PL299B1 - Obrecz sprezynowa do kól samochodowych* - Google Patents

Description

KL.63diL Szybkie zuzycie obreczy gumowych kól samochodowych i nietrwalosc, ich stanowi powazna wade, którajna na celu usunac ponizej opisana konstrukcja obre¬ czy stalowej, przedstawiona nazalaczonym rysunku., na fig; 1 w.widoku zboku, ze zdjeta boczna czescia, naiig. 2 — w prze¬ krój u wzdluz A—A na fig. 3—, w prze¬ kroju wzdlijz C—D. Obrecz ta sklada sie z obwodu stalowego (2), posiadaja¬ cego kilka wewnetrznych wystepów-(2), karbowanego nazewnatrz dla uchro¬ nienia od slizgania i zaopatrzonego po bokach w dwa wtoczenia (ii), sluzace do przytwierdzenia w nich bocznych ochraniaczy (12). Do wewnetrznych wystepów przymocowane sa na osiach wahadla (3), miedzy któremi umieszczone sa dzwignie (4)f przedstawione szczegó¬ lowo na fig. 4 i fig. 4a. . Dzwignie sa zaopatrzone z jednego korfca w lozyska (6) z otworem, z drugiej strony w wi- delkowem swem rozszerzeniu posiadaja walki (9) i rozmieszczone sa na ze¬ wnetrznym obwodzie oparami, jak poka¬ zane jest na fig» 6, z obróconemi w prze¬ ciwne strony widelkami* Pod waha¬ dlami (5) do zewnetrznego obwodu (i) przytwierdzone sa sprezyny (10) w spo¬ sób szczególowo uwidoczniony na fig. 5.Druga glówna skladowa czescia obreczy jest obwód wewnetrzny (6) równiez z wystepami (6), w otworach których osadione sa osie lozysk (6). Wewnetrz¬ ny ten obwód (6) polaczony jest z pia¬ sta zapomoca ramion (7). Pomysl ni¬ niejszy-moze byc zastosowany i do kól istniejacych przez przytwierdzenie Wy¬ stepów (5) do obwodu kola i dorobie¬ nie pozostalych wyzej opisanych czesci obreczy.Dzialanie.obreczy jest nastepujace: z chwila uderzenia os O przechodzi w polozenie X/Y obrecz wewnetrznafcbni^a sin, wzglednie zewnetrzna po* ilnori, przyczcm wahadla (3) wychylaja sit^ w sposób wskazany linjami przcry- wancmi na fig. 1, pociagajac za soba diwignie (4)f a te wywieraja nacisk na sprezyny resorowe (10), slizgajac sie po walkach (0), umieszczonych na kon¬ cach dzwigni. Sprezyny winne byc oczywiscie tak obliczone,, aby przy pel- nem obciazenia samochodu zbytnio sie nie uginaly.Zalety obreczy wyzej opisanej w po¬ równaniu tz gumowa sa: trwalosc, ^za¬ miennosc czesci poszczególnych po zuzy¬ ciu, zupelna pewnosc, ze obrecz'w dro¬ dze sie nie zepsuje t, p., wreszcie oryginalnosc konstrukcji, wprowadza* jrca zastosowanie sprezyn stalowych zamiast gumy, co stanowi pozadana i cenna nowosc .w budowie kól samo¬ chodowych. PL PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. Obrecz sprezynowa do samochodów* tern -znamienna, Se: 1. ) Obwody zewnetrzny i. wewnetrzny sa polaczone ze soba ukladem waha¬ del (5) I dzwigni (4) z walkami (9), r "

2. ) dzwignie (4) znajduja sie pod dzialaniem przyciskajacych je do ze¬ wnetrznego obwodu sprezyn (20J, przy¬ twierdzonych do tego obwodu.Do opisu patentowego .\* -«t. PL PL PL