzace (5). Ringhoffer-Tatra-WerkeA. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy DRUK. M. AKT. CZERNIAKOWSKA 22SDo opisu patentowego Nr 30115 fig. i. 3=C -2 fig
2. 2. PL